• evvelsi gün
Sosyal Medya Hesaplarımız...

Facebook : https://www.facebook.com/AkitTVOfficial
Twitter : https://twitter.com/akittv
Instagram : https://www.instagram.com/akittv
Google+ : https://plus.google.com/+akittv
Web Site : http://www.akittv.com.tr

Category

🗞
Haberler
Döküm
00:00Şimdi Amerika'da yaşanan bu kazayı, emekli tüm general Kazım Dalkıran'la konuşacağız.
00:05Sayın Dalkıran, hoş geldiniz yayınımıza.
00:09Teşekkür ediyorum, iyi yayınlar diliyorum.
00:11Ben de teşekkür ediyorum ve iyi yayınlar diliyorum size.
00:13Efendim, Amerika'daki bu askeri helikopterle uçağın çarpışma kazasını siz kendi tecrübelerinizden yola çıkarak
00:22evvela nasıl yorumluyorsunuz, nasıl görüyorsunuz, onu sorarak başlamak isterim.
00:27Evet, tabii ben bir helikopter pilotuyum aynı zamanda.
00:31Bu olayın olduğu zamanı dikkate almak gerekiyor.
00:35Saat 9, yani gece oluyor.
00:39Eğitim uçuşu olduğu ifade ediliyor askeri helikopter için.
00:45Bu bölgede bir eğitim uçuşu olur mu, öyle bir yerde nasıl olur, okul mu gibi bir sivil havalanının olduğu yerde.
00:55Öncelikle bununla ilgili ilk bilgiyi vereyim.
00:57Normalde pilotların gece uçuş kabiliyetlerini devam ettirebilmeleri için belirli sürelerde gece uçmaları gerekir.
01:07Onun için bir eğitim yapılıyor.
01:09Burada bir uçuş, yani yeni bir pilot eğitimi değil.
01:13Oradaki Pentagon yakında ve oraya aynı zamanda Beyaz Saray yakında.
01:22Bu helikopterin yani Black Hawk diye ifade edildi.
01:26Muhtemelen bu bölgede belli zamanlarda ya Pentagon'dan veya işte iştiyat olduğunda
01:36Beyaz Saray'dan bölgede başka yerlere gidecek olan diğer havalanlarına gidecek olan kişileri taşımak
01:45veya onların diğer görevleri için koruma görevleriyle ilgili görev yapan helikopter olduğu değerlendirilmesi gerekiyor.
01:53Ve mürettebatın da bu helikopterlerde sürekli uçan aslında çok tecrübeli kişiler olduğunu değerlendirmek lazım.
02:03Yani pilotların tecrübesiz olduğunu bir eğitim uçuşu dendiği zaman yanlış anlamalar oluyor.
02:09Bunu önlemek gerekiyor.
02:11Burada uçak ve helikopterin çarpışması konusu.
02:15Uçak normalde piste belli bir hatta girdikten sonra hiçbir şekilde kendi rotasını değiştirmeden piste yaklaşır ve inişini yapar.
02:29Hatta bu belli bir mesafeye kadar otomatik olarak yapılır.
02:33Son anda pilot kontrolü alır ve piste uçağı tutar.
02:37Helikopter ise normalde böyle bir bölgede uçuş yapıyorsa mutlaka ve mutlaka bölgedeki bütün hava araçlarıyla irtibatı koordineyi sağlayacak olan yani onları takip edecek olan helikopterdir.
02:57Sizin söylediğiniz gibi helikopterin kule ile görüşmesi ve kulenin helikoptere başlangıçta Donald Trump'ın da söylediği gibi uçağı görüyor musun demek yerine uçağı ikaz edip bölgeyi terk edin, bölgeden uzaklaşın şeklinde bir uyarısı olabilir.
03:21Neden böyle bir durum oluşuyor?
03:23Bu hususuna ben devam edeyim.
03:25Eğitim uçuşu dediğimiz zaman gece uçuşlarında pilotlar helikopter pilotları bir gece görüş gözlüğü takarlar.
03:37Bu gece görüş gözlüğü normal şartlarda dikkat ederseniz gecenin şartlarında mümkün olduğu kadar ışıklardan uzak olarak uçuş yapmayı gerektirir.
03:48Eğer çok parlak bir ışığa baktığınız zaman bu gözlükle o sizi bir anlamda kör eder.
03:57Yani görüşünüzü yok eder.
03:59Burada pilotun helikopter pilotlarının belirlenen yüksekliğin üzerine çıktığı normalde birincisi bu yüksekliğe çıkmamaları gerekir.
04:13İkincisi bu hattan uçuş olduğu anda kesinlikle geçmemeleri gerekir.
04:19Yani uçuşun olduğu anda kulenin onlara şu mesafeye geçin ve şu yüksekliğin üzerine çıkmayın uyarısını yapması gerekir.
04:30Genel olarak bizim uyguladığımız yani ben özel olarak söyleyeyim İstanbul'da pilot olarak uçtuğumuz zamanlarda
04:37özellikle Atatürk Havalimanı'nın yoğunluğu hatta İstanbul Havalimanı'nın yapılmasına da bir anlamda sebep olan husus bu tür konulardır.
04:47Yani Atatürk Havalimanı'na yaklaşan uçaklar çeşitli sebeplerle tehlikeli durumlarla karşılaşmaya daha çok karşılaşmaya başladığı için
04:56hem bir de Atatürk Havalimanı'na inişlerde biz eğitim yaptığımız zamanlarda oraya eğitim maksadıyla inmek gerektiğinde
05:06işte bazı zamanlarda 17. 18. sıralarda beklediğimiz oluyordu ki bu da havada trafiğin yoğunlaşmasına ve çok beklemeye sebep oluyor.
05:1645 dakika 1 saat beklemeye sebep oluyor.
05:18Şimdi buradaki Donald Trump'ın söylediği kule özellikle doğrudan uyarması gerekir dediğinde şöyle bir şey var.
05:27Kuleyle askeri helikopter muhtemelen çok devamlı o bölgede uçuş yaptıkları için çok yakın görüşme halindeler.
05:35Yani öncesi de bu uçuşun bu süreye gelmeden önce var.
05:40Birbirlerini neredeyse tanıyor olabilirler.
05:43Bu da bir güven getirmesi yanında böyle durumlarda risk getiriyor.
05:48Burada askeri helikopter pilotunun herhangi bir uyarı aldığında derhal alçalmaya başlaması gerekiyordu.
05:58Ki böyle bir uçağı görüyor musun dediğinde tabii ki normalde uçakların bir çarpışma uyarısı verir.
06:10Bu tür durumlarda muhtemelen uçakta bir çarpışma uyarısı vermiş olabilir.
06:18Yani yaklaşan bir hava aracı var buna dikkatli olması gerekir şeklinde.
06:24Bu uyarı belli bir alçakla yani seviyeye ulaştıktan sonra uçak burada görüntüde de gözüküyor.
06:32Belli bir seviyeye ulaştıktan sonra artık pilot bu uyarıları sadece yöre çok yaklaştığı için verilen bir uyarı şeklinde değerlendireceği için çok fazla uçak pilotu bunu dikkate almama durumu zaten alamaz.
06:48Dolayısıyla burada şunu açık olarak söyleyelim.
06:51Bunu manşetlerin dili programına da ifade etmeye çalışmıştım.
06:55Burada tamamen kule ve helikopter pilotu hatalı olarak gözüküyor.
07:00Peki sayın Dalkıran o bölgede daha önce o eğitim yapan askeri helikopterler bulunmuyor mu?
07:07İlk defa mı o helikopter orada bulunuyordu?
07:10Hayır bu helikopter burada anlaşıldığı şekliyle kulenin onlarla hitabını dikkate aldığımda birbirlerini çok iyi tanıyorlar.
07:20O bölgede devamlı eğitim uçuşları yapılıyor.
07:23Biraz önce söylediğim gibi bölge Pentagon'a yakın, bölge Beyaz Saray'a yakın.
07:28Ben tabii ki görevim gereği Beyaz Saray bölgesinde bulundum.
07:32O bölgede bulundum 2004 yılında.
07:35Yani o bölgede uçuşların yoğun olması dolayısıyla birden fazla 3 tane havalanı var.
07:40Bir tanesi işte bu havalanı.
07:43Diğer bir tanesi daha çok Donald Trump'ın veya Cumhurbaşkanı'nın da kullandığı biraz daha kuzeyde olan 15 km kuzeyde olan başka bir havalanı.
07:54Şimdi bu bölgede normalde helikopterin eğitim uçuşu yapıyor dendiğinde şöyle bir yanlış anlamayı tekrar önlenmesi gerektiğini söylüyorum.
08:02Buradaki eğitim uçuşu acemi kişilerin eğitim uçuşu değil.
08:07Gece uçuşu, tazeleme uçuşu dediğimiz bir uçuş genelde burada yapılıyor.
08:13Çünkü içerisinde sadece iki tane pilot bir tane de teknisyen var.
08:18Bunlar da gece görüş gözlüğüyle genelde uçuyorlar.
08:21Onların etraflarını görmesi genel olarak zor.
08:24Dolayısıyla kulenin özellikle bunlara derhal alçalan diye uyarı vermesi gerekir.
08:31Birincisi.
08:32İkincisi uçak ve helikopter düştü.
08:36Bu uçak ve helikopter düştükten sonra o Potamak Nehri dedikleri nehir yani sıfır derece soğukluk.
08:45Böyle bir durumda insanların canlı kalabilmesi en fazla 20 dakikayla yarım saat içerisinde olur.
08:53Yani 20 dakika içerisinde yarım saat içerisinde eğer canlı birisini kurtarmadıysanız onlar orada hipotermi dediğimiz bir süreç dolayısıyla.
09:03Yani normal suya bile düşse bir kişi 20 dakika sonra canlı olarak düştüğünde donma başlar ve kendini kurtaramayacak bir duruma gelir.
09:15Dolayısıyla da olayın iki bölümünü ifade etmiş olduk burada.
09:19Kesinlikle böyle yerlerdeki uçuşlarda bizim alçalma son yaklaşma dediğimiz piste yaklaştığı bir yerde bu yükseklikte uçulması söz konusu olmaması lazım.
09:35Yani biz oralarda yalama uçuşu dediğimiz yerden çok çok alçak bir şekilde yere yani nehre yakın bir şekilde geçmesi gerekir diye söyleyebiliriz.
09:46Yani aslında bu kazadan sağ kurtulanlar olduysa dahi orada hipotermi sebebiyle de hayatını kaybetmiş olabilirler yorumunda bulunabiliriz.
09:54Kesinlikle doğru.
09:57Peki bu noktada bir eğitim helikopterinin veya askeri helikopterin bu yükseklikte olması normal değil demiştiniz.
10:06Neden peki yani o irtifada olmaması gerekirken o yüksekliklerdeydi o helikopter tahmininiz var mıdır bu noktada?
10:14Şimdi burada şöyle söyleyeyim tekrar.
10:17Öncelikle gece uçuşlarında mümkün olduğu kadar yere yakın uçulması gerekir.
10:24Yani biz bunu tercih eden gece uçuşlarında 50 metrenin üzerine çıkmamak olarak tercih ediyoruz.
10:33Çünkü yukarıya çıktığınız zaman ışıklar zaten sizi rahatsız eder.
10:37Yani fazla ışık olacağı için çok fazla yani kontrol yer kontrolünü kaybedersiniz.
10:45Dolayısıyla da gözünüzde o gece görüş gözlüğü dolayısıyla hassasiyetini kaybeder.
10:52Burada bizim anladığımız kadarıyla birincisi pilotlar arasında bir koordinetsizlik olduğu anlaşılıyor.
11:03Ve bu pilotlar arasındaki koordinetsizlik nedeniyle kim kuleyi dinliyor kim komutayı kullanıyor.
11:11Bu kara kutusu helikopterin bulunduğunda daha açık ortaya çıkacaktır.
11:18Bir de görüntülere dikkat ederseniz zaten o bölgeden ayrılan başka bir uçak daha var.
11:25Yani kalkış yapıyor bir uçak ve o kalkış yapan uçakta dönüş yapıyor.
11:30Hemen dikkat ederseniz bir uçak bu tarafa ışıkları yanıp yani sola doğru diyelim bir şekilde oradan uzaklaşıyor zaten.
11:40Dolayısıyla buradaki kule bir gece uçuşu yapan helikopterin bulunmaması gereken yer konusunda helikopteri uyarması gerekirdi diye söyleyebiliriz.
11:55Şimdi bu kazayla ilgili yorumlamalar yapılıyor teoriler söyleniyor ama Amerikan Başbakanı Donald Trump kuşkularını da dile getiriyor.
12:05Mesela bunun normal bir kaza olmayabileceğini düşünüyor galiba ki şöyle diyor.
12:11Helikopterin neden uçağa doğru gittiğini soruyor Donald Trump ve kulenin helikopteri neden uyarmadığını soruyor.
12:18Israrla bu soruları gündeme getiriyor.
12:20Helikopter neden uçağa doğru gitti diye soruyor.
12:24Aslında Trump'a göre bunun farklı bir boyutta olabilir sadece masumane bir kaza olmayabilir.
12:31Trump'a göre bir aslında kendisine kurulan bir komplo girişimi olarak da düşünüyor olabilir Donald Trump.
12:38Siz bunun olma olasılığını ne olarak görüyorsunuz?
12:42Şimdi böyle kazalar olduğu zaman ben tabii söylediğim gibi pilot olduğum için ve bakım subayı tecrübe pilotu.
12:50Hatta bir anlamda da tekrar ben Akif TV'de böyle bir ekranda olmak tekrar güzel bir şey diğer programların dışında.
12:58Şunu söyleyeyim bir kere yani taarruz helikopterinin bir anlamda tezini de bir yazan kişi yani bir şekilde ifade etmiş olayım.
13:08Olarak bu konularla ilgili bütün kazaları özel olarak incelememiz gerekiyor bizim.
13:14Neden oldu? Çünkü ders almak.
13:18Biz buna lessons learned diyoruz alınan dersler deriz.
13:22Her kaza bir derstir.
13:24Şimdi reisinin helikopteri düştüğü zaman İran Cumhurbaşkanı'nın helikopteri düştüğü zaman da programlarımıza katıldığımızda şunu söylemiştik.
13:32Evet orada idari bir hata var.
13:35O helikopterin Cumhurbaşkanı uçurması hata ama orada da pilotun diğer helikopterlere yükselelim.
13:44Burada görüş kayboluyor dediği zaman geç olduğunu görüyoruz.
13:49Yani orada pilot hatası.
13:51Burada da pilot hatasının yanında kulenin hatası olduğunu ifade edebiliriz.
13:56Dolayısıyla buradaki askeri helikopterin bulunma sebebi o bölgedeki Pentagon o bölgede Beyaz Saray.
14:07Beyaz Saray'ın uçuşlarında kullanılmak üzere bazı görevler diyelim.
14:13İhtiyaçlar için bulunan bir helikopter.
14:16Ve çok çok özellikle söylüyorum buradaki pilotların kesinlikle çok tecrübeli pilotlar olması gerekir.
14:22Pilotların tecrübesiz olmasından veya herhangi bir kasıttan ziyade bu gece uçuşunda yapılması gereken, uyulması gereken kurallara uymadıklarını söyleyebilirim ben.
14:33Dolayısıyla da yüksekte uçması bu yükseklikte uçması gece uçuşunda olan bir helikopterin kesinlikle büyük bir hata.
14:41Dolayısıyla Trump'ın söylediği evet kulenin uyarırken siz uçağı görüyor musunuz yerine dikkat uçak var alçalın uyarısını yapması daha uygun olur.
14:57Trump bunu söylemeye çalışıyor.
14:59Aslında bir komple olabileceği yorumunda bulunmuyor yani neden bunu böyle yaptı diye vurguluyor.
15:04Peki şöyle sizin kıymetli tecrübelerinizden faydalanmak adına şu anda bir kurgu yaparsak burada o helikopterin pilot koltuğunda sizin oturduğunuzu varsayalım.
15:15Ve o olay yaşanmadan önce kaza yaşanmadan önce size uyarı geliyor size yaklaşan uçağı görüyor musunuz diye bir uyarı geldi kuleden.
15:23Siz ne yapardınız hamleniz ne olurdu orada?
15:26Şimdi burada özellikle bu pilotun bir ben daha önce de biraz önce bizim Atatürk Havalimanı'ndan işte İstanbul'da görevli olduğumuz zamanlarda Trakya tarafına geçişlerimizde genel olarak uygulanan bir yöntem vardır.
15:45Mesafece uzaklaşma ve yükseklikçe tahdit etme bunların mutlaka uygulanması gerekiyor.
15:53Burada bunların uygulanmadığı görülüyor.
15:56Yani bizim süzülüş hattı veya son yaklaşma hattı dediğimiz alçalış hattı diyebileceğimiz bir hattın içerisinde bir hava aracının bulunması kesinlikle hata.
16:08Bu yükseklikte bulunması hata bu helikopterin daha uzak bir bölgeden buradan geçmesi gerekirdi.
16:16Çünkü normalde pilot o hattın yani helikopter uçakların 3-3 dedikleri bir istikamet kuzeydoğuya doğru bir istikametten bahsediyoruz.
16:28330 dereceye doğru gidilen bir uçuş inilen bir uçuş hattı.
16:36Dolayısıyla pilot buranın alçalma hattı olduğunu bilerek herhangi bir uyarıda yapacağı bir tek şey vardı.
16:44Uçağın yönünü değiştirebiliyorsa helikopterin yönünü değiştirmesi ancak aynı zamanda da alçalması.
16:53Burada yapabileceği bir tek şey vardı alçalarak yönünü değiştirmesi.
16:59Herhangi bir şey burada da piste doğru yaklaşmak uygun olmayacağı için pistin uzak tarafına doğru yani soluna doğru buradaki pilotun hem alçalmasını hem de bir şekilde dönüşünü yapması gerekirdi.
17:17Uyarı aldığı anda yaklaşma hattı sol taraftan.
17:22Evet tamamen konuyla hiçbir bağlantı olmadığı takdirde soruyorum şu anda.
17:27Bilmediğim takdirde yanlış bir soru da olabilir kusura bakmayın şimdi.
17:32Uçak pistte yakın bir bölgede uçak da alçalmıyor mu zaten helikopter de alçalırsa yine aynı irtifaya düşmüş olmuyorlar mı?
17:40Burada şunu kabul etmek gerekiyor.
17:43Hiçbir hava aracı yükselme konusunda sınırsız değildir.
17:50Dolayısıyla bir uçak veya helikopterin alçalması yükselmesinden daha kolaydır.
17:58Dolayısıyla burada yükselmeye çalışması durumunda zaten o gücü mümkün değil.
18:09Burada konu yani pilotun tabii ki o kara kutu bulunup incelendiği zaman tabii ki görgü tanıkları da yakın diğer görüntülerde çıktığında şu ortaya çıkacak.
18:22Pilot yaklaşan uçağı görüyor musunuz diye kulenin uyarısı üzerine eğer yaklaşma istikametine battıysa yani uçağın iniş istikametine battıysa pilot zaten kör olmuştur.
18:40Yani o uçağın dikkat edin uzaktan yaklaşırken çok güçlü bir projektörü vardır uçağın.
18:49Onun için uçak pilotları helikopter pilotları gibi gece görüş gözlüğü takmazlar.
18:57Onlar sadece kendi projektörlerinin yani uçağın projektörlerinin iniş farı diyoruz biz ona iniş varlarının gücüyle pisteki aydınlatma dikkate alarak aydınlatmayı dikkate alarak iniş yaparlar.
19:14Ancak buradaki gece görüş yani gece uçuş eğitimi yaptığı anlaşılan Black Hawk dedikleri helikopterin pilotları ise gece uçuşunu gece görüş gözlüğü ile yaparlar.
19:26O gece görüş gözlükleri de eğer çok aşırı bir ışığa baktığınız zaman sizi kör eder.
19:32Yani bu zaten muhtemelen yapılan inceleme sonucunda pilotların ne duruma geldiği yani nasıl bir durumda karşılaştıkları ortaya çıkacaktır.
19:44Tabii ki Amerikan helikopterlerinde bu şekilde bir kamera sistemi var mıdır uçuşu kayıt eden uçuş esnasında kayıt yapan bilemiyorum.
19:55Bazı özel helikopterlerde özel görevli helikopterlerde kamera iç kamera dediğimiz bir kamera sistemi vardır.
20:03Yani buradan tabii bizim söylediğimiz bazı şeyler uluslararası alanda da dinlendiği için söylüyoruz.
20:09Dolayısıyla da Akit TV üzerinden bunu da söylemiş olalım.
20:14Ancak her kaza sonuçta kazadır ve bizim için sadece Amerikan havacılığı için değil buradan kendi Türk havacılık otoritelerine de iletiyoruz.
20:27Kule ve pilotlar arasındaki iletişim çok önemlidir.
20:32Ayrıca bunun yabancı dille olması durumunda da bu da çok önemlidir.
20:37Siz burada mesela başka bir helikopter yani yabancı dilde pilotluk yapan birisinin yani İngilizce bilmeyen birisinin orada olduğunu düşünün.
20:48Bunun uyarıyı doğru anlaması bile sorun olur.
20:52Dolayısıyla da bu iletişim çok önemli.
20:54Bir de ben kamera görüntülü yani gece uçuşunda olduğunda o arada saat 9 olduğunu dikkate aldığımızda acaba bir sis nehir üzerinde bazen sis olur.
21:07Burada şunu ifade edeyim.
21:09Bunun neden olabileceğini böyle durumlarda kış şartlarında ayrıca gece görüş gözlüklerinin bir havada donan sis dediğimiz bir olay olur.
21:23Yani doğrudan görüntüde bir sis yoktur ama havadaki o yoğun nem dolayısıyla burası nehrin üzerinde olduğu için bir şekilde gece görüş gözlüğünün içerisinde bir karlanma olur.
21:40Yani görüntü netliğini kaybeder.
21:44Bu olayın da gerçekleşmiş olma ihtimali olduğunu bizim havacılık otoritelerimize özellikle de kara havacılık otoritelerimize de bilgi olması anlamında bu programın bir ders olarak anlatılması gerektiğini ifade edebilirim.
21:59Peki son soru olarak sayın Dalkıran tüm bu verileri önümüze koyduğumuz zaman hata payı daha yüksek olan taraf hangisi kule midir yoksa helikopter pilotu mudur?
22:11Burada yani ben sıralama yapmak gerektiğinde tabii ki pilotların başlangıçtan beri hatalı olduğunu ifade edebilirim.
22:23Yani uçuş planlaması dediğimiz süre çok önemli.
22:26Eğer hazırlıksızsanız siz buradan hangi yükseklikten geçmeniz gerektiğini planlamadıysanız uçuş hattı bellidir.
22:35Yani uçakların oradan alçalırken hangi yükseklikte oldukları bellidir.
22:40Dolayısıyla da özellikle uçuş planlamasının hatalı olduğunu pilotun hatalı olduğunu öncelikle söyleyebiliriz.
22:48Ancak Trump'ın söylediği gibi de uçak ve helikopteri bir aynı anda takip eden bir birim olarak kulenin de burada ciddi anlamda hatalı olduğunu ifade edebiliriz.
23:01Orada Trump'ın söylediği şey uçak var alçalın uçak var uzaklaşın şeklinde bir uyarı yapması şeklinde daha kule uyarı yapabilirdi diyebiliriz.
23:18Peki ben teşekkür ediyorum kıymetli tecrübelerinizi bizlerle paylaştığınız iyi akşamlar diliyorum.
23:23Teşekkür ediyorum hayırlı yayınlar diliyorum.
23:26Teşekkür ediyorum emekli tüm general Kazım Dalkıran Amerika'da gerçekleşen bu kazayı değerlendirdi.
23:34Uçak kazasını değerlendirdi emekli tüm general Kazım Dalkıran'a 1 kez daha teşekkür ediyoruz.