Elias Motlomelo, mecánico autodidacta, construye vehículos perfectos para las accidentadas calles de Lesoto. Ahora espera aumentar la producción y convertir Thabure en una marca conocida fuera del país.
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00:00Elías Motlomelo es mecánico autodidacta y desearía que el ESOTO fabricase sus propios automóviles.
00:08¿Y eso por qué?
00:11La mayoría de las carreteras y calles de las localidades del ESOTO están en muy mal estado.
00:18Los coches aquí por lo general no están preparados para eso y tienen problemas de suspensión.
00:27Los autos que tenemos están pensados para los países de los que provienen, que son diferentes al ESOTO.
00:36Por eso desarrollé una suspensión flexible, como tienen los coches de carreras.
00:43Con ella se puede ir por cualquier lugar.
00:47Si nos fijamos en la estructura del coche, vemos que se hizo para un país como el ESOTO, nuestro país,
00:54con irregularidades, terrenos elevados y altas montañas muy bonitas.
01:05Todo empezó en 2020, durante el confinamiento por el COVID sin mucho que hacer.
01:10Mientras la mayoría de sus vecinos se dedicaban a cocinar o hacer pan de banana, Elías hirió un coche.
01:17Reparaba autos desde hace años, pero nunca había aprendido el oficio en una escuela.
01:22¿Cómo llegó a construir su propio vehículo todoterreno?
01:26No creo que pueda decir está listo. No, todavía estoy muy lejos de eso.
01:31Por ejemplo, el primer coche que construí, Tabure, el verde, me llevó 29 días.
01:38Si tuviera un taller grande con toda la maquinaria necesaria, supongo que tardaría apenas algunos días.
01:46Y en 29 días construiría unos 5 coches.
01:53En 2022, este pequeño país en el sur de África importó coches por casi 22 millones de dólares de Sudáfrica, Singapur, Japón, Alemania y Reino Unido.
02:04Con un PIB en alza y sin producción propia de autos, aquí surge una oportunidad.
02:10¿Y si gente creativa como Elías ayudasen a crear una industria nacional del automóvil?
02:17El primer coche que fabriqué lo hice viendo videos de fabricantes de coches.
02:23Observé bien cómo se hacía y me di cuenta de que podía mejorarlos.
02:29Mi problema era la falta de maquinaria, pero empecé a comprar máquinas y a probar motores.
02:38Compré un motor completo.
02:42Hay otro que construí yo con aluminio, pero no es bueno.
02:49Me sirven más los que son de hierro fundido, como las ollas, y los cilindros de aluminio.
03:02Mientras sus compatriotas se sienten orgullosos, algunas voces críticas del otro lado de la frontera afirman que Elías es apenas un ensamblador de coches.
03:12¿Es verdad?
03:14No, no me limito a ensamblar. Construyo autos desde cero, incluso el chasis. Hago todo desde cero.
03:24Los autos de Elías están preparados para el terreno montañoso del Esoto.
03:28Posee ya cuatro vehículos, tres de los cuales se produjeron desde cero, y uno que es una modificación de un vehículo de siete plazas.
03:37¿Podrá algún día aumentar la producción?
03:42El diseño se me suele ocurrir cuando estoy dormido.
03:48No dibujo porque no soy de dibujar.
03:53Me pongo directamente a hacer.
03:57Después de un tiempo, quizás, busco a alguien que sepa dibujar lo que se me ocurre.
04:02Lleva tiempo.
04:06A veces cuando hago un coche, me pasa que me bloqueo.
04:11Entonces paro y me voy a dormir.
04:16Quizás hago una pausa de hasta dos semanas.
04:20Duermo y le doy vueltas a la idea.
04:23Hasta que finalmente se me aclaren las cosas. Ahí voy y sigo.
04:29Aumentar la producción significaría formar equipos de especialistas y ofrecerles también a estudiantes de ingeniería mecánica una pasantía de seis meses en Plome Autostyle.
04:40¿Es realista? ¿Sirve?
04:45Cuando llegué aquí, vi muchas cosas.
04:49Cómo se fabrica un coche desde cero y se hace un chasis.
04:55Es una gran experiencia.
04:58Hay muchas cosas que vi bien cómo se fabricaban.
05:02Mis manos y mi mente ayudaron en todo el proceso.
05:08Siento que avancé mucho en mi formación.
05:13Además de los becarios, Elias también trabaja con aprendices que, como él, no visitaron nunca una escuela mecánica.
05:22Sus coches están patentados en Lesoto.
05:24Actualmente produce vehículos para el ejército y la policía usando la marca Tabure.
05:29Las fuerzas de seguridad necesitan desplazarse sin problemas.
05:34Los coches de Elias son más económicos que las caras marcas extranjeras de todoterrenos.
05:44¿Sería posible que Tabure trascendiese las fronteras de Lesoto?
05:49No tengo miedo de exportar a otros países porque los autos siempre se prueban.
05:55Al igual que hacen las empresas grandes de automóviles, después de fabricar un auto y ensamblarlo, lo probamos aquí en Lesoto.
06:06Eso haríamos antes de enviar autos a otros países.
06:12El salto a ser una importante marca de automóviles es complicado,
06:16pero la creciente demanda de vehículos todoterreno en Lesoto quizás le ofrezca a Elias Motlomelo el impulso necesario para que lo haga.
06:25Eso fue todo por hoy en RPM. Adiós.