A partir de ce samedi 9 novembre et jusqu'au mardi 12 novembre, l'axe le plus fréquenté d'Europe sera fermé pour des travaux de modernisation. Pierre Kupferman, éditorialiste BFM Business, explique l'impact de cette fermeture pour les voyageurs
Category
🗞
NewsTranscription
00:00Bonjour Pierre, il ne vaut mieux pas prendre le train ce week-end, en tout cas sur l'axe Paris-Lyon, parce qu'il va y avoir des travaux exceptionnels.
00:06En plein week-end du 11 novembre, week-end prolongé, les TGV ne pourront plus circuler sur cette ligne ?
00:12Alors, pas tous les TGV, mais oui, et ça va durer un certain temps, puisque la réouverture de la ligne est programmée pour le mercredi 13 novembre à 4h du matin.
00:20Enfin, vous avez raison, les TGV ne pourront plus circuler sur cette ligne, ils vont circuler ailleurs, je vais vous expliquer.
00:24La fermeture va se traduire en fait par une desserte TGV, on va dire très dégradée, 30% seulement du trafic habituel, des trains qui vont rouler à petite vitesse sur l'ancienne ligne, la voie ferrée historique,
00:36et de nombreuses dessertes qui ont été carrément supprimées.
00:39Lesquelles ?
00:40Alors, depuis l'Ouest et le Nord de la France, plus aucun TGV entre Nantes, Lyon, Montpellier, Rennes et Lyon, Le Havre et Marseille, Lille et Marseille,
00:49aucun TGV qui part de Paris, part ailleurs, n'ira au-delà de Toulon et Montpellier.
00:55Concrètement, ça veut dire que si vous voulez aller à Cannes, à Nice, à Béziers, à Perpignan, il faudra prendre un TER en correspondance.
01:01C'est pareil pour toutes ces gares, parce qu'elles sont situées sur la ligne TGV, donc toutes les gares TGV sur cet axe, elles seront fermées, elles ne seront pas desservies.
01:11Je vous donne des exemples, Le Creusot, Monceau TGV, Valence TGV.
01:15Et puis alors, les TGV qui sont maintenus, vous vous doutez bien qu'ils vont mettre beaucoup, beaucoup plus de temps pour arriver à destination.
01:236h40 pour faire Paris-Lyon, c'est deux heures d'habitude, 6h10 pour aller à Grenoble, et au mieux 6h45 sur Paris-Marseille.
01:33Avec des temps de trajet si longs, ils ont réussi à vendre des biens quand même ?
01:36Oui, parce que quand vous supprimez 70% du trafic habituel, c'est quand même pas trop difficile de remplir les 30% des TGV qui sont maintenus.
01:44Il y en a même qui sont complets, et évidemment, toutes les alternatives au train font le plein.
01:51On pense au covoiturage, on pense évidemment au car, mais les avions, j'ose même pas en parler, parce que quand vous regardez le prix des billets, c'est assez exorbitant.
02:00Il vaut mieux prendre le train et apprendre la patience. C'est quoi ces travaux ? Pourquoi la ligne est fermée jusqu'à mercredi ?
02:06La SNCF va installer en fait 58 nouveaux postes d'aiguillage et un centre de commande flambant neuf à Lyon.
02:14Et puis cette ligne, elle va être dotée d'une nouvelle signalisation numérique.
02:18L'objectif, c'est de pouvoir connaître en temps réel à la fois la position et la vitesse de chaque train.
02:24Pourquoi ? Parce que ça permet de réduire la distance minimale entre deux TGV et donc la cadence.
02:29Ça veut dire concrètement qu'après, le trafic sur cette ligne va pouvoir être augmenté de 25%.
02:35Elle est au taquet aujourd'hui, donc c'est une bonne chose.
02:37Pourquoi en plein week-end prolongé ?
02:39La question a été posée au ministre des Transports. La réponse, vous l'allez découvrir.
02:43Ce week-end a été choisi parce que c'est un week-end où il y a moins de trafic.
02:48Ça a été prévu longtemps à l'avance. C'est un travail monumental.
02:51Les Français sont capables de comprendre que ça ne se fait pas en un claquement de doigts.
02:55Les Français partent moins en novembre. Peut-être le temps, peut-être la météo.
02:59Janvier aurait été mieux à mon avis.