Ce sont plusieurs milliers de personnes qui ont sûrement vu leur réveillon de Noël être un peu chamboulé par la SNCF, ce mardi 24 décembre. "Un accident de personne dans le sud de la Seine-et-Marne" provoque d'importants retards de train, indique la direction de la communication de la SNCF. Cette dernière confirme que le conducteur de train s'est suicidé; une enquête a été ouverte.
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00:00Alors oui, c'est la SNCF effectivement qui communique en cette fin de matinée sur les faits qui se sont donc déroulés hier soir.
00:09La SNCF qui confirme donc le décès d'un conducteur de train hier soir sur la ligne à grande vitesse sud-est.
00:17La SNCF qui dit qu'il a mis fin à ces jours alors que le train était en train de rouler,
00:23pour rappel hier aux alentours de 20h-21h sur la commune de Moisenais dans le département de la Seine-et-Marne.
00:30Un TGV à grande vitesse effectivement s'arrête en pleine voie, des investigations sont alors menées.
00:37Manifestement le conducteur manque à l'appel à ce moment-là, évidemment des recherches sont entreprises pour tenter de le retrouver.
00:43Les sapeurs-pompiers vont malheureusement retrouver son corps et donc la SNCF qui confirme donc à la fois le décès de ce conducteur
00:52et son suicide. Plusieurs milliers de voyageurs ont été évidemment impactés hier soir.
01:01Une enquête a tout de même été ouverte par le parquet de Melun, confiée à la gendarmerie.
01:06Une enquête en recherche des causes de la mort.
01:09Merci beaucoup Mathias. Bonjour Thierry Nié, merci d'être avec nous secrétaire général de la CGT Cheminots.
01:15J'imagine que la famille des cheminots, la famille des personnels SNCF vit particulièrement mal ce qui est désormais officiel,
01:24à savoir ce suicide du conducteur de ce TGV.
01:27Oui alors déjà je souhaite évidemment témoigner du choc que cette situation procure et envers nos camarades, ceux qui l'ont connu,
01:39et évidemment envers sa famille, c'est la première réaction que nous aurons.
01:43Et je souhaite aussi être assez clair sur le traitement de ce dossier, mais comme n'importe quelle autre de cette nature,
01:50c'est de faire preuve de la plus grande retenue, ce que vous faites, je ne décris pas la chose.
01:54Cela dit, deux enquêtes sont en cours, même si des choses se profileraient.
01:59Évidemment qu'on ne commentera pas pour l'heure, quelle que soit la situation, par respect pour sa famille et pour nos camarades.
02:08Des investigations sont en cours d'ordre judiciaire, mais aussi d'ordre interne.
02:13Et moi je souhaite qu'on reste vraiment très ferme sur ce traitement-là, parce que oui, vous l'avez dit, c'est un choc.
02:19Et je suis moi-même très profondément attristé.
02:24J'ai une question de Mathias Tesson sur le plateau pour vous Monsieur Nier.
02:27Et évidemment ces faits sont d'une grande tristesse et on comprend parfaitement pourquoi aujourd'hui vous ne souhaitez pas forcément les commenter.
02:33Mais peut-être que vous pouvez nous parler de ce dispositif appelé veille automatique avec contrôle du maintien d'appui.
02:40En fait, c'est la SNCF qui communique là-dessus aujourd'hui et qui nous en dit un petit peu plus sur ce qui a permis l'arrêt de ce train.
02:49Malgré les faits, si je comprends bien, c'est par rapport à la pédale.
02:55Et si jamais le conducteur relâche cette pédale, il y a un système d'alarme qui se met en place, c'est ça ?
03:01Oui, je vous l'ai dit, je ne commenterai pas de manière approfondie la situation.
03:06Mais l'élément que vous donnez est un élément de sécurité qui existe dans tous les trains en effet.
03:10Ce qui permet de pouvoir assurer l'arrêt du train en cas d'urgence particulière.
03:15C'est de la situation qu'on connaît, c'est le cas.
03:18Il y a un effet au niveau de la pédale mais aussi au niveau du levier de traction qui permet de vérifier si le conducteur est toujours conscient.
03:30C'est un élément de sécurité fondamental en effet.
03:34Comment on peut améliorer la sécurisation de ces cabines de TGV selon vous ?
03:40Est-ce que c'est un débat qui est au sein de la CGT Cheminot que vous représentez ?
03:44Est-ce qu'il y a des évolutions, des analyses, des retours d'expérience malheureusement après ce type d'événement ?
03:49Est-ce qu'on arrive à faire avancer la sécurité à la fois à l'intérieur de la cabine quand on voit ce type d'événement probable ?
03:56Je vous le redis, je ne commenterai pas.
03:59De façon générale, de façon plus générale, est-ce que la sécurisation d'une cabine est un sujet de préoccupation ?
04:04La sécurité n'est pas remise en cause puisque tous les éléments ont été actionnés et le train s'est arrêté dans les conditions régies par la réglementation interne et les éléments de sécurité interne.
04:14Du point de vue là, il n'y a pas de souci.
04:16Maintenant, je le redis, laissez-nous le temps et laissez le temps à l'enquête de s'approfondir.
04:21Mais laissez aussi nous ce moment particulier, un peu de recueillement et beaucoup de retenue vis-à-vis de la pensée que nous avons de manière très profonde vis-à-vis de cette famille et de nos camarades et ses collègues.
04:33Bien sûr, évidemment, nous tentons de respecter ça.
04:35C'est juste que j'imagine les téléspectateurs qui, comme nous d'ailleurs en termes de passagers, se disent il y a quelqu'un qui malheureusement potentiellement met fin à ses jours et le système de sécurité.
04:44Et on voit que justement, le sens de ma question a été valider ce que vous disiez, à savoir qu'on voit bien que ça a fonctionné.
04:51Mais plus globalement, on évoquait ce chiffre de 300 personnes qui mettent fin à leurs jours, mais sur les voies, via l'extérieur.
04:57Et cette question de la sécurisation, j'imagine que c'est aussi au centre de vos priorités. C'est le sens de ma question.
05:02Évidemment, mais toutes choses ont été en temps voulu, vous l'imaginez bien.
05:07Merci beaucoup Thierry Nié d'avoir été avec nous aujourd'hui.
05:11Le nouveau ministre des Transports, Philippe Tabarro, était mon invité il y a quelques minutes.
05:15Et voici justement l'essentiel de sa réaction.
05:18Le matériel et les mesures qui ont été prises en matière de sécurité ont permis qu'il n'y ait pas un grave accident.
05:28En tout cas, il y a eu beaucoup de perturbations, vous l'avez dit.
05:32Et les équipes de la SNCF ont essayé de faire au mieux pour permettre aux usagers de pouvoir arriver, certes avec beaucoup de retard,
05:43et dans une nuit si particulière, à leur destination.
05:46Aucun train n'a été annulé, mais certains ont eu véritablement beaucoup de retard.
05:50Il y aura différentes investigations à ce niveau-là.
05:52Ce qu'il faut dire, c'est que le système, le fonctionnement pour les conducteurs a plutôt bien marché,
06:00dans le sens où le train s'est arrêté et n'a pas mis en péril, alors qu'il n'y avait plus de conducteurs, la vie des usagers de ce train.
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