Pasajero intenta desviar avión a EE.UU. por supuestas amenazas; autoridades activan protocolo

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00:00Así es, buena tarde, luego de que el domingo un pasajero intentó desviar un vuelo que tenía como destino Tijuana,

00:07esta mañana platicamos con José Alfredo Covarrubias, secretario general del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo.

00:14Bueno, lo que él nos explicó es que lo que sigue con el caso de este vuelo afectado el día de ayer,

00:19al menos por parte de CNA, es colaborar con la investigación, ¿cómo?

00:24Bueno, pues enviando los reportes necesarios, las grabaciones de audio, video de la aeronave,

00:29y colaborar con la investigación complementaria por parte de la autoridad aeronáutica.

00:34También nos platicó cuál es el protocolo a seguir por parte de los servicios a la navegación aérea en el espacio del territorio mexicano,

00:42en casos como este. Así es que escuchemos un poco de lo que nos dijo.

00:47Bueno, hacemos las coordinaciones que sean necesarias, lo mantenemos separado de otras aeronaves que están volando,

00:54llegando alrededor de ellos, para que puedan hacer un descenso de emergencia, si fuera necesario,

01:00y aterrizar en el aeropuerto que ellos decidan, generalmente es el más cercano.

01:05Parte también del protocolo de emergencia es que los sobrecargos, quienes tienen el entrenamiento pertinente,

01:12es contener al pasajero disruptivo y avisar al piloto, pero importante decir que los pilotos no pueden salir de cabina, pase lo que pase.

01:20La cabina nos explica CENEAM, una cabina que le llaman estéril, y que no se puede abrir aunque los sobrecargos intentaran hacerlo por fuera.

01:28Y es que hasta los atentados del 11 de septiembre del 2001, el protocolo era que el copiloto salía de cabina a intentar controlar la situación,

01:37y bueno, luego de este lamentable 9-11, ya no se hace, a partir de ello ya no pueden salir ni entrar de cabina hasta que el avión aterrice.

01:46Y bueno, seguiremos muy pendientes con la información y los detalles, hasta ahora esta es la información por parte de CENEAM.

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