#Carriles #Jalisco
Para #SeñalInformativa emisión vespertina, miembro del Colectivo Pasos Blancos habla de:
Organizaciones y colectivos se pronuncian sobre las Estrategias de Movilidad Urbana en Av. López Mateos y los Nodo Viales en Zapopan en el marco del Día Internacional contra el Cambio Climático
Para #SeñalInformativa emisión vespertina, miembro del Colectivo Pasos Blancos habla de:
Organizaciones y colectivos se pronuncian sobre las Estrategias de Movilidad Urbana en Av. López Mateos y los Nodo Viales en Zapopan en el marco del Día Internacional contra el Cambio Climático
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00:00A propósito de algunas estrategias de movilidad emprendidas en los últimos días como los
00:10carriles a contraflujo en el ingreso sur de la ciudad y algunas obras que se están anunciando
00:15por parte de los municipios, hay un pronunciamiento por parte de organizaciones y colectivos para
00:22platicar al respecto.
00:23Agradecemos que nos acompañe por la vía de Zoom Adonais Lee, miembro del colectivo
00:27Pasos Blancos.
00:29Adonais, gracias por acompañarnos, buenas tardes.
00:32No, nos estamos escuchando Adonais, no sé si tenemos el micrófono en este momento cerrado.
00:39Bien, hola, muy buenas tardes.
00:43Buenas tardes, ya estamos escuchándonos ahora sí.
00:45Sí, hola, muy buenas tardes, con ustedes Adonais Lee, miembro del colectivo Pasos Blancos
00:51y pues gracias por el espacio.
00:53Bienvenido.
00:54Gracias por acompañarnos.
00:55Adonais, ¿qué opinan acerca de estas acciones que ya se han emprendido de estos paliativos,
01:00por ejemplo, en el ingreso sur de la ciudad?
01:03Pues justo como lo mencionas, paliativos, el día de hoy veníamos trabajando a lo largo
01:11de la semana distintas colectivas, colectivos del área metropolitana de Guadalajara, un
01:17pronunciamiento y lo tratamos de cubrir de manera integral.
01:23¿Qué pensamos?
01:24Que bueno, se sigue apostando al automóvil, no mencionar una movilidad basada en el automóvil,
01:31que es muy distinto, sino es una acciones enfocadas al automóvil que se tomaron de
01:39manera, como mencionó el hoy gobernador, a prueba y error, sin una justificación técnica,
01:49sin hacer o tomar las acciones ya de distintos planes dentro del área metropolitana de Guadalajara
01:57y que, bueno, que ponen otra vez en juego y en tema este tema de la movilidad, sobre
02:07la movilidad sustentable y que las acciones que se han tomado, sobre todo la de López
02:13Mateos y el anuncio del presidente Zapopan de la construcción de nodos viales, pues
02:20apostar al tema del automóvil y en realidad no querer mitigar o no trabajar los problemas
02:28del congestionamiento, calidad del aire y el tema de la crisis climática.
02:35Y con eso lo que estamos señalando, lo hemos venido tratando aquí, preguntarte,
02:42la solución tiene que ser metropolitana y no única, a esta avenida, ahora vamos por
02:47la otra, ahora vamos por la carretera, ¿cuál sería la solución metropolitana según el
02:53análisis y lo que han reflexionado de manera colectiva?
02:57Totalmente, tiene que venir desde una solución integral, metropolitana, con un objetivo claro,
03:07que por ejemplo, algo de lo que hemos estado mencionando es, hoy el Imeplano trabajó el
03:17plan integral de movilidad urbana sustentable, bien o mal, puede ser criticable, lo tenemos
03:25que analizar, pero ya está, y en ninguna de estas acciones viene comenzar a generar
03:32soluciones particulares a prueba y error, y si nos funciona nos quedamos, y si no nos
03:38funciona la eliminamos y luego vamos hacia otra realidad.
03:42Tenemos que entender y que ojalá el gobierno rectifique y tome con seriedad una visión
03:49metropolitana, y que no solamente son temas de movilidad, son temas de cambio climático,
03:58temas de seguridad vial, la planeación urbana y el ordenamiento del territorio, el seguir
04:06construyendo más extensa la ciudad nos agrava el problema de movilidad, del transporte y
04:13de otros servicios, y es tratarlo, como mencionas, de manera integral y de manera metropolitana,
04:20esta tendría que ser la visión, en la ciudad tenemos planes, estamos sobre diagnosticados,
04:27y es tomarnos en serio, y es ver que nos sirven estos planes, que nos ayudan, que nos podemos
04:34mejorar, pero que la visión sea apostándole a una movilidad sustentable, y que estas soluciones
04:43que ustedes mencionaron, paliativos, no aportan nada en el problema, a solucionar el problema.
04:51Adonais, en el fondo me parece que todos en algo empatamos, inclusive desde los más versados
04:58hasta los que menos entendemos de los temas de movilidad, pues siempre concluimos un transporte
05:04público eficiente, de calidad, que vaya para todos lados, que realmente nos conecte con
05:09nuestros destinos, que conecte origen-destino de manera adecuada, etcétera, etcétera,
05:14y obviamente sobre todo seguro. No obstante, ante las limitaciones que representa el tema
05:21de los dineros, bien dices, estamos ya con muchos estudios sobre la materia y cada rato
05:28se cambia de conclusiones y demás, pero ¿por dónde sí se podría iniciar? Porque inclusive
05:33cuando hablamos de movilidad sustentable se habla mucho de las ciclovías, cuando sabemos
05:38sectores que ya no estamos como para andar en bicicleta, ¿no? ¿Cuál tendría que ser el camino
05:43a seguir desde la visión de ustedes?
05:46Totalmente, la principal apuesta es el tema del transporte público, ¿sí? No hay de otra
05:54más que apostarle al tema del transporte público, y José Ángel, es algo que en las distintas ciudades,
06:04capitales del mundo, le están apostando al tema del transporte público, le están
06:09cerrando la puerta y los espacios al tema del automóvil particular, ¿sí? Y se tiene
06:16que comenzar, y el principal eje de esta movilidad sustentable, que me acuerdo en el área metropolitana
06:22de Guadalajara, no le imaginábamos, luego tenemos la referencia de más ciclovías o
06:28andar en bicicleta, pero la realidad es que el que va a generar o mitiga este problema
06:35de concesionamiento es la apuesta del transporte público, ¿sí? Y por ejemplo,
06:49No proyectos que salen de ideas propias, sino como la línea 5, si revisamos el ciudadano
06:56¿No está dentro del plan?
07:09Tenemos nosotros el micro apagado, creo.
07:16Por ejemplo, este plan, que se publicó hace dos semanas, no está en línea 5,
07:23de quien se ha mencionado, cuál gobierno, y nos menciona líneas de transporte o avenidas
07:31de transporte matino. Tenemos que seguir por ahí, o sea, tenemos esta planeación que
07:36se está quedando en letra muerta, o estos documentos que quedan en los escritorios,
07:43y que seguimos apostándole a proyectos más políticos o más personales, y no a todo
07:51el trabajo técnico que desarrolla las distintas dependencias del gobierno o en los institutos
07:57metropolitanos. Se tiene que apostar al tema del transporte pasivo, público, integrado,
08:05¿sí? Transporte, el automóvil no va a desaparecer, no va a desaparecer, pero sí te daré opciones
08:12para moverte en otros modos de transporte, público, bicicleta o a pie.
08:17Recordemos que la última encuesta origen-destino nos dice que solamente el 28% de los viajes
08:24realizados en el área metropolitana de Guadalajara se realizan en automóvil particular.
08:31El resto, el 21% en transporte público, que bajó de acuerdo a la última encuesta,
08:37pero el 41% de los viajes se realizan a pie, apostémosle a otros modos de transporte.
08:45Estaba revisando los datos del colectivo Pasos Blancos. De agosto del 2020 a la fecha,
08:51casi 500 personas han fallecido atropelladas en el área metropolitana de Guadalajara.
08:57Apostémosle a salvaguardar la vida de las personas y a una movilidad sustentable.
09:04Así es. Oye, Adonais, ¿quién va a estar en contra en su sano juicio del transporte
09:10urbano masivo para que nos bajemos del carro? Pero por favor, con orden y en lugares estratégicos.
09:17Porque no me digas que la línea 4, que todavía se construye, va a solucionar.
09:21Está en puntos donde no hay una densidad demográfica, número uno. O sea que para mí eso huele a negocio.
09:29El gobernador está apostando y está empujando con gran fuerza para un gran negocio.
09:35Así lo veo yo. Ahorita tú me dices qué opinas. La línea 5 que vaya del aeropuerto al Estadio Acron.
09:42Por favor, el Estadio Acron es privado, número uno. Número dos, que para el Mundial.
09:47Son tres malditos partidos los que se van a jugar ahí. O sea que va a calentar la zona
09:51para que se hagan más desarrollos inmobiliarios en una zona.
09:56Sí, totalmente de acuerdo. Es lo que comentaba.
10:01Debemos de tener una visión integral. Debemos de, sobre todo, tanto sociedad como gobierno,
10:08alinearse a lo que marcan los instrumentos de planeación técnicos, ponerlos a consideración,
10:16abrirlos hacia la población, en una participación real. No solamente que nos inviten al final de la planeación.
10:27Y que estos proyectos, línea 4, línea 5, que parecen más una visión individual y no metropolitana,
10:39pues que nos sigan dando. Que no salgan de un día nos despertamos y tenemos una línea 5 de tren o BRT
10:49o lo que vaya a ser ese proyecto. Tenemos que, en realidad, ver cómo podemos mover a más personas
10:59y dónde se renecetica esas líneas de transporte masivo.
11:04López Mateos, por ejemplo, Ariadna Otero. Es increíble que ahorita que estamos hablando
11:11de este plan integral de movilidad urbana sustentable, el famoso PIMOS, que por ejemplo
11:15en la Avenida Patria no exista o no está una propuesta de transporte masivo.
11:21También es cuestionable estos instrumentos. Oye, yo voy a la Avenida Patria, está congestionada, sí,
11:28pero también hay una alta demanda, sobre todo de trabajo en esta zona, y que no se va a solucionar con más auto,
11:34que es el tema del nodo de Avenida Patria y Avenida Universidad, sino con un tema de transporte.
11:42Y eso es a lo que se le tendría que estar apostando. Ver de manera integral, no apostar a proyectos individuales
11:49y ver cómo de verdad organizamos con orden y de manera integrada rutas de transporte masivo
11:58y con opciones de otras movilidades, pero sobre todo salvaguardar la vida y un tema de la crisis climática.
12:08Una que importante es este, el tema del transporte, porque lo dice el PACMETRO, lo dice los acuerdos de París,
12:19tenemos que reducir las emisiones contaminantes de fuentes móviles, y la principal fuente móvil es el transporte.
12:27Aunque en gustos de Europa en géneros, por lo menos para ustedes desde el colectivo Pasos Blancos,
12:32hablando de transporte público, ¿cuál es la mejor opción en esta relación costo-beneficio?
12:40En costo-beneficio es el transporte, tenemos que apostarle al transporte.
12:46Pero de todos los tipos de transporte público, hablando de tren eléctrico, BRT, etc.
12:53Claro que todos quisiéramos tener una línea de tren liquero o metro en todas nuestras realidades,
13:01pero tendríamos que apostarle por temas económicos, a lo mejor un BRT por López Mateos puede ser el tren.
13:09Tendrían que hacerse los estudios técnicos para saber si les da la demanda en el costo-beneficio,
13:16pero si no te da para un tren, un BRT, a lo mejor en periférico sí te da la demanda para una línea de tren,
13:25y a lo mejor no un BRT que hoy lo vemos en horas pico con alta demanda.
13:30Entonces ahí sí, ver los estudios y ver qué es lo que se necesita.
13:35Pero cargues explosivos, transporte masivo, se requiere en la ciudad.
13:41Así es. Adonais, muchísimas gracias por platicar con nosotros.
13:45Surge un BRT, por ejemplo, también ahí, como ya lo señalabas, en toda Avenida Patria,
13:50para ver si la familia Leaño, la menciono porque es muy conocida, se baja del carro y se sube al camión.
13:58Ojalá y se consiga.
13:59Claro, claro.
14:00Muchas gracias.
14:01Y que, no, al contrario...
14:03No, dinos, perdón, te interrumpí, adelante, termina tu idea.
14:07No, claro que justo. Es uno de los corredores más importantes de mayor atracción hoy en día de personas hacia la zona
14:15y que urge un transporte eficiente en la vialidad.
14:21Muy amable.
14:24No, gracias, muchísimas gracias. Muy buena tarde.
14:26Buenas tardes.