• hace 3 días

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Transcripción
00:00Carlos, ¿qué tal ha ido esta primera etapa?
00:02Bueno, es una etapa ya bastante significativa, ¿no?
00:06Una etapa de Dakar, puro Dakar, con un poco de todo.
00:09Otra vez, en esta zona se ve que hay mucha vegetación
00:13y la verdad es que los coches se han llegado muy dañados
00:16con el difícil no tocarte con nada.
00:21Y bueno, pues he pinchado.
00:25Creía que con ese tiempo, pues más o menos,
00:29y el ritmo que llevaba podía darme la posición final
00:34más atrás de la que al final he tenido, ¿no?
00:38Pero es muy difícil adivinar, es muy difícil acelerar
00:42y bueno, lo doy por válido.
00:46Al final, la posición debe ser séptimo o octavo, ya veremos.
00:53No es lo que digo, me hubiese gustado, obviamente,
00:57salir por lo menos el quince, ¿no?
01:00Pero digo que no es fácil acertar en una estrategia
01:05y quizá pensábamos que íbamos a quedar más atrás,
01:09a ir tan adelante hoy.
01:11Lo ideal, tal vez, como ha hecho Nasser,
01:13era llegar a pararse al final un ratito,
01:15era el plan A, la estrategia, hubiera sido lo ideal.
01:19¿El hecho de haber perdido la tabla os ha influido mucho
01:23o os ha hecho cambiar de planes?
01:26No, ha hecho la etapa más complicada, más estresante,
01:29nos llevamos Sentinel y teníamos la segunda tabla,
01:33pero Sentinel no iba a conectar con esa tabla,
01:35entonces, bueno, el pinchazo también nos ha descolocado un poco,
01:40porque no sabíamos exactamente cuánto habíamos perdido.
01:44En fin, como digo, lo doy por bueno y a correr mañana.
01:50Que haya coches parándose diez minutos, otro ocho,
01:53¿no sería mejor hacerlo como las motos y beneficiar a ganadores?
01:57Por supuesto.
02:00Está inventado.
02:03Sobre todo cuando no hay motos volantes.

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