Punto di Rottura - Puntata di Giovedì 6 Luglio 2023 - Video Dailymotion

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Transcript

00:00Punto di rottura, l'informazione che spacca, con Rush.

00:06Bentornati su Punto di Rottura come Rush.

00:09Oggi partiamo con una nuova puntata, la quarta puntata,

00:12e lo sapete che ogni volta cerco di tirare in ballo degli argomenti

00:16che sono molto, molto, molto popolari.

00:19Ho deciso di vestirmi di bianco perché voglio andare in segno di pace,

00:23soprattutto con il nostro ospite, che è l'onorevole Maurizio Politi.

00:27Onorevole, bentornato a Punto di Rottura.

00:30Salve.

00:32Allora, onorevole, oggi ho deciso di toccare un argomento

00:36che ha dato molto fastidio ai romani,

00:40continua a dare fastidio ai romani,

00:42tante sono le incertezze, tante sono le proteste,

00:45e si parla della nuova ZTL fascia verde.

00:49Io volevo fare questa puntata insieme a lei

00:51per cercare di far arrivare un messaggio,

00:54più che altro anche far capire a tutti quanti

00:57anche i motivi validi per cui uno tenta di fare

01:01questo inserimento nella nuova fascia verde.

01:04Anche se questo ZTL sta creando veramente molti problemi,

01:07però qualche modifica è stata fatta,

01:09perché ricordiamoci che prima delle ultime modifiche

01:12che adesso magari elencheremo,

01:14lo stop per esempio del diesel Euro 4 era fermo a novembre 2023,

01:18un anno dopo per quanto riguarda invece l'Euro 3 benzina,

01:21adesso si sta pensando di poter spostare il tutto di un anno.

01:26Ma è un solo pensiero, perché poi diciamo che l'ok finale

01:30deve arrivare dalla Regione, giusto Onorevole?

01:34Diciamo che la Regione non dà l'ok finale,

01:37la Regione semplicemente mirando all'obiettivo,

01:41è un po' se volessimo fare un'analogia come l'Europa

01:44che ci chiede per esempio di arrivare a delle condizioni dignitosi di vita

01:49per ogni lavoratore, qualcuno può leggerlo come salario minimo,

01:52qualcuno come contrattazione collettiva,

01:55sono vari gli strumenti, diciamo che la Regione Lazio

01:58all'obiettivo che è quella della tutela della questione ambientale,

02:02i singoli comuni, nel caso specifico Roma Capitale,

02:06chiaramente propone il metodo per come arrivarci.

02:09Il metodo proposto è pressoché ridicolo,

02:12in realtà l'hanno comunicato al Sindaco Gualtieri,

02:16non le singole parti politiche,

02:18ma quasi l'interezza dei romani.

02:21Ok, io devo dire che sono state fatte molte proteste,

02:25ce ne sono ancora tante in atto,

02:27poi magari più tardi vedremo anche delle immagini,

02:30ma questa ZTL a fascia verde è veramente molto estesa,

02:34quindi la paura di tanti romani è quella di non avere la possibilità

02:38uno economica di poter cambiare ovviamente anche la propria autovettura,

02:42che possa essere da qua un anno, questo è il primo problema,

02:45e poi il fatto di come andare a lavoro.

02:48Si sono pensate molte cose come il move-in,

02:50che già è presente a Milano con le diverse zone e tante situazioni,

02:54ma il problema principale è proprio secondo me un fattore economico,

02:59sia per quanto riguarda il poter spostarsi a andare a lavoro,

03:03ma anche il fatto di poter comprare, potersi permettere una macchina,

03:07che ad oggi sappiamo bene che ha questi prezzi,

03:11lo sapevano orribili che parlo sempre a livello molto popolare,

03:15è quasi impossibile poter avere una macchina nuova

03:19che ti dà poi la possibilità di poter entrare

03:21all'interno di questa nuova zona ZTL, nuova fascia verde, no?

03:26Guardi, io prima di farne un problema economico,

03:30ne faccio sempre un problema di buon senso,

03:32perché io credo che le misure, perché si può adottare qualsiasi misura,

03:36se ha un senso, se è un investimento per il futuro,

03:39si studiano magari anche incentivi per sostenere chi economicamente non ce la fa,

03:44l'unica cosa che noi non possiamo accettare

03:47è che a un certo punto qualcuno pensi, amministrando,

03:51di tirare una linea e magari comunicare che da un giorno all'altro,

03:55perché i tempi erano veramente ristretti,

03:57parliamo del novembre 2023,

03:59se hai un'auto comprata dieci anni fa, nove anni fa,

04:04quindi non nel 1944,

04:08tu non entri più, non puoi dentro un'area ristretta.

04:12Ricordiamoci, anche valutando solamente la fascia est della capitale,

04:16l'inizio della ZTL è via l'incrocio con via Palmiro Togliatti e via Casselina,

04:21è a metà della città, Roma si entra poi in maniera…

04:26Scusi, chiedo l'aiuto anche della regia,

04:29mentre parliamo magari mostriamo tra poco anche le immagini

04:32della ZTL in fascia verde, perché in realtà è davvero molto estesa,

04:36quindi non è solo un discorso legato nella parte centrale,

04:39grazie intanto alla regia, non è solo quella parte centrale,

04:42è veramente mezza Roma,

04:44qui parliamo veramente di mezza Roma,

04:46è questo il problema, e come diceva lei,

04:48sono autovetture che sono state comprate pochi anni fa,

04:51e pensare di poterle ricambiare così dopo poco tempo diventa impossibile.

04:56Poi anche il principio del cambiarle,

04:59per esempio, sanciamoci anche sull'obiettivo,

05:02l'obiettivo oltre alla questione polveri sottili, inquinamento,

05:08e qui sarebbe da fare una seria riflessione,

05:10perché per esempio durante il Covid, quando non si girava,

05:12non è che le polveri sottili hanno avuto chissà quale sensibile cambiamento,

05:17se parliamo di mobilità, non è che il principio,

05:20anche avessimo tutti i soldi per comprarla,

05:23il principio non è sostituire un'auto con un motore a scoppio

05:26con un'auto con un motore elettrico,

05:28perché questo non risolve il traffico,

05:30il traffico si risolve e da un certo punto

05:32tu offri mezzi alternativi di locomozione all'automobile privata,

05:36è chiaro che questo richiede un tempo,

05:38è molto più facile essere molto fantasiosi come fa il Sindaco Gualtieri,

05:42che racconta la città a 15 minuti, ci vince le elezioni,

05:46dopodiché è chiaro che ben altra cosa è mettere in pratica una città a 15 minuti,

05:50finché noi non rimettiamo veramente mano al trasporto pubblico locale,

05:55possiamo parlare di ZTL, non ZTL, dell'Euro 1, Euro 2, Euro 3,

06:01c'è tutta la partita delle autostoriche,

06:03ma non andiamo a risolvere veramente quello che è uno dei problemi

06:06demagliatavici della capitale, che è il traffico.

06:10Come si può pensare effettivamente di poter fare queste grandi modifiche

06:14se ogni giorno io anche attraverso il programma radiofonico che conduco

06:18parlo di disagi e raccolgo anche i messaggi di molte persone che poi ci seguono

06:25che si trovano proprio sui mezzi pubblici.

06:27Ogni giorno se ne racconta una diversa,

06:30ogni giorno una cifra spropositata di persone rimane a piedi,

06:35non riesce ad arrivare al lavoro e l'autobus che si rompe e la metro che non passa

06:40e piove tanto e ci allaghiamo perché non siamo predisposti

06:44a un determinato modo per poter sopravvivere sotto questo punto di vista

06:47effettivamente la città di 15 minuti potrebbe anche funzionare

06:53se ovviamente dall'altra parte ci sono dei mezzi che ti consentono di poterti spostare

06:59in un altro modo, ma Roma, io me la ricordo anche

07:02adesso non prendo i mezzi però, onorevole, io me la ricordo da piccolino

07:05quando prendevo comunque i mezzi per poter andare a scuola

07:09ora sì le cose sono cambiate, ma non tanto alla fine perché mi capita di parlare con ragazzi

07:14cambiate, cambiate, ma non troppo

07:16è quello, capito, lui dice, sai, vabbè, racconti di quando andavi a scuola

07:21sì, ma non è che sto parlando di 40 anni fa

07:24dico che comunque ad oggi ci sono quasi gli stessi problemi

07:27i ritardi sono sempre gli stessi e, ripeto, ci sono molte persone

07:30che poi si spostano per poter andare a lavorare

07:33e probabilmente dovranno tornare sui mezzi per poter andare a lavorare

07:39se poi queste cose non cambieranno, onorevole

07:42ma è chiaro, cioè adesso senza voler gettare la spada o il macigno

07:50esclusivamente sul sindaco Qualtieri che ha solamente una dose di responsabilità

07:55esistono tanti altri sodali con cui può dividere il massacro che sta subendo Roma ogni giorno

08:02dal traffico, per non parlare della questione dei rifiuti che abbiamo affrontato la scorsa volta

08:07noi a Roma abbiamo un problema gigantesco

08:10anche per esempio sul trasporto sotterraneo

08:13è chiaro che Roma non è una città come tutte le altre

08:16perché la storia ci ha consegnato un patrimonio del quale andiamo fieri

08:21io se c'è qualcosa di cui sono fiero è essere cittadino romano

08:25è chiaro, lo stiamo per esempio facendo col ministro dell'infrastruttura

08:28abbiamo fortemente rilanciato i lavori per la metro C

08:31stanziando nel corso dei prossimi anni fino a 2 miliardi di euro

08:35per il completamento dell'infrastruttura

08:38c'è tutta la partita del trenino della Roma a Giardinetti rimanendo alla Roma Est

08:44c'è la partita della chiusura dell'anello ferroviario esplorando i terreni a Roma Nord

08:49una serie di cose, tutta la questione dei grandi viali della città

08:52che possono essere trasformati in rete tramviarie

08:55perché ci vuole molto meno tempo

08:57a costi di gran lunga inferiore

08:59è chiaro anche carichi di persone inferiori rispetto alla metropolitana

09:04ma guardando a benefici e costi

09:07sicuramente i benefici sono maggiori

09:10soprattutto sui tempi di realizzazione dell'opera

09:13e comunque le persone trasportate sono abbastanza

09:16non parliamo della funivia, delle stupidaggini

09:19che ogni tanto qualcuno tira fuori

09:21della funivia di Virginia Raggi

09:23è complicato, ci vuole tempo

09:25ma se uno pensa che la soluzione veramente sia

09:27un po' come i suoi rifiuti

09:29pensare che tu li puoi continuare a mandare all'estero per sempre

09:32e sulle auto invece a pensare

09:34che una persona che abita a Torbella Monaca

09:36o fino anche all'Alessandrino

09:38che ormai è quasi centro per come si è

09:40decentrata la città di Roma

09:42pensare che domani non va più a trovare la mamma

09:45non va più al lavoro, non va più all'ospedale

09:47perché mai nella zona centrale

09:49perché tu hai deciso

09:50che così si affrontano i problemi della città

09:52sei pericoloso

09:54sei pericoloso alla guida di un ente

09:56questo è quello che dovremmo avere il coraggio di dire

09:59e avere poi la forza tutti insieme

10:01di studiare e di mettere in pratica

10:03delle alternative al trasporto su Roma

10:05che non è l'auto elettrica

10:07Allora, quello che diceva prima

10:09legato anche al discorso dei rifiuti

10:11una puntata che abbiamo fatto qui di Punto di Rottura

10:13effettivamente che

10:15sembra come se abbiamo paura

10:17di fare qualcosa

10:19cioè abbiamo paura di

10:21cominciare a fare qualcosa per noi

10:23e quindi andiamo sempre a controllare

10:25o modelli esteri o come per esempio

10:27per i rifiuti che dicevamo

10:28cerchiamo di mandarli da un'altra parte

10:30effettivamente i lavori alle metropolitane

10:32che si stanno facendo

10:34anche quella di Piazza Venezia

10:36amico Regas, se sbaglio, onorevole

10:38si stanno facendo dei lavori

10:40per la metro C

10:42che poi sotto verrà fatta in una maniera incredibile

10:44perché c'è un museo

10:46all'interno dell'area

10:48ma al di là di questo

10:50dovremmo ovviamente investire

10:52sui nostri mezzi per migliorarli

10:54però effettivamente non è la soluzione

10:56quella di dover poi arrivare

10:58e lanciarsi sulle auto elettriche

11:00per poter togliere il traffico

11:02nella capitale

11:04esistono due questioni

11:06sulle auto elettriche

11:08A, il mercato non è pronto a una richiesta

11:10su larga scala di questa tipologia di automobile

11:12e dopodiché tornando anche alla tutela

11:14degli interessi nazionali ed europei

11:16scuso tante follie che accadono anche

11:18all'interno della Sisi e dell'Europarlamento

11:20ma chi produce queste auto?

11:22perché se qualcuno pensa che le produciamo

11:24noi qui o le produciamo

11:26si sbaglia di grosso

11:28il più grande produttore è la Cina

11:30adesso ne abbiamo anche in mente

11:32di consegnare il più grande mercato del mondo

11:34questo è un argomento che mi interessa

11:36però dobbiamo andare in pubblicità

11:38torniamo tra pochissimo

11:40su Punto di Rottura

11:42quindi rimanete con noi

11:44Punto di Rottura

11:46l'informazione che spacca

11:48con Rush

11:50Punto di Rottura

11:52l'informazione che spacca

11:54torniamo

11:56con Punto di Rottura

11:58oggi l'argomento principale

12:00il tema caldo è legato allo ZTL

12:02alla fascia verde

12:04e ho deciso di affrontare

12:06questo argomento perché

12:08mi ci metto in mezzo

12:10faccio parte del popolo

12:12sapete che Punto di Rottura è l'informazione che spacca

12:14spacca perché spacca

12:16praticamente il popolo

12:18quasi sempre a metà

12:20torniamo in collegamento con

12:22con lui stiamo affrontando

12:24un po' questo tema

12:26prima di andare in pubblicità, onorevole, l'ho bloccata

12:28velocemente perché stavamo iniziando

12:30a parlare di un argomento che è

12:32molto caldo e legato

12:34ovviamente allo ZTL

12:36perché si parla anche di autovetture

12:38elettriche e lei sta dicendo effettivamente

12:40che chi detiene poi

12:42il potere di

12:44costruzione di queste autovetture

12:46la Cina, quindi un altro popolo

12:48quindi praticamente noi stiamo

12:50e questo lo dico io da cittadino

12:52stiamo praticamente

12:54andando verso una direzione

12:56stiamo dando soldi ad un altro paese

12:58cioè stiamo rafforzando ancora di più

13:00altri paesi, onorevole

13:02al letto del dare soldi

13:04perché ne abbiamo già tanti

13:06e il commercio per carità è globalizzato

13:08quando però

13:10si prendono delle scelte di larga scala

13:12che esonano anche

13:14la questione produzione in sé

13:16il più grande mercato del mondo è quello europeo

13:18l'automobile

13:20adesso pensare che noi appaltiamo

13:22questo mercato

13:24a un produttore fuori dai confini

13:26uso la parola nazionali ma intendo

13:28continentali quindi dell'Europa

13:30è in termini

13:32geostrategici una pura follia

13:34anche con quello che sta accadendo nel mondo

13:36considerando che noi non abbiamo

13:38la capacità di produrre su larga scala

13:40ad oggi e la direttiva

13:42europea parla da qua

13:44a meno di dieci anni

13:46quella approvata dall'Europarlamento

13:48e dalla Commissione, una follia

13:50ideologica senza precedenti

13:52le batterie

13:54non le produciamo noi e la materia

13:56prima non si trova neanche in Europa

13:58c'è qualcosa in Ucraina

14:00e il grosso è in Africa

14:02dove è ampissima l'espansione cinese

14:06abbiamo dei problemi che dovremmo affrontare

14:08a casa nostra sul traffico e pensiamo di

14:10affrontarli in realtà sostituendo

14:12un'auto con un motore a scoppio

14:14non un'auto elettrica, una miopia assoluta

14:16perché come dire in coda al semaforo

14:18ci sta sia l'auto

14:20con un motore

14:22ma saranno sicuramente poi altri

14:24tipi di problemi no? Perché noi

14:26pensiamo sempre che

14:28passare all'elettrico

14:30vuol dire togliere

14:32problemi all'inquinamento

14:34ci sarà un altro tipo di inquinamento?

14:36Premesso che anche

14:38così entriamo anche nella questione dell'inquinamento

14:40più dettagliatamente

14:42durante il covid quando la cicolazione

14:44era pressoché sospesa

14:46tranne rare eccezioni

14:48ben motivate

14:50le polveri sottili in Roma

14:52anche rimanendo solo a Roma non hanno avuto

14:54un grandissimo cambiamento

14:56a dimostrazione del fatto che

14:58l'inquinamento della città

15:00da molti fattori dipende

15:02ma molto poco dalla questione

15:04delle emissioni che arrivano dall'automobile

15:06dai scooter o comunque dai

15:08motocicli di anche qualsiasi mezzo

15:10a motore

15:12quindi ad oggi continuare a pensare di agire

15:14esclusivamente vessando i romani

15:16perché è una misura vessatoria

15:18c'è persone che saranno costrette a cambiare l'auto

15:20acquistata 8-9 anni fa

15:22oppure e concludo

15:24il ragionamento per far capire anche la miopia

15:26di questa misura

15:28Roma è la capitale delle autostoriche

15:30anche

15:32le autostoriche sono un patrimonio dell'umanità

15:34non del cittadino

15:36della persona che la possiede

15:38la prima formula

15:40non c'erano le derove

15:42neanche per le autostoriche

15:44quindi da un certo punto uno doveva portare l'auto

15:46dal box dove la conserva

15:48al meccanico

15:50era teoricamente

15:52sostanzialmente multabile

15:54è una follia

15:56o magari raduno per raduna

15:58andava chiesto una derova

16:00mi consenta anche di dire che

16:02è un patrimonio storico

16:04ma è chiaro, è un patrimonio

16:06dell'umanità

16:08è un patrimonio

16:10noi difendiamo

16:12le autovetture storiche

16:14lo facciamo, lo vediamo

16:16e comunque nella prima parte

16:18era vietata

16:20la possibilità di poter circolare

16:22adesso, come diceva giustamente anche lei

16:24si va verso una direzione, verso un'apertura

16:26e lo speriamo perché a parte che

16:28siamo tantissimi ad amare le autovetture storiche

16:30a Roma e poi fanno veramente parte

16:32di un simbolo

16:34oltre il fatto che parliamo anche di un mercato

16:36con un altissimo fatturato

16:38perché l'autostorica che non circola più

16:40chiaramente porta con sé tutto l'indotto

16:42relativa alla manutenzione

16:44dai pezzi di ricambio

16:46a chi poi quei pezzi di ricambio li monta

16:48tutto il circuito

16:50delle manifestazioni, associazionistico

16:52cioè non è che ad un certo punto

16:54siccome siamo in predo, ormai l'ambiente

16:56viene affrontato con una gigantesca follia

16:58green, non veramente come tutela

17:00del creato, tutela di ciò che ci è stato

17:02consegnato e che dovremmo

17:04consegnare ai nostri figli, ma un po'

17:06l'ideologia green alla Greta

17:08dove in fondo fai

17:10il concerto per

17:12l'inquinamento

17:14dopodiché ci arrivi in macchina

17:16e scopri che hai fatto più emissioni

17:18ancora che non mi ricordo il posto

17:20in assoluto

17:22dove è stata fatta in America

17:24sono stati fatti

17:26ma c'è stato no, ma fu pazzesco

17:28sono calcolate

17:30le emissioni raggiunte

17:32per arrivare a quel concerto

17:34che erano una quantità

17:36spropositata con persone che si erano

17:38mosse apposta, cioè non scendiamo

17:40nel ridicolo. Questa parola

17:42viene spesso utilizzata

17:44anzi viene spesso abusata

17:46si abusa della parola green, troviamo

17:48questa parola praticamente dappertutto

17:50green green green green, a questo punto

17:52mi

17:54viene una grande idea

17:56compriamoci una macchina

17:58storica, così se lo ZTL

18:00viene messo per tutta quanta Roma

18:02possiamo circolare, altro che

18:04il move in, adesso arriviamo

18:06alla parte legata poi

18:08a questa copia milanese

18:10che io dico a Milano

18:12comunque Milano non è Roma, hanno queste

18:14zone A e B dove si ha la possibilità di poter

18:16entrare, c'è questo

18:18pensiero di fare il move in

18:20a Roma dove praticamente uno

18:22sembra come se ha una carta d'accesso

18:24chilometraggio, posso fare adesso

18:26sparo cifre ovviamente

18:28perdonatemi, sparo cifre per farvi

18:30capire, posso fare adesso 10

18:32chilometri o 10.000 chilometri o

18:343.000 chilometri all'interno della fascia

18:36e poi devo uscire, cioè se non erro

18:38i cilesi o i giapponesi hanno una roba del genere

18:40simile che possono circolare

18:42per un po' poi dopo non possono più entrare

18:44c'è anche il move in

18:46che ben venga ovviamente perché

18:48se poi vengono applicate queste cose ben venga

18:50però è possibile che ha una

18:52testa da punti del supermercato quasi per

18:54per entrare, è onorevole

18:56no, perché poi sembra

18:58che uno sta entrando a Luna Park

19:00quindi a un certo punto ci sta una tessera

19:02con i giri, finiti i giri, ritorni

19:04alla vita ordinaria, c'è gente che

19:06dovrebbe entrare nella fascia verde che poi ricordiamolo

19:08è estesissima in termini

19:10chilometrici, è

19:12una gran parte di città

19:14ci entra per lavorare, ci entra per andare

19:16a fare una visita medica, magari ci entra per

19:18andare a trovare la madre o il padre o il figlio

19:20insomma chi, il parente o l'amico

19:22che abita in quella fascia di città

19:24non è che ci entra per gioco

19:26quindi finiti gli ingressi

19:28a un certo punto finiamo di giocare e va bene

19:30così, qua si tratta che

19:32finiti gli ingressi o non vai più

19:34a lavorare o

19:36devi cambiare la macchina

19:38che è una vera e propria follia

19:40e sempre, a me fa sorridere l'analogia

19:42con Milano come mi fa sorridere a volte

19:44l'analogia per esempio sul ciclabile

19:46con Mantua, con Parma

19:48senza guardare che Roma sorge su sette colli

19:50e magari fai la

19:52oltre a essere estesissima e magari pensi di fare

19:54l'analogia con Mantua

19:56qua parliamo di esigenze

19:58di vita reali, qui si va a negare il diritto

20:00alla mobilità, è chiaro che siamo fiduciosi

20:02che il Sindaco Gualtieri intanto ha fatto il primo passo

20:04indietro, insieme alla sua maggioranza

20:06con l'aiuto anche

20:08della Regione e veramente di tutti i romani

20:10non dei partiti politici

20:12e poi come Lega siamo

20:14in prima fila su questa partita

20:16è chiaro che bisogna andare indietro

20:18il problema non è allungare le tempistiche

20:20ma il problema è ridirare questa delibera

20:22e lavorarne a una nuova

20:24Allora, la cosa che mi è piaciuta

20:26e qui mi rivolgo a tutte le persone

20:28che hanno deciso di guardare

20:30Punto di Rottura da qualche giorno a questa parte

20:32è che effettivamente

20:34ci siamo mossi, cioè noi romani

20:36ci siamo mossi, abbiamo protestato

20:38io mi ricordo in quelle giornate, ero in diretta radio

20:40mi arrivavano i messaggi in continuazione

20:42e ovviamente ne ho parlato

20:44mi arrivavano i messaggi in continuazione

20:46di persone che andavano a protestare

20:48vediamo adesso l'immagine, una delle proteste

20:50che è stata fatta intorno all'8 di giugno

20:52quindi in quella settimana dove

20:54al Campidoglio sono arrivati un bel po' di romani

20:56poi purtroppo, c'è da dire anche questo

20:58onorevole, che

21:00le proteste sono partite

21:02su una situazione legata

21:04allo ZTL

21:06poi è uscito fuori Covid

21:08perché noi poi siamo meravigliosi

21:10ad un certo punto è uscito fuori

21:12è colpa del Covid

21:14è colpa del Green Pass

21:16adesso non voglio toccare questo argomento, però noi italiani

21:18siamo un po' però meravigliosi

21:20andiamo a protestare per una cosa

21:22e ci agganciamo quasi ai terrapiattisti

21:24quindi è stata una cosa bellissima

21:26però ci siamo mossi, quindi sono state tante le proteste

21:28le ultime proteste

21:30sono state fatte anche su Via Tuscolana

21:32quindi orgoglio romano che qualcosa abbiamo fatto

21:34e secondo me il fatto che

21:36Gualtieri abbia fatto quel piccolo passo indietro

21:38per cercare di dare una sistemata

21:40è anche grazie a tutti i romani che si sono mobilitati

21:42se parlo anche delle persone

21:44del suo calibro o comunque colleghi

21:46che poi ci hanno messo la faccia

21:48per poter fare questa modifica

21:50quindi spero che convenga

21:52con me il fatto che i romani

21:54ci hanno dato dentro

21:56nel vero senso della parola

21:58guardi io faccio politica

22:00quando sono ragazzino

22:02credo in realtà di aver trovato un tale

22:04consenso popolare trasversale

22:06da parti politiche, sociali, culturali

22:08pari semplicemente

22:10quando Veltroni decise di fare

22:12la corsia preferenziale

22:14dei bus su

22:16Via Palmiero Togliatti

22:18sul lato sinistro poi della carreggiata

22:20che ancora crea tanti di quei problemi

22:22e tanti di quegli incidenti

22:24a tantissimi anni di distanza

22:26cioè veramente c'è stata una

22:28comunione di intenti

22:30nel gridare alla follia

22:32e non è che c'erano dei pericolosi inquinatori

22:34o dei pericolosi

22:36terrapiattisti

22:38da qualche parte

22:40semplicemente un po' di buonsenso

22:42non puoi vietare alle persone di entrare in città

22:44non è la ZTL

22:46per esempio che va a tutelare

22:48il nostro patrimonio UNESCO

22:50una parte di città complicata da vivere

22:52come il centro storico

22:54qua parliamo di bloccare la città

22:56cioè parliamo che ne so che da

22:58da Palmiero Togliatti

23:00non entri più in città, da Bocciaro

23:02non entri più in città, cioè è una follia

23:04dalla Tuscolana

23:06non entri più in città

23:08per arrivare a Cinecittari via Subagusta

23:10ti devi fermare, ma è una follia

23:12è una follia assoluta

23:14Onorevole siamo arrivati ovviamente alla conclusione

23:16anche di questa puntata di Punto di Rottura

23:18io come al solito la ringrazio

23:20perché lei è veramente ormai parte integrante

23:22di questo programma che fa sì

23:24che molte persone possano poi cercare

23:26di dire anche la loro e avete la possibilità

23:28di poterlo fare tramite i numeri che vedete

23:30i social, cercateci, cercatemi

23:32e lo sapete che io

23:34do sempre la voce al popolo

23:36perché faccio parte del popolo

23:38Onorevole grazie per essere stato con noi

23:40in questa nuova puntata di Punto di Rottura

23:44Grazie a voi, sempre interessantissimo

23:46Grazie davvero

23:48noi torniamo domani

23:50per l'ultima puntata della settimana

23:52alle 12.30

23:54sul canale 14 Radio Roma Television

23:56Ciao da Veras

Punto di Rottura - Puntata di Giovedì 6 Luglio 2023

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