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SportTrascrizione
00:00Parla sempre più italiano la nuova Sanakazakistan Team. Per la stagione 2025 arriva infatti
00:18anche il trentenne Fausto Masnada, che lascia così la Sudal Quickstep dopo cinque stagioni.
00:23Il bergamasco in carriera è stato capace di vincere una tappa al Giro d'Italia 2019,
00:28di ottenere il secondo posto al Giro di Lombardia alle spallite d'Aipo Gacer e il terzo posto al
00:32Tour del Romandini il 2021, nonché il secondo posto in classifica generale al Tour of Oman nel
00:382022. Se solo poche settimane fa qualcuno mi avesse detto che l'anno prossimo sarei entrato
00:43a far parte della Sanakazakistan Team, probabilmente non ci avrei creduto. Sono entusiasta di avere
00:48questa nuova opportunità e di far parte di un team così importante, ha detto Masnada. Dopo due
00:53stagioni difficili, questa è l'occasione perfetta per me per esettare e puntare a nuovi traguardi.
00:58Il progetto che il team sta costruendo per il 2025 è incredibilmente stimolante e non vedo
01:03l'ora di contribuire al suo successo. Non vedo l'ora di indossare la nuova maglia e rappresentare
01:08la squadra ai massimi livelli. Un altro anno di medaglie olimpiche mondiali. Elia Viviani prosegue
01:16nel suo ruolo di profeta della pista azzurra, ma nel 2025, dopo tante soddisfazioni nei velodromi,
01:22Elia sogna di tornare ad alzare le braccia al cielo su un traguardo del Giro d'Italia,
01:26come ha raccontato Abba Ikchanen nella serata di presentazione delle novità di Livigno,
01:30località spesso scelta da Viviani per allenarsi e che per lui ha un posto speciale nel cuore,
01:35evento che si è svolto nei giorni scorsi a Milano. Nel 2025 vorrei tornare a disputare
01:40il Giro d'Italia. Vincere una tappa, poi, sarebbe un sogno per rivivere le emozioni
01:44del 2018 che ormai sono lontane, ha detto Viviani. Al momento non si conosce nuovo team nel quale il
01:50venuto classe 1989 correrà nel 2025, ma quel che è certo è che Viviani saluterà la formazione
01:57inglese Ineos Grenadiers dopo tre stagioni altalenanti per ricercare nuovi traguardi altrove.
02:02Ogni milanese perde in media 60 ore all'anno in mezzo al traffico cittadino. Un utilizzo più
02:11radicale della bicicletta, soprattutto per chi effettua consegne a domicilio, potrebbe certamente
02:17ridurre la perdita di tempo. E' questo uno dei tanti dati emersi durante la mattinata di
02:22interventi presso l'Auditorium Bosch di Milano. L'azienda tedesca, che da anni ormai dedica parte
02:28del suo business anche alla produzione di batterie e motori per le biciclette elettriche,
02:32ha dato vita al polo di sviluppo della ciclologistica, insieme a TRT, società di
02:38consulenza nel settore dei trasporti, e Sode, realtà attiva nelle consegne di merci a Milano.
02:44Sul palco dell'Auditorium si sono alternati i rappresentanti delle istituzioni, delle aziende
02:49internazionali come Ikea e Reise Muller, operatori del settore e professori universitari. L'intento
02:55comune è stato quello di confrontarsi sul potenziale delle soluzioni di logistica offerte
03:00dalle Cargo Bike e Cargo eBike, e provare dunque a vincere in tal modo le sfide offerte dalle città
03:07del terzo millennio. More eBike, more future, quindi, come alcuni relatori hanno sostenuto,
03:13supportando l'utilizzo razionale dell'energia accanto alla neutralità tecnologica. Si è parlato
03:19soprattutto di shift modale, ossia del cambio di modalità con cui effettuare le consegne,
03:24partendo da un dato su tutti. A Milano ogni giorno sono effettuate 220.000 consegne e due terzi di
03:32esse avvengono con veicoli a motore. Il 51% però potrebbero essere effettuate attraverso Cargo
03:39eBike. Soprattutto è un dato che ci dice che la realtà ad oggi di quelle che sono le consegne
03:44dell'ultimo millennio è ormai stoganata, grazie proprio alle Cargo eBike. Quindi questo esempio
03:49che ci portiamo dall'Europa dobbiamo farlo nostro e portarlo in Italia. Ecco perché oggi abbiamo
03:54avuto questo evento, questo evento che ha riunito la pubblica amministrazione, ha riunito le grandi
03:59aziende e gli operatori di settore, proprio perché in questo momento siamo partiti. Il
04:04titolo dell'evento è proprio Logistica si parte. È tutto possibile, già ad oggi gli operatori
04:10appunto che stanno lavorando stanno facendo dei numeri, stanno risolvendo diciamo quelli che sono
04:15veramente i problemi sulle nostre strade, grazie alla consiglia dell'ultimo miglio. Devo dire che
04:19l'Italia finalmente è su una buona strada per questo cambio di passo. Sempre a proposito di
04:23Milano, le istituzioni in rappresentanza del Comune hanno parlato di un tavolo dedicato alla
04:28ciclologistica, che sarebbe già a lavoro per identificare una zona della città, probabilmente
04:34il quadrilatero della moda, dove sperimentare una zona interdetta al traffico dei furgoni e con il
04:39solo accesso riservato alle cargo bike per effettuare le consegne. Tante le idee proposte,
04:44con l'attenzione al clima ovviamente, ma anche a due temi molto cari a Bosch, come la sostenibilità
04:50e la sicurezza. Fondamentale, per noi fondamentale, perché in un paese in cui lamentiamo spesso la
04:57carenza di infrastruttura, pensiamo che veramente la differenza la faccia anche il mezzo. Il mezzo
05:01deve essere assolutamente messo in sicurezza, sia per il mezzo in sé, ma sia anche per il rider. Il
05:06rider che comunque è all'interno di un contesto urbano e quindi deve coabitare, covivere con altri
05:13utenti, dal semplice pedone, ma anche da chi ormai va col monopattino, con la macchina, chi più ne ha più ne
05:18metta. Quindi la bicicletta è dotata di, ad esempio la cargo bike che abbiamo presentato oggi, di
05:22sistema di ABS per la frenata, una frenata sicura, una frenata che soprattutto in queste
05:28biciclette cariche, con un peso così diciamo importante sull'anteriore, deve essere regolamentata
05:34da un sistema di tecnologia come appunto l'ABS per la bicicletta cargo.