En las aguas turquesas que bañan las islitas de arena blanca del archipiélago caribeño de Guna Yala, un enorme ferry oxidado, a medio hundir, sobresale del cementerio de barcos que amenazan la navegación y el medioambiente frente a las costas de Panamá.
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00:00En este paraíso caribeño en las costas de Panamá, hay un cementerio de barcos.
00:08Decenas de embarcaciones, que pueden ser tan grandes como este ferry en el archipiélago de
00:14Gunayala, quedaron abandonadas. Aunque amenazan la navegación y el medio ambiente,
00:20las autoridades no han logrado retirar las embarcaciones.
00:24La comunidad local se preocupa por las consecuencias,
00:28pues sostienen que el ferry está abandonado desde 2016.
00:33La importancia mía de sacar ese bote es porque carga el petróleo dentro,
00:38antes de que se dañen mis piedras, mis arrecifes, para no matar los pescados,
00:45la langosta que se va a perjudicar con eso, diésel, gasolina.
00:50Es un inconveniente para el turismo, un riesgo para el medio ambiente,
00:54un peligro para la navegación. Contamina, visualmente, químicamente, en todos los sentidos.
01:03Nos hacemos la pregunta, ¿quiénes son los responsables de prevenir que este tipo de situaciones pasen?
01:09Hemos preguntado a todas las autoridades, una les dice que la otra, la otra que la otra,
01:12y que juntos no pueden porque hay otra que tampoco permite.
01:16Lo que pedimos es que se acabe esta mala práctica, que se solucione este problema
01:21y que se acabe la contaminación en la costa arriba por medio de embarcaciones abandonadas.
01:26Blanco propone una solución, crear arrecifes artificiales en algunas embarcaciones y fomentar el turismo.
01:35Desde barcos tan grandes como el de Gunayala, hasta pequeños botes,
01:39pueden ser tratados para servir de hábitat de peces, corales y otras especies marinas.
01:46Con embarcaciones de metal podemos transformar un problema en un atractivo turístico.
01:52Simplemente se toma la embarcación, se extraen todos los hidrocarburos,
01:56se hace un tratamiento en la embarcación, perforaciones,
01:59se busca un lugar específico donde se pueda hundir,
02:02a una profundidad que esté dentro de los niveles de buceo recreativo
02:06y de esa manera transformamos un problema en una solución,
02:11un atractivo y un generador de ingresos para las comunidades locales.
02:15Veleros, catamaranes y hasta cargueros, algunos ya hundidos,
02:20están abandonados frente a las costas del Caribe y el Pacífico,
02:24incluso cerca de la entrada del Canal de Panamá.
02:27Así quedaron tras sufrir accidentes o daños cuya reparación es muy costosa.
02:35Para Panamá es muy importante que se resuelva el problema de estos barcos hundidos,
02:40tenemos problemas con esto en todo el país,
02:42de hecho estimamos que hay más de 70 barcos hundidos a nivel nacional.
02:48Esto es un problema grave porque causan contaminación.
02:51Los ambientalistas sostienen que hay más de un centenar de embarcaciones abandonadas
02:56y que no hay un inventario o localización sistemática de los mismos
03:01y acusan a las autoridades panameñas de violar e incluso desconocer
03:06el Convenio Internacional de Hong Kong sobre el reciclaje seguro de embarcaciones.
03:12El acuerdo es desconocido para muchos servidores públicos de la República de Panamá.
03:20El acuerdo de Hong Kong todavía pertenece a una categoría de derecho ficción
03:26para muchos de quienes tienen que hacerlo cumplir.
03:29Antes de hundir un bote para transformarlo en arrecife artificial,
03:33se le debe extraer el combustible u otros materiales tóxicos.
03:38Porque como propone Blanco, es preferible restaurar los arrecifes
03:43y acabar con la mala práctica de dejar esas moles de basura en los océanos
03:48a la desidia burocrática.