"C’est pas un métier où on gagnera énormément de sous. C’est vraiment un métier de passionné et de passion."
C'EST MON MÉTIER. Rémi est charpentier de marine, un travail dans lequel il allie ses deux passions : la mer et le bois. Il imagine et construit des bateaux et en plus, il est "un peu payé pour ça". On a passé la journée avec lui aux Ateliers de l'Enfer, en Bretagne.
C'EST MON MÉTIER. Rémi est charpentier de marine, un travail dans lequel il allie ses deux passions : la mer et le bois. Il imagine et construit des bateaux et en plus, il est "un peu payé pour ça". On a passé la journée avec lui aux Ateliers de l'Enfer, en Bretagne.
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00:10On est ici dans l'atelier de charpente de marine.
00:12C'est là où on fait le tracé de nos bateaux, ainsi que la construction.
00:17Les ateliers d'enfer, c'est une formation qui regroupe la voilerie, la scellerie et la charpente de marine.
00:22Et on se forme pendant un an à ce métier-là.
00:31Ça, c'est les deux bateaux qu'ils ont réalisés l'année dernière.
00:33Chaque bateau est vraiment différent puisqu'on nous laisse le choix dans la conception.
00:37Ils se ressemblent, mais ce n'est jamais les mêmes.
00:40Il n'y a pas d'âge pour se reconvertir en charpentier de marine ?
00:42Non, chez nous, ça va de 21 ans à 61 ans.
00:46Il faut être inscrit à Pôle emploi et la formation est financée par la région de Bretagne.
00:52Je suis originaire de Champagne. J'ai fait mon tour de France, j'étais les compagnons du devoir.
00:57Et là, je voulais continuer dans le bois, mais en faisant un peu autre chose que de la menuiserie ou de la charpente.
01:02Et pourquoi les bateaux ?
01:04Parce que c'est relié à mes passions qui sont la mer, la navigation et habiter aux bords de la mer parce qu'on a un super littoral.
01:12On la retourne !
01:15Ça, c'est le plan du bateau. Et au fur et à mesure qu'on avance, on vient insérer les éléments qu'on a besoin.
01:22Et donc ton bateau, il va faire cette taille-là ?
01:24Mon bateau, il fait cette taille-là, il fait 4,60 mètres.
01:26Le bois de marine, c'est très compliqué parce que tout est cintré. Il faut vraiment que le fil du bois suive au maximum nos gabarits.
01:33Qu'est-ce que tu appelles un gabarit ?
01:34Ça, c'est des gabarits, en fait.
01:36Des gabarits, c'est ce qui représente la forme de chaque couple.
01:39Donc, on a 13 couples, c'est les parties qui viennent s'assembler sur la charpente axiale, ce qui forme la partie du bateau.
01:46Ça nous permet, en fait, dans le morceau de bois qui est souvent cintré, de venir repérer là où le fil du bois est le plus intéressant pour nous.
01:53Intéressant, ça veut dire courbe, en fait ?
01:55Ça veut dire courbe. On vient essayer de chercher les courbes qui correspondent à nos gabarits pour qu'il y ait une meilleure résistance du bois, tout simplement.
02:02Si le fil ne suivait pas la courbe, ce serait très cassant avec le temps, en fait.
02:09On ne trouve pas forcément dans le bois les formes exactes qu'on veut. Du coup, on choisit de le faire en plusieurs morceaux.
02:14Et on vient mettre ce qu'on appelle un genou pour assembler les deux ensemble.
02:18C'est quoi les qualités qu'il faut pour être un bon charpentier de marine ?
02:20C'est une bonne question !
02:24Un peu créatif, quand même ?
02:25Je pense qu'il faut aimer la mer. Tous les gens qui sont autour de moi aiment beaucoup la mer, ou s'y intéressent, du moins.
02:31Il faut aimer le bois, en tout cas, aussi. Et oui, être créatif.
02:39Le plus difficile ? Tout est beau, il n'y a pas vraiment quelque chose de difficile.
02:43En fait, je pense qu'on ne devient jamais bon parce que c'est super long comme apprentissage.
02:51Même les anciens apprennent des nouvelles choses régulièrement.
02:55Donc, ce qui est difficile, c'est d'être patient.
02:57Je pense que ce n'est pas un métier où on gagnera énormément de sous.
03:00C'est vraiment un métier de passionné, de passionné, de passion.
03:03Quand on aime ce qu'on fait, ce n'est pas vraiment un travail, c'est un hobby.
03:08Et on est un peu payé pour ça, c'est trop bien.