En este capítulo el protagonista se cruza casualmente con Horacio González con quien comparte sus desvelos y perplejidades. Con la dirección de Gabriel Reches.
6/9/2016
Crédito: Biblioteca Nacional Mariano Moreno / El libro perdido
6/9/2016
Crédito: Biblioteca Nacional Mariano Moreno / El libro perdido
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CelebridadesTranscripción
00:00Mi nombre no importa, mi trabajo menos. Busco un libro perdido, pero me encuentro con otros.
00:17Cada vez que subo a un tren, termino llegando al mismo lugar, siempre al mismo lugar.
00:22Averiguando por qué, solo encontré otro libro.
00:30La historia de los ferrocarriles argentinos
00:48Historia de los ferrocarriles argentinos, escrito por Escalabrín y Ortiz en los años 40.
00:54Él sí se esforzó por pensar la cuestión ferroviaria.
00:58No era una historia de progreso la que transcurría ante sus ojos, al contrario.
01:03El crecimiento de la técnica, la implantación de una red ferroviaria, la velocidad de las comunicaciones,
01:09habían sido obstáculos para el desarrollo integral de la nación.
01:13Vías y trenes habían encadenado a los pueblos a servir al centro imperial, Inglaterra, que había invertido en esas maquinarias.
01:20La imagen de la red era una tela de araña que confluía hacia el puerto y no ligaba entre sí a las poblaciones argentinas.
01:27Se podría leer este libro como un relato de servidumbres que van transformándose.
01:32La que hace de los trenes billetes para impedir el movimiento autónomo del país.
01:37La que vive el propio ferrocarril obligado a rendir ganancias antes que a favorecer el crecimiento nacional.
01:43Por eso el autor apuesta a una nacionalización que emancipe al tren, permitiéndole servir a ese pueblo que malamente comunica.
01:51Escalabrín y Ortiz pudo ver ese ferrocarril emancipado,
01:54al que había contribuido sin dudas con estas páginas que hoy están como un testimonio más entre sus restos.
02:03La crónica del ferrocarril argentino es la crónica de la servidumbre nacional.
02:11¿Escalabrín? ¿Qué hace acá?
02:19Veo que tiene unos mapas viejos.
02:21¿Y es para lo que sirve? Síntese.
02:26Esa es la red ferroviaria nacional.
02:29Una tela de araña.
02:32Asfixiante.
02:35Podría haber sido un instrumento de liberación.
02:38Y es la crónica de la servidumbre nacional.
02:41Había que revelar cómo estaba hecha esa madeja,
02:44criticarla, ofrecerla al pueblo argentino como una manera de percibir cuál era su situación
02:52y a partir de ahí tomar las medidas políticas adecuadas.
02:56¿Por qué no se hizo?
02:59Se intentó hacer y algo se hizo.
03:02Pero como todo en la Argentina, siempre falta algo por hacer.
03:07Todavía tenemos una cuestión ferroviaria para resolver.
03:11En los trabajos de los años 40,
03:14la crítica social, la crítica política, en gran medida coincidía con la crítica
03:20al modo en que se había planteado la cuestión ferroviaria.
03:23Usted dirá, ¿y todo eso se obtiene del ferrocarril?
03:27¿No sería mejor estudiar otros ámbitos económicos, otras formas de la cultura?
03:32La respuesta es, esos ámbitos económicos en su totalidad
03:36y toda la cultura social argentina estaban resumidas en una síntesis dramática
03:44y muy elocuente en la historia misma del ferrocarril.
03:47Por eso la tradición antiimperialista y la literatura de Macedonio Fernández
03:52sirvieron para construir una teoría ferroviaria
03:55sin la cual no era posible pensar la democracia en la Argentina.
03:59Usted también dirá, ¿la democracia con el ferrocarril?
04:01Sí, ya lo vieron los grandes teóricos norteamericanos del ferrocarril.
04:05Lo vio Walt Whitman esto, el ferrocarril entendido como el lugar donde crece
04:10una economía solidaria y social y donde viajan los ciudadanos
04:14es un instrumento de la democracia.
04:16No fue así en la Argentina.
04:18De algún modo fue una guerra lo que destruyó al ferrocarril argentino.
04:22Venir acá a estas ruinas es de algún modo visitar a la Argentina que no fue.
04:25Y aún sigue vigente el desafío a pensar el ferrocarril como un instrumento
04:29de los ciudadanos, de la soberanía, de la felicidad pública
04:33y de una literatura social liberada.
04:44Dejé esas páginas a un costado y seguí mi búsqueda.
04:47Un libro perdido, como un pueblo al que nunca llega un tren.