Nos hemos subido al Alpine A390-ß, un 100% eléctrico que promete sensaciones de deportivo puro. Antes de comenzar, quiero daros un dato que me ha dejado realmente sorprendido. Sí, estamos ante un nuevo modelo de Alpine.
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00:00Antes de comenzar, quiero daros un dato que me ha dejado realmente sorprendido.
00:20Sí, estamos ante un nuevo modelo de Alpine, que concretamente se denomina A390B,
00:26y os diré que en directo es impresionante, pero aquí llega la sorpresa, debajo de este
00:32modelo hay un Renault Megane, y sí, sé que sólo hablamos de una mera plataforma,
00:37pero es que hablamos de un deportivo radical, pero con una carrocería mucho más práctica.
00:42Su denominación, Beta, es porque estamos todavía ante un prototipo,
00:47pero ya tenemos la posibilidad de presentároslo.
00:56Insisto en que es un prototipo, lo que se llama coche de exposición, que adelanta,
01:07de alguna manera, como se verá el modelo oficial de serie que llegará en 2025, bastante pronto.
01:14Por cierto, en Alpinos han dicho que un 85% de sus formas exteriores las tendremos en
01:19el modelo de serie. Lleva aerodinámica activa y ruedas de 22 pulgadas delante y 23 detrás,
01:25lo que no solemos ver en un coche normal de calle, pero sin duda,
01:28le dan al prototipo un aspecto espectacular.
01:31La zaga es una pasada, con estas formas, estos juegos de luces, el enorme difusor y esa
01:47aerodinámica con la que el coche se alarga con sólo darle un botón, concretamente,
01:538 centímetros, con los que reduce la resistencia al aire. Impresionante,
01:58aunque me cuesta creer que lo veamos en el modelo de serie.
02:01Pero lo realmente sorprendente es la vista lateral. En Alpinos dicen que es un A110 de
02:15cuatro plazas, esto es una variante del deportivo de motor central y lo cierto es que las formas y
02:20las proporciones no traicionan al modelo original. Y vemos detalles increíbles para
02:26estas luces laterales que reproducen la bandera de Francia. Veremos si las adopta el modelo definitivo.
02:32Como veis, ni hay pilar B y las puertas tienen apertura confrontada, muy típico de un prototipo,
02:50pero aún más impresionante es el interior. Se respira el espíritu clásico de Alpine,
02:56esos coches para devorar curvas por los Alpes en dirección a Monte Carlo o para
03:01driftar en la nieve. Y es que la temática es muy invernal y vemos este suelo con decoración
03:07de minerales que oculta las baterías del coche, realmente sorprendente. Pero sobre todo,
03:13los asientos tienen un aspecto de montaña nevada, incluso con pequeñas figuras de unos
03:17esquiadores. Me encanta, porque demuestra que los ingenieros y diseñadores dejan un hueco a la
03:23diversión. En cuanto a los asientos delanteros, son buckets esculturales con inspiración de la
03:28Fórmula 1, igual que el volante. Lo mismo con la posición, te sientas y el volante lo desplazas
03:34hacia ti, mientras que el pedalier se desplaza hacia arriba. Un mecanismo que, como veis,
03:39te permite tener justo la posición de un Fórmula 1. Sin duda, un sistema muy espectacular que atrae
03:46las miradas sobre este prototipo, el A390B. No suele tener interés abrir el capó en un
04:05prototipo, porque veremos poco más que cables, pero sí es interesante que trae tecnología que
04:10veremos el año que viene. Aunque comparta plataforma con el Megane o el Renault 5,
04:15es otra cosa. Este modelo tendrá siempre mucha más potencia y, de hecho, tendrá tres motores,
04:22uno delante y dos detrás, que distribuirán coordinadamente el par y con un punto de
04:27gravedad muy bajo, gracias a la colocación de las baterías. Transmitirá sensaciones al pin y la marca
04:33sigue orgullosa de construir coches ligeros. Este pesará menos de 1.800 kilos, que vale,
04:39pero para ser un eléctrico sí que lo es, y aportará mucha potencia para ese peso y tendrá,
04:44por cierto, un comportamiento muy ágil. En definitiva, será un deportivo de raza.