Un accidente aéreo en Corea del Sur deja un saldo devastador de 179 muertos y solo dos sobrevivientes. Las investigaciones preliminares sugieren posibles fallos técnicos, como problemas con el tren de aterrizaje y los flaps, además de la activación de los reversores de los motores. El avión había declarado emergencia minutos antes del impacto, lo que plantea interrogantes sobre las causas exactas del siniestro. Las autoridades continúan trabajando en el lugar para esclarecer los hechos.
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00:00Y un cierre de año con tragedias aéreas, ya habíamos tenido el caso aquí
00:06luctuoso en San Fernando, luego el de la aerolínea de Kazajistán y ahora un hecho
00:11el fin de semana en Corea del Sur con una cantidad de muertos realmente
00:18llamativo, es 179 muertos, sólo dos sobrevivientes y un hecho que deja
00:23algunos elementos para el análisis, siguen trabajando, incluso hace un momento
00:28estábamos mostrando tareas de pericias allí en vivo y nos deja algunos
00:33interrogantes, te decía, porque hay dudas puestas sobre si falló el tren de
00:38aterrizaje, si nunca bajaron allí las ruedas, si tuvo que ver la localización
00:45de un paredón en un lugar que tal vez no debiera estar, porque allí donde
00:50siguió de largo chocó contra un paredón y esto también tuvo que ver con
00:56la gran cantidad de muertos y que no hubiera sobrevivientes, y después
01:02también alguna duda planteada en torno a si hubo incidencia de aves sobre las
01:08turbinas, bueno para analizar todo esto estamos conectados ya con Ezequiel
01:14Sicardi, el expiloto, Ezequiel cómo te va, buen día, cómo estás?
01:18Efectivamente estamos todos conterrados porque tenemos infinidad de
01:23preguntas para hacernos en este momento. Claro, a ver vamos desgranando algunos de
01:26los elementos que mencioné, si claramente parece haber habido allí
01:30alguna falla en el tren de aterrizaje, no se ve ni siquiera en lo que se puede ver
01:35hasta en los registros que se hayan bajado las ruedas que habitualmente
01:40allí vemos, no se lo ve en ese sentido carretear de manera natural, fluida, ahí
01:47sí se presume que hubo un inconveniente.
01:51Vamos a analizar un poquito Echever como compañía y el 737, el 737 es el avión que opera aerolíneas
01:58argentinas, es un avión que tiene infinidad de redundancia, la palabra
02:02redundancia significa que si yo tengo un inconveniente en uno de mis sistemas
02:07tengo una alternativa para activarlo, y el tren de aterrizaje es uno de ellos, el tren
02:11de aterrizaje si vos tenés un inconveniente hidráulico para activarlo
02:15de manera por gravedad prácticamente se consigue abrir, es una operación que le
02:21hace el copiloto si necesario, y después tenemos infinidad de otras preguntas para
02:25hacernos porque vemos en imágenes y vamos a analizar solamente las imágenes
02:29Roberto, no vamos a lamentarnos en por qué se llega a esta catástrofe pero
02:33simplemente a entender imágenes, en imágenes vemos un avión que está
02:37volando a excesiva velocidad, no tiene los flaps desplegados, el flap te permite a
02:43vos volar con menos velocidad y poder aterrizar con la menor cantidad de pista
02:47posible, no vemos el avión con el tren de aterrizaje abajo, pero si vemos algo muy
02:53llamativo Roberto, vemos los reversores de los motores activados, lo que nos da la
03:01pauta de que algo de energía hidráulica tenía ese avión, entonces por qué no se
03:07desplegaron los reversores? Los reversores son claves también para producir la
03:10desaceleración en la pista, ahora es raro que estuvieran los reversores
03:15activados y lo otro no, los flaps que mencionabas, con lo cual tampoco era, si
03:21algo falló, tampoco era permeable la posibilidad de volver a tomar vuelo
03:27Correcto, y eso tenemos que entender que el procedimiento de aproximación de
03:31estos aviones es que se aterrizara en la pista 01
03:37apuntando hacia el norte, ellos piden hacer un escape, aterrizan por la pista
03:43contraria que es la 19, y en ese momento antes de hacer ese circuito por algún
03:49motivo que desconocemos el avión dejó de transmitir con su transponder, lo que
03:54nos da la pauta señores, qué pasó acá, dónde estaba la falla, qué problema
03:58tenían adentro de la cabina, las conflictores pueden ser enormes Roberto
04:01porque podemos hablar hasta de interferencia ilícita, había un tercero
04:05en la cabina junto con los pilotos, interfiriendo en sus actividades, es un
04:10buen punto, la ilícita de pájaros también es algo relevante, y sobremos un poquito de
04:14eso Ezequiel, porque por qué se vincula por ahí esto que uno ve que falló el tren
04:19de aterrizaje o no lo implementaron a tiempo, claramente hay algo ahí, por qué
04:24también se lo vincula la posibilidad, creo que hubo una alerta previo de esta
04:28actividad o presencia de diabetes, y además me pregunto si desde la
04:31tecnología en una de las industrias que más ha avanzado en el mundo materia
04:34de seguridad, es algo que se sigue sin poder combatir, la presencia de aves
04:40Hacemos Roberto que estamos nosotros los seres humanos interfiriendo en el hábitat
04:45natural de las aves, a nivel mundial inclusive aquí en
04:50Buenos Aires, en el propio aeropuerto de San Fernando, existe una actividad
04:55organizada por las autoridades de espantar las aves, el gobierno gasta
05:00mucho dinero anualmente en pirotecnia para espantar aves en los aeropuertos, y
05:04eso ocurre a nivel mundial, agradecemos que somos nosotros los que nos estamos
05:08metiendo dentro del hábitat de las aves, y las aves son realmente un inconveniente
05:13importantísimo para las aerolíneas y para los aviones, y el ejemplo más claro
05:17Roberto que tenemos para nuestra audiencia es el accidente, no accidente, un
05:21incidente del acuatizaje del avión de US Airways en el río Hudson, de donde surge
05:28la película Zooli, ese avión tiene una ingesta múltiple, se queda sin los dos
05:33motores, el comandante con una precisión, conociendo la geografía a la perfección
05:39sabiendo que no conseguía llegar al aeropuerto, toma la decisión de
05:43acuatizar el río Hudson. Ezequiel ¿cómo estás? Lucía te saluda, entiendo que
05:48también habían visto según algunas imágenes registradas previo al
05:51aterrizaje, o en realidad este trágico desenlace, que había fuego mientras se
05:56estaba volando, no sé si en uno de los motores, eso lo desconozco, ¿puede ser que
05:59tenga que ver o esté vinculado a cómo terminó, o a cómo termina así este
06:03accidente? Sí Lucía, es una posibilidad porque
06:07tengamos en cuenta que ellos ya habían declarado la emergencia por radio, ellos
06:11declararon Mayday, Mayday, Mayday, bueno seis minutos antes, si ven las imágenes,
06:16si vemos las imágenes, la emergencia estaba declarada y el vídeo que se hace
06:21viral, que estamos viendo en imágenes, es un vídeo captado por una persona en
06:25tierra, no es un vídeo de una cámara fija de seguridad del aeropuerto, o sea
06:29sabía las autoridades en tierra, o el personal en tierra, sabía que ese avión
06:34ya venía con problemas, y si vos tenés una ingesta de aves en un motor, por lo
06:39menos quien está en tierra viendo ese motor, va a ver unos fogonazos que salen
06:43por atrás del motor, y eso es normal, porque estás prácticamente apagando el
06:47motor y el motor intenta seguir trabajando, no lo consigue hacer y escapa
06:50y escupe, por así decir, fogonazos por la parte trasera.
06:55Bueno, por supuesto será clave entonces aquí para determinar lo sucedido, todo el
06:59trabajo después de los registros del voice recorder, o todo lo que tenga que
07:02ver con la caja negra para poder dar explicación, vuelvo a insistir, estamos
07:06ante una recurrencia de hechos en las últimas semanas, pero sin lugar a dudas
07:10es uno de los medios de transporte más seguros del mundo, y es una de las
07:14industrias que más invierte para eso. Ezequiel Sicardi, te agradecemos
07:19muchísimo por tu aporte, por tu tiempo, que tengas un muy buen y feliz año.
07:24Y como dato histórico, Roberto, de Yeshu Air, a Yeshu Air en el año 2022 dejaron en
07:30tierra toda su flota, el Ministerio de Transporte de Corea lo deja en tierra, su
07:35flota durante 27 días, por problemas y incongruencias a nivel seguridad que
07:40tenía esa linearia, un dato relevante. Bien, gracias por este último aporte también,
07:44un abrazo, feliz año Ezequiel.
07:48Bomberos de Avellaneda salvaron la vida de una bebé de dos años, una situación
07:53completamente cotidiana que te puede pasar en casa también a vos, esta bebita
07:57que estaba al cuidado de su abuela, que sufre una...