Clasificacion USA 19 10 2024
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00:01:21Ya sabéis, el parque cerrado se ha abierto y desde que terminó la sprint hasta que crucen la línea de meta han podido cambiar, pueden cambiar cosas.
00:01:31Y, claro, algunos están más necesitados de cambios, otros menos, y veremos si eso afecta en algo al rendimiento de cada uno de los equipos.
00:01:39Por otro lado, también es cierto, y lo contamos ayer, que muchos fallaron en la vuelta de clasificación para la sprint.
00:01:46Y si no fallan, si son capaces de contener los nervios y la tensión, pues quizás la parrilla de la sprint tenga poco que ver con la que tengamos en el día de mañana.
00:01:59Toni Cuquerilla, ¿qué tal, cómo estás?
00:02:01Muy bien.
00:02:02Ellos tienen prisa.
00:02:03Todos.
00:02:04Están ahí todos preparados. Bueno, todos, muchos preparados.
00:02:06Rolnan Rodríguez, Circuito de las Américas, ¿cómo estás?
00:02:09Muy buenas tardes desde Austin. Compañeros, bien, todo bien. Con ganas, la verdad, de ver esta Qualy con la igualdad que hemos tenido todo el fin de semana.
00:02:16Y me imagino que Pedro de la Rosa estará viéndonos en la distancia. Pedro, amigo, abrazo fuerte a recuperarse, que te queremos aquí dando guerra.
00:02:25Para meternos un poco contigo, que no nos atrevemos a meternos con Rolnan.
00:02:29Y podemos decir que ahora sí, en este estado que está, hasta te echamos de menos, Pedro.
00:02:35Sí, de verdad.
00:02:36Me está costando decir esto, pero te echamos de menos.
00:02:39Se nota la ausencia, ¿sí?
00:02:41Pero poco.
00:02:42Ya se me ha pasado.
00:02:43Ya está, ya está.
00:02:44Ya está, venga.
00:02:45Bueno, se refrigera un poquito Max Verstappen antes de salir a la pista.
00:02:49No tiene prisa, porque mientras la mayoría están montando guardia, esperando a que se ponga el semáforo en verde para salir por el pitlane, él de momento espera.
00:03:01Estamos viendo uno de los pilotos que va a tener una penalización.
00:03:04Laian Lawson hereda la historia de motores de Daniel Ricciardo.
00:03:09Lo ha cambiado todo y va a salir el último de la parrilla.
00:03:13Eso es algo que alguno puede preguntarse, ¿qué tiene que ver?
00:03:16¿Lo de Ricciardo, de Ricciardo? ¿Lo de Lawson, de Lawson?
00:03:18No.
00:03:19Si no, podríamos estar cambiando hasta el número máximo de pilotos y cada piloto entra con una lista nueva de unidades, de todo.
00:03:26Entonces el reglamento lo que dice es que tú inscribes dos coches y da igual quien los conduzca, cada uno de los coches tiene un número por coche.
00:03:34No es independientemente del piloto.
00:03:37Y también hay que decir que hay otro piloto que va a recibir una penalización de cinco posiciones, que es Wang Yujou, que también ha cambiado algunos de los elementos del motor y le manda a esa situación.
00:03:46Cara de concentración de Checo Pérez.
00:03:49Y no es para menos porque Roldán la presión que tiene que tener el mexicano es terrible.
00:03:53Honda insinuando a Red Bull que le tiene que dar una oportunidad a su Noda en el coche pata negra.
00:03:58Lian Lawson que llega.
00:04:00El equipo Red Bull diciendo que aunque tenga firmado el contrato, no está garantizado que esté el año que viene.
00:04:06No es fácil conducir así.
00:04:08Sí, es tremendo.
00:04:10A ver, está bailando junto probablemente el mejor de la parrilla o de los mejores de la parrilla ahora mismo, que es Max Verstappen.
00:04:16Está en un momento brutal, pero sobre todo a mí lo que más me sorprende es un poco los dientes de sierra.
00:04:21Un poco montaña rusa, hay carreras que va fuerte Checo Pérez, otras que están muy atrás.
00:04:27En general sufriendo mucho.
00:04:29Y oye, también esto es Fórmula 1.
00:04:31Muchos tienen ese asiento.
00:04:33Por tanto la Fórmula 1 te arrolla si no rindes.
00:04:36Y yo personalmente espero que empiece a rendir o que vuelva a rendir porque está en una situación complicada Checo Pérez.
00:04:42Y sobre todo porque Red Bull lo necesita con urgencia.
00:04:45Hay que recordar que Ferrari está al acecho.
00:04:49Y en el Mundial de Constructores puede haber sorpaso en este gran premio.
00:04:52No está tan lejos, 34 puntos.
00:04:54Así que tiene que espabilar también toda la presión para este hombre.
00:04:571-0. Le ha metido Verstappen en la carrera sprint y también en la clasificación.
00:05:03Podemos decir 2-0.
00:05:04Así que tiene que espabilar.
00:05:06Mientras tanto vemos allá a Fernando.
00:05:08Fernando adelantando.
00:05:09Adelantando a Liam Lawson con el que ha tenido alguna polémica en la carrera sprint.
00:05:14Parece que sigue y continúa.
00:05:16Pero bueno, están saliendo muy despacio todos para buscar ese hueco.
00:05:19Polémica que por cierto ha seguido en redes sociales.
00:05:21Porque en la radio en la que Fernando se queja de la maniobra de Lawson
00:05:25dice que ese piloto de Alfa Tauri, llamándole con el antiguo nombre,
00:05:30ahora es Vissacasa PRB,
00:05:32y el equipo Vissacasa PRB ha dicho que el piloto de Racing Point
00:05:36ha dicho que...
00:05:38Y ha sacado una fotografía de Fernando hablando con Liam Lawson.
00:05:41Bueno, bromas que en redes sociales entre equipos pues existen.
00:05:47Pues vamos a ver qué es lo que ocurre.
00:05:50Y esperamos ahora una sesión de clasificación para recordar para los que vieron la de ayer
00:05:54esta ya es la normal.
00:05:56Tres sesiones con los tiempos normales.
00:05:58Alex Albon con un recuerdo a...
00:06:00A Valentino.
00:06:03Pues sí, esto ya es una sesión normal donde veremos solo neumático blando
00:06:08en todos los coches.
00:06:10Y sigue.
00:06:11Y sigue. No, simplemente el comentario que le ha dicho su ingeniero a Lawson es
00:06:15era, Fernando, no te preocupes, dale.
00:06:18Y dice, sí, sí, ha hecho lo que me ha dicho que iba a hacer o algo así.
00:06:22Y lo que intenta el ingeniero es, bueno, bueno, quítatelo de la cabeza.
00:06:27Ahora al tema. Vamos a la clasificación.
00:06:30Vamos a la clasificación.
00:06:33A ver un poquito los galones también, ¿no?
00:06:35O sea, Lian, eres un crack, eres un pilotazo, pero...
00:06:38Fernando, no sé, igual hay que escucharlo un poco más y hacerle un poco más de caso.
00:06:43Bueno, pues Lian Lawson que tiene que tirar, Albon que lo hace también.
00:06:48Empiezan a apretar.
00:06:50¿Se puede calcular un tiempo de corte?
00:06:52Se puede calcular un tiempo de corte, pero bueno, hay que tirarlo desde lejos.
00:06:55En el momento en el que se va a hacer la clasificación,
00:06:58¿Se puede calcular un tiempo de corte?
00:06:59Se puede calcular un tiempo de corte, pero bueno, hay que tirarlo desde lejos.
00:07:02Ya que sesiones hemos tenido simplemente la cualidad ayer.
00:07:06Y un 34-1 podría ser el primer tiempo.
00:07:09Pero hay que ver toda la carrera de hoy y lo que ha hecho con la pista.
00:07:12Pero primer número habría que decir 34-1 para no gastar un segundo set que va a hacer falta en la Q2 o Q3.
00:07:19El problema es que aquí vamos bastante justo de neumáticos.
00:07:22Tienes un juego menos de neumáticos que en un gran premio normal.
00:07:26Y encima tienes muchos compromisos importantes.
00:07:31Vamos a ver cómo se salda todo y si tenemos algunas sorpresas.
00:07:34Siguen sin salir algunos pilotos.
00:07:36Ni Colapinto, ni Verstappen, ni Hamilton, ni Russell, ni Magnussen, ni Hülkemer, ni Perez han salido.
00:07:41Esperan que la pista mejore y por eso dicen para esto me espero.
00:07:45A ver que...
00:07:47Pillar la pista y ahorrarme ese primer set que pones.
00:07:51Espérate, incluso Albon entra.
00:07:54Y de hecho Albon había salido con neumático usado.
00:07:58Bastantes han salido con neumático usado.
00:08:02Es lo que digo, no sobran neumáticos.
00:08:06La única buena noticia es que en carrera el neumático blando no se va a utilizar.
00:08:10No debería jugar.
00:08:12Salvo al final a lo mejor se ocurre algo.
00:08:14Pero normalmente van a jugar el medio y el duro.
00:08:18Empieza a haber muchos parciales en verde y algunos parciales en morado.
00:08:21El primer parcial para Carlos, 25'4.
00:08:24También 25'4 para Leclerc.
00:08:2625'5 para Fernando.
00:08:28Que cierra vuelta y se coloca al frente.
00:08:31Ha hecho recorrer el tercer sector, pero esto se va a pulverizar.
00:08:34Lentos los que estamos viendo por ahora.
00:08:35Porque Fernando 34'4 no es un tiempo muy rápido para Fernando.
00:08:40Me refiero a la pista, para los tiempos que...
00:08:43¿Dónde dijiste que estaba el tiempo de corte?
00:08:45Yo lo ponía en 34'1 el corte.
00:08:47Para mí están todos fuera ahora mismo.
00:08:49Pero vamos a ver si a la pista le falta mucho todavía.
00:08:51A ver.
00:08:52La pista tiene que evolucionar mucho.
00:08:54Porque ha estado rodando Fórmula 1 clásicos.
00:08:56Y luego la Porsche de aquí, la Porsche norteamericana.
00:08:58Por tanto está bastante sucia.
00:09:00Aquí son las 5 de la tarde.
00:09:01Tiene que bajar un poquito el sol.
00:09:03Tiene que mejorar la pista mucho.
00:09:04Pues probablemente sí.
00:09:06Esperemos que falte eso.
00:09:08Porque si no el tiempo hay que subirlo rápidamente.
00:09:10También es verdad que están utilizando neumáticos usados casi todo el mundo.
00:09:14Leclerc, Norris, Fernando.
00:09:17Todos son usados.
00:09:19Con lo cual cuando pongan la goma nueva la cosa cambiará.
00:09:21Vamos a ver si Ferrari también puede salir del problema que tenían ayer en Roldán.
00:09:25Se quejaba Carlos que el neumático medio iba muy bien.
00:09:28En la SQ1 y en la SQ2 fueron muy bien con el medio.
00:09:30Cuando pusieron el blando tuvieron más problemas.
00:09:35Sí, tuvieron más problemas.
00:09:36Sí que es cierto que lo hemos comentado muchas veces.
00:09:38No han clavado los parciales prácticamente nadie.
00:09:41Ni siquiera Max Verstappen.
00:09:42Aunque fue el más acertado en esa última sprint Q3.
00:09:46Yo creo que lo que tienen que hacer es clavar los parciales.
00:09:48También hacía más viento ayer.
00:09:50Y eso condiciona un poquito sobre todo el sector 1.
00:09:52Mira que derrapada de Pierre Gasly.
00:09:54Madre mía.
00:09:55Ocho décimas le ha costado esa derrapada.
00:09:57Por cierto, la broma esta del equipo Alpine de pintar de naranja papaya los coches.
00:10:03Para confundir a los narradores.
00:10:08Porque con esto no van a ser más rápidos.
00:10:10No se les va a pegar la velocidad de McLaren.
00:10:12Sí, no sé de lo que ha venido, pero bueno.
00:10:16Decían que Alpine hay carreras que les enfoca muy poco la televisión.
00:10:20Realmente poco.
00:10:21Yo creo que tiene algo que ver con esto.
00:10:22Para que se confundan los narradores.
00:10:24Porque con la broma de que se parecen mucho.
00:10:25Justo, justo.
00:10:26Y así les enfocan un poquito más.
00:10:27Bueno, pues al que le van a enfocar mucho.
00:10:29Aunque en la sprint no le han enfocado casi nada.
00:10:31Porque se marchó y no tuvo demasiados contratiempos.
00:10:33Es a este hombre.
00:10:34Max Verstappen.
00:10:35Y ya empieza 25-1.
00:10:36Récord del primer sector.
00:10:38No lo tenía difícil porque, como decíamos antes.
00:10:41Los tiempos son todavía muy discretos.
00:10:43Porque estamos viendo ahora gente que está destinada a caer como gotas.
00:10:47Ya tiene un 34-7.
00:10:49Quiero decir que quizás el 34-1 sí que puede ser un tiempo.
00:10:52Vamos a ver cómo progresa Max Verstappen.
00:10:54No le hemos visto una fisura ni un error en todo el fin de semana.
00:10:58Apenas en la clasificación de ayer en la SQ3.
00:11:01Tuvo un pequeño sobreviraje en la curva 1.
00:11:03Poco más.
00:11:05Y vamos a ver cómo sale de esta.
00:11:08Sabe que está condenado a hacerlo bien.
00:11:10Porque si no clasifica por delante de sus rivales.
00:11:13Quizás la historia sea muy diferente.
00:11:15Y si no...
00:11:17Los rivales.
00:11:18No pasa la cadena de errores que hubo ayer en la Spring Qualifying.
00:11:22Que hizo que él saliera primero.
00:11:25Pero porque los demás lo hicieron mal.
00:11:27Todos cometieron errores.
00:11:28Y él hizo una vuelta sin ningún error.
00:11:30Sabe que como los demás vayan aprendiendo.
00:11:32Que es lo lógico que hoy cometan menos errores.
00:11:34Lo va a tener más difícil para sacar la pole.
00:11:36Y ojo.
00:11:37Límites de pista.
00:11:38Todo el mundo pendiente.
00:11:39Sí, justo.
00:11:40Porque ya hay tres invalidadas.
00:11:42La de Gasly, la de Sonoda y la de Leclerc.
00:11:45Dicho al principio de la vuelta.
00:11:46Curva 9.
00:11:47Yo juraría que ha hecho un poquito de límites de pista.
00:11:50Vamos a ver si lo muestran.
00:11:53De momento no aparece en la página 3.
00:11:56Pero ya han quitado alguno.
00:11:58Ya han quitado algún tiempo.
00:12:00A Leclerc, a Sonoda y a Gasly.
00:12:02Y ayer fue definitivo para muchos.
00:12:04Así que hay que ir rápido.
00:12:06Pero dentro de los límites que te marca la línea blanca.
00:12:10Poniendo neumáticos.
00:12:11Ahora sin neumáticos nuevos a los que han salido con el usado.
00:12:14Verstappen, que también ha salido con neumático usado.
00:12:16Diez minutos para que termine esta Q1.
00:12:20Subidos en el alerón de un Mercedes.
00:12:23Que no sé quién es.
00:12:24Si es Hamilton o es Russell.
00:12:26Es Russell.
00:12:27Y cómo se mueve ese flap de la tela izquierda.
00:12:29Madre mía.
00:12:30Cuando entra en curva no solamente con los pianos.
00:12:32Simplemente con el cambio de dirección.
00:12:34Cómo se va moviendo.
00:12:36Y vamos a ver.
00:12:37Porque los Mercedes fueron muy rápidos en el día de ayer en clasificación.
00:12:40Vamos a ver si lo vuelven a ser hoy.
00:12:41Ayer sobre todo con el neumático blando.
00:12:44Y por dos errores muy, muy grandes.
00:12:46Porque es lo que dijimos.
00:12:47La sensación.
00:12:48Y lo damos nosotros y los pilotos.
00:12:50El tiempazo que podía haber hecho Hamilton.
00:12:52Si no tiene la bandera amarilla.
00:12:53Se ponía en pole con dos décimas.
00:12:56De ventaja a todos.
00:12:58Neumático usado también para Russell.
00:13:00Es decir que todavía se reservan un intento en la parte final de esta Q1.
00:13:04Con la goma nueva que le saque de problemas.
00:13:07Pendientes también de los McLaren.
00:13:09Que también tienen opciones de rendir muy alto.
00:13:12Insistimos que lo perdió todo Norris ayer.
00:13:15Entre la curva 17 y la 19.
00:13:18Perdió tres décimas con respecto a Verstappen.
00:13:21En dos errores.
00:13:22Un cambio de marcha defectuoso.
00:13:24Bajó una marcha en lugar de subirla en la curva 17.
00:13:27Y tuvo mucho subviraje en la 19.
00:13:29En la penúltima curva.
00:13:31Russell que va a cerrar vuelta.
00:13:32Hamilton que está en ello.
00:13:34Haciendo algún contrabolante en el límite de la pista.
00:13:38El tiempo no es brillante.
00:13:41Son todo con roda usada.
00:13:42Los que han puesto de esta lista, que han puesto neumático nuevo.
00:13:45Son Hülkenberg.
00:13:47También...
00:13:48Bueno, no Norris.
00:13:49El tiempo era Asca.
00:13:50Va a salir ahora con neumático nuevo.
00:13:52Pero lo ha hecho con el viejo.
00:13:56Y Checo se lo está saliendo ahora.
00:13:58Pero creo que Pérez sí lo ha hecho con el...
00:14:00Checo sí que es neumático nuevo.
00:14:02Pero Stappen es viejo.
00:14:04Colapinto es neumático nuevo.
00:14:07No, perdón. Colapinto es neumático viejo.
00:14:09Gasly al frente.
00:14:10Albon con viejo.
00:14:11Y ahora acaba de salir con nuevo.
00:14:14No, no, pero Albon ya es...
00:14:15El coche de Liam Lawson.
00:14:20¡Uf! Un contrabolante en la última curva.
00:14:23Se coloca en cuarto.
00:14:24Pero todo esto va a cambiar, ¿eh?
00:14:25Exacto.
00:14:26Fijaros que ahora ya me da confianza los tiempos que habíamos dicho.
00:14:29Para pensar en estar tranquilo si estás dentro.
00:14:31Porque cuando ya un Alfa Tauri se mete en 33.9,
00:14:34ya sabes que por ahí va.
00:14:36Alfa Tauri, ¿tú eres del club de Alonso?
00:14:38Sí.
00:14:39Ahora ya me he enganchado.
00:14:42Otra vuelta que le quitan a Sunoda, ¿eh?
00:14:44Segunda vuelta que le quitan a Sunoda.
00:14:47Acaban de desplomar.
00:14:50Ahí tenemos a tu pupilo, a Isaac Atjad.
00:14:53Está de piloto suplente,
00:14:55porque como ha subido en el escalafón Liam Lawson,
00:14:57pues tiene que subir a alguien.
00:14:59Sí, ya había sido nominado como reserva en algunas
00:15:01y había hecho simulador.
00:15:03Pero bueno, ahora, además de las dos carreras que le quedan con la F2,
00:15:08pues está aquí haciendo esa tarea.
00:15:11Carlos empieza vuelta en un mático blando nuevo.
00:15:14Esta vuelta es la buena.
00:15:16Por cierto, la Fan Zone está abierta para vosotros, ya lo sabéis.
00:15:20Esperamos que participéis.
00:15:22Tenéis el código QR ahí en vuestras pantallas.
00:15:25Y podéis contarnos lo que queráis, lo que sintáis,
00:15:27lo que queráis que pase, lo que queráis que no pase.
00:15:30En fin, lo que estáis disfrutando con Carlos,
00:15:32lo que estáis sufriendo con Fernando.
00:15:34Lo que queráis.
00:15:35La Fan Zone está abierta para vosotros.
00:15:37Y mientras tanto, nosotros subidos en el alerón trasero,
00:15:39mirando hacia atrás de Carlos Sainz,
00:15:41aunque nos gusta siempre mirar hacia delante.
00:15:43Gran resultado de Carlos en la sprint hace apenas unas horas.
00:15:48Esa segunda posición que le coloca detrás de Max Verstappen
00:15:53como el segundo mejor sprinter de la historia.
00:15:56Segundo piloto que más puntos ha conseguido después de Max Verstappen.
00:16:00Leclerc también, neumático blando nuevo, tirando a muerte.
00:16:04Igual que Norris, que también está con blando nuevo empezando la vuelta.
00:16:07Carlos que ha hecho récord del segundo sector.
00:16:10Y ahora ya se pone...
00:16:12Debería, con ese tiempo, ponerse primero.
00:16:15Viene también Leclerc y Carlos, los dos, para ponerse primero.
00:16:20Leclerc más rápido ahora en el segundo sector.
00:16:22Ha ganado dos décimas en el segundo, una décima en el primero.
00:16:26Estamos, de todas formas, en la Q1.
00:16:29Queda todavía mucha clasificación por delante.
00:16:31El momento estelar de los Ferrari no tiene que ser ahora,
00:16:33tiene que ser en la Q3.
00:16:37Aguantando dentro de los límites de pista.
00:16:39Y Carlos colocándose segundo, 33'5, por detrás del Alpine de Gasly,
00:16:45lo cual no es ni medio normal.
00:16:4733'2, Leclerc al frente.
00:16:49No habrá sido una buena vuelta al final de Carlos.
00:16:51Pero con un 33'5 deberías estar dentro y no pensar en poner otro set.
00:16:56Que es para lo que vale el tiempo de corte, para ahorrarte un set.
00:16:59¡Uf, Piastri!
00:17:01Regulín, ¿eh?
00:17:03Regulín Piastri.
00:17:05Sí, sí.
00:17:06Y vamos a ver Norris si está dentro de lo que se debe esperar.
00:17:12¡Madre mía, el sol!
00:17:13¡Qué contraste nos hace ahí en esas últimas dos curvas!
00:17:16Cinco minutos para llegar al final.
00:17:18Pues Regulín también, ¿eh?
00:17:20Norris, 33'6.
00:17:23Y tiempazo de Gasly.
00:17:24Y además con récord del tercer sector para Pierre Gasly.
00:17:27Sí, yo no sé de dónde ha sacado eso Pierre Gasly,
00:17:29porque evidentemente no se esperaba.
00:17:31Vuelta invalidada Hamilton.
00:17:34Que ha caído y que está en situación de peligro.
00:17:37Es verdad que no tenía el tiempo.
00:17:40No lo había hecho con neumático nuevo, lo había usado con usados.
00:17:44Los dos Mercedes que salen ahora con neumático nuevo y tienen que hacerlo.
00:17:47Límites de pista para Sunoda que...
00:17:51Sí.
00:17:52Creo que esta es la segunda, sí.
00:17:54Curva 12.
00:17:55Estaba pensando que había una tercera vuelta invalidada y eso ya es para tirar la toalla.
00:17:59En el límite Carlos.
00:18:00Vamos a ver Carlos qué problema habrá tenido, no sé si...
00:18:02No, no lo veremos, aquí ya es la recta de entrada.
00:18:07En cualquier caso, el tiempo de Carlos, 33'5, le va a servir para pasarlo.
00:18:13Uff, ha perdido algo ese coche.
00:18:15Sí.
00:18:18Rear corner, ¿no?
00:18:19Quizás, parece un pequeño alerón del corner trasero detrás de la entrada de aire del freno.
00:18:26Caras serias dentro del equipo Mercedes.
00:18:29Con Hamilton ahora mismo décimo octavo.
00:18:33Y Russell que está décimo séptimo.
00:18:36Muchos coches.
00:18:37Y que se la van a jugar en tres minutos y medio.
00:18:38Exacto.
00:18:39Ahí es el único peligro que tienen, que van a tener solo una vuelta para tener que pasar.
00:18:46Sale Fernando a pista, neumático blando nuevo.
00:18:49Es el momento de tirar e intentar pasar el corte, que yo creo que...
00:18:53A ver, pasar el primer corte debería ser.
00:18:56Sí, pero el corte ahora habría que moverlo hasta el 34'0.
00:19:00El 34'1, había dicho yo, ya es 34'1.
00:19:03Y yo creo que hay que poner un 34'0, que está muy apretado.
00:19:07El 34'0.
00:19:08Es el único intento que van a tener.
00:19:09Sí.
00:19:10Quiero decir que hay que, vamos, desde Piastri, incluso Piastri, tiene que salir.
00:19:16Mira, el Stappen viene a sacar fuerte.
00:19:19El Stappen sector uno, los microsectores, viene bastante rápido ya.
00:19:23Se ha marcado un 25'0 el piloto holandés.
00:19:27En cualquier caso, me da la sensación que todo esto para ellos es aprendizaje, ¿no?
00:19:31Ir combinando un poco las cosas para la batalla final, que es lo importante.
00:19:37Otros, mientras tanto, se juegan el tipo de la supervivencia.
00:19:40Las curvas enlazadas, cómo pega el fondo del Mercedes en la vista.
00:19:44Es el coche que más roza en el suelo.
00:19:46Ya se quejaba en libres uno, si os acordáis, Luis Hamilton y luego John Russell.
00:19:51Bueno, ya está Hamilton dos décimas por delante.
00:19:54Vamos a ver, porque Verstappen también viene bajando ese tiempo.
00:19:57Sí, Verstappen de momento es el más rápido en el primer sector.
00:20:00Dos décimas más rápido que los dos hombres de Mercedes que han clavado sus cronos.
00:20:05Tenemos a Fernando ahí que se aparta de la trazada de Russell, para no molestar.
00:20:11Y Russell que sabe que no puede cometer un error porque no va a tener otra vuelta.
00:20:16Algunos en la talalla, en la torre del circuito de Cota, con buenas vistas, si no tienes vértigo.
00:20:24Y Hamilton que también viene progresando.
00:20:28Bueno, Hamilton ha perdido mucho tiempo en el segundo sector.
00:20:32Se ha marcado un 37.8 en el segundo sector, que es medio segundo más lento que lo que ha hecho Russell en la misma zona.
00:20:39Verstappen al frente, 33.0.
00:20:41Deben de intentar hacer una vuelta decente y deberían de pasar.
00:20:46Russell se ala la tercera posición.
00:20:4833.5 estás dentro.
00:20:50Pero vamos a ver el tiempo de Hamilton.
00:20:52Con que sea por debajo de 33.8 ya...
00:20:55No, no, no, está fuera Hamilton.
00:20:56No, está fuera.
00:20:57¡Madre mía!
00:20:58Hamilton está fuera.
00:20:59Vaya vuelta, 34.1.
00:21:00No le da tiempo.
00:21:01No, no, para nada, para nada.
00:21:03La 1.14 está fuera.
00:21:04Se ha hecho en 34.1.
00:21:05Es lo que hemos dicho, 34.1 te quedas fuera y te quedas.
00:21:08Es que el segundo sector ha sido malísimo.
00:21:11Ha perdido medio segundo y se queda fuera Hamilton.
00:21:15¡Madre mía!
00:21:16Insisto que el hombre que más veces ha ganado en Cota no se encuentra, no se siente cómodo y ha vuelto a tener un gravísimo problema.
00:21:25Su compañero de equipo, 33.5, que no es normal, seis décimas.
00:21:29Mientras tanto, Fernando en vuelta.
00:21:3225.3 primer sector.
00:21:3525.3 que está dentro de lo aceptable.
00:21:38Tres décimas.
00:21:39Sí.
00:21:40Tres décimas, peor que Max.
00:21:41Sí, lo que pasa es que no nos podemos comparar con Max.
00:21:43Hay que buscar la batalla de los que le pueden dejar fuera.
00:21:47Sunoda, por ejemplo, que está ahí cabalgando, a ver si esta vuelta la hace dentro de lo negro.
00:21:52Si consigue hacerla por dentro de la pista.
00:21:5525.1 primer sector.
00:21:57Ha tenido que hacer una chican más porque había muchos coches en el medio.
00:22:01Cierra Sunoda y se coloca séptimo.
00:22:04Vamos a ver Fernando cómo progresa.
00:22:0637.5 en el primer sector.
00:22:08Ahí le tenemos.
00:22:10¡Uy! Sobreviraje.
00:22:11Sí, un sobreviraje bestial.
00:22:12Ha perdido tiempo ahí.
00:22:15Sí, en la doble curva derecha ha perdido bastante tiempo.
00:22:18Se le ve el coche fino.
00:22:20Fíjate, le cuesta hacer a fondo incluso estas.
00:22:22No es fácil.
00:22:2316, 17, 18.
00:22:24Últimas dos curvas.
00:22:25Curva izquierda.
00:22:26Se entra con mucha velocidad aquí.
00:22:27Límites de pista le sobran medio metrito.
00:22:29Y entrada recta.
00:22:30Hay que entrar con mucha velocidad.
00:22:32Con una corrección también.
00:22:34Sobreviraje.
00:22:35De momento décimo.
00:22:36Bueno, creo que...
00:22:37Pasan, ¿no?
00:22:38Sí, sí, está adentro.
00:22:39Vienen mejorando muchos por detrás.
00:22:41Pero vienen mejorando casi todos ahora.
00:22:44Pero yo creo que Fernando está adentro.
00:22:47Le quitan la vuelta a Hamilton, ¿eh?
00:22:51Estaba afuera y le quitan la vuelta.
00:22:54Con lo cual cae a la decimoctava.
00:22:56Ojo, que esto es sorpresa.
00:22:58Con la quinto en el garaje.
00:23:00Con la quinto no está en pista y está decimoquinto.
00:23:02Está en el abismo.
00:23:03Piastri mejora, pero es bastante triste el tiempo de Piastri.
00:23:08Pero cuidado con un Magnussen que tiene coche para estar arriba.
00:23:11¿Qué pasa?
00:23:12Que viene mejorando, sí.
00:23:13Colapinto tiene muchos boletos para caer.
00:23:16Estrol, que también está afuera y que...
00:23:19Sí, pero Estrol está acabando vuelta.
00:23:21Tiene que tratar de salir de ahí.
00:23:23Botas, termina vuelta, no mejora.
00:23:25Ahí está Magnussen.
00:23:26Ya lo ha subido y Colapinto está afuera.
00:23:28Colapinto cae.
00:23:29¿Y qué me decís?
00:23:30Y mira a Pérez.
00:23:31Mira a Pérez dónde está, ¿eh?
00:23:33Estrol cierra vuelta.
00:23:35Decimoquinto.
00:23:36Álvaro Márquez.
00:23:37Estrol.
00:23:39Estrol cierra vuelta.
00:23:40Decimoquinto.
00:23:41Álvaro Márquez cae.
00:23:42Pérez mejora.
00:23:43Uf, alivio para el mexicano.
00:23:45Novena posición.
00:23:46Estrol en el límite.
00:23:49Bueno, ya está esto.
00:23:50Y empujando al garaje a Lewis Hamilton,
00:23:52que es la gran sorpresa de esta Q1.
00:23:56Porque ha caído eliminado.
00:23:57No solamente porque le han invalidado la vuelta,
00:23:59sino porque la vuelta que le han invalidado era muy mala.
00:24:02Tiene pinta que si se ha ido largo en la curva doce,
00:24:05que es después de la recta principal,
00:24:07no me extrañaría que ha tenido un error,
00:24:09se ha equivocado, se ha pasado de frenada.
00:24:11Y aparte de hacer una vuelta mala, encima se lo porcúa.
00:24:13Espérate.
00:24:14Ocon.
00:24:15Gasly.
00:24:23Vale, a Ocon le han invalidado una vuelta,
00:24:25pero no es la buena.
00:24:26A Gasly le han invalidado una vuelta.
00:24:31Que tampoco es la buena, ¿no?
00:24:32Que tampoco es la buena.
00:24:33Russell diciendo que esto ha sido estresante.
00:24:36Porque realmente es así, ¿eh?
00:24:37Solamente había un intento.
00:24:40Sí, pero más estresante ha sido…
00:24:41¡Uy!
00:24:42¡Madre mía!
00:24:43¡Colapinto!
00:24:44¡Mamma mía!
00:24:45Hace uno de los pianos que limaron.
00:24:48A ver, Hamilton, aquí curva doce.
00:24:49Es lo que decía.
00:24:50Seguramente aquí ha habido un error.
00:24:54Tráfico por delante.
00:24:56Se va un poquito largo.
00:24:57Se ha ido largo.
00:24:58Nada, olvídate.
00:24:59Fíjate, además, fíjate qué tarde frena.
00:25:00¿Eh, Kuke, Antonio?
00:25:01Qué tarde frena.
00:25:02Bloquea ya casi a la salida de la curva.
00:25:03Sí, yo creo que se ha pasado…
00:25:04Se ha pasado frenada, se ha dejado el vértice interior.
00:25:07El tiempo ya no era bueno, pero es que encima, además, se ha ido largo.
00:25:11Ha perdido muchísimo.
00:25:12Pues error propio.
00:25:13Sí.
00:25:14Insisto, medio segundo ha perdido.
00:25:15No había nadie delante ahí.
00:25:17Totalmente error propio.
00:25:21Pues, oh sorpresa, es la segunda vez en toda la temporada que Hamilton no pasa de la Q1.
00:25:29Ocurrió en China y ha ocurrido aquí.
00:25:32Pero es la gran sorpresa y evidentemente es un rival de los gallos que no va a estar en la batalla importante.
00:25:41Liam Lawson lo vuelve a hacer.
00:25:42O sea, fijaos que Ricciardo era complicado verle por delante de Yuki Tsunoda y aquí, ok, le ha quitado vuelta a Yuki,
00:25:48pero el tiempazo que ha vuelto a hacer Liam Lawson es espectacular.
00:25:51Sí.
00:25:52Bueno, a Tsunoda le han quitado dos vueltas y yo creo que ha hecho una vuelta de seguridad la tercera vez para poder pasar el corte.
00:25:58Sí, porque si no, el corte ha estado, fijaros que es lo que decíamos, 34-0 el corte.
00:26:03Había que decir si salir o no, pero es que estaba muy complicado, que hay muy poca diferencia.
00:26:08Hay 1,2 segundos del primero al último.
00:26:11Y no sé si estaréis conmigo, pero lo más sorprendente también, aparte de la eliminación de Hamilton,
00:26:16es que los McLaren, al menos en esta Q1, salvo que hayan escondido algo, no han brillado, ni mucho menos,
00:26:24ni nos dan demasiada confianza.
00:26:26Para nada.
00:26:27No creo que hayan escondido.
00:26:28Fíjate, temperatura de pista sigue subiendo, empezamos en 38-8 y ahora estamos 39-4,
00:26:33sigue subiendo un poco, pero a mí me lo tienen que explicar, cómo es posible que hace tres semanas
00:26:38fueran con tanta ventaja, bueno, casi toda la mitad de la temporada, y ahora efectivamente parece que no tienen capacidad.
00:26:45Bueno, pues son los misterios de la Fórmula 1, a veces indescifrables.
00:26:49En fin, la Q1 es historia, así que lo próximo que tenemos por delante, con dos españoles dentro,
00:26:54es la Q2, a la vuelta de la esquina, más madera, más difícil todavía.
00:27:25Mazda CX-5. Crafted in Japan.
00:27:29Aprovecha ahora la oportunidad en Mazda CX-5 y Mazda CX-60.
00:27:38Y ahí tenemos, bueno, teníamos la imagen de Lewis Hamilton, caminando hacia el pesaje del garaje de la FIA,
00:27:44y la repetición de la vuelta de Liam Lawson.
00:27:48Es un tiempazo.
00:28:08Son más bromistas, se vacilan.
00:28:10Bueno, están contentos obviamente, porque está muy bien, pero P3 no vale para nada ahora, es el que se empieza de nuevo.
00:28:17Se confirma el nivelazo que hay de pilotos jóvenes, Fórmula 2, o incluso Lawson, que estaba un poco fuera de su par de años.
00:28:30También hay que decir que Lawson ha puesto 3-7 de rueda nueva.
00:28:34Buen dato.
00:28:35También lo ha puesto Ocon, y ahí está.
00:28:37Pero ha habido más gente que Lawson, Ocon y Gasly.
00:28:44Han sido los únicos 3 pilotos de los que han pasado que han puesto 3-7 de rueda nueva.
00:28:49Bueno, y ahora viene la parte más complicada.
00:28:54Teniendo en cuenta que hay una plaza gratis, que es la que ha dejado Lewis Hamilton, que era candidato a estar en Q3, y que la ha dejado libre.
00:29:00Pero ahora, estoy pensando en Fernando, las opciones de Fernando de pasar el corte.
00:29:04No va a ser fácil si nadie falla.
00:29:06No, no, para nada.
00:29:07Tienes a los dos Red Bull que deberían pasar, a los dos Ferrari que deberían pasar, al Mercedes que nos queda que debería pasar, a los Haas que están brillando.
00:29:20Va a ser muy difícil, porque hay muchos rivales que presuntamente durante el fin de semana han sido más rápidos.
00:29:25De los 4 grandes, hay 7 coches, nos falta Hamilton, entonces ya hay 7 plazas.
00:29:30Y como tú dices, los dos Haas yo los metería, porque son material de Q3.
00:29:36Están las 3 décimas, Fernando de Nico Hülkenberg, que es mucho.
00:29:40Y luego Yuki Tsunoda vendrá con las rebajas, con un juego de automáticos más que es un compañero, y debería de pasar.
00:29:47Se complica el tema.
00:29:48Y pensemos que un corte aquí se podría quedar en 33-2.
00:29:51Lo que pasa es que aquí ya da igual, aquí nuevamente pones todo.
00:29:54Independientemente de los rivales, es un poco lo que habíamos hablado antes, Roland.
00:29:58Es que viendo la cámara a un borde, Fernando, ves la dificultad que tiene ese coche.
00:30:04Transmite mucha tensión al coche.
00:30:08Sí, me estaba acordando también de esta vuelta, me estaba acordando de la que hizo en Azerbaiyán.
00:30:13Si no recuerdo mal, iba todo el rato al límite, le veías con un sobreviraje contenido durante muchísimos metros a la salida de la curva,
00:30:19arrasando los muros y conseguía aguantarlo.
00:30:22Pero aquí el peor problema cuando estás en un coche de carreras son los snaps.
00:30:26Lo que dicen son sobrevirajes repentinos que te obligan a contravolantear mucho o incluso levantar el pie.
00:30:33Y la vuelta de Fernando ha sido el reflejo de eso.
00:30:36Un coche cuando dice que se va, se va de golpe.
00:30:41Estoy viendo la salida del pitlane.
00:30:43Estamos viendo este plano, pero yo estaba viendo la cámara a un borde de Fernando.
00:30:46Y aquí no se deja espacio a nadie.
00:30:49Se le quería colar un hash y Fernando no ha permitido que se metiera.
00:30:56Un hash que es el de Hülkenberg, que le está ahí apretando también a Isaac Asap.
00:31:04Y si os fijáis, Norris no tiene ningún problema en quedarse con distancia.
00:31:11El problema de Norris ahora mismo es otro.
00:31:13Es reencontrar la forma y la velocidad que parece perdida en el equipo McLaren de forma repentina.
00:31:21Ahora hay uno que tampoco falla.
00:31:23La Q1 tampoco es que sea...
00:31:25¿Tiene hasta delante?
00:31:26Ahí está.
00:31:27Sí, sí.
00:31:28Otra vez.
00:31:29Sí, sí.
00:31:31Y a dos décimas prácticamente.
00:31:34Y además es que consiguen convencernos de que lo que hace es fácil.
00:31:39Porque ves la cámara a un borde de Max y parece que va sobre raíles.
00:31:43Y no va sobre raíles ese coche.
00:31:45No ha ido sobre raíles en toda la temporada.
00:31:48Pero con él lo parece.
00:31:50Creo que el simulador, fíjate, es muy aficionado como bien sabemos todos al simulador.
00:31:54Creo que aquí en estas cosas le da un puntito.
00:31:56Esa capacidad de ir al límite, ser milimétrico.
00:31:59Tener un poco la memoria muscular de llevar el coche exactamente por el sitio.
00:32:03Creo, sinceramente, que le da un plus estar tan enganchado al simulador en estos momentos.
00:32:07Le viene bien.
00:32:09Pues ahí está.
00:32:10Con el crono en marcha, tirando, con neumático usado.
00:32:15Es decir, que la vuelta tampoco va a ser brillante.
00:32:20Aunque...
00:32:21Sí, pero fíjate.
00:32:22Ha hecho un 24.9 en el primer sector.
00:32:24Y fíjate, ni siquiera en el segundo.
00:32:26Fíjate, ha hecho un 24.9 en el primer sector.
00:32:28Y fíjate, mirando el volante y todo,
00:32:31a uno podría pensar que va de paseo.
00:32:35Y acaba de hacer récord del primer sector.
00:32:38Su compañero del equipo, Checo Pérez, 25.1.
00:32:41Checo, que sí está con neumático nuevo.
00:32:47Mientras tanto, uno con neumático nuevo y el otro con neumático usado.
00:32:50Y el que lleva el usado va más rápido.
00:32:53Es una bestia parda.
00:32:55Está en un momento de forma muy buena.
00:32:57Se encuentra a gusto.
00:32:59Mira qué cerca ha estado.
00:33:00Pero dentro.
00:33:01Pero dentro.
00:33:05Ahí lo hace girar el coche.
00:33:06Qué bonito.
00:33:07Si gana el Mundial este año,
00:33:10qué mérito va a tener este título.
00:33:12Este cuarto título va a tener mucho mérito.
00:33:14Porque si echamos la vista hacia atrás,
00:33:16no es fácil encontrar campeones del mundo
00:33:18que hayan ganado con un coche que no haya sido dominante,
00:33:21que no haya sido el más rápido.
00:33:23Y sí, lo tuvo durante las primeras carreras.
00:33:25Pero desde Miami, ya no ha tenido el coche más rápido.
00:33:28Y así todo.
00:33:29Es una maravilla verle conducir.
00:33:31Verle sufrir.
00:33:32Verle sacar petróleo de situaciones imposibles.
00:33:38Verstappen se marca un 33.0.
00:33:40Vamos a ver dónde para el crono Checo Pérez,
00:33:42que está ya encarando la recta principal.
00:33:44Pues a cuatro décimas.
00:33:45Con goma nueva.
00:33:49Es tremendo.
00:33:50Es dolorosísimo.
00:33:51Sí, el Checo ha mejorado dos décimas
00:33:53de su tiempo anterior.
00:33:55Pero es que Verstappen lo ha igualado
00:33:57con el neumático usado.
00:33:59Carlos que cierra vuelta.
00:34:01Neumático usado también para Carlos.
00:34:06Se coloca segundo.
00:34:08Buen tiempo para Carlos.
00:34:09Cuatro para él.
00:34:10Ha mejorado una décima.
00:34:11Sí, ha mejorado una décima con goma usada.
00:34:13Muy bien.
00:34:14Gasly vuelve a venir bien.
00:34:16En los sectores vuelve a venir bien Gasly.
00:34:18Gasly es tremendo.
00:34:20Se pone segundo, 33.4.
00:34:22En la misma décima que Carlos.
00:34:24Sí es cierto que Gasly ha utilizado
00:34:26neumático blando nuevo.
00:34:28Vemos a Leclerc.
00:34:31Una pequeña corrección.
00:34:33Quinta posición para Leclerc.
00:34:35De momento no me han invalidado ninguna vuelta.
00:34:38Además el neumático de Carlos
00:34:40era muy usado, igual que el de Leclerc.
00:34:42Habían hecho dos intentos de vuelta rápida
00:34:44con ese neumático en la Q1.
00:34:47Esteban Ocon,
00:34:48un récord del segundo sector también.
00:34:50Ocon, quiero pensar, sí.
00:34:52Neumático nuevo para él.
00:34:54Stroll, cierra vuelta.
00:34:57Con goma nueva.
00:34:58Escala a la quinta plaza.
00:35:00A la quinta plaza, sí.
00:35:02Ocon se pone por delante.
00:35:03¿Tiempo de corte en esta Q2, Toni?
00:35:07Creo que os decía 33.3.
00:35:10Debería ser...
00:35:11Claro, ves un 33.3,
00:35:13pero bueno, sí que cuadra.
00:35:14Gasly tiene un 33.4.
00:35:15Pero claro, un 33.0.
00:35:17¿Y Verstappen?
00:35:18Es que Verstappen va a hacerlo en 32.5
00:35:20o algo así.
00:35:21Nos va a meter ahora cuando meta rueda nueva.
00:35:24Fernando, otro sobreviraje de Fernando.
00:35:26Madre mía.
00:35:27Y en la anterior, en la curva 19,
00:35:28también se ha pasado un poquito,
00:35:29un poquito largo,
00:35:30un poquito de subviraje
00:35:31y luego el sobreviraje a la salida de la V.
00:35:34Sunoda por delante.
00:35:35Fulkenberg que viene pintando de verde
00:35:38los parciales.
00:35:39También con intención de irse arriba.
00:35:41No sé si han cedido límites.
00:35:43De momento se pone quinto.
00:35:46A Prieta-Norris ahora.
00:35:48Norris récord del segundo sector.
00:35:52Fernando Norris que viene con goma nueva.
00:35:54Piastri también goma nueva.
00:35:57Última curva para el británico que...
00:36:0032.8.
00:36:01Por primera vez en todo el fin de semana
00:36:03está delante de Verstappen.
00:36:04Mala noticia.
00:36:05Verstappen lo ha hecho con goma usada.
00:36:07Con usada.
00:36:08Piastri.
00:36:10Piastri.
00:36:11Le hacen un sándwich a Verstappen.
00:36:13Pero Piastri con goma nueva
00:36:15por detrás de Verstappen con goma usada.
00:36:19Va a ser difícil.
00:36:20Va a ser difícil ponerle el cascabel a Verstappen.
00:36:23Mientras tanto Carlos regresa al garaje.
00:36:25Se va a quitar los neumáticos usados
00:36:27para poner los nuevos si es necesario
00:36:29y que va a ser necesario.
00:36:3333.4 estaría fuera.
00:36:34Vamos a ver cuánto gana...
00:36:36Carlos debería ganar mucho
00:36:37porque el neumático era bastante usado.
00:36:39Pero sobre todo Verstappen
00:36:41que parece que esas dos décimas
00:36:43las va a tener seguro que en el neumático.
00:36:47Regresa también Charles Leclerc
00:36:49que también ha estado con neumático usado
00:36:52hasta este momento.
00:36:54Por cierto, noche de Formula 1
00:36:56madrugada de MotoGP en Dazón.
00:36:58Arrancamos con Moto3 y Moto2
00:37:00y luego podremos disfrutar de la categoría reina
00:37:02desde las 5 de la mañana.
00:37:04Todo en directo y bajo demanda
00:37:06en la plataforma de Dazón.
00:37:09Fin de semana perfecto
00:37:10para enganchar uno con el otro.
00:37:12El fútbol, la Fórmula 1, las motos...
00:37:14Un cafetito y a por las motos.
00:37:19¿Si aguantas?
00:37:20Sí.
00:37:21No veo el problema.
00:37:22Tú eres un octavo, ¿no?
00:37:23No veo el problema.
00:37:24Vamos a ver qué le ha pasado a Norris.
00:37:26Nos repiten algo.
00:37:27Básicamente que está rozando mucho.
00:37:29Que da golpes contra el suelo.
00:37:32Ya no son pequeños roces,
00:37:34son trompazos.
00:37:36Esos son golpes fuertes.
00:37:39Es una de las zonas que no está reasfaltada
00:37:41porque no está asfaltado al completo el circuito.
00:37:43O sea, cuando llegamos al sector 1,
00:37:45a las enlazadas,
00:37:47creo que es a partir de la curva 4,
00:37:49te diría.
00:37:50De la 6 a la 13.
00:37:52El problema de este circuito es que tiene,
00:37:54como decía Verstappen,
00:37:55tiene asfalto nuevo,
00:37:57asfalto medio nuevo
00:37:59y asfalto viejo.
00:38:00Hay una mezcla de asfaltos tremenda.
00:38:02Y aparte es un circuito que
00:38:03tiene una facilidad para
00:38:06llenarse de baches.
00:38:08Porque en 2012 fue nuevo.
00:38:10Se llenó de baches hasta un punto
00:38:12en que se empezó a quejar
00:38:14las motos, los coches, todo.
00:38:16Diciendo, a ver, esto no es normal.
00:38:18Lo reasfaltaron, lo dejaron perfecto.
00:38:20Desaparecieron los baches.
00:38:21Ya están aquí otra vez.
00:38:22Han reasfaltado para quitar baches
00:38:24pero siguen apareciendo.
00:38:26No sé si son los saltos térmicos que hay
00:38:28o lo que está pasando
00:38:30o la cimentación.
00:38:31Pero es un circuito que
00:38:32prácticamente tienen que reasfaltarlo
00:38:34desde hace muchísimos años
00:38:36porque ya lo veis
00:38:38cómo está la zona rápida.
00:38:39Es una zona que también
00:38:40ha estado muy afectada
00:38:41por la meteorología.
00:38:42Que ha habido inundaciones
00:38:43en algunos años.
00:38:44Bueno, sin ir más lejos.
00:38:46En 2015 no podíamos hacer
00:38:47la clasificación
00:38:48porque se inundó.
00:38:52Sale el bicho.
00:38:53El primero que sale.
00:38:54Bueno, sale el bicho
00:38:55y van a salir todos los bichitos
00:38:57porque ahora es cuando
00:38:58se lo van a jugar todo.
00:38:59Cinco minutos para el final.
00:39:00Ahora ya no...
00:39:02No hay contemplaciones.
00:39:03Todo el mundo goma nueva.
00:39:20Bueno, está diciendo Sunoda
00:39:21porque han hecho un acuerdo
00:39:22para hacer rebufos.
00:39:24Y está diciendo
00:39:25cuando me dé el rebufo
00:39:27que él al final de la recta
00:39:29se vaya a la izquierda.
00:39:31Lo que está queriendo decir
00:39:32es que si le tengo que adelantar yo
00:39:34me meto en la izquierda
00:39:35y cojo muchísimo polvo
00:39:37de la parte sucia.
00:39:39Es decir, que el otro
00:39:40se me aparte.
00:39:41Bueno, simplemente los rebufos
00:39:43yo creo que es algo
00:39:44que funciona muy bien
00:39:46pero que sale nuevamente mal.
00:39:48Y sobre todo si lo haces
00:39:49con un rookie
00:39:51un poco experimentado
00:39:52pues todavía es más complicado.
00:39:54Vamos a ver cómo le sale.
00:39:56Está claro que te aporta.
00:39:58Y más en una Gran Premio
00:40:00donde vemos que las diferencias
00:40:01son mínimas.
00:40:03Bueno, pues operación salida
00:40:05ahora mismo en el Pit Lane
00:40:06del Circuito de las Américas.
00:40:07Todo rueda nueva.
00:40:08Ya un intento.
00:40:10Ya no hay dudas.
00:40:11Todos los que salen ahora
00:40:12lo van a hacer con goma blanda.
00:40:13Nueva.
00:40:16Espera a McLaren
00:40:17con Lando Norris
00:40:18un poquito más
00:40:19para coger el mejor momento
00:40:22de la pista.
00:40:23Bueno, podrían esperar
00:40:24un poquito más
00:40:25o quedarse.
00:40:26Porque con el 33-0
00:40:28están dentro.
00:40:2932-8 ya está dentro.
00:40:30Norris no tiene por qué salir.
00:40:32Lo que yo no sé
00:40:33efectivamente, Toni,
00:40:34¿por qué sale Bestapen, por ejemplo,
00:40:36a gastar un neumático blando?
00:40:37Bestapen es porque
00:40:38no lo va a usar.
00:40:39Pero ya hubiera pasado.
00:40:40Sí, Bestapen porque
00:40:41no lo va a usar realmente.
00:40:42Le van a sobrar.
00:40:43Pero nunca sabes, ¿no?
00:40:44En carrera, luego en safety,
00:40:45en mala hora...
00:40:46Sí, pero igual te interesa
00:40:47más aprender ahora
00:40:48para la Q3, ¿no?
00:40:49Yo creo que sí.
00:40:50Quizás es por...
00:40:51Meto uno nuevo ahora
00:40:52y así aprendo el...
00:40:53Vamos a hacer una gestión
00:40:54de neumático.
00:40:55La última decimita.
00:40:56La última reparación de neumático
00:40:58Pero realmente
00:40:59no le haría falta.
00:41:02Pues sí, llega el momento
00:41:03de la verdad.
00:41:043-12.
00:41:05Norris todavía en el garaje.
00:41:07Russell en el garaje.
00:41:08Fernando saliendo
00:41:09por el pitlane.
00:41:10Pero, por ejemplo,
00:41:11Russell se queda.
00:41:12Ni Russell ni Norris salen.
00:41:16Ni Lando, de momento, correcto.
00:41:19Pero no les hace falta.
00:41:20Con el 33-1,
00:41:22yo creo que está...
00:41:23Yo os he dicho 33-3.
00:41:25Es el número que hay que tener
00:41:26para decidir quedarse.
00:41:27Obviamente, Lando Norris
00:41:28con 32-8
00:41:29está adentrísimo.
00:41:30Russell, yo creo que también
00:41:31se puede quedar.
00:41:32No le van a quitar ese tiempo.
00:41:34No va a caer.
00:41:35Pues sí, son los únicos
00:41:36que no han salido, ¿eh?
00:41:38Pero desde Gasly
00:41:39hacia atrás
00:41:40hay que salir todos.
00:41:43Pues mientras tanto,
00:41:44subidos en el coche
00:41:45de Charles Leclerc.
00:41:48Aguantando la inercia,
00:41:49las fuerzas Gs
00:41:50de todas estas enlazadas.
00:41:52Una velocidad media
00:41:53de 250 km por hora.
00:41:54Es una barbaridad.
00:41:56Es pura magia
00:41:57estas enlazadas.
00:41:59Vamos a ver Verstappen
00:42:00que ya cierra la vuelta.
00:42:03Verstappen que no ha mejorado
00:42:04el primer sector
00:42:05porque era difícil de mejorar.
00:42:06Que cierra la vuelta
00:42:07haciendo récord del segundo
00:42:08y del tercero.
00:42:09Todos los sectores son suyos.
00:42:10Y clava el crono
00:42:11en 32-5.
00:42:12Derrek se ha abierto
00:42:13para Charles Leclerc.
00:42:18Se ha quedado dos décimas
00:42:19en el primer sector
00:42:20de Verstappen.
00:42:21Ferrari a una vuelta
00:42:22no se le ve muy competitivo aquí
00:42:23pero su ritmo de carrera
00:42:24es su fortaleza.
00:42:27Carlos empieza vuelta.
00:42:33Fernando todavía
00:42:34preparando la suya.
00:42:37Es el último sector
00:42:38para Leclerc.
00:42:40Cómo gira.
00:42:41Con lo grandes
00:42:42que son los coches.
00:42:43Cómo los hacen girar.
00:42:44Cómo llevan el freno
00:42:45hasta el vértice
00:42:46para que el coche gire.
00:42:48Es el caso de Charles Leclerc
00:42:49que aquí en la cámara
00:42:50en voz se ve perfecto.
00:42:52Y Leclerc.
00:42:53Tercera posición para él.
00:42:5532-9.
00:42:56Ya no hay más.
00:42:57Ahora a ver
00:42:58cuántos coches te adelantan.
00:42:59Cuántos se quedan por detrás.
00:43:01Todas las miradas
00:43:02puestas ahora en el mexicano.
00:43:03Checo Pérez
00:43:04con muchos seguidores
00:43:05en la grada.
00:43:06Más en el próximo
00:43:07fin de semana.
00:43:08En el límite
00:43:09de la raya amarilla
00:43:10se coloca cuarto.
00:43:12No puede con Leclerc.
00:43:13No puede con Norris.
00:43:15Viene Pierre Gasly
00:43:16que nos ha sorprendido
00:43:17mucho hoy.
00:43:18Nos ha sorprendido mucho
00:43:19a lo largo
00:43:20de este fin de semana.
00:43:21Pero con estas correcciones
00:43:22me da la sensación
00:43:23de que no va a tener opciones.
00:43:27Viene mejorando vuelta
00:43:28pero ahí ha perdido tiempo.
00:43:29Ha perdido bastante tiempo.
00:43:31Carlos 25-0.
00:43:32Primer sector.
00:43:3337-1 en el segundo.
00:43:35Vamos a ver
00:43:36porque viene en tiempo
00:43:37de estar a la altura
00:43:38de Pérez Leclerc.
00:43:39A ver si Carlos
00:43:40puede meterse ahí.
00:43:41Por delante de Leclerc
00:43:42se ve una buena noticia para él.
00:43:43Menos guerra civil mañana.
00:43:44Por delante de Pérez
00:43:45pues buena noticia
00:43:46porque te quitas un rival.
00:43:49Le queda una curva
00:43:50a Carlos para cerrar.
00:43:53En cualquier caso
00:43:54estamos todavía en la Q2.
00:43:56Ahí está.
00:43:57Segunda posición.
00:43:5832-8.
00:43:59Bien.
00:44:00Buena vuelta de Carlos.
00:44:02Por delante de Norris.
00:44:0325-3.
00:44:04Por delante de Leclerc.
00:44:05Por delante de Pérez.
00:44:06Piastri
00:44:07de momento
00:44:08flojito.
00:44:10Sí, estando flojo.
00:44:11Hace un sector.
00:44:12Primer sector
00:44:13regular 25-3.
00:44:14Sí.
00:44:15No lo clava.
00:44:16Pero está un poco
00:44:17en la línea del resto.
00:44:18Lo que pasa es que
00:44:19claro, tienes que
00:44:20intentar batir
00:44:21el tiempo de Hülkenberg
00:44:22que está en 33-5.
00:44:23Y un Hülkenberg
00:44:24que ya ha terminado
00:44:25y con ese tiempo
00:44:26¿quién se lo puede quitar
00:44:27abajo?
00:44:28Pues cuidado.
00:44:29Stroll, Fernando.
00:44:30Lawson está ahí adentro.
00:44:31No tiene más neumáticos.
00:44:32Había gastado
00:44:33tres sets en la Q1
00:44:34y es lo que pasa.
00:44:3537-2.
00:44:36Segundo sector
00:44:37de Fernando.
00:44:38No es malo.
00:44:39No es malo.
00:44:40Está bien.
00:44:41Dos décimas más lento
00:44:42que Verstappen.
00:44:43Lo va a tener ahí
00:44:44el tercer sector.
00:44:45Todo o nada ahora mismo.
00:44:46¿Cómo está sufriendo?
00:44:47¿Cuánto tiene que arriesgar
00:44:48Fernando?
00:44:49Y cómo mete volante
00:44:50en el vértice.
00:44:51Es brutal.
00:44:52Si os fijáis
00:44:53la cantidad de volante
00:44:54de ángulo de giro
00:44:55que tiene que meter
00:44:56comparado con coches
00:44:57como el de Verstappen
00:44:58o como otros.
00:44:59Me encanta que en el volante
00:45:00a veces aparece
00:45:01el mensaje
00:45:02¡Go!
00:45:03Con una admiración.
00:45:04Es lo que
00:45:05no sé a qué se refiere
00:45:06pero quizá para darle ánimos.
00:45:07Novena posición.
00:45:08Se mete.
00:45:0933-4.
00:45:10Debería estar dentro.
00:45:11Ya tiene tres coches
00:45:12detrás.
00:45:13Tiene Stroll
00:45:14que también viene mejorando.
00:45:1637-2 también.
00:45:17Los tiempos muy parecidos
00:45:18los de Stroll y de Fernando.
00:45:19Está dentro, ¿no?
00:45:20Está dentro ya.
00:45:21Sí, confirmado.
00:45:22Dentro.
00:45:23Fernando dentro.
00:45:24Porque Juki y Esteban
00:45:25no vienen en vuelta.
00:45:26No.
00:45:29Y Stroll no pasa.
00:45:30No sé qué ha hecho
00:45:31en el último sector.
00:45:32El último sector
00:45:33ha sido muy malo de Stroll.
00:45:34Se ha metido en voces.
00:45:35No ha conseguido pasar.
00:45:36Con lo cual
00:45:37Sunoda, Hulkenberg
00:45:38con Stroll y Lawson
00:45:39se quedan fuera.
00:45:41Estoy mirando
00:45:42si hay alguna vuelta invalidada.
00:45:44Pero la buena noticia
00:45:45es que Fernando
00:45:46ha vuelto a hacer de las suyas.
00:45:47Ha vuelto a tirar
00:45:48de chistera
00:45:49de prestidigitador
00:45:50y está dentro.
00:45:51No, la verdad es que
00:45:52muchísimo mérito
00:45:53ha metido.
00:45:54¡Ah, hombre!
00:45:56¡No!
00:45:57¡No, no, no, no!
00:45:59Se ha empujado, Nico.
00:46:02¡No puedo creerlo!
00:46:07¡Guau!
00:46:12No se lo podía creer.
00:46:13No se lo creía.
00:46:14No sé lo que ha pasado.
00:46:15Pero, bueno, lo vamos a ver.
00:46:16Vamos a ver.
00:46:17¿Habrá habido algún error?
00:46:18¿Algún fallo?
00:46:19Vamos a ver.
00:46:20Límites de pista.
00:46:21Cuatro décimas ha perdido
00:46:22en la frenada.
00:46:23¡Guau!
00:46:24Se ha ido larguísimo.
00:46:25¡Guau!
00:46:26Muy largo.
00:46:27Ya lo olvidaré.
00:46:28Esto es a lo que se refería.
00:46:30Se le ha ido todo ahí.
00:46:31Un Hulkenberg
00:46:32que con esas cuatro décimas
00:46:33estaba dentro.
00:46:34Dentrísimo.
00:46:36Pues a Hulkenberg
00:46:37se le ha ido en la primera curva
00:46:38y a Stroll se le ha ido
00:46:39en el último sector.
00:46:40Porque venía en tiempo
00:46:41para meterse.
00:46:42Seguimos viendo
00:46:43muchísimos errores
00:46:44en todas las vueltas
00:46:45de muchísimos pilotos.
00:46:47Vuelvo a pensar
00:46:48que Verstappen al final
00:46:49es el único
00:46:50que no comete errores
00:46:51y ha metido un coche ahí.
00:46:53Pues Verstappen
00:46:54sigue por sus fueros
00:46:55Verstappen
00:46:56sigue por sus fueros
00:46:57Carlos
00:46:58que está haciendo
00:46:59un fin de semana bestial
00:47:00y parece que
00:47:01surge
00:47:02de las cenizas
00:47:03del fin de semana
00:47:04de Aston Martin
00:47:05el mago.
00:47:07Surge Fernando
00:47:08que estará
00:47:09en la cutre
00:47:10así que
00:47:11todo el mundo
00:47:12preparándose
00:47:13para
00:47:14la última batalla
00:47:15de este sábado.
00:47:16Así que
00:47:17vamos a ver
00:47:18cómo se ordenan
00:47:19las 10 primeras posiciones
00:47:20de la parrilla.
00:47:21Vamos a ver
00:47:22si alguien puede
00:47:23con Verstappen.
00:47:24Vamos a ver
00:47:25si tiene algo
00:47:26todavía McLaren
00:47:27que decir
00:47:28y si nos llevamos
00:47:29alguna sorpresa.
00:47:30Así que
00:47:31en un instante
00:47:32la Q3
00:47:33mientras vemos
00:47:34al único
00:47:35que nos queda
00:47:36de Hans Magnussen
00:47:37después del error
00:47:38de Hulkenberg
00:47:39está fuera.
00:47:40En nada
00:47:41la Q3.
00:48:10Mazda CX-5
00:48:11Crafted
00:48:12in Japan
00:48:14Aprovecha ahora
00:48:15la oportunidad
00:48:16en Mazda CX-5
00:48:17y Mazda CX-60.
00:48:24Pues aquí estamos
00:48:25preparados
00:48:26y él también
00:48:28dispuesto para
00:48:30la última batalla
00:48:31del día
00:48:32después de un fin de semana
00:48:33en el que todo
00:48:34se le está poniendo
00:48:35de cara.
00:48:36Y claramente
00:48:37yo creo que algo
00:48:38ha cambiado
00:48:39en configuración
00:48:40porque ya va
00:48:41en la recta
00:48:42corre-parece
00:48:43por lo menos
00:48:44por lo que nos hagan
00:48:45en este mapita.
00:48:46Luego veremos
00:48:47ya los datos
00:48:48con tranquilidad
00:48:49esta noche.
00:48:50Pero sí, parece que
00:48:51el Red Bull
00:48:52corre un poquito
00:48:53más en las rectas.
00:48:54Del top 10
00:48:55decíamos que había
00:48:56siete plazas
00:48:57que eran los cuatro
00:48:58equipos grandes
00:48:59excepto
00:49:00Hamilton
00:49:01que no está
00:49:02que estaban ya
00:49:03ocupadas
00:49:04y luego
00:49:05esas tres libres
00:49:06que quedaban
00:49:07con el Alpine
00:49:08que ha conseguido
00:49:09meterse.
00:49:10Esa es la gran sorpresa.
00:49:12La de Gasly
00:49:13y la de Fernando
00:49:14que
00:49:15ayer sufrió mucho
00:49:16pero parece que
00:49:17todo el aprendizaje
00:49:18del viernes
00:49:19y del sábado
00:49:20les ha servido
00:49:21para dar un pasito
00:49:22adelante
00:49:23o al menos
00:49:24él ha podido
00:49:25dar un pasito
00:49:26adelante.
00:49:27Sunoda
00:49:28y Lawson
00:49:29con el
00:49:30Visakasap
00:49:31se han quedado
00:49:32fuera
00:49:33y eso que
00:49:34hasta ahora
00:49:35habían mostrado
00:49:36son los mejores
00:49:37equipos
00:49:38del mundo.
00:49:39Y llega el momento
00:49:40de la verdad.
00:49:41Vamos a ver
00:49:42si tienen algo
00:49:43guardado
00:49:44los hombres
00:49:45de McLaren
00:49:46y sobre todo
00:49:47vamos a ver
00:49:48las posiciones
00:49:49que puedan ocupar
00:49:50los hombres de Ferrari
00:49:51porque
00:49:52a ver, quizá no tengan
00:49:53velocidad para la pole
00:49:54pero mañana
00:49:55tienen una carrera
00:49:56muy de cara
00:49:57sobre todo
00:49:58si la temperatura
00:49:59sube, si la temperatura
00:50:00salta, viendo
00:50:01cómo cuida
00:50:02los neumáticos
00:50:03el equipo Ferrari
00:50:04lo que hemos visto
00:50:05es que
00:50:06mañana
00:50:07si están metidos
00:50:08en buena posición
00:50:09no es descartable
00:50:10nada por parte
00:50:11de Ferrari.
00:50:12No, no, para nada.
00:50:13Si salen
00:50:14no como salían
00:50:15hoy en la sprint
00:50:16tan atrás
00:50:17no saliendo
00:50:18en las dos
00:50:19primeras líneas
00:50:20o
00:50:21si salen un poquito
00:50:22más arriba
00:50:23van a dar más miedo.
00:50:24La gente
00:50:25expectante
00:50:26en las gradas
00:50:27absolutamente
00:50:28repletas
00:50:29de público
00:50:30en este
00:50:31segundo
00:50:32gran premio
00:50:33en territorio
00:50:34de la carrera
00:50:35del 24
00:50:36nos quedará uno
00:50:37la penúltima
00:50:38carrera que
00:50:39se va a disputar
00:50:40la antepenúltima
00:50:41carrera que se va a disputar
00:50:42en Las Vegas
00:50:43será el tercer
00:50:44fin de semana
00:50:45en Estados Unidos
00:50:46de
00:50:47Fórmula 1
00:50:48espero que hayan
00:50:49soldado bien
00:50:50las alcantarillas
00:50:51este año
00:50:52para que no pase
00:50:53lo que ocurrió
00:50:54el año pasado
00:50:55que acabó
00:50:56acabó con
00:50:57muchas cosas
00:50:58para Carlos
00:50:59en desplazo
00:51:00de coche
00:51:01coche que luego
00:51:02en la última
00:51:03no pasó
00:51:04nada más
00:51:05que los destrozos
00:51:06mecánicos
00:51:07y el coste
00:51:08grandísimo
00:51:09de presupuesto
00:51:10que tuvo Ferrari
00:51:11con este incidente
00:51:12y por suerte
00:51:13porque según cuenta
00:51:14la leyenda
00:51:15y la realidad
00:51:16es que
00:51:17rajó el chasis
00:51:18por abajo
00:51:19se veía el suelo
00:51:20desde dentro
00:51:21del coche
00:51:22y ahí va el cuerpo
00:51:23del piloto
00:51:24evidentemente
00:51:25va todo lo que es
00:51:26coxis, cadera
00:51:27espaldas
00:51:28no no no
00:51:29no fue una tontería
00:51:30no fue una tontería
00:51:31tuvo unas consecuencias
00:51:32que pudieron ser
00:51:33mucho peores
00:51:34bueno se encienden
00:51:35los motores
00:51:36se quitan las mantas
00:51:37neumático usado
00:51:38eh no
00:51:39nuevo
00:51:40nuevo
00:51:41si justamente
00:51:42si bien visto
00:51:43bueno en verdad
00:51:44es es es es nuevo
00:51:45solamente han quitado
00:51:46la han quitado la capa
00:51:47brillante
00:51:48vamos a verlo porque
00:51:49los bordes seguían
00:51:50Russell parece que va
00:51:51con usado
00:51:52eh
00:51:53si pero el borde
00:51:54era muy brillante
00:51:55uno dos
00:51:56Russell ha gastado tres
00:51:57en esta
00:51:58clasificación
00:51:59vamos a ver ahora
00:52:01desde luego
00:52:02todo el lateral
00:52:03todo el
00:52:04el lateral era brillante
00:52:05pero la
00:52:06si la
00:52:07la zona de rodadura
00:52:08la banda de rodadura
00:52:09estaba
00:52:10estaba
00:52:11bastante
00:52:12gris
00:52:13bueno Russell había
00:52:14abortado vuelta
00:52:15es usado
00:52:16de una vuelta
00:52:17es usado de una vuelta
00:52:18porque
00:52:19Russell en la
00:52:20Q2
00:52:21ha puesto ese neumático
00:52:22y le ha abortado la vuelta
00:52:23cuando ya ha visto
00:52:24que estaba dentro
00:52:25si que los bordes
00:52:26estén brillantes
00:52:27quiere decir que no ha
00:52:28tirado con él
00:52:29el sector uno
00:52:30como pases
00:52:31como pases rápido
00:52:32en el sector uno
00:52:33vamos
00:52:34el neumático
00:52:35toca hasta la llanta
00:52:36casi
00:52:37eso es lo que vemos ahí
00:52:38ese neumático
00:52:39como decíais
00:52:40brillante en los bordes
00:52:41pero
00:52:42la banda ya está mate
00:52:43porque
00:52:44había hecho una vuelta
00:52:45a este ritmo
00:52:46despacito
00:52:47y ahora la verdad
00:52:48compañeros
00:52:49nos van a decir que
00:52:50alguien despierta
00:52:51Max Verstappen
00:52:52no está despierto
00:52:53con la cabeza baja
00:52:54este si que no tiene
00:52:55problemas
00:52:56los juegos de neumáticos
00:52:57Carlos sale también
00:52:58con neumático blando
00:52:59nuevo
00:53:03pues 11 minutos
00:53:04algo más
00:53:05para saber
00:53:06quien sale en la poli
00:53:07como ordenamos
00:53:08las 10 primeras posiciones
00:53:09las 10 últimas
00:53:10ya están claras
00:53:12se toca la barbilla
00:53:13Andrea Stella
00:53:15se perfila
00:53:16Lando Norris
00:53:17para darlo todo
00:53:18sin cometer errores
00:53:19Lando no puedes
00:53:20cometer errores
00:53:21la carga psicológica
00:53:22que tiene que ser
00:53:23tremenda
00:53:24llegar a este
00:53:25primer gran premio
00:53:26de
00:53:27de la recta
00:53:28final del campeonato
00:53:29y ver que
00:53:30Max Verstappen
00:53:31te lo está ganando todo
00:53:32está por delante
00:53:33de forma
00:53:34consistente
00:53:35y que encima
00:53:36la primera
00:53:37sprint en la que
00:53:38tenías que haber
00:53:39recortado puntos
00:53:40él te ha metido
00:53:41dos más
00:53:42y que tiene
00:53:43mala pinta
00:53:44ahora mismo
00:53:45porque
00:53:46Verstappen
00:53:47en las dos sesiones
00:53:48de clasificación
00:53:49parece que lo ha tenido
00:53:50todo bastante controlado
00:53:54ahí tenemos
00:53:55al hombre que
00:53:56lidera
00:53:57desde el principio de temporada
00:53:58este campeonato
00:53:59que ha ganado
00:54:00las tres últimas
00:54:01carreras en este circuito
00:54:03y que
00:54:04no sé si está tan interesado
00:54:05en ganar
00:54:06si puede, sí
00:54:07pero lo que está
00:54:08interesado
00:54:09es en monitorizar
00:54:10lo que hagan
00:54:11sus más inmediatos rivales
00:54:12y
00:54:13intentar sumar
00:54:14la mayor cantidad
00:54:15de puntos
00:54:16para ayudar a Red Bull
00:54:17a defender al menos
00:54:18el subcampeonato
00:54:19en el mundial
00:54:20de constructores
00:54:21y Lando
00:54:22confía en el coche
00:54:23no descargue
00:54:24combinado
00:54:25el resto
00:54:26es
00:54:27decir
00:54:28no
00:54:29sobrecargues
00:54:30es decir
00:54:31no sobre
00:54:32conduzcas
00:54:33y no
00:54:34estreses
00:54:35en combinado
00:54:36quiere decir
00:54:37en tracción
00:54:38y
00:54:39apoyo en
00:54:40curva
00:54:41saliendo de las curvas
00:54:42y en
00:54:43entrada de las curvas
00:54:44y
00:54:45sí
00:54:46así
00:54:47es
00:54:48Yo soy
00:54:49un
00:54:49gran fan
00:54:50de
00:54:51Supporter
00:54:52así que
00:54:53ultimamente
00:54:54Y en entrada de las curvas, no estrés en el mátrico, es decir, haz pico, conduce en forma de pico, las curvas frenando recto y saliendo recto, es la manera y te saldrán los tiempos.
00:55:04No intentes usar todo el grip en combinado, es lo que le están pidiendo. Es demasiado técnico para que nos lo saquen, pero bueno, yo lo intento traducir para que la gente lo entienda.
00:55:14Yo le daría una vuelta, es muy técnico, pero al mismo tiempo yo creo que es muy psicológico, es decir, estate tranquilo, no sobreconduzcas que el tiempo llegará.
00:55:24Pero no solo es no sobreconducir, es también la técnica de conducir, lo que tiene que hacer es...
00:55:27Es que ha dicho... Es superinteresante, Kuke, porque es la conducción a pico, la conducción de entrada con el freno, hacer rotar justo en el medio, estrés en el mátrico, pero es lo que le piden, ¿no?
00:55:37O sea, frenar un poco más recto al vértice en vez de entrar con esa velocidad, más estiro, que a ti te gusta mucho, más de dedos.
00:55:43Que no haga dedos, que haga más caceta.
00:55:45Exacto.
00:55:46Entra al pico, baje marchas y para adentro.
00:55:48Exacto.
00:55:49De momento no va mal, ¿eh? 24'9 primer sector para él, nos falta todavía Mitchell, claro, pero es el más rápido hasta el momento.
00:55:57Récord del primer sector para él y también del segundo.
00:56:01Estoy esperando a Verstappen, que está ya en el primer sector y nos va a dar la referencia.
00:56:0724'9 a la una, 24'8 Verstappen.
00:56:10Sigue siendo más rápido y sigue... Uy, uy, uy, uy.
00:56:14Casi por fuera, no sé si por fuera.
00:56:16No sé si ha tenido límite de pista.
00:56:19Cierra la vuelta, se pone primero, 32'3.
00:56:23Pero quiero verlo, ¿eh?
00:56:24Vamos a ver.
00:56:25Quiero ver si no se ha ido fuera.
00:56:2632'3.
00:56:27Y ha perdido tiempo, ¿eh?
00:56:28Esté dentro o fuera ha perdido tiempo.
00:56:30Piastri segundo, 32'9, seis décimas de diferencia.
00:56:33Vale, no es buen tiempo el de Piastri.
00:56:35Qué barbaridad.
00:56:36Carlos se ha puesto 25'0.
00:56:38Fernando está en el garaje.
00:56:4032'6, Carlos.
00:56:42Fernando está en el garaje y Carlos se coloca segundo.
00:56:4532'6 a tres décimas de Norris.
00:56:4832'7 Leclerc.
00:56:49Está ahí una decimita por detrás de Carlos, vamos a ver.
00:56:52Carlos también.
00:56:53Y viene el bicho.
00:56:54Un poquito más rápido que Leclerc todo el fin de semana.
00:56:57Último sector para Max Verstappen.
00:57:01Viene para ponerse delante, está claro.
00:57:03Verstappen viene con un buen tiempo, pero no de mucho.
00:57:06Vamos a ver si primero, segundo o tercero.
00:57:08Primero o segundo, no lo sé.
00:57:10Vamos a ver dónde está Max Verstappen.
00:57:12Últimos metros para él.
00:57:1432'3 el tiempo de Norris.
00:57:16Por detrás, 32'3.
00:57:18Pero son 31'000.
00:57:2031'000.
00:57:23Esto de momento le da la pole provisional a Norris.
00:57:26Pero queda un intento.
00:57:27Sí, pero Norris acaba de respirar ahora.
00:57:29Se acaba de quitar una mochila de muchos kilos de la espalda.
00:57:32Porque el último intento ya puede ser otra cosa.
00:57:34Pero ya tienes ahí algo.
00:57:36Con ese tiempo Norris como mínimo sale tercero.
00:57:40Y la conducción a pico.
00:57:41Ahí está.
00:57:47Dice que no sabe lo que hace falta comparado con lo que hacían ayer.
00:57:52Te va a volver a decir lo de los neumáticos.
00:57:54Y mirar este trayazo que le mete el coche.
00:58:01Yo creo que dentro.
00:58:02Sí, está dentro.
00:58:03Al menos las delanteras.
00:58:05Al menos una de ellas.
00:58:08Estaba en el aire casi esa rueda.
00:58:10Al que le quitan vueltas aperece.
00:58:12Yo creo que dentro.
00:58:13Sí, está dentro, pero ha perdido tiempo ahí.
00:58:15Pero se comporta bien el coche en los pianos.
00:58:18Porque es que ha tocado el piano interior.
00:58:20Cuando lo tocas es otro coche y sale volando.
00:58:23Insisto.
00:58:24La vuelta de Checo Pérez invalidada.
00:58:27Era una vuelta con neumático usado.
00:58:29Con lo cual no es grave.
00:58:30Pero no tienes vuelta de seguridad.
00:58:34Fernando que está saliendo ahora.
00:58:36Tiene un solo unset.
00:58:40Esta es la vuelta invalidada a Checo Pérez.
00:58:4233.2.
00:58:44Que tampoco era muy bueno.
00:58:45Porque hubiera estado donde está ahora mismo.
00:58:47Bueno, hubiera estado donde Magnussen, octava posición.
00:58:51Pero tiene un juego de nuevos que es el que tendrá que utilizar.
00:58:54Y donde no podrá fallar.
00:58:56El tiempo de Russell no es bueno, está claro.
00:58:59Pero lo ha hecho con neumático de una vuelta.
00:59:01Era poquito, la verdad.
00:59:02Pero bueno.
00:59:03No está para pole, creo el Mercedes.
00:59:05Pero puede meterse ahí en la pomada esta.
00:59:08Todos los demás, Gasly, Magnussen y Pérez, lo han hecho con usados.
00:59:12Porque no tienen dos nuevos.
00:59:14Y Fernando lo que ha decidido es no salir.
00:59:16Y directamente salir con un nuevo.
00:59:17Por eso sale ahora en el gap, se llama.
00:59:19En medio.
00:59:20Todos los demás hacen dos intentos.
00:59:21Fernando hace uno y en medio.
00:59:23Hemos hablado de que tenemos motos esta madrugada.
00:59:25Y hemos tenido fútbol.
00:59:27Y vamos a seguir teniendo fútbol.
00:59:28Porque el menú futbolístico de mañana va a ser espectacular.
00:59:32Liga F con Levante Barcelona.
00:59:35Serie A con el Roma Inter.
00:59:37La Liga con el Villarreal Getafe.
00:59:39Y la Premier con el espectacular Liverpool Chelsea.
00:59:43Y Fernando a por la primera curva.
00:59:46Y a por su única vuelta en esta Q3.
00:59:48Ya ha hecho la magia de meterse aquí.
00:59:50Y ahora lo que quiere es batir a la mayor cantidad de rivales posible.
00:59:53Evidentemente algunos son intocables.
00:59:55Pero tendrá que intentar luchar contra Gasly.
00:59:58Contra el tiempo de Magnussen.
01:00:00Vamos a ver si Pérez está fino.
01:00:02Si alguien falla, el depredador, el segundo depredador estará ahí preparado.
01:00:06Subiéndose por los pianos.
01:00:08Aguantando los envites del Aston Martin.
01:00:11Aston Martin que no tiene que ser nada fácil de conducir.
01:00:13Es el único que está en la pista.
01:00:15Todos los demás están en el garaje.
01:00:17Quedan cuatro minutos para llegar al final.
01:00:19Fijaos cómo tiene que meter volante.
01:00:21Es lo que le pasa.
01:00:23Tú con curva lenta cuando metes mucho volante.
01:00:25Lo normal es cuando metes el pie abajo.
01:00:27Claro, te entra un sobreviraje repentino.
01:00:29Te hace perder bastante tiempo.
01:00:31Y es muy incómodo.
01:00:3325-3 primer sector.
01:00:37Evidentemente no es bueno.
01:00:39Ni siquiera con I37-3 el segundo.
01:00:43Que no es bueno comparado incluso con rueda usada de Pérez o Magnussen.
01:00:51Sigue empujando.
01:00:53Inasequible al desaliento.
01:00:55Sigue tirando Fernando.
01:00:57Pero sabe que con este coche va a ser duro en este final de temporada.
01:01:01Vamos a ver si puede haber una tendencia positiva.
01:01:03Si puede meter.
01:01:05Si puede entender los cambios que ha habido en el coche.
01:01:07Va a meterse ahí con los coches de rueda usada.
01:01:09Por ahí en medio.
01:01:11Octavo.
01:01:13Lo que pasa es que ahora Magnussen y Pérez tienen que hacer una vuelta con rueda nueva.
01:01:15Ese es el problema.
01:01:17Y Magnussen y Pérez tienen coche...
01:01:19Y de salida no has podido tampoco batir el tiempo del Alpine.
01:01:23Este es el límite de pista que...
01:01:25Bueno, era rueda usada para Checo.
01:01:27Sí, sí.
01:01:29Esta izquierda es la curva nueve.
01:01:31Aquí está.
01:01:33Que es muy en subida.
01:01:35Es muy en subida.
01:01:37Hay mucho desnivel en esa curva.
01:01:39No se aprecia en la tele.
01:01:41Pero cuando lo ves desde abajo, casi no ves el asfalto.
01:01:43Tiene mucho, mucho desnivel.
01:01:47Hay algunos seguidores que...
01:01:49Que se ven en las pantallas de televisión y animan.
01:01:53Mientras tanto, sale Max Verstappen.
01:01:55Que tiene que encontrar como mínimo esas 31 milésimas.
01:01:59Que de momento le sitúan segundo.
01:02:01Por detrás de su máximo rival, Lando Norris.
01:02:03Que como decía Toni, se ha quitado un peso de encima.
01:02:05De momento está delante.
01:02:07Ahora Norris puede...
01:02:09Y ya no te digo que ver datos.
01:02:11Que también le da tiempo un poco a ver datos, pero...
01:02:13Bueno, ahora veremos como que tráfico.
01:02:15Ojo, ojo.
01:02:17Ha tocado.
01:02:19Bueno.
01:02:21Es penalización.
01:02:23Ahora sí.
01:02:25Pues es Norris.
01:02:27Ha salido y ha habido un momento que ha frenado.
01:02:29Es Gasti.
01:02:31El naranja ese.
01:02:33Qué susto me ha dado.
01:02:35Pobre Norris, que no ha hecho nada.
01:02:39Es que son...
01:02:41De lejos...
01:02:43Es fácil confundir.
01:02:45Pero le sacan más, le enfocan más.
01:02:47Y todo el mundo hablamos de esto.
01:02:49Pero vaya manera.
01:02:51Queremos salir, pero es como...
01:02:53Salimos en los periódicos, pero por cosas malas.
01:02:55De momento ya se ha notado el incidente de Gasly.
01:02:57Y me da la sensación que va a ser investigado.
01:02:59Ojo aquí Fernando.
01:03:01Que puede ganar una posición.
01:03:03Porque lo de Gasly parece bastante claro.
01:03:05Todo el mundo preparando neumáticos.
01:03:09Es la última oportunidad para todo el mundo.
01:03:11Verstappen que cuida ese neumático blando.
01:03:13Para poder sacarle el máximo partido.
01:03:15A partir de ahora.
01:03:17Empieza a tirar.
01:03:19Como vemos en ese mapita.
01:03:21Él es el primero de los que está tirando.
01:03:23Pues vamos a ver como se comporta este RB20.
01:03:25Primera curva que pasa con solvencia.
01:03:27Comportamiento bastante neutro del coche.
01:03:29Y se va a la zona de las enlazadas.
01:03:31Donde se siente muy cómodo.
01:03:33Muy fuerte.
01:03:35Viene rápido.
01:03:37Pintando con la tabla de amarillo el suelo.
01:03:3924-8
01:03:41Y haciendo ese 24-8.
01:03:43Que es marca de la casa.
01:03:45Vamos a ver lo que puede hacer Norris.
01:03:47Que también está ya envuelta.
01:03:49Norris que está ahora mismo en la zona rápida.
01:03:51Verstappen colgando.
01:03:53Verstappen consume el segundo sector.
01:03:55Espero el tiempo de Norris.
01:03:5725-0
01:03:59Esta vuelta no es buena de Norris.
01:04:01Y 24-8 de Max.
01:04:03Es que viene volando.
01:04:0525-0 también para Russell.
01:04:07Bandera amarilla en pista me marcan.
01:04:09Sector 19.
01:04:11No me aparece ahí.
01:04:13Ahora me lo ponen.
01:04:15Es Russell.
01:04:17Se va a acabar esto.
01:04:19Se va a acabar.
01:04:21No van a poder hacer ninguna vuelta.
01:04:23Eso es el final de la...
01:04:25Doble bandera amarilla.
01:04:27No van a levantar el pie todos.
01:04:29Te voy a decir una cosa.
01:04:31Pole para Norris.
01:04:33Accidente.
01:04:35Pero está claro que...
01:04:37Y Fernando octavo.
01:04:39Porque ni Magnussen ni Pérez pueden mejorar.
01:04:41A la espera de lo que decidan los comisarios con Gasly.
01:04:43Ojo que Fernando mañana puede ser séptimo.
01:04:45Cara de póker.
01:04:47De Toto Wolff.
01:04:49Y Norris.
01:04:51Que es la sexta de la temporada.
01:04:53Verstappen que venía bien.
01:04:55No ha podido completar la vuelta.
01:04:59Pues mira.
01:05:01Lo que tiene hacer una vuelta buenísima en el primer intento.
01:05:03Es justamente esto.
01:05:05Que luego pueden pasar estas cosas.
01:05:07Y tú ya la tienes.
01:05:09Ya va incluso a boxes.
01:05:11Todos han abortado porque ya no tenía sentido.
01:05:13Coche médico desplegado.
01:05:15El impacto ha tenido que superar.
01:05:17El límite de forzaje.
01:05:19Que obliga a que salga el coche médico.
01:05:21Y que el piloto tenga que pasar por el centro médico.
01:05:23Afortunadamente Russell ha dicho que está bien.
01:05:25Pero tengo que decir que...
01:05:27El segundo sector de ninguno de los dos ha sido bueno.
01:05:29Ni de Norris.
01:05:31Ni de Verstappen.
01:05:3337 ceros.
01:05:35Tenía pinta como que...
01:05:37No han conseguido ahí.
01:05:39El tiempo de Verstappen ya no sé si va a ser para Pole.
01:05:41Venía una décima más lento su segundo sector.
01:05:43De su mejor tiempo.
01:05:45No sé si ya estarían dentro de la zona.
01:05:47Hubiera habido ya bandera amarilla.
01:05:49No lo tengo claro.
01:05:53Bueno, en cualquier caso.
01:05:55Este hombre tiene la Pole.
01:05:57Y...
01:05:59Tiene un...
01:06:01Ha podido respirar profundamente.
01:06:03Porque tiene a Verstappen por detrás.
01:06:05No sé si eso es respirar.
01:06:07Porque tener a Verstappen mañana en primera línea.
01:06:09Justo detrás de él.
01:06:11No suele ser muy agradable.
01:06:13Y ojo porque es un especialista también.
01:06:15En este circuito.
01:06:17En achuchar a sus rivales.
01:06:19En los primeros metros.
01:06:21El año pasado la pole era de Leclerc.
01:06:23Y le duró hasta la primera curva.
01:06:25Vemos el accidente de Russell.
01:06:27Parecía la curva 19.
01:06:29Sí, es la 19 justamente.
01:06:31Uy, lo pierde atrás.
01:06:33Pierde en la entrada.
01:06:35Un poquito de sobreviraje en la entrada de la curva.
01:06:37Uf.
01:06:39Mira.
01:06:43Uf.
01:06:45El tema son las manos.
01:06:47Cuando el volante gira así.
01:06:49Esto da miedo.
01:06:51Te puede partir la muñeca un dedo fácil.
01:06:53Sí, pero parece que no ha sido nada.
01:06:55Menos mal.
01:06:57El mensaje del coche seguro.
01:06:59Que le daba el ingeniero.
01:07:01Bueno, se llevaba el volante a casa.
01:07:03Y el mensaje ese se le da porque...
01:07:05Eléctricamente es seguro.
01:07:07Es decir, puede salir del coche.
01:07:09Pues lo dicho.
01:07:11Pero ojo porque Carlos es tercero.
01:07:13Buena posición de Carlos para empezar el Gran Premio.
01:07:15Sobre todo con el ritmo que tienen los Ferrari.
01:07:17No es nada descartable
01:07:19pensar en que mañana puedan
01:07:21no solo podio,
01:07:23sino optar a más cosas.
01:07:25Insisto que el ritmo de Red Bull
01:07:27está bien,
01:07:29pero el de Ferrari es buenísimo.
01:07:31Y Carlos puede luchar por muchas cosas
01:07:33si no Reciber Stappen se entretienen en su batalla.
01:07:35Que van a tener que vigilarse.
01:07:37Insisto en lo de Fernando.
01:07:39La vuelta amarilla y la invalidación de todas las vueltas.
01:07:41Fernando octavo.
01:07:43Y pendientes de la investigación
01:07:45de Gasly.
01:07:47Puede ser séptimo.
01:07:51Dice Norris que la vuelta
01:07:53ha sido increíble.
01:07:55Damos fe de ello.
01:07:57Y esa vuelta
01:07:59increíble
01:08:01le ha valido
01:08:03para tener la pole.
01:08:05Vamos a ver si puede convertirla
01:08:07en victoria.
01:08:09Ya sabemos que su índice
01:08:11de conversion
01:08:13no es brillante.
01:08:17Empezamos con el segundo
01:08:19para la carrera de mañana.
01:08:21Max, has dependido de la primera tanda
01:08:23y parece que has cometido un pequeño error
01:08:25en la curva 19.
01:08:27¿Estaba ahí la diferencia?
01:08:29La primera vuelta en la Q3
01:08:31he perdido bastante tiempo
01:08:33y es desafortunado.
01:08:35Aunque desafortunadamente
01:08:37no he podido terminar la vuelta
01:08:39si no hubiéramos tenido una oportunidad.
01:08:41Pero bueno, a veces pasan estas cosas.
01:08:43Al menos estoy en la primera línea
01:08:45y el potencial para ser el primero existía.
01:08:47Así que está bien.
01:08:49Tienes que tener muy buena confianza
01:08:51de cara a la carrera de mañana
01:08:53después de la qualidad de hoy.
01:08:55¿Qué habéis aprendido de la sprint
01:08:57que podréis aplicar mañana
01:08:59para ser más fuertes?
01:09:01Que éramos competitivos
01:09:03y que tendríamos unos cambios
01:09:05que se han sentido bien
01:09:07y espero que sean positivos para mañana.
01:09:09Suerte para mañana.
01:09:11Primera línea de parrilla
01:09:13para Max Verstappen
01:09:15y ganador de la sprint anterior.
01:09:17Es que el fin de semana no está mal.
01:09:19Carlos, otro protagonista.
01:09:23Carlos, un fin de semana muy competitivo
01:09:25por parte de Ferrari
01:09:27y una sesión competitiva también para ti.
01:09:29Después de la sprint dijiste
01:09:31que podrías optar a la victoria
01:09:33y hoy, mañana, empezarás un poco más arriba.
01:09:35¿Cómo te sientes para mañana?
01:09:37Ese era el objetivo,
01:09:39dar un paso adelante en quali
01:09:41comparado con ayer.
01:09:43Ayer éramos quintos, hoy terceros.
01:09:45Así que es un buen paso en la dirección adecuada.
01:09:47Una lástima esa última vuelta
01:09:49porque estaba recortando.
01:09:51Tenía 32.6
01:09:53en la curva 16
01:09:55y solo me faltaban un par de curvas.
01:09:57Pero bueno, era fácil decirlo ahora.
01:09:59Hemos progresado bien
01:10:01y deberíamos estar en la lucha para mañana
01:10:03si salimos limpios
01:10:05y con los dos que tengo delante
01:10:07debería ser interesante y divertido.
01:10:09Ha cambiado mucho la temperatura
01:10:11durante la sesión.
01:10:13¿Ha afectado eso la preparación
01:10:15de los neumáticos en tus vueltas
01:10:17o ha sido estándar en toda la sesión?
01:10:19Hemos mantenido
01:10:21atención con eso
01:10:23porque hay que mantener
01:10:25los neumáticos en la ventana adecuada
01:10:27en quali. Siempre somos rápidos
01:10:29en carrera, pero en clasificación
01:10:31tenemos altibajos. Así que me he
01:10:33centrado en eso toda la quali.
01:10:35Parece que hemos acertado, especialmente
01:10:37la última vuelta antes de la bandera amarilla.
01:10:39Parecía que lo teníamos
01:10:41en la ventana perfecta
01:10:43porque he ganado mucho tiempo de vuelta
01:10:45en esos primeros dos sectores.
01:10:47Hoy has tenido
01:10:49entrenamiento en cómo adelantar y dónde
01:10:51en la sprint. Así que suerte para mañana.
01:10:53Intentaremos mantener ese ritmo.
01:10:55Gracias.
01:10:57Y ahora el poleman
01:10:59para el Gran Premio de Estados Unidos.
01:11:01Tres poles en las últimas cuatro carreras.
01:11:03Ahora cuatro de cinco.
01:11:05Hablarnos de esa vuelta en esa primera tanda.
01:11:07¿Qué ha sido suficiente?
01:11:09Ha sido una vuelta preciosa.
01:11:13No iba a ir mucho más rápido
01:11:15de lo que fui.
01:11:17Cuando haces una vuelta como esa
01:11:19y piensas que va a ser difícil batirla.
01:11:21Pero bueno, lo he puesto todo.
01:11:23He arriesgado todo.
01:11:25Y aunque hemos estado
01:11:27un poco a pie cambiado
01:11:29todo el fin de semana, no teníamos el ritmo
01:11:31del Ferrari o de los Red Bull.
01:11:33Y he hecho eso.
01:11:35Ha sido una vuelta guay
01:11:37y una buena forma de empezar la carrera mañana.
01:11:39Háblanos de la mentalidad
01:11:41de un piloto salir de la sprint
01:11:43y tener un par de horas
01:11:45para resetear y centrarte
01:11:47en la quali. ¿Supone un gran reto
01:11:49para vosotros?
01:11:51Aquí sí lo es.
01:11:53Porque es muy rápida.
01:11:55Es una pista en la que piensas
01:11:57Dios, es rápida.
01:11:59Y es emocionante.
01:12:01Y te hace sentir bien.
01:12:03Tienes baches y es rápido.
01:12:05Particularmente en el primer sector.
01:12:07Así que estás sonriendo.
01:12:09Y ser más rápido te hace sonreír aún más.
01:12:11Un día complicado.
01:12:13Un fin de semana complicado para nosotros.
01:12:15Pero hemos cambiado unas cuantas cosas.
01:12:17Hemos hecho todo lo que hemos podido.
01:12:19Y hemos hecho esos ajustes.
01:12:21Y quizás no seamos el coche más rápido.
01:12:23Max, Carlos han dicho
01:12:25que iban a ir más rápido.
01:12:27Hemos tenido suerte, quizás.
01:12:29Pero bueno, es lo que es.
01:12:31Ahora cambiamos el foco a mañana
01:12:33en la sprint.
01:12:35Llegaste al segundo lugar
01:12:37pero tenías más degradación que en los Ferrari.
01:12:39Max, ¿qué cambios habéis hecho?
01:12:41¿Tienes confianza de poder haber subsanado
01:12:43el error para mañana?
01:12:45Sí.
01:12:47Bueno, hemos hecho los deberes
01:12:49y ya hemos hecho cambios para
01:12:51ir en esa dirección.
01:12:53Pero el tiempo dirá.
01:12:55Hemos trabajado duro, lo hemos hecho bien hasta ahora.
01:12:57Primer objetivo cumplido.
01:12:59Pero carrera complicada mañana.
01:13:01Cinco de las últimas seis poles.
01:13:03El poleman Lando Norris.
01:13:07Pues sí, la racha es buena de Norris.
01:13:09Pero las sensaciones yo creo son un poco diferentes.
01:13:11A la recta final
01:13:13del segundo parón de esta temporada.
01:13:15Roldán, por cierto,
01:13:17estás despedido en el sentido práctico
01:13:19de la palabra. Necesitamos que te vayas
01:13:21hacia el paddock para empezar el
01:13:23post. Así que te escuchamos luego.
01:13:25Gracias chicos por acogerme en cabina.
01:13:27Pedro, se te quiere.
01:13:29Recupérate pronto. Un abrazo.
01:13:31Y aquí tenemos a los tres protagonistas de la clasificación
01:13:33que son los mismos tres protagonistas
01:13:35que estaban en el
01:13:37podio en las tres primeras posiciones de la sprint.
01:13:39Que son los mismos protagonistas
01:13:41que el año pasado al final de la carrera
01:13:43pero con pequeños cambios
01:13:45en el orden.
01:13:47Pero siempre los mismos nombres.
01:13:49Una ruedecita más
01:13:51para Lando Norris, la quinta
01:13:53que acumula.
01:13:57Y posando para la foto y se le ve en la cara
01:13:59una liberación
01:14:01de presión importante.
01:14:03Seguro, porque
01:14:05toda la presión que tiene y lo mal
01:14:07que ha ido la sprint, no por
01:14:09los resultados, que solo ha perdido dos puntos, pero más que nada
01:14:11como él.
01:14:19Es cuando le dan el mensaje de
01:14:21nadie puede mejorar por la doble bandera amarilla.
01:14:23Nos pone eso
01:14:25en la pole.
01:14:27Obviamente, Max,
01:14:29perdón, Lando contento
01:14:31con esa vuelta, diciendo
01:14:33que ha sido de lo mejor, que no se puede mejorar.
01:14:35La verdad es que
01:14:37ha venido muy bien a Norris y creo que
01:14:39ha venido también muy bien
01:14:41a Fernando.
01:14:43Y digo a Fernando, independientemente de que Carlos
01:14:45estaba en vuelta y podría haber intentado mejorar,
01:14:47es que Fernando tenía muchas papeletas
01:14:49de que tanto Magnussen como Pérez le pudieran ganar
01:14:51la posición. Y de esta forma la mantiene
01:14:53y un golpecito
01:14:55de suerte que
01:14:57siempre a veces viene bien, después de tantos
01:14:59golpes de mala suerte que ha traído el destino.
01:15:01Ahí tenemos a los tres protagonistas,
01:15:03vamos a ver las diez primeras posiciones, pendientes
01:15:05de la investigación ya confirmada
01:15:07a Pierre Gasly, que me da la sensación que va a tener
01:15:09penalización y que
01:15:11puede perder esa séptima plaza
01:15:13que podría heredar Fernando Alonso
01:15:15y por detrás
01:15:17Kevin Magnussen y Checo Pérez. En la segunda
01:15:19página, pues quizá lo más sorprendente
01:15:21es que están
01:15:23los dos Williams ahí, pero sobre todo
01:15:25que en la segunda página
01:15:27tenemos a Lewis Hamilton, que ha sido
01:15:29la sorpresa de la Q3.
01:15:31La segunda vez que cae el británico
01:15:33en la Q1.
01:15:35Y por error propio, y no es como ayer
01:15:37que había una bandera amarilla.
01:15:39Parece que es error propio.
01:15:41Pues cerramos ahora mismo posiciones
01:15:43de comentarista y empezamos
01:15:45tiempo de análisis, tiempo de
01:15:47post en Dazón.