Plus de places, une rame dédiée aux personnes à mobilité réduite et une voiture bar sur deux étages : la SNCF a dévoilé, mardi à la gare de Lyon, l'intérieur de son futur TGV, qui sera déployé début 2026 sur la ligne Paris-Lyon-Marseille.
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00:00C'est le futur TGV de la SNCF, de nos clients.
00:03On a déjà commandé 115 rames, ce qui n'est pas rien, et voilà, ça ne s'arrêtera pas là.
00:08Voici donc l'intérieur de ce futur TGV.
00:14Il a été dévoilé en grande pompe à la gare de Lyon.
00:16Je suis ravi que ça tombe sur moi.
00:18Pas sur d'autres, ni celui d'avant, ni celui d'après, ça tombe sur moi.
00:21Donc voilà, je suis ravi.
00:23Le TGVM doit être mis en service en début d'année prochaine sur la ligne Paris-Lyon-Marseille pour commencer.
00:28Ce train sera en service début 2026 avec tout de suite 10 rames.
00:32Et puis progressivement dans l'année 2026, 9 rames de plus.
00:36Donc on sera à 19 rames fin 2026 et puis après 15 rames par an.
00:39Les Inouïes actuelles, on est à 550 places.
00:41Là, on sera en fonction des configurations entre 600 et 720 places.
00:44On a acheté ces 115 rames pour 4 milliards.
00:47C'est un gros investissement, mais pour nous, c'est absolument primordial.
00:52Les rayons confort, entre autres les sièges rouges de la première classe, sont un peu plus larges.
00:55Et il y a un petit peu plus de place pour les jambes entre les rangées de fauteuils bleus et gris de la seconde classe.
00:59Des étagères beaucoup plus longues pour les bagages ont également été installées.
01:02Le wagon-bar a lui été complètement repensé.
01:05Et une voiture dédiée aux personnes à mobilité réduite pourra accueillir 5 fauteuils roulants.
01:10Dans le TGV actuel, je ne peux pas monter seul et sortir seul du train.
01:15Celui-là, on a une plateforme qui fait le lien entre le train et le quai.
01:20On a un ascenseur.
01:22On peut se déplacer dans la voiture, qu'actuellement, on ne peut pas du tout.
01:25Et les sanitaires, on peut aller avec des sanitaires qui sont beaucoup plus agréables, plus grands.
01:30Donc on gagne beaucoup d'accessibilité et de confort pour la personne en fauteuil.
01:34En fait, on a été vigilants sur tous les boutons SOS, les boutons d'égalité de traitement,
01:39c'est-à-dire les veilleuses, les prises, les prises USB,
01:43pour que tout ce qu'on retrouve dans une place classique, on le retrouve à la personne en fauteuil.
01:47Parce que c'est bien de mettre des places UFR en fauteuil,
01:51mais si je n'ai pas les mêmes services, les mêmes services que les personnes valides, on n'est pas d'accord.
01:58Alors ici, vous êtes dans le bistrot du nouveau TGV Inouïe,
02:02qui est donc sur deux niveaux, avec un restaurant en haut,
02:07où vous pouvez vous installer librement,
02:10et en bas, un système d'épicerie en libre-service,
02:13où vous pouvez aussi consommer rapidement, mais sinon vous remontez.
02:16Vous aurez toujours un barista qui sera présent,
02:19vous aurez à disposition des frigos, des micro-ondes, des cafés,
02:24et l'ensemble des produits visibles, et une offre étendue,
02:28par rapport à aujourd'hui, dans le bistrot en bas.
02:33Si les performances en termes de vitesse de ce nouveau TGV resteront les mêmes,
02:37il consommera en revanche 20% d'énergie en moins, selon la SNCF.