Pour le géant japonais, 2025 est une première. Oui, première fois qu'il est présent officiellement au salon Rétromobile. Le stand a pour thème les 60 ans d'innovation de la marque dans l'électromobilité. Et l'on y découvre des originalités insoupçonnées.
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:00Bienvenue à tous, vous êtes avec moi aujourd'hui au salon Rétromobile et sur le stand du constructeur
00:09Toyota qui est présent pour la première fois, figurez-vous, sur ce salon Rétromobile.
00:14Et pour fêter quoi ? Pour fêter essentiellement cette année, en 2025, les 60 ans d'électromobilité,
00:22en tout cas de l'investissement de Toyota dans l'électromobilité.
00:25Figurez-vous que ça fait très longtemps que Toyota s'investit pour les nouvelles technologies,
00:30pour l'électrique, pour l'hybride. Et sur le stand, il y a quatre véhicules assez
00:34représentatifs de cette tendance chez le constructeur japonais. Et on va
00:38commencer tout de suite avec ce petit coupé de place qui est juste devant moi.
00:42Et donc 60 ans parce que ça commence dès 1965 avec donc ce coupé de place qui s'appelle
00:56Sport 800 et qui a commencé sa carrière avec un moteur thermique. Mais dès 1977,
01:03ça a été un des premiers prototypes hybrides de l'histoire de l'automobile.
01:06En 1977, Toyota décide d'installer sous le capot de cette voiture une turbine à gaz qui
01:13produit donc de l'électricité via un générateur qui alimente une batterie qui est située à l'arrière
01:18de la voiture. Et ensuite, via un moteur électrique de 30 chevaux, cette voiture était propulsée de
01:25façon 100% électrique. Et oui, Toyota, dès 1977, présentait en fait la première voiture hybride
01:31de son histoire. Et deuxième jalon sur le stand Toyota avec ce véhicule qui est très joli. Vous
01:38l'avez vu ce vert, vous l'avez reconnu bien sûr. Ce véhicule, c'est la première génération de
01:43Toyota RAV4. Mais ce que l'on sait moins, c'est que Toyota a produit ce RAV4 de première génération
01:49en version 100% électrique. Et oui, dès 1996, un petit peu plus de 1000 exemplaires de fabriqués,
01:541176 exactement, essentiellement pour le marché américain et pour le marché japonais. Un petit
02:00peu plus d'un millier d'exemplaires pour les américains et donc un petit peu moins de 176
02:04pour les japonais. Il y a même 5 exemplaires qui ont été exportés sur l'île de Jersey en Europe
02:08pour être testés par les hôtels un petit peu de luxe. Et bien ce RAV4, il a existé en 100%
02:14électrique, une batterie d'un petit peu plus de 40 kWh, une autonomie de 160 km à peu près,
02:20125 km heure seulement en vitesse de pointe. Mais en tout cas, on a l'impression que c'est
02:25très récent chez Toyota l'électrique. Et bien non, le RAV4 de première génération en 1996,
02:31je vous le rappelle, existait en 100% électrique. Et après le RAV4 électrique, on passe sans
02:38transition à celle qui est un petit peu une sorte de précurseur dans la catégorie des hybrides. Une
02:46catégorie où Toyota cartonne évidemment avec plus de 8 millions d'hybrides vendus, en tout cas de
02:52Prius hybrides vendus. Et celle qui est à côté de moi, c'est la première génération. Elle a été
02:56présentée en 1997 au Japon. Elle est arrivée en 2000 en Europe, en France. Et cette première
03:03génération, elle est un petit peu transparente. On ne la connaît pas trop sur le marché français.
03:07Elle s'est très peu vendue. C'est surtout à partir de la Prius 2 que ça a commencé à prendre,
03:11en tout cas sur le marché français. Prius 2 qui a été présentée en 2005. Et ensuite,
03:19les ventes se sont emballées. Et au niveau mondial, on est aujourd'hui à plus de 8 millions de Prius
03:24qui ont été commercialisés entre cette première génération et désormais la cinquième génération
03:29qui existe en hybride au niveau mondial et seulement en hybride rechargeable sur le marché
03:34français. En tout cas, cette première Prius, elle avait déjà tous les ingrédients qui font le succès
03:39des hybrides Toyota aujourd'hui, c'est-à-dire un moteur thermique secondé par un moteur électrique.
03:44Les deux fonctionnent ensemble pour mouvoir la voiture. Elle peut avancer en 100% électrique.
03:50Et bien la Toyota Prius 2, 3, 4e génération et même la cinquième quand on parle d'hybride
03:56pur fonctionnent selon exactement le même système. Et c'est ce qui fait de Toyota une
04:03référence dans le domaine de l'hybride. Et on termine le tour de ce stand Toyota avec
04:10une voiture un petit peu étonnante peut-être dans le cadre de cet anniversaire qui parle
04:15d'électromobilité. Il s'agit évidemment de la Toyota Yaris GR qui est engagée en championnat du
04:24monde WRC. Alors pourquoi elle est sur le stand ? Figurez-vous que malgré tout elle a un petit
04:30peu sa place cette voiture parce qu'en 2022, quand elle est arrivée dans le circuit, elle était
04:35propulsée par un moteur qui était légèrement hybridé. C'était autorisé par le règlement à
04:39l'époque. Alors désormais pour la saison 2025, l'hybridation n'est plus possible mais cette
04:45voiture carbure encore avec un carburant d'origine 100% renouvelable. Donc on va dire que voilà dans
04:51le cadre de la décarbonation et de l'électromobilité, cette voiture de course a un petit peu sa place
04:57sur le stand Toyota. Je vous rappelle quand même quelques chiffres assez impressionnants avec cette
05:01voiture. C'est un 1.6 turbo qui développe plus de 370 chevaux avec une vitesse de pointe de
05:07201 km heure et surtout c'est son palmarès qui est le plus impressionnant puisque cette voiture a
05:12remporté trois fois le titre constructeur en championnat du monde WRC et a permis à ses
05:16pilotes de remporter deux fois ce titre de champion du monde avec au volant entre autres,
05:23et c'est écrit sur la voiture, les pilotes Rovan Perra ou Ogier Sébastien de son prénom bien sûr.
05:31Alors voilà, rendez-vous pour les amateurs à la fois d'électromobilité et de sport sur le
05:37stand Toyota au salon Retromobile 2025. Je vous rappelle que c'est la première
05:40fois que le constructeur japonais est présent à Paris.