Le vélo cargo, bien qu'onéreux, entre 4.000 et 6.000 euros, semble remplacer la voiture pour certaines familles. Pratique pour les courses et les enfants, ce gros vélo reste lourd et difficile à manœuvrer avec ses 75 kg.
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00:00Pauline, ce matin, elle a choisi son moyen de transport, c'est le vélo cargo.
00:04Alors, t'es venue à deux vélos cargo. Elle est très, très forte, Pauline.
00:07Elle arrive à pédaler deux vélos.
00:09C'est le marché du vélo.
00:10Bon, il ne se porte pas super bien depuis deux ans,
00:13mais les ventes de vélos cargo, elles, elles ont fait.
00:16Ouais, alors que ça coûte hyper cher.
00:18Combien ça coûte, ça ?
00:19Ceux-là, ils sont entre 4 et 6 000 euros.
00:21Le prix moyen, c'est 3600 euros pour un petit ordre d'idée.
00:23Quand c'est un vélo équipe classique, on est 1900.
00:26Mais du coup, oui, ça reste des vélos assez chers.
00:28Après, il faut se dire que dans l'esprit, c'est censé remplacer vraiment
00:31une voiture au quotidien, c'est-à-dire que j'emmène mes enfants,
00:33je vais faire mes courses.
00:34Je m'en sers comme professionnel pour balader des choses.
00:36Enfin, là, dans ce cas-là...
00:37Ça, c'est ce que disent ceux qui les vendent.
00:39Il y a beaucoup de taille à l'intérieur.
00:40Après, c'est vrai que sur le côté pratique,
00:42moi qui suis une novice du vélo cargo, je vous avoue que
00:45une fois qu'on est dessus, ça va.
00:47À pédaler, tout se passe bien.
00:48On oublie vite, en fait, la longueur, parce que là, ça fait quand même 2,80 m.
00:51Donc, c'est presque une petite voiture sans permis.
00:53Et c'est lourd.
00:54En termes de taille, ça va, c'est quand il faut le manipuler
00:56pour le garer, Christophe, que là, c'est lourd.
00:58Ce vélo-là, il fait 75 kg.
01:01Celui-là, il en fait 40.
01:02Donc, en fait, quand il faut le garer, le mettre dans le garage à vélo,
01:05le déplacer...
01:06Le mettre sur la béquille ?
01:07Le mettre sur la béquille.
01:08Alors, moi, c'est comme un scooter.
01:09Moi, j'ai du mal, c'est...
01:11C'est sûr, il n'y a pas d'assistance à la béquille.
01:14Il n'y a pas d'assistance à la béquille.
01:15Il y a des petits coups à prendre, en fait.
01:16Il faut quand même s'habituer.
01:17Mais, Lauren, je crois que toi, tu as une version du vélo cargo,
01:20qui est le longtail, qui est plus...
01:22Moi, je l'ai vendu, justement.
01:24Ce n'est pas évident, d'ailleurs, sur la route, parce que les automobilistes...
01:27Le longtail, c'est quoi ?
01:28Le longtail, oui, il faut expliquer.
01:29C'est vraiment un vélo avec un long porte-bagages
01:32sur lequel on peut mettre ses enfants.
01:33On peut en mettre plusieurs derrière soi.
01:34Ah oui, c'est sûr, avec des petits coussins.
01:36Des petits coussins, on peut mettre deux, trois enfants.
01:38Non, mais vraiment.
01:39Et ils sont protégés par une simple barrière.
01:42Oui, on a fait une cage derrière.
01:44Qui protège les enfants.
01:46Et c'est vrai qu'à la sortie de l'école,
01:47je vois beaucoup moins de vélo cargo maintenant
01:49et je vois beaucoup plus de longtail,
01:50parce que plus facile à manipuler.
01:52Et parce que moins lourd.
01:53Moins lourd.
01:53Et la cohabitation aussi sur la route, je pense, est plus simple
01:56parce que les automobilistes ne savent pas comment prendre les vélos cargo.
01:59Ils ne savent pas si ce sont des scooters.
02:01Ils ne savent pas si ce sont des petites voitures, comme tu le dis.
02:03Et souvent, c'est assez oppressant, d'ailleurs.
02:06Ils ne savent pas s'ils peuvent nous dépasser ou pas.
02:09Donc, ce n'est pas facile.
02:10Parce que là, comment ça se passe ?
02:11Dans ce modèle, ils sont côte à côte et là, on les enferme, c'est ça ?
02:14Non, ça, c'est...
02:15Bien sûr.
02:15Ça, c'est la version...
02:17Je vous ai pris une version pro, en fait.
02:19Pour justement, si on veut, en ville, mettre...
02:22Voilà, alors ça, ça se...
02:23Oups, ça s'enlève.
02:24Et on l'a déjà cassé.
02:25Ça s'enlève normalement comme ça.
02:27OK.
02:28En fait, en vrai, là, on peut mettre pratiquement 100 kg de matériel.
02:31Donc, du coup, l'idée, c'est de le...
02:32Donc, ça, c'est pour faire les courses, pour les livraisons ?
02:34Ça, c'est plutôt pour les pros ou pour faire ses courses pour les livreurs.
02:37Et ça, c'est plutôt la version...
02:38Celui-là, il s'appelle le Fetch4.
02:39Et l'idée, c'est vraiment de promener, en fait, de pouvoir emmener ses enfants
02:43à un, deux, trois, selon les accessoires.
02:45Et ça avance, parce que 75 kg, mais sans les enfants, sans la personne qui pédale ?
02:50Oui, ça fait...
02:50Assistance électrique.
02:51Mais ils sont des vélos électriques.
02:53Donc, du coup, tu...
02:54Ça avance à combien, ça ?
02:5525 km heure, parce que c'est limité.
02:57Ça, c'est la même, de toute façon, que tous les vélos électriques.
02:59Après, c'est là, quand on l'achète, il faut bien regarder.
03:02Parce que, par exemple, celui-là, en termes d'impulsion au démarrage,
03:05tu sens qu'il manque un petit quelque chose.
03:07Il est beaucoup plus lourd.
03:07Donc, du coup, il faut vraiment avoir l'idée de...
03:09Plus que, finalement, l'autonomie du vélo.
03:11Là, on peut faire aller une cinquantaine de kilomètres chargés.
03:15Mais, en fait, il faut vraiment regarder le couple.
03:17Et le truc de dire, je peux démarrer, je peux prendre les côtes facilement,
03:20parce que sinon, ça peut vite...
03:21Ça, c'est mieux, les Véligo.
03:23Le service Véligo propose des vélos cargo à la location et ils sont au top.
03:28Véligo, c'est Conseil Régional Lideau.
03:29Conseil Régional Lideau.
03:30Mathieu s'est mis...
03:30Moi, je ne suis pas content, parce que je peux vous dire...
03:31Toi, tu t'es mis au vélo.
03:32Oui, mais sur les pistes cyclables, ça prend une place de malade.
03:36Ça embête tout le monde, c'est le cargo.
03:37Ils sont autorisés, vraiment, sur les pistes cyclables ?
03:38Bien sûr, ce sont des vélos.
03:39Mais, du coup, c'est vrai que comme ils font 80 centimètres de large,
03:42c'est sûr qu'ils font presque la largeur de certaines pistes cyclables.
03:45C'est sûr que ce n'est pas toujours très simple,
03:46parce qu'on se retrouve avec ce côté, comme disait Lorraine, un petit peu...
03:49Les automobilistes ne savent pas, forcément,
03:51mais les cyclistes, des fois, ont un peu du mal.
03:52C'est maniable ?
03:53C'est facile à conduire, à piloter ?
03:55Alors, c'est facile à piloter, une fois que...
03:56Parce que là, je ne vais pas l'essayer, aujourd'hui.
03:57Si les enfants ne chahutent pas, ça va.
04:00Oui, alors ça, non, mais en vrai, tu as raison, Adeline,
04:02parce qu'en vrai, quand ils sont dans la caisse, ça va.
04:05Quand ils sont sur un longtail à l'arrière, en fait,
04:06on peut vite être déséquilibré, si les enfants se mettent à...
04:09Ah, je veux regarder ça, je veux récupérer ça.
04:11Il faut prendre le coup pour tourner, surtout,
04:12parce que c'est quand on tourne dans les rues
04:16que là, c'est compliqué, il faut prendre le coup.
04:17Est-ce qu'il faut une assurance ?
04:19Alors, c'est un vélo, donc en fait, on n'a pas besoin d'une assurance
04:21au-delà de l'assurance classique pour le vélo,
04:23l'assurance responsabilité civile.
04:24Après, la question, c'est le vol et la réparation.
04:27Donc, il vaut mieux avoir une assurance contre ça.
04:29Ça se pique, ça ?
04:31Ça se vole, et surtout, on vole les batteries.
04:33Et du coup, quand on se retrouve avec ses 75 kilos et sans batterie,
04:35c'est un peu compliqué.
04:36Tu le laisses de côté, évidemment.
04:38Merci, Pauline.