Die größte Hürde beim E-Auto ist immer noch das Laden - richtig? Ob das wirklich stimmt, darüber sprechen unsere E-Auto-Experten Vera, Markus und Alex. Was man bei Elektroautos auch 2024 noch beachten muss, wie ihr nicht zu viel Geld beim "Tanken" ausgebt und woran man sich nach dem Wechsel vom Verbrenner erst noch gewöhnen muss.
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00:00Elektroautos spalten so ein bisschen die Automobilbranche.
00:15Es ist ein sehr emotionales Thema für viele Leute.
00:19Ich habe das selber erlebt in meinen ganzen Videos zu E-Autos, vor allen Dingen zu meinem
00:24ID.3.
00:25Den fahre ich nämlich.
00:26Und wir wollen uns heute trotzdem der Herausforderung stellen, darüber zu sprechen.
00:32Ich habe zwei wunderbare Gäste neben mir sitzen und wir wollen heute so ein bisschen
00:37beleuchten, wie ist eigentlich der Alltag mit so einem E-Auto.
00:39Kann man sich das langfristig vorstellen?
00:41Für wen ist das eigentlich was, diese ganzen E-Auto-Vorteile, aber auch Nachteile auf sich
00:48zu nehmen?
00:49Ich darf ganz herzlich bei mir begrüßen, Markus einmal und natürlich Alex.
00:54Hi!
00:56Schön, dass ihr da seid, ihr zwei.
00:57Ich habe es gerade schon gesagt, ich fahre einen ID.3.
01:00Was fahrt ihr oder habt gefahren?
01:02Ich habe jetzt schon mein zweites Elektroauto, das ist ein Kia Niro EV, den du damals bei
01:07deinem Auswahlvideo aussortiert hast.
01:09Ich habe ihn gelobt.
01:12Und zuvor hatte ich auch schon ein Kia und zwar ein E-Soul.
01:15Das ist dieser eckige, der ein bisschen ausschaut wie Kylo Ren, so ein Formtruppenhelm.
01:18Den gab es nämlich irgendwie billig im Leasing, als ich eben umgestiegen bin und dann dachte
01:22ich mir, der ist super zum Ausprobieren und das war vor vier Jahren nun fast, also
01:272021.
01:28Ach cool.
01:29Ja siehste.
01:30Also ich habe meinen ID.3 fahre ich jetzt auch schon bestimmt, oh Gott, warte, zweieinhalb
01:36Jahre.
01:37Genau.
01:38Im nächsten Jahr muss ich den wieder abgeben.
01:39Ich habe den auch geliest damals.
01:40Auch ziemlich günstig tatsächlich, da haben ja dann auch immer viele Leute vermutet, ich
01:45habe da bestimmt meine Connections spielen lassen, weil ich schon mehrmals gesagt habe,
01:50naja, damals war das halt irgendwie günstiger und ich zahle nicht so viel für mein Auto,
01:54aber das war halt so.
01:55Und wie ist es bei dir, Alex?
01:57Ich habe tatsächlich gar kein Auto.
01:59Okay.
02:00Was macht man hier?
02:01Genau, keine Ahnung.
02:02Aber ich komme halt aus Hamburg und mache da tatsächlich wahnsinnig viel mit Carsharing
02:09und es sind halt auch hauptsächlich ID.3s, die da in dem Service drin sind, ein paar Teslas
02:14auch und hatte jetzt auch durch meinen Job die Möglichkeit als Tech-Reviewer auch bei
02:21so einigen Test-Fahrgeschichten mit dabei zu sein und ich bin, glaube ich, auch eher
02:25Typ Elektroauto.
02:26Also ich finde das ist eine tolle Technik und bin halt ohne eins zu besitzen halt eher,
02:31wenn ich mir ein Auto kaufen würde, eher bei dem Thema Elektromobilität halt drin.
02:35Du hast mir ja vorhin erzählt, dass du auch als kompletter Newcomer quasi bei dem Thema
02:42dich der Herausforderung gestellt hast, so eine Langstrecke von 2500 Kilometern oder
02:47was zu fahren.
02:48Genau.
02:49Kannst du gerne gleich mal erzählen.
02:50Ich sehe schon, wir haben ein paar Fragen im Chat.
02:52Ich brauche einmal kurz die Maus.
02:54Hallo, Maus, funktioniere.
02:59Da, genau.
03:02Fragen.
03:03Auto-Abo für wenig Fahrer gut?
03:07Weiß ich nicht.
03:11Da wird gleich tief eingeatmet.
03:14Auto-Abo sind ein schwieriges Thema, weil das einfach eine total individuelle Kalkulation
03:18ist.
03:19Es funktioniert ja so, dass du monatlich was zahlst und da ist die Versicherung drin und
03:22da ist alles Mögliche drin, also Reifenwechsel und dergleichen mehr, aber halt nur der Strom
03:28nicht.
03:29Und jetzt musst du halt ausrechnen, wie viel fährst du denn, wenn du jetzt zum Beispiel
03:32sagst, du fährst so wenig, dass du auch mit Carsharing gut rumkommst, nee, dann kein Auto-Abo.
03:36Wenn du sagst, du bist so gut in der Versicherung drin, weil du schon viele, viele Jahre für
03:40den Führerschein hast, so wie ich, dann kommst du vielleicht mit der Versicherung,
03:43die du individuell abschließt, billiger weg als im Auto-Abo.
03:46Also es ist wirklich so, da muss man echt überlegen, rentiert sich das für mich, was
03:50sind genau meine Anforderungen in diesem Thema bei der Elektromobilität, was brauche ich
03:54eigentlich?
03:55Und da muss man wirklich von Fall zu Fall entscheiden.
03:58Ich habe es auch mir angeschaut tatsächlich und habe ich dann dagegen entschieden, weil
04:01für mich individuell war es so, nee, es war knapp, aber es hat sich einfach nicht rentiert.
04:07Ich glaube, eine der Themen, die Leute umtreibt, die von einem Verbrenner vielleicht überlegen,
04:14auf ein Elektroauto umzusteigen, ist wirklich dieses, du hast es gerade gesagt, rentiert
04:18sich das für mich?
04:19Du hast dich jetzt auf ein anderes Thema bezogen, ich nehme das jetzt einfach mal auf und sage,
04:23rentiert sich das denn für mich?
04:24Zum Beispiel, wenn man sich die Strompreise anguckt, so an Ladestationen und die Wartezeiten
04:30und so weiter.
04:31Das höre ich ja ganz oft, dass das viele Leute einfach nicht in Kauf nehmen wollen,
04:35um da dann irgendwie eine halbe Stunde an der Ladesäule zu stehen.
04:38Wie hast du das erlebt bei deiner langen Strecke jetzt?
04:41Mich interessiert das wirklich, weil wenn du sagst, du hast dich damit absolut gar nicht
04:45beschäftigt, dich einfach so ins kalte Wasser geschmissen, wie war das für dich?
04:49Genau, also das war, wie ich gerade schon erwähnt habe, ich fand dieses Thema Elektromobilität
04:55super spannend, aber ich habe mir natürlich auch die Frage gestellt, wie ist es denn jetzt
04:58mit der Reichweite?
04:59So diese Gretchenfrage.
05:00Und das kann man natürlich immer am besten selber ausprobieren und dann natürlich im
05:04Idealfall auch mit einer längeren Strecke und wir sind dann damals von Hamburg bis
05:09nach Südtirol gefahren mit ein paar Zwischenstops, weil ich fahre nicht gerne anderthalb Tausend
05:14Kilometer am Stück und das haben wir damals mit einem ProStar 2 gemacht und das hat sich
05:21überraschend nach Auto angeführt.
05:22Also es war das Autofahren mit allen Vorteilen, die ein Elektroauto hat, das heißt ich bin
05:29viel entspannter unterwegs, das war auch damals die Single Motor Long Range Variante,
05:35das heißt der war auch bei 165 abgeriegelt, das heißt man konnte auch gar nicht ballern,
05:41sondern ist halt echt entspannt, aber zügig auf der Autobahn gefahren.
05:44Der hat angezeigt, ich glaube, 420 Kilometer immer, wenn er vollgeladen ist oder bei so
05:48um die 90 Prozent, das kam auch immer hin, das hat auch immer gepasst.
05:52Ich bin auch niemand, der jetzt sagt, ich muss jetzt acht Stunden durchfahren, da habe
05:55ich halt einfach keine Lust drauf, wir hatten es gerade schon, irgendwann hätte ich dann
05:58gerne mal einen Kaffee und irgendwann muss der Kaffee auch mal wieder raus, das heißt
06:01man macht eh nach zweieinhalb, drei Stunden seine Pause, lädt das Auto in der Zeit, die
06:06man an der Raststelle ist, halt einfach wieder voll und wir sind damit erstaunlich problemlos
06:15durch die Gegend gefahren und ich hatte dann halt, in Südtirol hatten wir ein Hotel, die
06:20hatten Ballboxen, das heißt für die Tagesausflüge war das auch überhaupt kein Problem, das
06:24war aber auch alles so, es hat sich halt sehr gut gefügt.
06:28Also wir haben das nicht geplant, das hat alles ganz gut gepasst, das war zum Beispiel
06:31auch einmal abends essen gehen in so einem kleinen Dorf in Italien, auf den Marktplatz
06:36das Auto gestellt, hoi, da stehen ja zwei Schnellladesäulen, in den zwei Stunden, die
06:40man essen war, das Auto vollgeladen, ich musste halt nicht extra zum Tanken fahren, was du
06:43sonst halt machen musst, sondern ich habe das extrem gut in diesen Urlaubsalltag integrieren
06:48können und das fand ich eine sehr coole, das war ein sehr cooles Erlebnis.
06:53Jetzt hattest du schon das Thema, wir hätten natürlich auch eine Leihkarte für die Ladesäulen,
06:58das heißt ich musste natürlich auch keine Recherche vorher machen, wo kann ich laden,
07:01wo sollte ich vielleicht lieber nicht laden und dann ist natürlich auch, das war ja irgendwo
07:05auch eine Pressefahrt, das heißt am Ende sind die Kosten für das Laden natürlich auch
07:09nicht direkt in meiner Tasche gewesen.
07:11Ist natürlich ein Riesenfaktor, der das ganze Thema extrem einfacher macht, ist mir auch
07:15absolut bewusst, aber rein vom Fahren her, von der Vorbereitung, die halt nötig war,
07:21war das echt ein entspannter Trip.
07:24Markus, wie siehst du das?
07:25Also du bist ja jetzt kein Newcomer mehr bei dem Thema.
07:29Wie schätzt du so alles rund ums Laden ein, von Stationen finden, zu Preise, zu Infrastruktur?
07:37Es ist tatsächlich so, ich fahre jetzt schon, ich war jetzt schon im vierten Urlaub, glaube
07:42ich, mit dem Elektroauto.
07:43Letztes Wochenende erst war ich in Österreich, einfach 330 Kilometer, geht auch und es ist
07:48ein Problem, denn du kannst nicht wie mit dem Auto einfach einsteigen, losfahren und
07:51irgendwo wird schon eine Tankstelle sein, sondern du musst dir halt überlegen, wo du
07:54tankst.
07:55Und wenn du dann dir überlegst, wo du tankst, musst du dir überlegen, wie viel zahle ich
07:58denn da dafür.
07:59Denn es ist natürlich nicht so einfach, dass du, wie beim Verbrenner sagst, abseits der
08:03Autobahn ist billiger, an der Autobahn ist teurer, mehr muss ich nicht wissen.
08:06Nein, es gibt teilweise frappierende Unterschiede zwischen den Tarifen und dann überlegst du,
08:12schließe ich ein kleines Ionity-Abo ab, bevor ich jetzt losfahre, wie weit komme ich mit
08:16meiner ADAC-Ladekarte, habe ich Kia Charge oder was auch immer mein Autohersteller mir
08:20so mitgibt.
08:21Und das ist schon ein großes Hindernis, auch für Leute umzusteigen, weil es einfach nicht
08:25so einfach ist und das muss sich ändern, ganz klar.
08:29Absolut, da gehe ich absolut mit.
08:31Ich finde auch, es ist immer komplizierter geworden tatsächlich, also lustigerweise,
08:37so paradox das jetzt klingen mag, aber vorher hatte ich das so vor, naja, ich fahre jetzt
08:43mein ID.3 zweieinhalb Jahre, aber so vor anderthalb Jahren hatte ich das Gefühl, da war noch
08:47so mehr Einheitlichkeit drin und die Preise haben sich nicht so großartig unterschieden
08:51voneinander und mittlerweile muss man echt drauf gucken, weil das kann schnell mal teuer
08:56werden dann.
08:57Du hast jetzt zwar mehr Ladesäulen als noch vor vier Jahren zum Beispiel, gerade in Österreich
09:02an jedem Supermarkt ist eine, du kannst quasi gar nicht anders als zu laden, aber du weißt
09:08halt nie, wie viel sie dafür verlangen und das ist blöd.
09:11Ja, total.
09:12Hast du irgendeinen Tipp dafür, wie machst du das auf so langen Strecken?
09:17Ich plane vorher und ich mache zum Beispiel ein Ionity-Power-Abo, das kostet glaube ich
09:22jetzt momentan 4,99 oder sowas und dann hast du für einen billigeren Tarif und dann lade
09:28ich halt nur bei Ionity.
09:29Die haben überall Autobahn-Stationen, passt schon, oder ich gehe halt her, wenn ich jetzt
09:35zum Beispiel weiß, ich habe ein neues Auto und kriege damit so und so viele Freikilometer,
09:38ist nicht ungewöhnlich, dann schaue ich halt, dass ich dahin fahre, wo diese Freikilometer
09:43gelten.
09:44Momentan ist es jetzt in Österreich wieder so, Ionity all the way.
09:48Ja, bei mir ist es NBW, also ich habe den NBW, das Abo davon, um dann eben auch so Langstrecken
09:54mal zu schaffen.
09:55Ich fahre nicht so viel Langstrecke, muss man dazusagen.
09:58Das ist nämlich der Punkt, wir diskutieren über die großen Schnellladetarif-Unterschiede,
10:05aber wie oft fährst du denn im Jahr, zweimal, dreimal, wenn du in Urlaub fährst?
10:10Wenn überhaupt.
10:11Genau.
10:12Und was dich ja eigentlich interessiert, ist, wie lade ich denn daheim?
10:15Ja, total.
10:16Und dann ist es ja der Punkt, nicht jeder hat eine PV-Anlage, du schon gar nicht, wenn
10:19du mit mir in Hamburg wohnst, ich auch nicht, in meinem Sechser.
10:21Du hast ja wahrscheinlich das gleiche Problem, das wäre jetzt eine Frage an dich eh auch,
10:23weil wir kommen ja beide aus Hamburg, wie du das halt da dann machst, wäre halt auch
10:27mega spannend.
10:28Ja genau, dann bist du auf deine lokalen Ladeschwellen angewiesen und dann weißt du halt, es gibt
10:32eine beim Aldi oder beim Lidl oder bei Kaufladen und da sind sie billig, vergleichsweise.
10:36Und dann fährst du halt zum Lidl da zum Einkaufen, weil du weißt, da kann ich billig laden,
10:40wenn du da eigentlich gar nicht bist.
10:42Aber hilft halt nix.
10:43Und dann bist du halt wieder in diesem Modus, wo du suchst, wo kriege ich billig meinen
10:47Strom her.
10:48Und du machst es nicht.
10:49Ich habe jetzt zufällig in der Garage, nein nicht zufällig, ich habe es mir natürlich
10:52besorgt, eine Wallbox und habe halt einen Stromtarif abgeschlossen, zum Glück mit einer
10:56festen Tarifbindung, wo das gleichzeitig günstig ist.
10:59Aber das kann ja auch nicht jeder.
11:01Ne, das kann wirklich nicht jeder.
11:02Also Wallbox ist halt echt so ein Thema, meine Eltern zum Beispiel, die haben auch
11:07eine Wallbox, aber die haben halt auch eine Photovoltaikanlage auf dem Dach, das ist
11:11halt die perfekte Kombi, deswegen fahren beide auch Elektroauto, weil sie das halt direkt
11:15nutzen können.
11:16Bei mir, Alex, in der Stadt, du hast es ja gerade schon angesprochen, es ist ein Problem.
11:22Also es ist gar nicht mal so ein Problem eine Ladesäule zu finden, weil die gibt es irgendwie
11:26an jeder Ecke.
11:27Ich habe zum Beispiel, also es ist wirklich die gleiche Straße, in der ich wohne, da gibt
11:31es eine Ladesäule, sind 20 Sekunden Fußweg, wirklich, kein Witz.
11:37Aber da ist es dann halt teurer, als wenn ich irgendwie zu Lidl fahre und da halt dann
11:43mal lade und ich mache das tatsächlich mittlerweile so, dass ich da hinfahre zum Lidl, auch wenn
11:50ich gar nicht einkaufen gehen muss und dann gehe ich halt, dann nehme ich Oskar mit, ich
11:54habe ja Gott sei Dank einen Hund, das macht solche Ladezeiten dann halt durchaus einfacher
11:59und dann stellen wir uns da halt hin und dann gehen wir da halt dann irgendwie drei Stunden
12:02spazieren, so in der Gegend.
12:04Das habe ich auch schon gemacht, Joggengang in der Zeit, das trifft halt nix.
12:08Also dieses Thema, was ich jetzt bei meiner ja doch sehr geschönigten Erfahrung hatte,
12:12dass man halt dieses Thema Laden gut in den Alltag integrieren kann, ist im Alltag eigentlich
12:18gar nicht so gegeben.
12:19Man muss es wollen, sagen wir mal so, also ich finde, man kann es schon gut integrieren,
12:29also wie gesagt, es gibt halt immer mehr Supermärkte zum Beispiel, wo man sich halt hinstellen
12:33kann, NBW-Ladesäulen gibt es auch super oft an Baumärkten zum Beispiel, also überall,
12:37wo man mal so hinfährt, Ikea hat auch Ladesäulen, die sind noch, soweit ich informiert bin,
12:43noch kostenlos.
12:44Und immer voll.
12:45Und immer voll, natürlich.
12:46Woher das wohl kommt?
12:47Aber man merkt halt, da kann man dann hinfahren und dann laden, wenn man irgendwie eh schon
12:53auf dem Weg dahin ist und einkaufen von uns muss ja irgendwie jeder, von daher kann man
12:58das ganz gut kombinieren, mit einem Hund lässt sich das auch gut kombinieren, wenn man irgendwie
13:02auch mal rausfahren will, die gibt es halt auch an jeder Ecke eigentlich, die Ladesäulen,
13:08und ansonsten, wie gesagt, man muss es halt wollen.
13:11Es ist was anderes mit dem Verbrenner.
13:13Es ist was anderes, es ist einfach eine Umgewöhnung im Tankverhalten.
13:15Ich kenne das ja selber, ich bin ja 30 Jahre lang Benziner und Diesel gefahren vorher und
13:20das ist halt so, du fährst dein Auto, der Tank ist leer, fahr ich zur Tankstelle, mach
13:22es wieder voll.
13:23Genau.
13:24Und das ist jetzt anders.
13:25Jetzt ist es, der klassische Spruch, steht er, dann lädt er, der gilt halt einfach.
13:29Und wenn ich jetzt heimkomme und habe 70 Prozent im Auto, dann stecke ich halt trotzdem
13:33an, weil ich dann morgen wieder mit 90 oder 100 losfahren kann und daran muss man sich
13:37erst gewöhnen.
13:38Aber wenn man das mal hat und das mal intus ist, dann passiert das einfach, dann macht
13:43man das so normal, wie wenn du es absperrst.
13:45Ja, ich glaube tatsächlich, und das kann ja auch der Chat mal beantworten, ich glaube,
13:50der größte, naja, also die größte Hürde, um auf ein Elektroauto umzusteigen, ist tatsächlich
13:56genau das.
13:58Man weiß einfach nicht, wo kann ich jetzt wie laden und kriege ich das in meinen Alltag
14:02integriert und ist das vielleicht irgendwie eine größere Hürde, als ich es mir vorstelle?
14:06Weil wenn das Auto erst mal da ist, naja, dann hast du es halt.
14:09Also du gibst es ja da nicht einfach wieder weg und kaufst dir dann doch einen Verbrenner
14:13dafür.
14:14Und die Frage würde ich gerne mal in den Chat geben, wer von euch hat einen Verbrenner
14:21und naja, überlegt vielleicht oder hat schon mal drüber nachgedacht, ob er sich ein E-Auto
14:27anschafft und ist dann vor dieser Ladehürde, nenne ich es jetzt einfach mal, zurückgeschreckt.
14:31Würde mich echt mal interessieren.
14:33Die größte Hürde ist der Preis.
14:37Der Preis von dem Auto, können wir auch gleich noch mal drüber sprechen, Preis und der Wertverlust
14:43wegen der Batterie, egal ob gerechtfertigt oder nicht.
14:46Okay, also vielleicht liege ich mit meiner Vermutung doch gar nicht so richtig.
14:51Die Hürde hast du nur, wenn du mit deinem Auto auch mal weiterfährst.
14:54Für die Stadt ist das E-Auto super.
14:56Das stimmt tatsächlich, für die Stadt ist das E-Auto super.
14:59Ich muss vielleicht auch noch dazu sagen, ich komme nicht vom Verbrenner.
15:03Mein ID.3 ist mein allererstes Auto.
15:06Ich habe diesen Vergleich nicht.
15:08Also ich hatte vorher nicht die Erfahrung, wie das ist, tanken zu fahren, weil ich das
15:12nie gemacht habe.
15:13Aber ein Riesenpunkt, denn ganz viel Widerstand kommt ja immer aus dem Veränderungsunwillen,
15:20den haben wir halt.
15:23Und dann zu sagen, jetzt muss ich was anderes machen, ist halt schwierig.
15:25Und wenn du das jetzt von Haus aus lernst, ich glaube auch, dass wir die ganze Diskussion
15:28in zehn Jahren einfach auch nicht mehr führen werden, dann ist das einfach vorbei.
15:31Das glaube ich tatsächlich auch, weil dann halt immer mehr Leute kommen, die dann halt
15:35als erstes ein Elektroauto fahren.
15:37Das ist genau mein Problem, die Ladeinfrastruktur.
15:41Ich finde Ladeinfrastruktur ist, also die Infrastruktur an sich, die hat sich sehr gebessert.
15:46Absolut in den letzten paar Jahren.
15:48Da, finde ich, liegt das kleinste Problem mittlerweile.
15:52Es ist halt tatsächlich diese Undurchsichtigkeit über Preise und wo zahle ich eigentlich was
15:58und wie viel und naja, so.
16:00Und kann ich mit meiner Karte überladen?
16:01Ja, ja.
16:02Das ist eine Tarifdschungel einfach.
16:03Wenn es da meinetwegen auch gerne eine gesetzliche Vorgabe gäbe, das ist jetzt der Tarif, hier
16:07wird gedeckelt, dann wäre das alles wie die Buchpreisbindung meinetwegen und dann wäre
16:12es vorbei.
16:13Ja, das ist halt der Riesenvorteil.
16:14Also ich fahre mit meinem Verbrenner an die Tankstelle, da steht dran, was es halt kostet.
16:17Der Ladestutzen passt immer.
16:19Und so wie beim Elektroauto ja auch.
16:21Stimmt, genau.
16:22Aber ich weiß sofort, was ich dafür bezahle, weil ich genau weiß, wie viel ich dann halt
16:25reintanke.
16:26Das ist natürlich dann ein Riesenvorteil.
16:28Wie ist es für euch mit der, es ist ja schön und gut, wenn es Ladesäulen gibt, sind die
16:35auch frei?
16:36Das wäre so ein Thema, wo ich mir jetzt vielleicht auch Gedanken drüber machen würde.
16:39Ich habe zum Beispiel auch direkt um die Ecke eine Ladesäule, die ist oft, wenn ich vorbeifahre,
16:44ich glaube, man ist nochmal ganz anders sensibilisiert, wenn man jetzt wirklich selber ein Elektroauto
16:48hat.
16:49Aber oft ist die voll.
16:50Also da stehen halt immer irgendwie Autos eigentlich auch dran.
16:52Und da könnte ich mir so vorstellen, dass vielleicht auch Widerstand daherkommt, dass
16:55man jetzt halt sagt, ja okay, dann muss ich halt dreimal am Tag gucken, ob die Ladesäule
16:59auch frei ist.
17:00Oder ist das was, wo ihr jetzt sagt, das ist jetzt gar nicht so sehr ein Problem?
17:03Marc Busch, dir liegt es auf der Zunge.
17:05Ich wohne in einem kleinen Kaff mit 6000 Leuten, wir haben sieben Ladepunkte, da ist immer
17:11einer frei.
17:12Und vor allem, es gibt ja Tools.
17:14Du lädst eine App runter wie Mobility oder so, und dann schaust du einfach, wenn ich
17:17jetzt da hinfahre, ist der Platz noch nicht.
17:20Und ich kann jetzt aus Erfahrung sagen, die Befürchtung ist immer, wenn du in den Urlaub
17:24fährst, und alle fahren in den Urlaub, und ich fahre jetzt eben viermal in Kroatien mit
17:29dem Auto und musste nie warten bei irgendwelchen Einheitlich-Rallyeparks.
17:34Schonmal, dass nur noch ein Platz frei war oder dass gerade einer wegfährt, wenn ich
17:38komme, ja, das schon.
17:39Aber ich musste nie mich hinstellen und sagen, wie lange braucht der denn noch?
17:43Zum einen, wenn man in den Urlaub fährt und man ist jetzt irgendwo an einem Rastpunkt,
17:47der vielleicht auch eh ein Knotenpunkt ist, kann es auch mal passieren, dass man an einer
17:50normalen Tankstelle steht, bis man dran ist und tanken darf.
17:54Vielleicht nicht so lange, das stimmt schon, aber mir ist es auch, also relativ, wirklich
18:01kann ich an einer Hand abzählen, wie oft mir das vielleicht passiert ist, und wenn
18:04dann nur an kostenlosen Ladestands.
18:06Genau, weil das war auch meine Erfahrung für meinen Trip letztes Jahr, dass das keinerlei
18:10Problem war.
18:11Einfach vorher nachschauen auch, das mache ich halt.
18:13Genau, ja, ja.
18:14Also wenn man halt irgendwie in der Stadt laden will oder bei sich in der Nähe, dann
18:19schaut man halt einmal kurz in der App nach und guckt, okay, kann ich jetzt losgehen und
18:22mein Auto da dran hängen?
18:23Und wenn nicht, dann wartet man halt noch ein bisschen.
18:26Also, ja.
18:27Ich finde es ganz interessant, hier schreibt jemand, haben beides, Verbrenner geht jetzt
18:31weg, Elektroallway kann aber auf der Arbeit laden.
18:34Das höre ich auch sehr viel.
18:35Super, ja.
18:36Super.
18:37Es liegt daran, dass das auf der Arbeit laden stark gefördert wurde eine Zeit lang und dann
18:42haben natürlich viele Firmen gesagt, wenn wir das können, dann machen wir das.
18:44Hier in der Tiefgarage unten, die im gleichen Haus sitzen, die SOS Kinderdörfer, die haben
18:48vor ein paar Jahren einfach ihre ganzen Parkplätze in der Tiefgarage mit Ladesäulen ausgestattet.
18:53Ja, krass.
18:54Völlig richtig.
18:55Ja, mega.
18:56Und dann ist natürlich klar, da fahre ich auch mit dem Elektroauto in die Arbeit.
18:59Und bei vielen, also jetzt nicht nur auf die Arbeit bezogen, aber so bei vielen Parkhäusern
19:04ist es auch teilweise so, dass man gar nichts für den Strom bezahlt und nur das Parken
19:08quasi an sich bezahlt, sodass das Laden dann halt kostenlos ist.
19:12Da kann man dann auch mal so gucken.
19:13Also es gibt Mittel und Wege.
19:15Hier schreibt jemand, die Ladehürde ist nicht das Problem, eher die anderen Fahreigenschaften
19:20und der Sound.
19:21Der Sound?
19:22Also…
19:23Ja, es gibt Leute, die haben starke Emotionen, wenn es Brumm Brumm macht.
19:27Ich bin jetzt zum Beispiel keiner von denen.
19:30Mir kommt es eher auf Leistung an, also auf Durchzug und Power.
19:37Geräusch brauche ich keins.
19:38Ich verstehe das schon.
19:39Wenn du damit groß geworden bist, ich meine, wie machen Kinder, wenn sie mit dem Autospülen
19:42Brumm Brumm?
19:43Logisch.
19:44Und wenn du den satten Sound vom Mustang, den magst du halt dann, dann vermisst du das
19:49natürlich nicht umsonst.
19:50Gibt es den Ioniq 5N, diese Sportvariante, jetzt gibt es künstliche Motorensounds und
19:54alle sind begeistert.
19:55Ich saß da letztens drin, also ein Kumpel von mir, der fährt den, ich saß da letztens
20:00drin und der hat mir das vorgeführt und ich war so, was ist das für ein Schwachsinn?
20:04Also warum?
20:05Ich würde das auch ausschalten.
20:07Aber gut, wir wollen jetzt hier nicht dagegen bashen oder so.
20:10Ich muss ganz ehrlich sagen, ich liebe den Sound von meinem ID.3, weil es so ein bisschen
20:14klingt wie so ein Raumschiff und dadurch einfach futuristischer klingt.
20:17Ich finde den geil.
20:19Ich liebe den.
20:20Ich saß letztens im Volvo EX30 und der macht gar keinen Sound.
20:28Da hörst du nichts.
20:29Der macht keinen Summen.
20:30Innen hörst du nichts, außen musst du ja.
20:32Außen hörst du, der spielt so eine Melodie ab, wenn du rückwärts fährst.
20:36Aber du hörst den von innen nicht.
20:39Ich auch nicht.
20:40Ich höre den innen kaum.
20:41Ich muss Fenster aufmachen und erst dann höre ich dieses Raumschiff-Surren.
20:44Ja, genau.
20:45Und mich stört das, dass ich das Auto nicht höre.
20:49Also ich wünsche mir das tatsächlich, dass es halt so ein bisschen surrt und ich das
20:54innen drin auch höre.
20:56Ich gucke mal gerade, wir haben noch eine Frage reingekommen.
20:59Kommt für euch auch das Kaufen eines Elektroautos in Frage, gerade in Hinsicht auf die Haltbarkeit
21:03des Akkus?
21:04Wie steht ihr dazu?
21:06Ja, mittlerweile ja.
21:07Also die ganzen Argumente, die man immer so hört, so nach fünf Jahren ist der Akku kaputt
21:11und wer weiß, wie lange der hält und sowas, die stammen aus einer Zeit, als es noch keine
21:14Batterienmanagementsysteme gab, als die ersten Nissan Leafs tatsächlich schon nach fünf
21:18Jahren den Akku kaputt hatten und so, die Zeiten sind vorbei.
21:22Die Batterien werden vom Auto selbst gepflegt und vor allem kann ich ja, wenn ich ein Auto
21:27kaufe, was dafür tun, dass er hält, indem ich einfach nicht immer bis 100% lade, indem
21:32ich ihn nicht belaste und ich kann vor allem auch jederzeit, und das kann ich beim Verbrenner
21:36nicht, mit dem Diagnosesteck einfach mal checken, wie geht es denn meinem Akku so?
21:39Ist er noch fit?
21:40Deshalb halte ich mich auch zu, ich habe keine Schmerzen, einen gebrauchten Elektroauto zu
21:43kaufen, denn da kann ich eben schauen, wie viele Zellen sind da noch mal voller Spannung.
21:48Beim Verbrenner habe ich vielleicht einen kaputten Zahnriemen oder Zwingerkopfdichtung,
21:51das sehe ich nicht.
21:52Also nur, um euch mal ein kurzes Beispiel dafür zu geben.
21:56Meine Mutter fährt den BMW i3, der wird ja nicht mehr hergestellt.
22:02Dieses Auto ist sieben Jahre alt, so ungefähr, und sie hat noch eine Akkukapazität von,
22:11oder das Auto, nicht meine Mutter, das Auto hat noch eine Akkukapazität von, ich glaube,
22:1689% oder so.
22:18In diesen sieben Jahren ist dann nicht viel weggegangen davon.
22:22State of Health, muss man vielleicht ein bisschen erklären.
22:24Wie beim Handy auch, siehst du es ja auch.
22:26Wie hoch kannst du es noch laden?
22:29Das heißt, im State of Health, im Gegensatz zum State of Charge, wie viel Ding ist drin,
22:32wie viel Strom ist drin?
22:34Genau, ja.
22:35Also der Verschleiß ist wirklich nicht so hoch, wie man das vielleicht jetzt denken
22:41würde oder wie viele Leute Angst davor haben.
22:43Ich verstehe natürlich die Angst, weil so ein Auto will man natürlich, so etwas wechselt
22:49man nicht alle zwei Jahre, gerade wenn man es kauft.
22:51Und da muss man sich natürlich schon überlegen, okay, wie lange hält jetzt die Batterie?
22:55Und das ist halt bei einem Elektroauto nun mal, naja, das vermeintlich Anfälligste irgendwie.
23:00Aber der Verschleiß ist nicht so hoch und ich finde, das sieht man ganz gut an dem Beispiel.
23:05Ich schreibe dem Kollegen ganz gut, wir schmeißen unsere Handys nach drei bis vier Jahren weg,
23:09weil die Akkus durch sind.
23:10Aber die Handys haben eben kein Batterie-Management-System.
23:12Die haben keine aktive Kühlung, die haben keine Heizung zum Laden.
23:15Die haben genau all das nicht, was den E-Auto-Akku so langlebig macht.
23:18Hier schreibt jemand, ja, die gewohnte Reichweite ist wirklich das größte Problem.
23:23Reichweite.
23:24Das habe ich mir auch eine Frage aufgeschrieben.
23:27Reichweiten werden ja immer beworben von den Herstellern und das Auto kann so und so lang
23:34und so und so weit.
23:35Wie schätzt ihr das ein?
23:37Stimmt die beworbene Reichweite mit dem, was man im Alltag dann tatsächlich hat von dem Auto?
23:43Das ist natürlich wie LTP.
23:44Also das ist dieser Testzyklus, der ja verschiedene Autobahnfahrten, Stadtfahrten vereint.
23:49Und der ist immer sehr wohlwollend.
23:52Natürlich, weil der ist von der Autoindustrie ausgedacht worden.
23:55Den gibt es ja auch für Verbrenner ganz genauso.
23:57Und auch da ist er ja eher positiv.
24:01Und tatsächlich ist die Realität einfach immer eine andere.
24:04Also wenn ich jetzt hier herfahre bei Regen und von Rosenheim hier rauf fahre ich bergauf,
24:08dann ist der Verbrauch höher als die WLTP.
24:10Wenn ich allerdings im Sommer in der Stadt fahre und keine Klimaanlage, fahre nur von
24:16Ampel zu Ampel, dann brauche ich plötzlich die Hälfte von dem, was die WLTP, der Verbrauch
24:20sein soll.
24:21Also das ist als Durchschnittswert ein bisschen zu schön färberisch eingesetzt.
24:27Aber es ist auch bereits nicht so schlimm, dass du sagst, das ist eine Fantasiezahl,
24:32kann man nicht glauben.
24:33So ist es auch nicht.
24:34Das stimmt tatsächlich.
24:35Also mein Auto kann ja maximal 160 fahren, wenn man damit jetzt über die Autobahn brettert.
24:42Ich habe das gemacht in meinem Langstreckentest quasi vom ID.3 im Winter.
24:49Da bin ich einen Abschnitt nur 160 auf der Autobahn gefahren.
24:54Oder nur 130?
24:55Ich weiß es gerade nicht mehr.
24:56Auf jeden Fall sehr schnell.
24:57Und habe mal getestet, wie quasi die angesagte Reichweite sich dann tatsächlich mit dem
25:05überschneidet, mit dem ich dann tatsächlich ankomme.
25:08Und es waren, glaube ich, 80 Kilometer Unterschied.
25:12Was da prozentual schon anscheinend viel ist.
25:15Das stimmt, ja.
25:17Also da war ich dann auch so ein bisschen, okay, hätte ich weniger gedacht.
25:22Aber nun fahre ich ja nicht immer 130 oder 160 auf der Autobahn.
25:26Also das ist wirklich schon ein Extremtest.
25:28Gerade auch noch mal im Winter.
25:29Also ich habe wirklich festgestellt, die allerbeste Temperatur, um mit einem E-Auto zu fahren,
25:34sind so bei 19 bis 22 Grad.
25:37Also da fühlt sich die Temperatur richtig wohl.
25:39Die Batterie richtig wohl bei dieser Temperatur.
25:42Hast du das ähnlich bemerkt?
25:44Ja, natürlich.
25:45Es ist genau so.
25:46Die Temperatur macht viel aus.
25:47Die Zuladung macht viel aus.
25:48Wir sind jetzt Lust am Wochenende, weil wir vier Erwachsene plus Gepäck.
25:51Das merkst du.
25:52Und tatsächlich auch die Geschwindigkeit.
25:54Weil es tut mir leid, Physikunterricht.
25:56Wenn man sich anschaut, wie der Luftwiderstand ist, der geht halt exponentiell hoch, je
25:59schneller man fährt.
26:00Aber das ist beim Verbrenner ja auch nicht anders.
26:01Ist genau so.
26:02Wenn ich 200 über die Autobahn fahre, habe ich auch einen anderen Verbrauch, als wenn
26:05ich 120 fahre.
26:06Aber das ist beim Elektroauto immer hart an den Grenzen der Physik.
26:09Dadurch, dass der Wirkungsgrad so groß ist, merkst du es halt sofort, wenn du plötzlich
26:13mal mehr brauchst.
26:14Bei dem Benziner geht das im Rauschen unter.
26:16Weißt du, ob du jetzt 30 oder 35 hast, ist wurscht.
26:19Ich habe auch das Gefühl, da kommt so ein bisschen die Technik irgendwie dem Ganzen
26:22vielleicht zugute, vielleicht aber auch nicht.
26:24Weil man hat irgendwie ein viel genaueres Reporting, wie weit man halt eben kommt.
26:28Eben weil es halt alles elektronisch geregelt ist, ist es halt, glaube ich, viel direkter
26:33die Information, die die Software halt auch hat, um genau sagen zu können, du kommst
26:36jetzt so und so weit, wenn du jetzt so weiterfährst.
26:38Und bei einem Verbrenner ist das, glaube ich, alles gar nicht so direkt.
26:41Oder man hat nicht den Eindruck, als wäre alles so direkt.
26:44Und deswegen ist es halt so ein sehr stark hervorgehobenes Problem.
26:48Du kannst es auch alles nicht so ausrechnen.
26:50Wenn du mit dem Elektroauto fährst, hast du kurz den Taschenrechner da sitzen und weißt
26:54so ungefähr, wann du hier ankommst.
26:56Das ist wirklich der Wahnsinn.
26:58Was sind denn für euch so die größten Vorteile an Elektromobilität oder an E-Autos generell?
27:03Warum bist du bei einem E-Auto geblieben und warum bist du auch total für Elektromobilität?
27:10Ich glaube, meine Erfahrungen sind halt sehr, hatte ich ja schon angesprochen, sehr geschönigt
27:14und immer unter sehr idealen Bedingungen.
27:17Ich glaube, es ist ganz klar der Antrieb.
27:19Sowohl im Stadtverkehr.
27:20Ich habe einfach das Gefühl, ich bin entspannter unterwegs.
27:23Selbst wenn ich durch den Berufsverkehr fahre.
27:25Du kennst es, Berufsverkehr Hamburg macht absolut keinen Spaß.
27:27Ich glaube, das gilt aber auch für jede größere Stadt.
27:29Und man kommt halt einfach so einen Ticken entspannter an.
27:32Man schwebt so ein bisschen durch den Verkehr.
27:34Man kann aber halt eben, weil man auch in so etwas wie einem ID.3 eine Leistung hat,
27:38die eigentlich nicht ganz zu dem Auto passt.
27:40Man kann sich mal irgendwo mit rein mogeln.
27:42Es geht alles dann doch auch ein bisschen flotter, wenn man das will.
27:45Und dann meine andere Erfahrung ist halt aus Pressefahrten.
27:50Ich hatte jetzt den Poster 2 und dann sehen wir es jetzt auch eingeblendet.
27:53Wir waren bei Media Days von Polestar für den Poster 3 und für den Poster 4.
27:57Das heißt, wir reden halt zum einen über ein Coupé, was 85.000 Euro kostet.
28:01In einem sehr schönen Goldton.
28:03Und über einen großen Performance SUV, der über 100.000 Euro kostet.
28:07Und auch da gerade in dem Poster 3.
28:10Man ist halt so ein bisschen entrückt von allem, was um einen rum passiert.
28:15In einem sehr großen Auto, was sich aber extrem sportlich fährt.
28:19Mit allem so an Premium-Kram, den man so erwarten kann ringsherum.
28:25Und es ist einfach ein tolles Fahrerlebnis.
28:27Weil wenn ich entspannt über die Autobahn oder über die Landstraße fahren will,
28:31kann ich das machen.
28:32Und ich schwebe so dahin.
28:33Der hat ein Luftfahrwerk.
28:34Das heißt, es war einfach ein tolles, bequemes, großes Auto.
28:38Was aber umgerechnet irgendwie 600 PS hat.
28:41Das heißt, wenn du willst, kannst du halt auch Spaß damit haben.
28:46Und das Auto führt sich auf einmal an, als wiegt es nur noch die Hälfte.
28:49Und ich bin jetzt kein absoluter Autonarr.
28:51Also ich sage jetzt nicht, ich brauche jetzt irgendwie,
28:53es muss mega schnell gehen und von 0 auf 100 in unter 4 Sekunden usw.
28:58Wenn man aber dieses Fahrgefühl mal hat und das mal ausprobieren kann,
29:01ist das natürlich eine extrem schöne Sache.
29:03Und halt immer diese Leistung zur Verfügung zu haben,
29:06ich glaube, man gewöhnt sich da auch nicht dran.
29:08Ich weiß nicht, wie es euch halt geht,
29:09aber an der Ampel halt einfach mal so draufzudrücken
29:11oder mal schnell einen Überholvorgang zu starten,
29:13das macht halt immer noch Spaß.
29:14Das macht immer noch Spaß, ja.
29:15Wie ist es bei dir, Markus?
29:16Ich habe auch den Evie Grin, wie er genannt wird.
29:18Das kennt ihr nicht.
29:19Aber dafür brauchst du, das ist das schöne daran,
29:22dafür brauchst du keinen teuren Polestar.
29:23Das hast du in einem kleinen Opel Roxy oder in einem Dacia Sprint ganz genauso.
29:27ID.3, bestes Beispiel.
29:28Ja, weil das Ding einfach abzieht.
29:29Das ist auch für mich so ein Ding, die Fahrleistung ist das klar,
29:32weil alle Autobahnauffahrten verlieren ihren Schrecken,
29:34Überholmanöver, da lache ich doch nur.
29:37Das macht einfach Spaß zu fahren.
29:39Dazu kommt schon auch das Gefühl, wie soll ich sagen,
29:43nachhaltiger zu fahren, denn ich habe natürlich Ökostrom
29:46und ich merke vor allem auch sowas wie die Rekuperation.
29:49Da schaue ich drauf, dass ich wieder Strom reinkriege, wenn ich bergab fahre.
29:54Ich gehe oft mal in die Berge und dann fährst du halt rauf,
29:57O-Verbrauch hoch, fährst runter, ich bekomme Strom zurück, super.
30:01Das habe ich beim Verbrenner nicht.
30:03Und das macht mir Spaß, weil ich dann weiß,
30:06ich habe nicht groß was für die Umwelt getan,
30:08aber ich habe es zumindest mal nicht verschwendet.
30:10Das ist ja auch schon mal was wert.
30:13Und was natürlich schon auch ein Ding ist, ist einfach der Komfort.
30:16Ich fahre in Urlaub, komme nach acht Stunden Fahrt an,
30:19steige aus und bin ausgeruht,
30:21weil es nicht mir die Zahnprompen locker vibrieren,
30:24sondern einfach, weil es eine ruhige, angenehme Fahrt war.
30:27Selbst mit meinem vergleichsweise günstigen Kia.
30:30Da auch mal so eine ganz witzige Situation,
30:32dass ich bei einem Mietwagenhersteller einen Leihwagen abgeholt habe
30:35und ich bin mit einem ID.3 hingefahren.
30:37Das heißt, ich bin sanft durch die Stadt quasi geschwebt
30:40und der Typ war ungefähr mein Alter und dachte, er tut mir einen Gefallen.
30:44Ich dachte auch, er tut mir einen Gefallen.
30:46Und er hat mir als Upgrade einen VW GTI gegeben.
30:49Wo ich natürlich mir dachte, ganz nett, wir fahren relativ weit,
30:52hast ein bisschen Leistung, bin ich noch nie gefahren,
30:54macht bestimmt auch Spaß.
30:55Ich sitze in diesem Auto, drücke den Startknopf
30:57und du hast das vorne bei dem Mustang,
30:59das Motorengeräusch so schön nachgemacht.
31:01Und ich bin damit durch die Stadt gefahren
31:03und der ist natürlich ein bisschen lauter,
31:05da passiert auch noch ein bisschen was.
31:07Aber so richtig gibt mir das jetzt irgendwie nichts.
31:10Ich finde tatsächlich, wenn man sich mal wieder in einen Verbrenner setzt,
31:14ich hatte das zum Beispiel,
31:16ich musste letztens meinen ID.3 nicht zum TÜV,
31:21sondern zur Inspektion bringen.
31:24Und dann habe ich ein anderes Auto dafür bekommen,
31:27quasi für die Zeit, wo das Auto da war
31:29und das war ein Verbrenner.
31:31Und ich war so, okay.
31:33Und ich bin damit gefahren und es hat sich einfach angefühlt,
31:36als wäre ich zehn Jahre in der Zeit zurückgefallen,
31:39weil es einfach ein komplett anderes Fahrgefühl ist.
31:43Und ich finde das so schön, was ihr gerade gesagt habt,
31:45weil ja, die Beschleunigung ist einfach grandios.
31:48Man hat einfach nicht dieses Gestottere irgendwie,
31:51dass der Motor erstmal auf eine Leistung kommen muss,
31:54um einen vorwärts zu bringen.
31:56Dann der Komfort natürlich.
31:58Und ja, also ich mag meinen ID.3,
32:03aber du hast ja eben gerade auch gesagt, Alex,
32:05dass du vor allen Dingen so sehr teure Autos gefahren bist.
32:09Genau.
32:10Mit dem Polestar.
32:11Genau.
32:12Also man muss jetzt keine 80.000 bis 100.000 Euro...
32:15Absolut.
32:17Was auch bei einem Verbrenner schon viel zu viel ist,
32:20meiner Meinung nach.
32:21Wie schätzt ihr den Preis aktuell für Elektroautos ein?
32:25Was ist da passiert?
32:27Weil ja viele jetzt auch schon geschrieben haben hier im Chat,
32:30dass es einfach zu teuer ist, ein Elektroauto.
32:33Stimmt.
32:34Ganz gut.
32:35Es ist tatsächlich einfach so, man hat richtig gesehen,
32:38es gab ja lange diese Förderung, insgesamt 9.000 Euro.
32:41Und man hat richtig gesehen,
32:43wie die auf diesen Preis einfach draufgeschlagen wurden.
32:46Und als die Förderung nicht wegfiel,
32:48gab es plötzlich Hausrabatte in gleicher Höhe.
32:50Ach, komisch.
32:51Aber das ist natürlich immer das Problem,
32:53wenn Sachen gefördert werden.
32:54Die Industrie geht natürlich her und hebt den Preis entsprechend hoch.
32:57Nichtsdestotrotz sind Elektroautos natürlich teuer,
32:59weil Akkus noch teurer sind.
33:00Es gibt aber tatsächlich Leute, die sagen,
33:02das ist wie beim Computer-RAM.
33:04Die Älteren unter uns erinnern sich, wie teuer RAM früher mal war.
33:07Und mittlerweile ist es ja ein Wegwerfartikel.
33:09Also du kostet nichts mehr.
33:10Und diese Entwicklung werden wir über kurz und lang
33:12vermutlich auch bei Akkus sehen, dass es wurscht ist,
33:15ob du jetzt 60 oder 80 Kilowattstunden drin hast,
33:18einfach weil sich die Preise so angleichen.
33:20Ansonsten, ja, es ist zu teuer.
33:22Was aber, glaube ich, auch ein bisschen dran liegt,
33:24dass so viele Features drin sind.
33:26Also man kann billige Elektroautos bauen,
33:28siehe jetzt eben Dacia Spring oder die neuen Renaults.
33:31Die sind auch wirklich zu vernünftigen Preisen.
33:33Citroen C3.
33:34Das sind alles Autos, die kosten immer noch mehr
33:36als die Verbrenner-Pandas,
33:37aber die Diskrepanz ist nicht mehr so riesig.
33:39Das geht schon.
33:41Meine Frage ist halt jetzt, ist es wirklich zu teuer
33:44oder ist es teuer oder teurer?
33:47Weil das ist ja am Ende auch irgendwie
33:49eine andere Diskussion halt wieder.
33:50Weil was du halt schon sagst,
33:51die Vorteile liegen halt irgendwo auch auf der Hand.
33:54Ich finde halt bei dem Thema Elektromobilität,
33:56es geht halt immer so um die Nachteile,
33:58die halt so enorm hervorgehoben werden.
34:00Aber die gibt es halt bei einem Verbrenner halt genauso.
34:03Und es ist eine neue Technologie,
34:06auch mit dem Thema, was wir vorhin hatten,
34:08dieses Thema, wie ist es jetzt mit Gebrauchtwagen?
34:11Gefühlt sind wir ja jetzt, zumindest soweit ich das mitbekommen habe,
34:15in dem ersten Gebrauchtwagenzyklus von den Verbrennern.
34:18Die ersten Gebrauchtwagen kommen auf den Markt.
34:20Jetzt wird sich erst mal zeigen,
34:21wie ist es denn jetzt mit der Batterie?
34:23Wie ist es denn mit der Preisentwicklung und so weiter?
34:25Und das ist ja, wir sind halt noch am Anfang von der ganzen Thematik.
34:28Ich finde auch, also was die Gebrauchtwagen angeht,
34:30finde ich auch, dass man da jetzt nicht,
34:32noch gar nicht so richtig urteilen kann drüber,
34:34weil wir da noch wirklich am Anfang sind,
34:36wie du ja gerade schon richtig gesagt hast.
34:38Ich muss aber auch ehrlich sagen,
34:40ich beschäftige mich ja jetzt mittlerweile
34:42auch mit dem Thema neues E-Auto.
34:45Das Leasing für mein ID.3 läuft nächstes Jahr im November aus.
34:49Und ja, ich habe ja so ein kleines Autoquartett
34:54auf meinem Kanal gemacht,
34:56wo ich so verschiedenste Elektroautos,
34:58die es gerade auf dem Markt gibt, mir mal angeschaut habe,
35:01nur anhand der Daten quasi und die dann verglichen habe miteinander
35:05und mir dann so ein paar ausgesucht habe,
35:07die ich jetzt mal Probe fahren möchte,
35:09die also vielleicht mehr oder weniger in Frage kommen würden.
35:13Und man merkte halt wirklich,
35:15dass der Preis, alleine der Preis von diesem E-Auto,
35:19ich rede jetzt hier nicht von irgendwelchen Leasingangeboten,
35:21sondern wirklich, wenn man es kaufen würde,
35:23dass da noch relativ wenig so unter 30k passiert.
35:28Da fällt mir als allererstes der VW ID.2 All ein.
35:34Der soll ja noch kommen.
35:36Der soll ja irgendwie um die 25, 20k irgendwie sowas kosten.
35:40Immer noch mega, mega viel.
35:42Ja, also der Preis kann ich absolut verstehen,
35:47dass das abschreckt.
35:49Und man dann vielleicht eher sagt,
35:51ich habe jetzt irgendwie nicht die 20k für ein neues Elektroauto
35:55oder sogar noch mehr.
35:57Und ich hole mir dann halt irgendwie einen gebrauchten Verbrenner
36:00für 2000 Euro auf Ebay Kleinanzeigen so ungefähr.
36:03Aber ich glaube da zum Beispiel auch,
36:05du hast ja auch gesagt, du hast da einen geleast.
36:07Und ich könnte mir halt vorstellen,
36:09dass das auch eher das attraktivere Modell für Elektroautos ist.
36:12Ich wüsste zum Beispiel nicht,
36:13ob ich mir jetzt ein Elektroauto kaufen würde,
36:15weil ich glaube, in den nächsten Jahren,
36:17wahrscheinlich auch in einem relativ kurzen Zeitraum,
36:20sind die Sprünge, die da eventuell gemacht werden, relativ groß.
36:24Also der technologische Fortschritt ist, glaube ich,
36:26bei dem Thema sehr schnell.
36:27Und ich wüsste jetzt nicht,
36:28ob ich mich jetzt festlegen würde für ein Auto,
36:30was ich mir kaufe,
36:31was sich wahrscheinlich deutlich länger halten würde,
36:33als jetzt, wenn ich weiß,
36:34okay, ich lease mir den jetzt für zwei, drei Jahre.
36:37Aber Leasingraten sind auch hoch.
36:39Klar.
36:40Das möchte ich nochmal betonen.
36:42Also auch da, wie gesagt,
36:43ich beschäftige mich gerade mit dem Thema.
36:45Deswegen habe ich jetzt da quasi den aktuellen Blick irgendwie drauf.
36:49Ich habe auch gesehen, also Leasingraten,
36:51das, was ich für meinen ID.3 momentan bezahle an Leasing,
36:54das werde ich nie wieder, nie wieder werde ich so ein Angebot bekommen.
36:59Da sieht man zum Beispiel mein Video mit dem E-Auto Quartett.
37:07Ja, auch da muss ich mir dann überlegen,
37:09wie ich das mache,
37:10weil ich schon sehr verwöhnt bin mit meiner Leasingrate momentan.
37:16Ich habe hier gerade noch eine Frage gesehen.
37:19Welche Autos sind in die Auswahl gekommen?
37:21Fragt Captain Tech Jack.
37:24Boah.
37:26Sollte ich ganz kurz nachgucken.
37:29Ist das Video schon so lange her?
37:30Oder waren es einfach so viele Autos?
37:32Es waren, glaube ich, acht, neun Autos.
37:34Okay, alles klar.
37:35Also das sind ein paar.
37:41Vielleicht kriege ich es noch zusammen.
37:42Ich wollte auf jeden Fall den ID.2 All mir anschauen,
37:45wenn der noch nächstes Jahr rauskommt,
37:47bevor ich meinen ID.3 abgebe.
37:49Da sehen wir doch die ganzen.
37:51So, der Volvo EX30.
37:53Den hatte ich jetzt getestet.
37:54Da kommt das Video dann auch.
37:56Bald der Kia EV3 Standard Range wahrscheinlich,
38:00soll das heißen.
38:01Mini Countryman E.
38:02VW ID.2 All.
38:04Cupra Born.
38:05Skoda Elrog 50.
38:09Genau, den MG4 Electric,
38:10den habe ich, glaube ich, in dem Shot dann noch aussortiert,
38:15weil mir der zu sportlich war tatsächlich.
38:17Zu sportlich.
38:18Das haben viele Leute nicht verstanden,
38:20aber mir war der zu sportlich.
38:21Du hast so einen X-Power-Cup für diesen 400 PS.
38:25Dann ist da der Honda Anyone drin und der BYD Dolphin.
38:29Das sind ja alles so Stadtautos, kleinere Autos,
38:34ein bisschen SUV mit dem Skoda Elrog 50.
38:37So das Feeling, was auch mein ID.3 irgendwie so ein bisschen hat.
38:41Damit fühle ich mich ganz wohl
38:42und da ist irgendwie der MG4 Electric so ein bisschen rausgefallen.
38:46Genau, das sind die Autos.
38:47Ich glaube, im Nachhinein habe ich noch einen Smart mit aufgenommen,
38:50weil er mich dann doch interessiert hat,
38:52wie sind die Smarts so.
38:55Also dazu wird auch noch was kommen.
38:57Und was ich auch noch aufgenommen habe,
39:00aber was halt wirklich nicht überhaupt nicht in Frage kommt,
39:04dass ich mir kaufen werde, ist der Microlino.
39:08Microlino aus der Schweiz, dieser kleine Perfume-Roller quasi.
39:11Vielleicht kann die Regie mal ganz kurz ein Bild zu dem raussuchen.
39:15Microlino, das ist so ein mini kleines Auto für eine Person, glaube ich,
39:19aber trotzdem mit Kofferraum.
39:21Sieht ultra süß aus.
39:24Hat irgendwie ganz so viele kleine Features,
39:26die ich irgendwie ganz geil finde.
39:27Und es sieht einfach mal anders aus.
39:29Es sieht total lustig aus.
39:30Ja, total.
39:32Auch total süß irgendwie.
39:33Und deshalb habe ich mich dazu entschlossen,
39:35den auch mal anzufragen für eine Probefahrt.
39:37Einfach nur, um es zu testen.
39:39Es sind die süßesten kleinen Autos.
39:41Opera Roxy, Fiat Rapolino, Citroen AME.
39:44Die sind einfach knuffig.
39:45Ja, die sind total knuffig.
39:46Sind aber dann auch für das, wie viel Auto du fürs Geld kriegst,
39:49immer noch ganz schön teuer.
39:51Das ist tatsächlich so.
39:52Total.
39:53Also wenn man mal, ich habe mir dann auch angeguckt,
39:55ich würde ja, wenn ich den nehmen würde,
39:57würde ich ja auch die größte Batterie natürlich nehmen.
40:00Und die größte Batterie, die hat irgendwie auch nur so 225 km Reichweite,
40:05ist nicht wirklich viel.
40:08Und das Ding kostet dann halt auch, glaube ich, 23.000,
40:12wenn ich mich recht erinnere.
40:14Bei der ganzen Preisdiskussion darf man eins nicht vergessen,
40:17die laufenden Kosten.
40:18Weil das ist, was mir dann am Ende,
40:21meines letzten Verbrenners beim Skoda Octavia,
40:23den ich damals hatte, richtig aufgefallen ist,
40:25wie teuer die Services und die Reparaturen plötzlich werden,
40:28die du ja hier gar nicht hast.
40:30Also beim Service von meinem Soul damals,
40:33da wollten sie das Wischwasser auffüllen
40:36und ich habe gesagt, das mache ich selber.
40:37Die wollten das Navi updaten und ich habe gesagt, das mache ich selber.
40:41Und dann haben sie am Ende die Batteriespannung geprüft
40:43und das war es dann.
40:44Und das kostet natürlich nicht viel Geld im Vergleich zu Ölwechsel,
40:47was du bei einem normalen Auto machen musst.
40:49Ja.
40:50Ich glaube, hier ist eine Frage,
40:52ich weiß nicht, ob an uns oder an den Chat.
40:54Wie seht ihr das mit den europäischen E-Autos,
40:57wenn die da nichts dran ändern?
41:00Oh, da haben wir vorher drüber gesprochen, wir zwei Hübschen.
41:02Das ist tatsächlich ein...
41:03Dann haut mal raus.
41:05Das ist ein schwieriges Thema,
41:07weil die europäischen Autobauer haben ja das Problem,
41:10vor allem die deutschen Autobauer haben das Problem,
41:12sie haben in einem Land, wo sie eigentlich her sind,
41:14einen ziemlich großen Widerstand.
41:16Sie sehen ja, E-Shot wollen wir nicht, wollen wir nicht, wollen wir nicht.
41:19Der Rest der Welt ist aber schon weiter.
41:20Wenn du dir anschaust, wie viel in China verkauft werden
41:23oder in Amerika oder im Rest Europa einfach,
41:26du musst dieses Angebot haben,
41:28auch weil ein Staat wie Kalifornien,
41:30die machen das Verbrennerverbot 2030 oder wann,
41:32da gibt es keine FDP, die dagegen ist.
41:34Die machen das einfach.
41:35Wenn du da mitmischen willst, dann musst du das Angebot dafür haben.
41:38Jetzt stehen diese Autobauer vor der Herausforderung,
41:40sie brauchen für den Heimatmarkt, müssen sie dafür Verbrenner bauen.
41:43Für die Fremdenmärkte müssen sie Elektroautos bauen.
41:45Das macht natürlich die Produktion teurer,
41:47weil du plötzlich zwei Produkte hast
41:48und nicht voll auf die eine Plattform setzen kannst.
41:50Und das ist der Vorteil von den chinesischen Autos zum Beispiel,
41:53wenn jemand wie BYD oder auch NIO sagt,
41:55wir bauen jetzt nur elektrisch, dann bauen die halt nur elektrisch.
41:58Und dann funktioniert das auch.
41:59Und auch zu einem Preis, den man einigermaßen vermitteln kann.
42:02Und das ist ein großes Problem für die europäischen Autobauer.
42:05Man sieht zwar, wie einige sich da jetzt voll reinlegen in die Elektromobilität.
42:09Renault zum Beispiel jetzt mit der ganzen Retro-Linie mit R4, Twingo, R5,
42:13was auch alles super Autos sind.
42:15Und ich glaube auch, das muss der Weg sein,
42:17weil sonst wirst du aufgerieben zwischen dem vermeintlichen Willen der Kunden
42:22und dem, was der Rest der Welt will.
42:24Ja, absolut.
42:25Du hast es, glaube ich, gerade auch angesprochen.
42:28Vorhin ist auf jeden Fall gefallen, das Wort Ladezeiten.
42:32Wie verbringt ihr Ladezeiten?
42:35Weil was ich gelernt habe aus den Kommentaren von meinen Videos zu E-Autos,
42:41ist immer so dieses, ja, ich stelle mich doch jetzt nicht eine halbe Stunde
42:45irgendwie hier irgendwo hin und warte dann.
42:50Also viele Leute können sich das ja gar nicht vorstellen,
42:53weil sie es halt eben vom Verbrenner so gewöhnt sind,
42:56dass man halt einfach nur den Tankstecker reinsteckt.
42:58Tankstecker, wie heißt das?
43:00Tankstecker. Ladestecker.
43:03Tanfschwelle.
43:05Nein, du meinst an der Tankstelle.
43:07An der Tankstelle heißt das Zapfhahn.
43:09Zapfhahn, danke.
43:10Dann steckt man den Zapfhahn rein.
43:12Wir sind schon so losgelöst von dem ganzen Thema.
43:14Hier ist es wirklich dunkel.
43:16Und fünf Minuten später ist man halt wieder auf der Autobahn so.
43:20Was macht man in Ladepausen?
43:23Ich kann es dir ruhig mal erzählen,
43:25wie ich es am Sonntag bei der Heimfahrt von Österreich gemacht habe.
43:28Du fährst zu McDonalds, da gibt es dann acht Ionity-Ladesäulen,
43:32vier von EMBW und zwei von Mehr.
43:34Und dann steckst du dein Auto an und dann gehst du zum McCafe rein,
43:37holst dir einen Cappuccino, isst vielleicht noch ein Stück Kuchen dazu,
43:40gehst aufs Klo und der Auto ist fertig.
43:42Wie hast du das gemacht, Alex?
43:45Ganz genauso.
43:47Wie gesagt, wenn ich Langstrecke fahre, ich mache gerne die Pausen,
43:50einfach weil ich ein Coffee-Junkie bin.
43:53Ich glaube auch, dieses Thema, wenn man das in der Stadt macht,
43:56das kannst du jetzt wahrscheinlich eher sagen,
43:58wenn man da jetzt sagt, du hast gesagt, mit dem Hund rausgehen,
44:00einfach mal eine Runde spazieren gehen.
44:02Das klingt jetzt alles so abgetroschen wahrscheinlich.
44:04So wie so, ey, mal entschleunigen, mal irgendwie eine Pause machen.
44:07Auf der anderen Seite, ich glaube, wir alle machen unser Doomscrolling
44:10eh irgendwo.
44:12Das halt beim Laden zu machen oder so.
44:14Ich glaube, es ist ein sehr großes, groß gemachtes Problem,
44:17was im Alltag wahrscheinlich kein so großes Problem halt ist.
44:21Was aber schon so ist, am Anfang, wenn du neu in diesem Business bist,
44:24dann schaust du schon noch immer voller Sorge auf die Ladesäule.
44:29Dieses Jahr im Urlaub hat meine Tochter ein Foto gemacht
44:32an der Unity Park in Eisentraten, wo quasi alle Autos stehen
44:37und vor jeder Ladesäule steht ein Typ wie ich,
44:39der sich über dieses Display beugt und schaut,
44:41wie die Ladeleistung gerade ist.
44:43Und das ist sehr, sehr lustig tatsächlich.
44:45Aber das ist am Anfang so.
44:47Irgendwann bist du da so abgebrüht und checkst das bei Apple und fertig.
44:49Zumal auch jetzt eh die neue, dieses Update zur Ladetechnik kommt,
44:53wo halt die Ladezeiten nochmal kürzer sind.
44:55Du meinst hier...
44:57Diese 800-Volt-Plattform-Geschichte.
44:59Genau.
45:01Und dann ist es ja nochmal weniger ein Thema.
45:03Hier schreibt jemand, hat beim Laden schon viele liebe Menschis
45:06und tolle Orte kennengelernt.
45:08Man kann das echt positiv zum Entschleunigen nutzen.
45:10Und ich glaube, das ist genau das, worauf es dann ankommt
45:13oder worauf man auch Elektromobilität irgendwie runterbrechen kann.
45:16Es ist eine andere Form der Fortbewegung und des Autofahrens einfach.
45:20Es ist so ein bisschen entschleunigend.
45:22Und du hast es ja vorhin gesagt, Alex,
45:24du willst nicht acht Stunden irgendwie auf der Autobahn durchbrettern.
45:27Ich auch nicht.
45:29Es gibt anscheinend Menschen da draußen, die das wollen
45:31und die das auch regelmäßig in den Kommentaren schreiben,
45:33dass sie gerne einfach mal 600 Kilometer irgendwo durchfahren.
45:36Ja, das ist immer wieder beim Bedarf.
45:38Wenn ich einen Job habe, wo ich jeden Tag 1000 Kilometer fahren muss
45:41und dabei einen Pferdeanhänger ziehen,
45:43dann ist Elektromobilität nichts für mich.
45:45Das ist klar, das ist logisch.
45:47Aber wir Normalos, die halt zweimal im Jahr in den Urlaub fahren
45:50und ansonsten in 100 Kilometer Umkreis unterwegs sind, ja.
45:55Das ist halt eigentlich auch das Schöne an der ganzen Geschichte,
45:58die wir halt gerade haben, wie auch im Notebook-Bereich vorhin.
46:01Es gibt halt die Auswahl.
46:03Es zwingt ja niemand, irgendjemand zu sagen,
46:05ey, du musst jetzt Elektroauto fahren.
46:07Es ist ja jetzt nicht, dass das Elektroauto
46:09vielleicht über kurz oder lang wird,
46:11es vielleicht den Verbrenner ersetzen.
46:13Aber ich glaube, das ist noch sehr weit entfernt.
46:16Und man hat halt jetzt die Auswahl.
46:18Und man kann halt gucken, was passt für einen persönlich.
46:21Woran hat man vielleicht auch mehr Spaß?
46:23Das kann ja auch eine emotionale Geschichte sein.
46:25Ich glaube, bei mir wäre es eine emotionale Geschichte.
46:27Ich glaube, ich würde einfach aus Überzeugung Elektroauto fahren,
46:30einfach weil ich es cooler finde, weil es mir mehr Spaß bereitet
46:34und weil ich mich damit einfach wohler fühle.
46:36Wenn man aber sagt so, ah nee, ist mir irgendwie zu unsicher.
46:39Hey, fair enough so.
46:41Dann nimm halt einen Verbrenner.
46:43Ist ja vollkommen in Ordnung.
46:45Ja, ja, ist total in Ordnung.
46:47Ich glaube auch, das ist wie bei jedem Thema.
46:49Es kommt halt darauf an, was man braucht
46:51und was man mit dem Auto, ob E-Auto oder Verbrenner, halt macht
46:56und wofür man es halt nutzt.
46:58Und wenn man jetzt irgendwie nur ein Stadtauto haben will oder so,
47:01dann ist dafür ein E-Auto total fein.
47:03Wenn man zweimal im Jahr eine Langstrecke fährt,
47:05ist dafür ein E-Auto auch total fein.
47:07Wenn man jetzt irgendwie jede Woche eine Langstrecke fahren möchte,
47:10oder muss, dann wird es dann vielleicht doch lieber der Verbrenner.
47:15Also da sind wir halt einfach noch nicht.
47:17Ich glaube, das wird irgendwann auf jeden Fall kommen.
47:20Aber wir stehen, wie gesagt,
47:22vorhin auch schon mit dem Gebrauchtwagenmarkt angesprochen,
47:25wir stehen mit der Elektromobilität noch relativ am Anfang einfach.
47:29Man muss bedenken, Verbrenner gibt es seit 130 Jahren oder so.
47:33Aber schon noch ein bisschen,
47:36bis wir auf dem gleichen Entwicklungsstand sind.
47:38Habe ich übrigens eben gelesen,
47:40ein Kollege nutzt die Ladepause, um sein Auto zu putzen.
47:43Du darfst gerne mal bei mir mitfahren.
47:45Man muss sich nur helfen.
47:47Ich glaube auch, das ist keine so tote Zeit,
47:49wie man sich das vielleicht vorstellt.
47:51Ich meine, du kannst ja ganz einfach anfangen,
47:53wenn du in einem Tesla sitzt und lädst.
47:55Ich glaube, du kannst ja alles mögliche in dem Auto machen,
47:58außer geradeaus gucken und dich langweilen.
48:00Und ich glaube, es ist halt so,
48:02die Zeit für irgendwas anderes zu nutzen.
48:04Ich glaube, da wird man kreativ,
48:06ohne dass man sich wahnsinnig anstrengen muss.
48:09Ich glaube das tatsächlich auch.
48:11Ich habe das wirklich immer wieder festgestellt,
48:13dass diese Ladepausen, die man auf einer langen Strecke verbringt,
48:16schneller vorbeigehen, als man denkt.
48:19Also alleine dieses, okay, ich stecke mein Auto jetzt an,
48:22dann gehe ich vielleicht irgendwie mal aufs Klo,
48:24ich hole mal was zu trinken, ich hole mal was zu essen.
48:26Dann, keine Ahnung, muss der Hund vielleicht noch mal kurz pipi.
48:30Und dann ist das Auto auch schon,
48:32dann hängt das da schon eine halbe Stunde.
48:34Das ist so schnell rum.
48:36Und das wäre mit einem Verbrenner jetzt einfach tote Zeit irgendwie,
48:40die das Auto halt einfach nur rumsteht.
48:42Und das bei einem Elektroauto kann man das eigentlich ganz gut nutzen
48:44und dann eben auch so einbauen.
48:46Deswegen, ich verstehe das aber natürlich,
48:48wir hatten ja vorhin auch einfach schon dieses,
48:50dass man sich umgewöhnen muss und umstellen muss.
48:53Und dass man davor dann vielleicht einfach ein bisschen Angst hat.
48:56Nach dem Motto, das dauert dann irgendwie alles länger.
48:58Und so, ja, man muss mehr Zeit einplanen.
49:00Ja, man muss irgendwie im Voraus überlegen,
49:02wo lade ich jetzt und wo fahre ich überhaupt hin?
49:04Also an der Ladestation.
49:06Aber auch dafür gibt es Apps,
49:08die einem die Routenplanung zum Beispiel machen
49:10und dann eben auch direkt schon die Ladestation mit einberechnen.
49:14Und auch, ja, wo einem dann ausgespuckt wird,
49:17wie lange lädt man da?
49:19Was wird der voraussichtliche Ladestand am Ende sein?
49:22Und so weiter und so fort.
49:24Also für alles gibt es da schon irgendwelche Lösungen.
49:26Und das wird auf jeden Fall in der Zukunft
49:28deutlich einfacher, glaube ich.
49:31Genau.
49:32Hier kam noch eine Frage rein.
49:34Was denkt ihr, wann kommt die neue Innovation im Bereich Batterie?
49:37Es gibt schon Forschung zu Lithiumwolken in Batterien zum Beispiel.
49:41Habt ihr davon was mitbekommen?
49:43Von Lithiumwolken?
49:44Nein, tatsächlich nicht.
49:45Aber das ist das Schöne.
49:46Ich weiß nicht, ob es ein Schreibfehler ist.
49:48Nein, nein, nein.
49:49Das kann durchaus sein.
49:50Weil, wie du schon gesagt hast,
49:52da passiert wahnsinnig viel in dem Bereich.
49:54Und wenn du das ein bisschen verfolgst
49:56und dir so Sachen anschaust,
49:58Dr. Watson würde ja darüber berichten,
50:00was da immer so passiert,
50:02dann merkst du,
50:03die ganze Landschaft wird in zwei, drei Jahren ganz anders aussehen
50:06mit Feststoffbatterien, mit Lithiumwolken
50:08oder einfach auch anderen Zellmaterialien.
50:10Es wird schneller gehen,
50:12als unsere Leasingverträge noch laufen.
50:15Deshalb ist es ja so schwierig mit dem Kaufen,
50:17weil du einfach nicht weißt,
50:19wie in drei Jahren die Technik sein wird.
50:21Ja.
50:22Was denkt ihr denn,
50:24womit sich so Vorurteile,
50:26die manche Menschen über Elektromobilität haben,
50:28womit es sich das abbauen lässt?
50:30Ausprobieren.
50:31Selber fahren.
50:32Ja.
50:33Das Einzige.
50:34Und zwar nicht nur ...
50:35Was schon mal hilft,
50:36ist einfach mal zum Händler zu gehen und zu sagen,
50:38ich hätte gerne mal einen ID.3, einen Smart oder was.
50:40Weil jeder Händler ist scharf auf Probefahrten.
50:43Polestar schmeißt dir quasi nach.
50:45Und da einfach mal ein paar Stunden nur fahren
50:49und du wirst merken,
50:50oh, das ist ein anderes Fahrgefühl.
50:53Und wenn du dann wirklich nicht weißt,
50:54passt das für meinen Alltag,
50:55dann gibt es Vermietungen,
50:57Nextmove und dergleichen mehr,
50:59wo du es einfach mal für eine Woche ausprobieren kannst.
51:01Wie komme ich damit zur Arbeit?
51:03Kriege ich meine Kinder rein?
51:05Kann ich damit einkaufen fahren?
51:07Und wenn du da ...
51:08Die meisten Leute,
51:09also eigentlich jeder, den ich kenne,
51:10der das so gemacht hat,
51:11ist danach überzeugt.
51:13Denn das Gefühl ist einfach ein ganz, ganz anderes.
51:16Wie bist du eigentlich zum Elektroauto gekommen?
51:19Ha!
51:20Super Frage.
51:21Das wäre eine super Frage für den Anfang gewesen.
51:24Ja, schade.
51:25Ich bin ja schon alt.
51:27Mein Führerschein ist dieser Tage 34 Jahre alt geworden.
51:30Oh, wow.
51:31Und habe quasi bis eben 30 Jahre lang Verbrenner gefahren.
51:34Vor meinem Soul dann ein Skoda Octavia.
51:37Und der war dann aber schon zwölf Jahre alt.
51:39Und dann sind halt Temperaturen häufig geworden.
51:41Stoßdämpfer, Zahnriemen.
51:43Was man ja dann so hat bei so einem alten Auto.
51:45Und dann habe ich mich durch ein neues Auto umgeschaut
51:47und dachte mir,
51:48Leute, ja, ich bin ...
51:50Na ja, aber dann steige ich halt gleich um auf elektrisch.
51:52Ist ja logisch.
51:53Ja.
51:54Und habe mich dann umgeschaut
51:55und habe dann über den ADAC,
51:56auf der anderen Seite das Lease-Angebot für den Soul,
51:58Probefahrten gemacht mit mehreren Autos.
52:00Soul, Audi 3, was halt damals neu war.
52:02BMW i3, Tesla.
52:04Weiß ich gar nicht mehr, ehrlich gesagt.
52:06Auf alle Fälle bin ich dann halt in meinem Soul gelandet.
52:08Und das war halt super.
52:09Und das mit den Probefahrten kann ich nur empfehlen,
52:10habe ich jetzt im Mai, als das neue Auto anstand,
52:12auch wieder gemacht.
52:13Eben mit MG4, mit Smart.
52:15Man lernt einfach andere Sachen kennen
52:17und weiß dann, wie es ist und was einem besser taugt einfach.
52:22Ja, total.
52:23Also ich habe das ja ...
52:25Ich wiederhole mich eigentlich die ganze Zeit
52:27so mit meinem E-Auto-Quartett und so weiter.
52:29Ihr wisst Bescheid.
52:30Ich teste E-Autos.
52:31Und ich finde, man merkt auch so einen krassen Unterschied
52:34auch zwischen den Elektroautos.
52:36Ja, hier hat es auch gerade jemand geschrieben,
52:3730 Jahre Verbrenner, 600 E-Auto, nie wieder Verbrenner.
52:40Genau mein Ding, ja.
52:41Genau.
52:42Aber man merkt auch so einen Unterschied
52:44zwischen den Elektroautos.
52:46Ich saß ja jetzt schon in ein, zwei Autos.
52:50Und man hat sich dann einfach schon so ...
52:53Ich habe mich so an meinen ID.3 gewöhnt.
52:55Und ich saß letztens im Volvo EX30 und habe den gefahren.
52:59Ihr werdet dazu noch ein Video sehen.
53:01Aber das war ein ganz anderes Gefühl.
53:04Also wirklich ein ganz anderes Gefühl.
53:06Nicht so krass, wie wenn ich jetzt im Verbrenner sitzen würde,
53:08aber trotzdem so, dass ich mir sage, okay, was anderes.
53:12Die Autos haben schon noch Charakter.
53:14So ist es nicht, dass es nur Autoscooter wären,
53:16sondern das ist halt eine Frage der Abstimmung.
53:19Tatsächlich auch des Getriebes, der Software einfach.
53:21Und das ist nämlich auch übrigens,
53:23das letzte Thema jetzt, das große Thema,
53:25das andere ist beim Verbrenner, die Software von den Autos.
53:28Weil die einfach so viel ausmacht.
53:30Das sind normal rollende Handys.
53:32Absolut.
53:33Software macht so unfassbar viel aus.
53:36Weil du, ja klar, du fährst das Auto.
53:38Irgendwie kommst du vorwärts.
53:40Natürlich, dafür ist ein Auto da.
53:42Trotzdem bedienst du das Auto ja mit der Software.
53:45Also deine Interaktionsmöglichkeit ist halt die Software.
53:48Und also, was man da schon gesehen hat.
53:53Gut, bei VW ist das auch nicht wirklich das Wahre,
53:57muss ich ganz ehrlich sagen.
53:59Beim Volvo hat es mich wirklich überrascht,
54:01dass es noch schlechter war.
54:03Das kann ich schon mal spoilern.
54:05Also da war ich echt enttäuscht.
54:07Am Android Auto, glaube ich.
54:09Echt, das fandst du nicht gut?
54:11Im Polestar war es gut.
54:13Ich hätte gedacht, das wäre die gleiche Software-Geschichte gewesen.
54:16Aber da siehst du, wo die Unterschiede liegen.
54:18Also ich bin, bei Hyundai, Kia ist das sehr spartanisch.
54:21Bin ich super?
54:23Ich bin Pragmatiker, ich mag das so.
54:25Beim Smart war es mir zu verspielt,
54:27mit diesem kleinen Fuchs, der da um die Welt rumläuft.
54:29Voll süß.
54:31Das ist aber total unterschiedlich eben.
54:35Und das finde ich aber auch gut,
54:37weil das zeigt ja auch, wie die Autos anders sind.
54:40Die Autos haben mehr Charakter und bringen auch so eigenständig
54:43jedes Auto noch mal was anderes mit.
54:45Und wie gesagt, sie fahren sich auch tatsächlich anders.
54:47Absolut.
54:49Je nach Marke.
54:51Auch selbst in der Marke.
54:53Wir hatten das ja bei diesen Media Days.
54:55Wir hatten den Polestar 4 als,
54:57ich weiß gar nicht, wie die offizielle Klassifizierung ist,
54:59Performance, Coupé, irgendwas.
55:01Und halt den Polestar 3 als großer SUV.
55:03Und auch da, wie gesagt,
55:05war es ein bisschen anders.
55:08Und auch da waren in dem gleichen Produktsortiment
55:10die Unterschiede halt enorm.
55:12Nicht schlechter oder besser, aber halt anders.
55:14Und das ist auch vollkommen okay.
55:16Ich meine, dafür sucht man sich ja auch das Auto halt aus.
55:18Und genau, wie du halt auch schon sagst,
55:20ID.3, die Software ist so.
55:22Haben aber aufgeholt.
55:24Musst du sagen.
55:26Die haben eine gewaltige Aufholaktion.
55:28Also als ich mir den damals angeschaut habe,
55:302021, war es wirklich eine Katastrophe.
55:32Mittlerweile geht es.
55:34Ja.
55:36Hier schreibt jemand,
55:38Software und VW passt auch nicht zusammen.
55:40Der wahre Super-GAU bei VW ist der Golf 8.
55:42Ja gut.
55:44Ja, das kann ich nicht einschätzen.
55:46Den bin ich nicht gefahren.
55:48Aber ja, VW kann
55:50auf jeden Fall
55:52noch bei der Software nachlegen.
55:54Ich finde auch Cupra Born ist auch so ein Beispiel.
55:56Ich finde, der fährt sich wahnsinnig toll.
55:58Der macht echt viel Spaß.
56:00Noch ein Ticken direkter als jetzt der ID.3.
56:02Obwohl die sicher sehr ähnlich sind.
56:04Aber softwaremäßig, ganz ehrlich,
56:06wenn ich in so einem Model 3 sitze,
56:08von Tesla,
56:10es ist halt alles sofort da.
56:12Diese Geschichte mit den Kameras,
56:14dass ich die eingeblendet bekomme,
56:16ist halt auch, finde ich, meiner Meinung nach,
56:18ein riesen Sicherheitsaspekt,
56:20dass ich halt ein hochauflösendes Kamerabild habe,
56:22wenn ich halt quasi links blinke.
56:24Klar, ich muss nach rechts gucken.
56:26Daran muss man sich gewöhnen.
56:28Ich denke, wenn man das Auto jeden Tag fährt,
56:30gewöhnt man sich da innerhalb von ein paar Tagen dran.
56:32Aber es ist ein hochauflösendes Kamerabild,
56:34wo ich jeden Fußgänger, jeden Fahrradfahrer gut sehen kann.
56:36Wo ich mir denke, das sollte eigentlich in jedem Auto Pflicht sein.
56:38Weil es ist halt einfach für mich
56:40und für alle anderen um mich herum
56:42so ein Ding, wo du dir halt so denkst,
56:44warum gibt es das noch nicht flächendeckend?
56:46Damit könnte wahrscheinlich so viel vermieden werden.
56:48Und ich glaube, das ist jetzt auch so ein Technologie-Push,
56:50der mit diesen Elektroautos kommt,
56:52der auch viel für Verbrenner besser machen wird.
56:54Eben weil dieses Thema Software,
56:56dieses Thema Technik,
56:58dieses Thema Informationssysteme
57:00auch irgendwie sich in diesem anderen Markt
57:02halt irgendwie fortsetzen wird.
57:04Deswegen ist es, glaube ich, generell auch eine spannende Sache für Autos.
57:06Ja, glaube ich auch.
57:08Young Pioneer fasst es hier,
57:10oder Jung Pioneer, ist egal.
57:12Fasst es ganz gut zusammen, für mich zumindest.
57:14Ich mag auch keinen Tesla,
57:16aber die Software scheint wirklich gut zu sein.
57:18Ich will das Thema hier nicht weiter vertreten.
57:20Ich fand es sehr, sehr spannend,
57:22mit euch über Elektromobilität zu reden.
57:24Ja, absolut. Definitiv.
57:26Wir sind leider schon am Ende.
57:28Ich hoffe, ihr konntet was für euch mitnehmen.
57:30Und ja, ich hoffe,
57:32die Zukunft überrascht uns beim Thema
57:34Elektromobilität weiterhin.