Rost am Lieblingsauto ist immer schlimm! Eine echte Katastrophe ist es jedoch, wenn die Korrosion unter den Dichtungsgummis der Scheiben wütet. Eigentlich muss in diesem Fall die jeweilige Scheibe immer raus. Unserem Chef ist dieses Malheur bei seinem alten Toyota passiert. In diesem Video zeigen wir Ihnen, wie er das Problem erfolgreich in den Griff bekommen hat.
Du hast Fragen zur Verarbeitung? Dann schick uns eine E-Mail an werkstatt@timemax.de
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Instagram: / timemax_gmbh
Webseite: https://timemax.de/
Über uns:
TimeMAX ist ein Unternehmen aus Trittau bei Hamburg. Wir entwickeln und vertreiben mehrfach ausgezeichnete und preisgekrönte Rostschutz-Produkte (siehe unten). Unsere Produkte werden im Kfz-Bereich für den Hohlraum- und Unterbodenschutz eingesetzt. Weiterhin entwickeln und vertreiben wir Korrosionsschutz-Produkte für die Industrie und den Schiffbau. Als Dienstleistung bieten wir in unserer Werkstatt Rostschutz- und Konservierungsarbeiten an.
Hier geht es hauptsächlich um Alltagsfahrzeuge, sowie um Klassiker, Geländewagen und Wohnmobile und Expeditionsfahrzeuge.
Unsere bekanntesten Produkte für den Hohlraumschutz sind die beiden Rostschutzfette TimeMAX 1000 und TimeMAX 2000 (Testsieger Oldtimer Markt 9/2013). Beim Unterbodenschutz sind es TimeMAX UBS STRONG No.1 und TimeMAX COLOR (Platz 1 und Platz 2, Unterbodenschutztest Oldtimer Markt 11/2019).
Bei Kunden besonders beliebt sind die durchsichtigen Unterbodenschutz-Produkte UBS CLEAR und UBS HERO.
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Category
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MotorTranskript
00:00Echt schlimm. Total schlimm. Ich bin mega aufgeregt. So schlimm war es selten. Was ist passiert? Hier, zeig mal.
00:12Jessica macht die Kamera und ich hoffe, sie kriegt das gut hin jetzt. Also bin ich jetzt beim Driften hier mit dem Golf GTI,
00:19habe ich da einen Fehler gemacht? Bin ich beim Rückwärtsdriften über den Hof da falsch abgebogen und ist der Wagen jetzt auf der Seite gelandet?
00:27Hat der Chef diesen Mist gebaut? Nein. Aber ich bin total aufgeregt aus einem anderen Grund. Wir müssen da mal hingehen.
00:33Also ich bin richtig aufgeregt und richtig sauer, weil sowas ist total vermeidbar. Auch das werden wir in diesem Film zeigen.
00:39Ich habe mich auf der Insel, da komme ich übrigens gerade her, weil es war echt schön warm da und jetzt ist es kalt.
00:44Januar 2024 halt. Aber was ich da erlebt habe, hat mich total umgehauen. Das kann man alles vermeiden.
00:53Und jetzt zeige ich mal von ganz nah, Jessica kommt mit, was hier passiert ist. Ähnlich schlimm wie bei meinem Toyota auf der Insel.
01:02Ähnlich schlimm. Ja, Rost am Scheibenrahmen. Ein Problem, das echt krass ist. Was kann man tun?
01:10Tja, wir werden in diesem Film zeigen, wie man das verhindern kann. Wir werden in diesem Film zeigen, wie man als Anwender ohne Werkstatt
01:18dieses Problem so behandeln kann, dass es vielleicht gar nicht entsteht. Ja.
01:23Und dann passiert es Ihnen nicht, dass Sie sich so aufregen müssen, wie ich mich auf der Insel aufgeregt habe.
01:31Also ich bin rauf gestiegen aufs Auto, auf die Haube. Ich zeige Ihnen mal Bilder.
01:35Habe das gesehen und bin total ausgeflippt. Ich wusste echt nicht, wen ich anbrüllen soll.
01:41Schlimm war es.
01:51Das Problem mit dem Rost unter dem Scheibengummi, das haben ganz, ganz viele Autos.
01:56Hier haben wir einen Mercedes G, der hat das Problem rundherum. Ja, vorne an der Heckscheibe und auch hier an der Seite.
02:05Und hier ein alter VW-Bus. Da gibt es dieses Problem auch.
02:11Und um zu zeigen, wie das aufgebaut ist, gehe ich jetzt mal zu meinem Kollegen rüber.
02:17Wir haben hier eine Heckklappe von einem alten Mercedes.
02:21Und auch hier ist der Scheibenrahmen so aufgebaut wie bei den anderen Autos, wie auch vorne bei den Frontscheiben.
02:32Und um zu zeigen, wie das aufgebaut ist, werden wir jetzt etwas Ungewöhnliches machen.
02:37Ich gehe mal hin zu Hickey. Noch nicht Hickey, aber jetzt hier.
02:41Er wird mit der Flex den Scheibenrahmen aufschneiden und dann gucken wir da rein.
02:46Mit dem Flexen sind wir jetzt fertig, der Hickey und ich. Und jetzt zeigen wir mal das Ergebnis.
03:04Also hier innen ist das Problem. Ich zeige mal mit dem Finger rauf, Hickey.
03:10Innen, genau. Da ist die Gummidichtung auf dem Stahl. Da ist aber weniger Feuchtigkeit.
03:17Jetzt mal den Hohlraum zeigen, bitte Hickey. Ja, der Hohlraum muss eigentlich auch geschützt werden.
03:22Aber da kommt man nicht immer ran. Man stellt sich mal vor, dass das jetzt hier eine Frontscheibe wäre.
03:29Da ist das Armaturenbrett runter nicht ganz einfach.
03:32Aber das Hauptproblem, zeigt das mal bitte Hickey, ist außen.
03:37Da gibt es auch beim Toyota dieses Problem und da kommen wir sehr gut ran mit unserem Spray.
03:44Also wenn man das hier außen schützt, dann ist das meist schon ausreichend und ein ganz großer Schritt nach vorne.
03:54Bis jetzt haben wir erklärt, wo das Problem ist. Ich bin hier nochmal an einem Mercedes G.
04:01Ein enger Spalt, Wasser drunter, vielleicht auch mit Salz und das ist das Problem.
04:07Eigentlich müsste man jedes Mal die Scheibe ausbauen. Jedes Mal.
04:12Weil das sind wirklich ernste Schäden und da muss man eigentlich ran und einem Karosseriebauer das reparieren lassen.
04:19Aber das sind ja oft Metallic-Lacke. Stellen Sie sich vor, Sie haben hier kleine Pickel und müssen dann hier anlackieren.
04:26Dann wird der Farbton nicht getroffen. Großes Malheur. Nicht schön.
04:30Das ist unsere Lösung. Revo Lotion Nummer 2.
04:35Wir haben ganz viele verschiedene Gummimischungen, Gummiprodukte, also Scheibenrahmen hier aus Gummi mit dem Produkt getestet.
04:44Und ich sage mal, bei 95% aller Gummis hat das geklappt und unser Material hat das Gummi nicht angegriffen.
04:54Und jetzt zeigen wir mal, wie wir das gemacht haben. Am besten geht das, das kann ich noch erklären vorher, zu zweit.
05:00Also man macht das mit zwei Mann. Einer hebt mit so einem Kunststoffheber hier die Dichtung hoch und der zweite Mann spritzt das Material darunter.
05:13Man muss vorher prüfen, ob sich das verträgt. An einer kleinen Stelle vielleicht und ein bisschen warten.
05:21Vorher prüfen, ob sich das verträgt und dann muss man, wenn es austritt, alles sofort wieder abwischen und hat dann die Korrosion eingedämmt.
05:38Mit diesem Pinsel bin ich nochmal auf die andere Seite rüber gegangen vom Auto.
05:42Ich wollte Ihnen noch was zeigen. Wenn die Gummis weich werden, hier da, wo die Gummis so dünn sind, da werden sie dann vielleicht weich.
05:51Wie gesagt, wir haben das Material getestet. Sehr gering ist das Risiko bei diesem Produkt.
05:56Aber je mehr drin ist, desto größer ist das Risiko. Deshalb, wir haben es ja gezeigt, wir haben sehr viel eingesprüht.
06:05Um die Materialmenge zu verringern, kann man hier das Gummi anheben, wie gezeigt im Film schon, und dann mit so einem Pinsel, hier habe ich das Material, das da besser dosiert einbringen.
06:20Weniger Material, weniger Risiko.
06:24Okay, ich habe mich wieder beruhigt. Ich habe mich wieder entspannt. Aber das mit dem Toyota war wirklich schlimm.
06:33Ich kann noch was sagen zu dem Auto im Hintergrund. Der Wagen, den wir umgekippt hatten.
06:39Jetzt haben wir ihn wieder richtig gedreht. In einem Dreh gestellt ist der Wagen, falls Sie sich gewundert haben.
06:44Das hier ist nämlich unsere Halle für Trockeneistrahlen. Deshalb ist es auch so schmutzig hier.
06:49Falls Ihnen der Film gefallen hat, gerne schenken Sie uns einen Daumen nach oben.
06:55Abonnieren Sie unseren Kanal. Wenn Sie Fragen haben, wenn Sie Anregungen haben für weitere Themen, schreiben Sie es in die Kommentare oder rufen Sie uns an.
07:03Bis zum nächsten Mal aus Trittau.