Au-dessous de la nouvelle Grande Panda, l’ancienne Panda continue sa carrière dans une version adaptée aux dernières normes européennes. Contrairement à la Tipo également relancée chez nous, elle n’affiche hélas pas un rapport prix-prestations particulièrement impressionnant au-delà de sa bouille vraiment craquante en finition Pandina.
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00:00Aujourd'hui sur Caradisiac, après la Tipo qui vous avait beaucoup intéressé
00:06et bien on vous parle d'une autre Fiat que tout le monde avait fini par oublier un petit peu après toutes ces années
00:12c'est la Panda, mais attention pas la nouvelle grande des Pandas
00:16cette citadine cousine de la Citroën C3 disponible à la fois avec un moteur électrique ou thermique
00:22mais bien l'ancienne Panda qui existe dans les générations actuelles depuis 2011
00:27et qui vient de subir quelques petites modifications pour s'adapter aux nouvelles normes européennes GSR2
00:34et vous allez constater que si le rapport prix-prestation de la Tipo, la grande Tipo était vraiment très impressionnant
00:41ici le bilan est un petit peu plus contrasté
00:50alors dessus c'est marqué Pandina, mais alors attention parce que c'est un petit peu compliqué ça
00:55au début de l'année dernière lorsqu'ils ont présenté donc cette version évoluée de la Panda de troisième génération
01:00elle s'appelait effectivement Pandina, mais ensuite elle a été renommée Panda classique
01:05et la Pandina ne correspond plus qu'à la version haut de gamme de cette Panda classique
01:10alors c'est marqué dessus et visuellement en fait elle reprend le kit carrosserie on va dire
01:16de la version crosse avec cette allure un petit peu baroudeuse
01:20ça reste une toute petite auto, 3m69 de long
01:23donc ça la place dans la catégorie des micro citadines et non pas des vraies citadines qui sont plutôt à 4 mètres de long
01:29c'est une auto qui a toujours une petite bouille vraiment craquante avouons-le
01:34surtout dans cette finition Pandina avec plein de petits détails assez colorés et joyeux
01:40alors il y a ces petites coques de rétroviseur jaune, il y a ces jantes spécifiques
01:45et il y a marqué Pandina un petit peu partout et notamment sur les custodes arrière
01:51outre les vitres qui sont vraiment très fortement teintées
01:55et bien on trouve des petites inscriptions Pandina
01:59alors ça gêne un petit peu la visibilité vers l'arrière paradoxalement donc c'est un peu bête
02:04mais voilà en gros la voiture elle fait beaucoup d'efforts pour se montrer un peu pimpante
02:11et on va vous montrer maintenant l'intérieur qui est lui quand même un peu moins pimpant
02:21bienvenue à bord de la Pandina
02:23alors en fait les changements sont très limités par rapport à l'ancien modèle
02:27c'est principalement ici là
02:29il n'y a plus de cadran analogique sur le combiné d'instrumentation
02:34maintenant c'est une espèce de dalle entièrement numérique
02:37pour le reste la planche de bord reste à peu près la même
02:41on a toujours une tablette tactile centrale de 7 pouces avec un petit écran
02:44bon c'est pas bien grave d'avoir un petit écran dans une voiture comme ça
02:48on a un habillage blanc ici pour la finition Pandina
02:52et aussi des sièges où c'est marqué là aussi Pandina
02:55on est très gros dessus avec des petites couleurs un petit peu joyeuses
02:59mais franchement en termes de finition ça reste vraiment très basique
03:05le plastique c'est bien pire que dans la typo
03:08tous les habillages, tout ce qu'on a à l'intérieur c'est sommaire
03:13d'autant plus que l'équipement, même dans cette finition haut de gamme
03:16il n'est pas génial
03:17parce que regardez, on a une climatisation manuelle qui n'est pas automatique
03:21on a très peu de contenu technologique dedans
03:27réglementation européenne GSR2 oblige
03:30on a quand même des radars de recul, des alertes de perte d'attention du conducteur
03:37mais on n'a toujours pas non plus de caméra de recul
03:40ça c'est un peu dommage dans une voiture moderne
03:42et qui est quand même facturée au prix fort comme on en reparlera après
03:47et l'autre problème de la voiture, là on va le vous le montrer tout de suite
03:50on va passer aux places arrière
03:51vous verrez que la vie en Pandina ce n'est pas aussi simple que la vie en typo
03:583m69 de long
04:02voilà ce que ça donne à l'arrière
04:05oh là là, ce n'est vraiment pas comme dans une citadine
04:08la voiture est vraiment petite
04:09j'ai les genoux qui sont dans le siège du conducteur
04:12qui est adapté ici à mes réglages
04:14autant j'ai de la garde au toit, ça c'est bien
04:16mais sinon que ce soit au niveau de la position de l'assise
04:20et de l'espace aux jambes
04:22pour voyager loin et longtemps avec cette voiture à l'arrière
04:26ça va être un peu compliqué
04:28côté coffre, alors c'est un peu mieux
04:30on a 225 litres mais là aussi on n'est pas du tout au niveau d'une vraie citadine
04:33mais c'est normal, on parle ici d'une toute petite voiture
04:36qu'il faut comparer habituellement à une Twingo ou une Toyota Ego Cross
04:47nous voilà donc au volant de cette Pandina
04:50et il n'y a absolument aucune surprise
04:53en fait on retrouve la position de conduite qui était très haute
04:57dans cette Panda de troisième génération
04:59qui est d'ailleurs elle-même à peu près la même
05:02que celle qu'on avait à bord de la Fiat 500 thermique
05:06et c'est normal parce que les deux autos partageaient exactement la même plateforme
05:09on retrouve aussi une commande de boîte manuelle
05:12qui est un peu caoutchouteuse
05:13alors ici il y a 6 rapports dans cette boîte manuelle
05:17et on retrouve le petit 3 cylindres essence hybride
05:23alors il s'appelle hybride
05:24mais en réalité il n'est qu'équipé d'un internaut démarreur
05:28qui ne lui permet pas de rouler en mode 100% électrique
05:32ce moteur développe 70 chevaux et 92 Nm de couple
05:36alors c'est vraiment pas beaucoup
05:38et c'est vrai que dans les performances
05:41comme on est ici sur une petite route
05:44ça ne fait pas le miracle
05:45même si la voiture pèse moins d'une tonne sur la balance
05:48bon par contre attention
05:49parce que sur l'autoroute
05:50même si on peut rouler à 130 km sur le plat
05:53dès qu'il y a une grosse côte qui se présente
05:55alors là on se retrouve vite en 6ème à 80 km heure
05:58il faut repasser au moins jusqu'en 4ème
06:01pour retrouver un peu de la patate
06:03donc au niveau performance
06:04ben oui il y a quand même des limites techniques
06:06avec un moteur de 70 chevaux
06:09il faut savoir qu'on a amené la voiture
06:11depuis Paris jusqu'à Marseille
06:13on a consommé quand même 6,7 litres au 100 km
06:16sur ce trajet
06:17et en ville on se rapproche quand même parfois
06:20des 7 litres au 100 km
06:22donc paradoxalement même si la voiture est très petite
06:25très légère et peu puissante
06:27et bien elle consomme quand même pas mal
06:31comparativement à ses performances
06:34en termes de confort
06:36et bien c'est paradoxal
06:37parce que sur le Paris Marseille
06:38sincèrement c'est quand même une voiture
06:40qui est moins raffinée et moins agréable
06:42pour voyager que la Citroën IC3 électrique
06:44qui elle a d'autres problèmes
06:46comme vous l'imaginez au niveau de son autonomie maximale
06:50pour autant ici on a un réservoir de 38 litres
06:54donc ça veut dire que sur un Paris Marseille
06:56il faut quand même s'arrêter deux fois pour faire le plein
06:58en termes de confort
07:00c'est pas mal sans faire de miracle
07:02on a toujours aussi ce grand volant
07:05très très grand volant
07:06qui est un peu curieux quand même dans une voiture comme ça
07:10au niveau des prestations générales
07:12ça reste quand même une micro citadine
07:14pas de miracle à ce niveau là
07:16par contre je trouve toujours
07:18et d'ailleurs c'est pareil quand on regarde la voiture depuis l'extérieur
07:21qui a ce petit côté italien
07:23ce petit surplus de caractère
07:26de personnalité
07:28que je trouve assez sympa avec la voiture
07:31alors elle est perfectible
07:32elle n'est pas parfaite du tout
07:34mais il y a ce petit quelque chose
07:35qui vous donne envie de l'aimer
07:37malgré ses défauts
07:40donc ça c'est propre à pas mal de Fiat
07:42pas mal de voitures italiennes
07:44et voilà
07:49coucou
07:50je vais vous montrer
07:51comment on remonte la vitre à l'arrière
07:54de la Fiat Pandina haut de gamme
07:58et ouais
08:00à l'ancienne
08:01bon
08:02en soi
08:03cette Panda
08:05on la trouve adorable
08:07parce qu'elle est adorable
08:08elle est mignonne à regarder
08:09elle est sympa à vivre
08:10elle a plein de petites qualités
08:13mais elle a en définitive
08:14un gros problème
08:15c'est son prix
08:16comptez en effet sur un prix de base
08:18fixé à 15 900 euros
08:20pour le modèle d'entrée de gamme
08:21qui est dépouillé au niveau équipement
08:23et à 17 900 euros
08:25pour la version haut de gamme Pandina
08:26qui comme on l'a montré
08:28n'est pas si généreuse que ça en équipement
08:31et si bien qu'au final
08:32cette Fiat Panda
08:34elle est plus chère qu'une Citroën C3
08:37qui est à la fois plus confortable
08:39beaucoup plus spacieuse
08:40plus performante
08:42et plus puissante
08:44et elle est quasiment aussi chère
08:45que la grande Tipo
08:47qui est une vraie familiale
08:48qui est quasiment même
08:49deux fois plus puissante
08:50avec son bon moteur diesel de 130 chevaux
08:53son habitacle très généreux
08:55et qui démarre elle à 16 900 euros
08:57alors oui
08:58il y a quand même
08:59une remise automatique de 1000 euros
09:01qui place la voiture à 14 900 euros
09:04actuellement en prix de base
09:06c'est vrai que quand on la compare
09:07aux autres micro citadines
09:08comme la Toyota Ego Cross
09:10la Hyundai i10
09:11ou la Capricanto
09:12eh bien elle est un petit peu moins chère
09:13ça c'est vrai
09:14mais c'est dommage
09:15parce que cette Panda
09:17elle rate l'occasion
09:18de devenir la meilleure
09:20petite voiture du marché
09:21alors on sait bien
09:23que ces normes GSR2
09:25qui nécessitent d'adapter la voiture
09:27techniquement
09:28eh bien elles impliquent un surcoût
09:30mais avec une voiture
09:31qui est si ancienne
09:32qui a été rentabilisée
09:34depuis le début de la précédente décennie
09:37ah c'est dommage
09:38c'est vraiment dommage
09:39parce que cette voiture
09:40qui est toute petite
09:41toute mignonne
09:42elle devrait être pas chère