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00:00Unidades en mal estado, largas filas en las paradas, incendios y mal servicio son tan solo algunas de las situaciones que enfrentan los usuarios de transporte público en el país.
00:13Aquí el autobús, el servicio de San José de la Huásma es un poco malo. Realmente hay veces una hora, una hora y media, dos horas esperando un bus.
00:24Relativamente uno tiene que esperar demasiado tiempo para abordar un bus, a veces tiene que madrugar a las 5 de la mañana para esperar un bus casi que 40 minutos.
00:35Últimamente es fatal, hay poca frencia de rutas, muchas se barran.
00:42Las denuncias de los usuarios por el pésimo servicio son constantes.
00:47No me hicieron la parada, el autobús venía recargado o cuando hay necesidades de comunidades que no están siendo satisfechas, por ejemplo que este barrio necesita una extensión, una ramal nueva, etc.
00:59Ese es un tipo de denuncias. Las otras denuncias tienen que ver con la operación en carretera con personas adultas mayores y sobre todo personas con discapacidad.
01:09Pero muchos otros optaron por dejar de movilizarse en autobús.
01:13Cuando uno consulta a las personas sobre su disposición a dejar de usar el transporte particular, el vehículo, la motocicleta y utilizar transporte público,
01:23estos señalan estar dispuestos a hacerlo siempre y cuando se ofrezcan alternativas y se generen las condiciones.
01:29¿Cuáles condiciones? Por ejemplo, que sea eficiente, que sea un transporte público moderno, que sea accesible desde el punto de vista económico,
01:37que las personas cuenten con paradas cerca de sus lugares de vivienda.
01:43La caída en la demanda del servicio de autobús es evidente. Mientras tanto, las carreteras lucen así.
01:55Según el Consejo de Transporte Público, de las 396 rutas de autobús que hay en todo el país, 98 se encuentran en abandono,
02:04es decir, no están siendo operadas por ninguna empresa.
02:08Si usted no tiene los usuarios suficientes para darle sostenibilidad a la ruta, pues evidentemente la ruta quiebra.
02:15La tarifa se encarece de tal manera que el usuario deja de utilizarla también.
02:19Esto es una situación totalmente atípica. Hace muchos años no se devolvían rutas y cada vez que se devolvía una,
02:26habían 5 o 10 autobuseros detrás esperando para aplicar por ellas. Sin embargo, ahora no hay quienes las quieran operar.
02:34Limón es una de las provincias más afectadas por el abandono de rutas, pero vecinos de todo el país se enfrentan a la falta del servicio.
02:43El servicio de transporte público más caro es el que no se da. Las comunidades como Zapatón de Puriscal,
02:48que dejaron de tener servicio de transporte público durante mucho tiempo, tenían que pagar hasta 40 mil colones,
02:54los usuarios, para poder salir a hacer sus gestiones.
02:57Tenemos una enorme problemática en la zona de Limón, donde, por ejemplo, la periférica de Limón se entregó,
03:03rutas corales del centro de Limón se entregó, como también se entregaron rutas de Talamanca,
03:08pero tenemos situaciones muy particulares que vivió la gente de San Roque, de Santa Bárbara de Heredia,
03:14la gente también de Santa Rosa, de Santo Domingo de Heredia. Tenemos aquí en la zona de Tres Ríos rutas abandonadas y la periférica.
03:23De acuerdo con la Cámara Nacional de Transportes, el sector sigue enfrentando las secuelas pospandemia.
03:29Pérdida de demanda significativa, problemas con proliferación de servicios informales, piratas, plataformas,
03:36aumento en la autorización de servicios especiales, todo esto lo que genera es que se vaya drenando la demanda del servicio público.
03:43Muchos usuarios se trasladan a esos otros servicios, se encarece la tarifa para los usuarios del servicio de transporte de ruta regular,
03:52que recordemos que son los percentuales más bajos de este país, es decir, es la gente que se mueve en bus porque no tiene otra opción de moverse.
03:59No se descarta que se siga aumentando el número de rutas en estado de abandono.
04:04Cuando la ruta entra en estado de abandono, se aplica un decreto que nos permite darle oportunidad a los concesionarios
04:12que compartan corredor común con la ruta o que se encuentren cerca de la zona, o si ya no hay ningún operador en esas condiciones,
04:19lo abrimos a nivel nacional. Sin embargo, hay rutas que definitivamente no son rentables para los operadores
04:25y, por lo tanto, ninguno presenta ofertas ni deseos de operarla.
04:30Mientras tanto, los usuarios deben lidiar con un servicio cada vez menos eficiente.
04:41Solo este año se contabilizan 29 incendios en buses.
04:46La semana pasada hicimos una visita sorpresa al Consejo de Transporte Público porque teníamos muchas dudas
04:52sobre el procedimiento que sigue el Consejo de Transporte Público ante un incidente de un incendio en una unidad.
04:58Y muchas de esas dudas las comprobamos al ver que no existían expedientes debidamente conformados,
05:04no hay muchos trámites realizados de oficio. Es más, la mayoría de los pocos trámites que vimos se habían realizado
05:11porque la Defensoría había consultado sobre un incidente de incendio en particular.
05:15La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos mantiene una mesa de trabajo con el Consejo de Transporte Público
05:22para analizar de manera integral el impacto que tiene el abandono de las rutas de autobús.