Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Ülkemizin uluslararası yük taşımacılığı yapan ilk özel
00:05demiryolu tren işletmecisi Pasifik Yürezya'nın hizmete
00:10sunduğu İstanbul Buda 5'te ihracat treninin ilk seferini
00:16inşallah birazdan uğurlayacağız. Kıymetli
00:20arkadaşlar demiryolu sektörünün içinde olanlar çok iyi
00:24bilirler ki demiryollarını serbestleştirme süresi süreci
00:29zorlu aşamalardan geçti. AK Parti hükümetlerimizin iktidara
00:35gelmesiyle başlayan serbestleşme çalışmaları ilk
00:39olarak bir Mayıs iki bin on üç tarihinde yayınlanan altı bin
00:44dört yüz altmış bir sayılı demiryolu Türkiye demiryolu
00:49ulaştırmasının serbestleştirilmesi hakkında
00:52kanun ile yasal bir zemin buldu. Böylece TCD'de genel
00:57müdürlüğü demiryolu altyapı işletmecisi TCD'de taşımacılık
01:03AŞ ise demiryolu tren işletmecisi kuruluş olarak
01:07tanımlandı. Hiçbir eksikliğe ve olumsuzluğa mahal vermemek
01:12adına yapılan çalışmalar sonucunda TCD'de taşımacılık AŞ
01:17on dört Haziran iki bin on altı tarihinde tescil edildi ve bir
01:23Ocak iki bin on yedi tarihinde fiilen faaliyetlerine işletmesine
01:28de başlamış oldu. Bu sürecin ardından ise yavaş yavaş
01:33demiryolu taşımacılığında ülkemizin ilk özel sektör
01:37şirketlerini görmeye başladık. Pasifik Gürejan'ın ülkemizin
01:44üçüncü ve ilk uluslararası yük taşımacılığı yapan demiryolu
01:49tren işletmecisi sertifikası alarak sektörün gelişimi için
01:54önemli bir miyank taşı oldu. İstanbul Budapest'te parkurunda
02:01faaliyet gösterecek ihracat treni Türkiye parkurunda iki
02:06yüz yetmiş sekiz kilometre Bulgaristan parkurunda dört yüz
02:11altı kilometre Romanya parkurunda altı yüz otuz dört
02:15kilometre ve Macaristan parkurunda iki yüz otuz bir
02:19kilometre olmak üzere toplam bin beş yüz kırk dokuz
02:23kilometre yol kat edecek. Bu seyahatini ise dört günde
02:28tamamlamış olacak. Bu tren hattında faaliyetlerine başlayan
02:33Pasifik Gürejan bundan sonra yıllık altmış aylık altmış
02:38düzeltiyorum yıllık altı yüz trenle yirmi iki bin adet tıra
02:44eş değer altı yüz milyon euro değerinde yedi yüz elli bin ton
02:49ihracat yükü taşımayı planlıyor. Hem kendilerine hem
02:54de ülkemiz adına hayırlı uğurlu olmasını temenni ediyorum.
02:59Değerli basın mensupları, hatırlayacağınız üzere AK
03:03Parti hükümetlerimiz öncesi neredeyse yarım yüz yıl
03:08boyunca unutulan bir demiryolu sektörümüz vardı. Bin dokuz yüz
03:13elli bir iki bin dört yılları arasında toplam dokuz yüz kırk
03:17beş kilometre demiryolu ancak yapılabilmiş. Bu sektörün
03:22serbestleşmeye açılması için öncelikle birçok önlemin
03:27alınması, hukuki engellin aşılması ve güçlü bir demiryolu
03:32altyapının altyapısının tahsisi gerekiyordu. Bu noktada Sayın
03:38Cumhurbaşkanımızın liderliğinde demiryollarını
03:41devlet politikası olarak ele aldık ve öncelikli sektör
03:46olarak da belirledik. Iki bin üç yılında yaklaşık on bir bin
03:51kilometre olan demiryolu uzunluğumuzu iki bin iki yüz
03:55elli bir kilometresi yüksek hızlı demiryolu hattı ve hızlı
04:00hızlı demiryolu hattı olmak üzere üç bin kilometre ekledik
04:06demiryollarımıza ve böylece on üç bin dokuz yüz on dokuz
04:09kilometreye yükselttik toplamağımızı. Asya'yla Avrupa
04:14kıtaları arasında en kısa, en güvenli, en ekonomik ve iklimi
04:20en elverişli demiryolu koridoru olarak değerlendirilen İpek
04:24Demiryolu Projesi'nin hayata geçmesi de en çok önem
04:28verdiğimiz uluslararası işlerin başında geliyor. Yakın yüz
04:33yıllar bakın yüz yıllar önce İpek ııı İpek böceklerinden
04:39elde edilen İpek iplikleri Çin'den Avrupa'ya uzanan İpek
04:45yolunun en değerli yüküydü. Şimdi ise bu tarihi yolda İpek
04:50yerine konteyner taşınıyor. Bu konteynerların içinde ise sadece
04:56tüketim malları değil yeni bir dünya düzeni düzenli nişası için
05:02gerekli ham maddeler hatta yeni umutlar bulunuyor. Bu kadim
05:09ticaret yoluna yeni bir soluk getiren çelik atların yolu demir
05:15yolları Çin ile Avrupa arasındaki yeni İpek yolu ve
05:20biz buna bugün İpek Demiryolu diyoruz. Iki bin yirmi üç
05:25yılında Çin Avrupa arasında gerçekleşen dokuz bin üç yüz
05:30kırk üç yüz kırk tren seferi Avrupa ve Çin arasında
05:35gerçekleşen sekiz bin yüz seksen tren seferiyle bir
05:40virgül dokuz milyon tüyü yük taşınmış ve bu sayı her geçen
05:45yıl artmaya devam ediyor. Ve bu noktada Asya ve Avrupa arasında
05:51köprü görevi gören ülkemizin coğrafi konumunun sağladığı
05:56fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için
06:01demir yollarında yeni bir çağ başlattık. Bu kapsamda bu
06:08taşımalardan daha çok pay alabilmek için otuz Ekim iki bin
06:13on yedide faaliyete başlayan Bakü Tiflis Kars Demiryolu
06:17hattı demiryolu taşımacılığına yeni bir yön verdi. Yeni bir
06:23imkan sağladı. Çin Türkiye arasında yaklaşık sekiz bin
06:28altı yüz doksan üç kilometrelik mesafe dikkate alındığında bu
06:32hat üzerinden konteynir Çin'den Türkiye'ye on iki günde
06:37Marmaray tüp geçitini de kullanarak Çin'den Avrupa'ya ise
06:42on sekiz günde ulaşıyor. Çin Türkiye Avrupa arasındaki ilk
06:48tren iki bin on dokuz yılı Ekim ayında Çin'den yola çıkıp
06:52Çekya'ya Pırak şehrine on sekiz günde ulaşmıştır. Bu ilk
06:58transit tren sonrasında Türkiye Çin arasında blok tren
07:03konteynir taşımaları ülkemizin farklı noktalarından devam
07:08etmektedir. BTK Demiryolu hattı kullananlara açılışından bugüne
07:15kadar toplam altmış yedi bin iki yüz seksen bir tüyü ve
07:21konvansiyonel taşımalarda dahil olmak üzere toplam bir milyon
07:26beş yüz iki bin tonun üstünde yük taşınmıştır. Bu miktarın
07:31önümüzdeki süreçte daha da artacağına inanıyoruz.