• vor 2 Monaten
Wie dauerhaft ein aufgetragener Unterbodenschutz wirklich ist, zeigt sich oft erst bei außergewöhnlichen und extremen Belastungen!

In diesem Video sehen Sie, wie sich unsere Unterbodenschutzprodukte bei einem Geländewagen bewährt haben, der auf Island als Reiseleiterfahrzeug eingesetzt wird.

Es erwarten Sie großartigen Naturaufnahmen aus Island!


Link Video Geländewagen: Schutzlack für die harte Tour

• Geländewagen: Schutzlack für die hart...


Link Video TimeMAX BODY: Der Hammer-Test mit unserem Steinschlagschutz

• TimeMAX BODY: Der Hammer-Test mit uns...



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Über uns:

TimeMAX ist ein Unternehmen aus Trittau bei Hamburg. Wir entwickeln und vertreiben mehrfach ausgezeichnete und preisgekrönte Rostschutz-Produkte (siehe unten). Unsere Produkte werden im Kfz-Bereich für den Hohlraum- und Unterbodenschutz eingesetzt. Weiterhin entwickeln und vertreiben wir Korrosionsschutz-Produkte für die Industrie und den Schiffbau. Als Dienstleistung bieten wir in unserer Werkstatt Rostschutz- und Konservierungsarbeiten an.

Hier geht es hauptsächlich um Alltagsfahrzeuge, sowie um Klassiker, Geländewagen und Wohnmobile und Expeditionsfahrzeuge.

Unsere bekanntesten Produkte für den Hohlraumschutz sind die beiden Rostschutzfette TimeMAX 1000 und TimeMAX 2000 (Testsieger Oldtimer Markt 9/2013). Beim Unterbodenschutz sind es TimeMAX UBS STRONG No.1 und TimeMAX COLOR (Platz 1 und Platz 2, Unterbodenschutztest Oldtimer Markt 11/2019).

Bei Kunden besonders beliebt sind die durchsichtigen Unterbodenschutz-Produkte UBS CLEAR und UBS HERO.

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Motor
Transkript
00:00Hallo zusammen, es ist Februar 2024 und in diesem Film geht es um...
00:10Geht es um Bertha? Nein, Bertha ist der Hund vom Nachbarn und besucht uns gerade.
00:17Ne, es geht nicht um Bertha. Es geht um Bernd und seinen Toyota.
00:24Der war schon ein paar mal bei uns. Wir haben ihn behandelt vor wie vielen Jahren, Bernd?
00:29Das erste Mal in 2020. Da gab es noch keine Kabine obendrauf. Da kam er wirklich ganz nackt, nur mit dem Rahmen für die allererste Behandlung.
00:37Ah ja, ich erinnere mich. Da gibt es auch einen Film auf der Internetseite für die harte Tour.
00:41Genau. Und jetzt, wir wollen ja nicht immer einen Film drehen, wenn der Bernd kommt, aber es ist eine schöne Geschichte, die man erzählen kann.
00:50Hier ist der Test von Oldtimermarkt und da haben wir ja mit dem Material hier, mit Strong Nummer 1, den ersten Platz belegt.
01:00Und da hatte sich auf das Testblech, das rechte Testblech, da hatte sich ein Vogel drauf gesetzt.
01:07Und hat die Beschichtung beschädigt, hat sie zerkratzt und dann hat sich die Beschichtung selbst wieder geheilt.
01:15So, und jetzt gehen wir mal unter das Auto und gucken mal, wie das aussieht.
01:20Ich habe da vorhin was gesehen und das sah wirklich sehr interessant aus.
01:25Die Mitarbeiter haben jetzt schon eine Nachuntersuchung gemacht und ich glaube, der Bernd ist ganz zufrieden.
01:34Er hat nämlich zwei Touren noch gemacht nach der letzten Nachuntersuchung. Warst du zweimal auf Island?
01:42Ich war zweimal auf Island und einmal Nordkap und ich verliere sehr ungern Wetten.
01:47Ich habe eigentlich auch diesmal wieder die Wette abgeschlossen, dass ich mit den groben MT-Reifen, jetzt habe ich hier Winterreifen drauf,
01:53aber mit den groben MT-Reifen entsprechend sehr viel Stein auch unter das Auto werfe, aufpisten und dass die Hinterachse wieder Beschädigung aufweisen wird.
02:02Was soll ich sagen? Ich habe die Wette verloren. Die Hinterachse sieht super aus.
02:06Ich muss das erklären. Ich drehe mich mal langsam um.
02:09Wie wir genau gearbeitet haben, das kann ich hier ganz gut zeigen. Zuerst Timex Color 2K Pro.
02:14Die 2K-Variante von Timex Color. Sehr, sehr widerstandsfähiger Lack. Drei Schichten davon.
02:21Und obendrauf Timex Body. Das ist ein wirklich sehr elastischer Steinschlagschutz.
02:27Da gibt es auch einen ganz tollen Film, der heißt der Hammertest. Der Link kommt in die Videobeschreibung.
02:33Und obendrauf, ja, dann noch UBS Strong Nummer 1. Das ist das Material, was dazu in der Lage ist, Beschädigungen selbst zu reparieren.
02:43Das zieht sich wieder zusammen, wenn ein Stein dagegen geknallt ist und das hier beschädigt hat.
02:50Das ist die Idee dahinter und das ist das, was wir eigentlich hier zeigen wollten.
02:55Das, was so gut funktioniert hat. Weiter geht es mit dem Differenzial.
02:59So, also die Hinterachse, die hat sehr viele Treffer bekommen und diese Treffer haben ihr nichts ausgemacht,
03:09weil da dieses Material drauf ist, das den Test gewonnen hat.
03:15Hier unten ist der aufgesetzt, da war ein ganz bisschen Rost. Dort auch.
03:22Und die ganzen Treffer, ja, die die Hinterachse, die das Diff bekommen hat, hat es gut überlebt.
03:31Ich hätte selbst nicht gedacht, dass das so gut hält, weil die Steine, ja, die bei euren Touren da fliegen auf Island, die sind ja ein bisschen größer.
03:40Aufgrund des Profils, da können sich richtige Steine, also reden wir nicht über kleine Kiesel,
03:44sondern über richtige Steine, die sich daran halt verfangen und dann unterm Wagenboden langgeschleudert werden.
03:49Also, der Bernd ist glücklich, Beata ist auch glücklich, ja, weil wir kümmern uns um sie.
03:56Gleich gibt es was zu fressen und ich bin glücklich, weil das, was bei dem Test halt da beschrieben worden ist,
04:04dass das Material sich selbst heilt und auch Beschädigungen abkann, ja, weil es sich ein bisschen wieder zusammenzieht.
04:10Das hat gut funktioniert. Bernd genießt noch ein bisschen den Anblick von seinem Toyota von unten.
04:16Habt man selten so bequem.
04:18Ach je, genau. Und wir sind jetzt durch hier. Viele Grüße aus Trittau.
04:23Wenn Ihnen der Film gefallen hat, schenken Sie uns gerne einen Daumen nach oben und abonnieren Sie unseren Kanal.
04:31Tschüss, bis zum nächsten Mal.
04:33Tschüss.
04:46Untertitel der Amara.org-Community
05:16Die Amara.org-Community

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