Ian Brossat propose une loi interdisant les SUV dans les grandes villes françaises et cela fait déjà beaucoup parler sur les réseaux sociaux.
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00:00Faut-il interdire ? Écoutez bien, les SUV en ville, proposition de loi déposée aujourd'hui par le sénateur communiste Yann Brossat, il sera avec nous dans un instant,
00:07pour que les villes puissent avoir la possibilité d'interdire ces grosses voitures, les voitures les plus lourdes.
00:13On va poser le débat avec vous, Benoît Galleret. Bonjour, Benoît.
00:16Une mise à l'écart des SUV qui fait ce matin énormément réagir d'ores et déjà sur les réseaux sociaux.
00:21Ah ben ça, c'est une règle immuable, Maxime, toucher à la bagnole. Et les réseaux démarrent au quart de tour. Ça, ça ne change pas.
00:27Ce qui a changé, en revanche, dans ce combat de longue date, c'est la mort tragique, on s'en souvient, de Paul Vary, ce cycliste de 27 ans,
00:34écrasé le mois dernier à Paris par un de ses SUV pour Sport Utility Vehicles, ces éléphants d'acier que Yann Brossat traite de fléau urbain
00:44et qu'il veut, on va voir sa publication sur les réseaux sociaux, dégager de l'espace public.
00:51Pourtant, ces SUV représentent aujourd'hui près de la moitié des ventes de voitures en France et dans le monde.
00:57Énorme succès populaire qui pose donc d'énormes problèmes, surtout en ville, surtout dans la plus dense des capitales européennes.
01:03Paris, où ces énormes véhicules prennent déjà et tout simplement trop de place.
01:07Pas dimensionné pour la ville.
01:08Depuis l'année dernière, ils sont d'ailleurs plus taxés quand il s'agit de stationner.
01:12Ils n'ont rien à faire à Paris sur les anti-SUV, avec un autre argument que confirment les études.
01:18Non pas en France, parce qu'il n'y en a pas, mais toutes celles faites à l'étranger, les chauffeurs de SUV causent plus d'accidents que les autres.
01:25Plus 10 à 27% selon une étude en Suisse de l'assureur AXA, c'était en 2019, et des accidents plus graves, avec plus de blessures mortelles.
01:34On a jusqu'à deux fois plus de risques de décès pour un piéton percuté par un gros SUV, selon une autre étude américaine cette fois.
01:41Le troisième argument, il est écolo.
01:43La fabrication des SUV génère une plus forte empreinte carbone qu'une voiture basique.
01:47Et ils émettent ensuite plus de particules fines.
01:50Ces paquebots urbains, 200 millions dans le monde, sont même devenus la deuxième source d'augmentation des émissions de CO2 après le secteur aérien.
01:59Réponse en ligne des internautes accros à leur SUV, un, quand on a une famille, pas le choix, grand coffre, plein de place, c'est le nouveau monospace, et de loin le plus pratique.
02:08Deux, quand on a mal au dos aussi, beaucoup disent qu'il est beaucoup plus facile pour eux de monter dans ce véhicule surélevé que dans un véhicule plus bas.
02:16Et enfin, trois, citons l'opposant parisien Pierre Lissiat, ce n'est ni plus ni moins qu'une énième hausse de taxes sur les banlieusards dont l'unique objectif est de renflouer les caisses d'une ville mal gérée et en quasi faillite.