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00:00Le gouvernement Bukinabé a lancé en juin dernier les travaux d'élargissement et de modernisation
00:14de la route nationale numéro 2.
00:16Cinq mois après le lancement, notamment en novembre dernier, on assiste à un démarrage
00:22effectif des travaux.
00:24Nous sommes sur le chantier en compagnie du directeur des travaux de l'entreprise P4 Africa
00:29Bukina Faso, notamment M. Yves Parfait Badiel pour échanger sur l'évolution des travaux.
00:36Bonjour M. Badiel, alors dites-nous comment se déroulent les travaux ?
00:41Les travaux globalement se déroulent bien.
00:43Depuis qu'on a eu l'ordre de service de commencer, on a mobilisé nos équipes et nous sommes sur le site.
00:48Comme tout démarrage, on a quelques difficultés, mais qui se résolvent au fur et à mesure
00:53qu'on avance, notamment la libération des emprises.
00:56Ce jour, les gens ont dégagé.
00:58Et la libération des emprises c'est quoi ?
01:00La libération des emprises c'est, quand vous regardez le long de la route, vous avez
01:05des installations, des petits commerces, vous avez des gens qui ont construit au-delà
01:10de leurs limites autorisées et toutes ces personnes se retrouvent sur l'emprise de
01:14la route.
01:15La route doit faire l'objet d'un élargissement, donc on doit élargir la route jusqu'à un
01:19certain niveau.
01:20Et pour l'instant, nous avons encore quelques installations des gens qui reviennent pour
01:24du commerce et beaucoup d'autres choses.
01:26Il faut que ces personnes partent.
01:27Donc à ce jour, la grande partie sont parties, mais on constate quelques personnes qui reviennent
01:33toujours s'installer pour faire du commerce.
01:35Voilà ce à quoi nous sommes confrontés.
01:36Une des difficultés majeures que vous avez soulignées, il y a aussi une autre difficulté,
01:42c'est la gestion de la circulation.
01:43Comment cela va se passer ?
01:45Oui, la question du trafic est une question majeure dans le cadre de ce projet.
01:48C'est très délicat à cause du flux que nous avons.
01:51Mais il y a une organisation qui a été prévue.
01:54Nous avons réfléchi au déroulement des travaux et nous avons soumis une méthodologie
01:57à la mission de contrôle qui l'a acceptée.
01:59Cela veut dire que, de façon pratique, la plupart des travaux vont commencer par les
02:04travaux d'élargissement.
02:05Élargissement, cela veut dire que nous allons travailler à côté de la route bitumée
02:09actuelle.
02:10Cela sous-entend que dans un premier temps, on va laisser les gens circuler là où ils
02:14ont l'habitude de circuler, tel que vous voyez.
02:15Là, vous voyez par exemple la machine en train de décaper à côté de la route bitumée.
02:19Nous allons même poursuivre le déroulement des travaux dans ce sens.
02:23Et dans une deuxième phase, quand les travaux sur les accotements vont se faire, les élargissements
02:29vont se faire, nous allons ensuite basculer les équipes travaux sur la chaussée existante
02:34et ramener le trafic sur les accotés, c'est-à-dire sur les zones d'élargissement.
02:39Cela permettra à chaque fois que nous intervenons sur le côté, les gens sont sur la route.
02:43Quand nous intervenons sur la route, les gens reviennent sur le côté.
02:46Donc, cela va être des moments où nous allons basculer et annoncer à l'avance de quel
02:50côté on travaille pour que les gens prennent leur disposition.
02:52En plus de cela, nous avons mis en place une signalisation efficace, cela veut dire
02:57que nous avons mis tout ce qui est panneau de signalisation, nous avons également mis
03:00du personnel, des agents de signalisation qui aident à réguler et à surtout mettre
03:05l'accent dans les zones sensibles, les zones d'intersection, les zones où il y a les
03:08engins, les zones où les travaux se déroulent.
03:10Donc, le trafic sera ainsi géré pour permettre aux travaux de se s'exécuter et permettre
03:15aux gens aussi de vaquer à leurs occupations.
03:17Il est vrai qu'il y aura par moments quelques difficultés, ce qui va entraîner des ralentissements,
03:22mais de façon générale, voilà comment ça va se passer.
03:24Nous avons eu à échanger avec certains riverains qui estiment que vous les avez déguerpis
03:30et ils nous voient véritablement liés pour le moment, de concret, en termes d'avancement
03:34des travaux.
03:35Alors, dans le cas d'un chantier comme celui-là, il y a ce qu'on appelle une phase de préparation
03:40de chantier.
03:41Cette phase de préparation de chantier peut prendre quelques mois parce que pendant cette
03:44phase, nous élaborons ce que nous appelons les plans d'exécution et ensuite, il y a
03:48ce qu'on appelle les travaux préparatoires qui sont actuellement en cours.
03:50Les travaux préparatoires, c'est la démolition de tout ce qui est installation anarchique,
03:54c'est le dégagement total des emprises, c'est les abattages d'arbres, tout cela
03:59s'est fait.
04:00Et ensuite, il y a ce qu'on appelle les déplacements de réseaux.
04:02Sur un projet comme celui-là, vous avez des réseaux enterrés que les gens ne voient pas
04:05mais qui sont sur l'emprise de la future route qu'il faut dégager.
04:09Donc quand on dégage comme ça, vous avez les déplacements de réseaux qui se font
04:13et vous avez le nettoyage qui se font, le décapage, les travaux préparatoires et l'élaboration
04:19des plans.
04:20A ce stade, nous avons démarré les travaux effectivement de terrassement mais vers la
04:24fin du projet.
04:25Si vous partez à la fin du projet, après la voie de contournement, vous verrez les
04:28équipes de terrassement qui sont en train de travailler.
04:30Et très bientôt, nous allons mettre les ateliers de terrassement également au début
04:33et les deux équipes vont aller pour se croiser vers le milieu.
04:36Donc la population verra tout de suite ce qui va se passer dans les jours qui viennent.
04:40Mais que la population sache que pendant le temps où on les a dégagés, il y a eu des
04:43travaux qu'elles n'ont pas compris.
04:45Ces travaux, c'était déjà de sonder, identifier les réseaux, voir comment les déplacer,
04:49faire les levées topo et sortir les plans d'exécution de détail qui permettent après
04:54quand on démarre les travaux de ne plus s'arrêter mais d'aller jusqu'au bout.
04:57Donc on est en train de travailler à l'ombre et bientôt vous allez voir la montée en
05:01puissance de nos équipes sur le chantier.
05:03Bientôt, ils vont voir la montée en puissance de vos équipes, mais en attendant, les usagers
05:10de la route se posent des questions.
05:12Est-ce qu'il y aura des déviations ou c'est quand ces déviations ?
05:16Oui, en fait, il n'y aura pas de déviations à l'intérieur des 6 mètres.
05:20Ce qui va se passer, c'est que la circulation sera alternée et basculée de part et d'autre
05:25de la route existante.
05:26Ça veut dire que nous allons aménager le long des voies, nous allons commencer, comme
05:30je l'avais dit tantôt, par les travaux sur les contralets.
05:33Les contralets vont permettre après de recevoir le trafic actuel.
05:37Les contralets, c'est des voies qui sont en bordure de la route principale.
05:41Dans le cadre de ce projet, vous avez la chaussée principale qui a deux fois deux voies.
05:45Après, vous avez deux voies de contralets qui sont des voies bitumées le long des riverains
05:49qui permettent à ceux qui sont au niveau des quartiers, des 6 mètres, de pouvoir les
05:53emprunter avant de s'engager sur la route importante.
05:56Nous allons faire les contralets avec des gabarits qui permettent de recevoir le trafic
06:01dans tous les deux sens.
06:02Quand nous allons monter les contralets jusqu'au niveau de la plateforme, nous allons ramener
06:06le trafic à ce niveau-là.
06:07Cela permettra ensuite de travailler sur la partie de la chaussée principale avant de
06:11rebasculer la circulation et de travailler.
06:13Donc, il n'y aura pas de déviations à l'intérieur des 6 mètres, mais le trafic sera géré
06:19de part et d'autre de la chaussée principale.
06:21Il y aura juste une signalisation efficace qui permet d'orienter les gens dans le couloir
06:26qu'il faut au moment qu'il faut.
06:27On voit que peut-être beaucoup n'ont pas encore compris, c'est l'occasion de leur
06:33adresser un message pour davantage expliquer le déroulement des travaux.
06:39Quel message avez-vous pour les usagers de cette route ?
06:43Tout en renouvelant nos voeux pour la nouvelle année, je voudrais en tout cas demander l'indulgence
06:48des populations.
06:49Un projet de route ne peut pas se faire sans déranger un tant soit peu les riverains et
06:54les utilisateurs de la route.
06:56Donc, nous leur demandons beaucoup de compréhension, beaucoup d'indulgence, beaucoup de patience.
07:01Nous, derrière, nous nous engageons à mettre en place une signalisation efficace, à communiquer
07:05sur l'évolution des travaux et nous restons disponibles et ouverts à leurs préoccupations
07:10afin de réduire l'impact de ces travaux-là sur leur vie en général.
07:15Donc, nous leur demandons de la patience et les annonçons que nous ferons tout pour
07:19tenir les délais qui ont été prévus pour ce projet-là.
07:22Vous parlez de délais prévus pour ce projet.
07:25Actuellement, les habitants chinois, les usagers de la route de Bassinco, de Pissiguin, de Yagma
07:33et d'autres quartiers qui empruntent cette route numéro 2, ils se posent des questions.
07:40Leur regard est braqué vers vous désormais.
07:42A quand la fin des travaux pour soulager un peu cette population ?
07:48Alors, il faut dire que ces travaux ont été prévus pour 36 mois hors saison de pluie.
07:54Donc, 36 mois de travaux hors saison de pluie.
07:56Aujourd'hui, nous sommes en plein démarrage.
07:58Nous avons reçu l'ordre de service de démarrage pour novembre 2024.
08:02Donc, c'est il y a deux mois qu'on a réellement commencé.
08:04Novembre, décembre, aujourd'hui, nous sommes au mois de janvier.
08:06Donc, nous essayons aujourd'hui d'organiser les équipes pour tenir ce délai-là de 36
08:11mois à compter de novembre.
08:12Donc, les 36 mois sans la saison de pluie nous amènent vers la fin de l'année 2017,
08:17début 2028.
08:19Donc, aujourd'hui, l'équipe travaille à voir comment on peut améliorer ce délai-là
08:24dans la mesure du possible.
08:25Dans la mesure du possible, on voit aussi que ces travaux concernent 16 kilomètres de
08:30route.
08:31Est-ce que vous pouvez un peu revenir sur les bornes ?
08:34Ça commence où et ça prend fin où, par exemple ?
08:37Le projet s'étend sur 15 kilomètres, 851 exactement.
08:41Et les travaux partent du PK0 qui se situe au rond-point de la jeunesse qui est juste
08:45à côté.
08:46Les travaux vont s'étendre jusqu'à après l'intersection avec la voie de contournement,
08:51à peu près 800 à 900 mètres après la voie de contournement.
08:54Donc, ça fera les 15 kilomètres, 851, que nous arriverons à peu près à 16 kilomètres.
08:59Ok, c'est la fin de notre interview avec Monsieur Badienne.
09:03Nous espérons que vous avez eu des réponses à vos préoccupations.
09:08Merci de nous suivre.