2020 Mercedes-AMG G63 vs The Cheapest AMG G-Class You Can Buy
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Art et designTranscription
00:00Sérieusement, j'adore ces voitures.
00:02Elles sont tellement bonnes.
00:04Elles sont vraiment cool.
00:06Je veux dire, rien ne les conduit comme elles.
00:08On pourrait dire qu'elles sont dans une classe de leur propre.
00:12Non, n'y pense pas.
00:13N'y pense pas.
00:14La G-Class.
00:26Vous regardez Throttle House.
00:28Je suis Thomas.
00:29Et je suis James.
00:30Et aujourd'hui, c'est la plus récente de notre série des nouveaux contre les vieux.
00:34On compare une vieille G-Class AMG à une nouvelle G-Class AMG.
00:39Et on va voir ce qui les rend différentes
00:42et ce qui les rend pas si différentes.
00:45Et on est heureux de vous annoncer que nous avons partagé avec Omaze
00:48pour donner un nouveau G63 et 20 000 $.
00:54On en parlera plus à la fin de la vidéo,
00:56mais pour entrer et contribuer à une bonne cause,
00:58allez sur omaze.com.com pour votre chance de gagner.
01:02Maintenant, la G-Class.
01:04Probablement la plus cool des voitures off-road.
01:07Et l'icône indisputable de l'équipe de Mercedes.
01:11Et le plus cool, c'est que cette G55 AMG que vous regardez
01:14est, si on peut le trouver, la plus chère G-Class AMG de l'Amérique du Nord.
01:19Adaptée pour l'inflation, elle vous aurait coûté juste en dessous de 200 000 $
01:23pour un nouveau canadien en 2005.
01:26Celui-ci, aujourd'hui, est enregistré grâce aux ventes de voitures CB&C
01:30et au leasing situé à Oakville, en Ontario.
01:32Et elle coûte moins de 40 000 $.
01:35Pour les Américains, c'est environ 30 000 $.
01:38Pour une G-Class AMG.
01:41Oui, ou vous pouvez passer presque 7 fois la quantité,
01:44à moins que vous gagnez celui-ci par Omaze,
01:46et obtenir une nouvelle, tout à fait modifiée et upgradée,
01:49dans presque tous les sens, la G63.
01:53Et celle-ci n'a pas 180 000 kilomètres.
01:58Ce qu'elle a, c'est l'intérieur d'une S-Class moderne
02:02et l'extérieur d'un rêve d'un leader militaire.
02:06Elle est plus vivable grâce à des choses comme la suspension avant indépendante.
02:10Elle est plus puissante et elle a l'air complètement différente.
02:14Ok, peut-être pas ça.
02:16Celui-ci a été gentiment fourni par Tida Auto
02:19et se trouve entre d'autres monstres dans leur garage,
02:22basé ici à Toronto.
02:24Allons voir ce que le prix de 220 000 $
02:28fait pour la G-Class.
02:32Si vous êtes nouveau sur Throttle House,
02:34nous faisons des reviews de voitures,
02:36des tests de route,
02:37et pas mal de bêtises.
02:39Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
02:42Oui !
02:45Vous n'arrivez jamais à avoir des problèmes pour battre une porte.
02:47C'est tellement satisfaisant !
02:48Qu'est-ce qui est plus satisfaisant ?
02:49Celui-ci ou un Lamborghini comme un Spider Goldwing ?
02:52Avec un Lambo, c'est en carbone midi et je suis prudent.
02:54Avec celui-ci, vous allez juste...
02:56C'est comme battre votre porte.
02:57C'est ça, c'est tellement satisfaisant.
02:59Ok, parlons de leur apparence.
03:02Elles ressemblent à des G-Wagons.
03:03Elles ressemblent très bien.
03:05Plusieurs années auparavant, elles ressemblaient très bien.
03:08Elles sont différentes.
03:09Elles sont faites de différents matériaux.
03:11Différentes pièces,
03:12à part les portes et quelques autres petites choses.
03:14Oui, peut-être les viseurs de soleil ou quelque chose comme ça.
03:16Il y a très peu de pièces qui ont duré des générations.
03:19Mais elles ne les ressemblent pas.
03:21Et ça a un peu de couleur, n'est-ce pas ?
03:23Oui.
03:24C'est mon badge fait en Grasse-Austrie.
03:27Et qu'est-ce qu'il dit ?
03:29C'est « Ein Fahrzeug macht seinen Weg ».
03:32Qu'est-ce qu'ils veulent dire ?
03:33Écoutez, beaucoup de gens vont probablement dire
03:35que vous essayez chaque langue chaque fois,
03:36à part les vrais parleurs natifs qui sont là.
03:38Je suis un homme de langues.
03:40D'accord.
03:41N'as-tu pas sorti du français à l'âge de 9 ans ?
03:42Oui, je l'ai fait.
03:43Oui.
03:44En fait, il a un sens anglais.
03:45Il dit « Ein Fahrzeug macht seinen Weg ».
03:48Très bien.
03:49Ça serait mieux si ça ne ressemblait pas
03:51à un monument très joli.
03:52Oui, c'est un petit château allemand là-bas.
03:54Ou un château austrien, je suppose.
03:55Ces roues ne sont pas les vieilles, non ?
03:57Non, non.
03:58Ce sont des roues AMG plus récentes.
03:59C'est le seul changement.
04:00Ils ont vraiment changé.
04:01Ils ont vraiment changé.
04:02Parce que...
04:03Parce que ça n'a pas changé.
04:04Parce que ça n'a pas changé.
04:05Ça n'a pas changé.
04:06Évidemment, nous avons encore
04:07ces trucs en mèche
04:08qui couvrent les lumières
04:09que nous n'avons pas dans la nouvelle.
04:10Aussi, les lumières sont différentes.
04:11Il y a des petits screws dessus
04:12et il n'y a pas de screws dessus.
04:14Oh, waouh !
04:15Et les reflecteurs sont différents.
04:16Oui, ils ne sont pas intégrés ici
04:17dans le côté.
04:19Oh, c'est vrai, d'accord.
04:20Donc, évidemment,
04:21celui-ci a des choses
04:22qui se passent à l'avant.
04:23Il y a un million d'accessoires différents
04:24que les gens ajoutent à ces voitures.
04:26Non, non !
04:27Regarde ça !
04:28Je les aime jusqu'à ce qu'ils soient
04:29orange tangerine.
04:30Oui, c'est ce que je veux dire.
04:31Ils devraient être blancs.
04:33Non, ils ne devraient pas...
04:34C'est génial, j'adore ça.
04:35Je ferais ça si j'avais un.
04:37Et les grilles sont très différentes,
04:38évidemment.
04:39C'est la nouvelle AMG.
04:40Désolé, je n'ai pas confiance en la batterie.
04:41Je vais juste...
04:42Je suppose que c'est 2005.
04:43C'était un moment difficile.
04:44C'est vrai.
04:45C'est vrai.
04:46C'est vrai.
04:47C'est vrai.
04:48C'est vrai.
04:49C'est vrai.
04:50C'est vrai.
04:51C'est vrai.
04:52C'est vrai.
04:53C'est vrai.
04:54C'est vrai.
04:55C'est vrai.
04:56C'est vrai.
04:57C'est vrai.
04:58C'est vrai.
04:59C'est vrai.
05:00C'est vrai.
05:01C'est vrai.
05:02C'est vrai.
05:03C'est vrai.
05:04C'est vrai.
05:05C'est vrai.
05:06C'est vrai.
05:07C'est vrai.
05:08C'est vrai.
05:09C'est vrai.
05:10C'est vrai.
05:11C'est vrai.
05:12C'est vrai.
05:13C'est vrai.
05:14C'est vrai.
05:15C'est vrai.
05:16C'est vrai.
05:17C'est vrai.
05:18C'est vrai.
05:19C'est vrai.
05:20C'est vrai.
05:21C'est vrai.
05:22C'est vrai.
05:23C'est vrai.
05:24C'est vrai.
05:25C'est vrai.
05:26C'est vrai.
05:27C'est vrai.
05:28C'est vrai.
05:29C'est vrai.
05:30C'est vrai.
05:31C'est vrai.
05:32C'est vrai.
05:33C'est vrai.
05:34C'est vrai.
05:35C'est vrai.
05:36C'est vrai.
05:37C'est vrai.
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05:39C'est vrai.
05:40C'est vrai.
05:41C'est vrai.
05:42C'est vrai.
05:43C'est vrai.
05:44C'est vrai.
05:45C'est vrai.
05:46C'est vrai.
05:47C'est vrai.
05:48C'est vrai.
05:49C'est vrai.
05:50C'est vrai.
05:51C'est vrai.
05:52C'est vrai.
05:53C'est vrai.
05:54C'est vrai.
05:55C'est vrai.
05:56C'est vrai.
05:57C'est vrai.
05:58C'est vrai.
05:59C'est vrai.
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06:04C'est vrai.
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06:15C'est vrai.
06:16C'est vrai.
06:17C'est vrai.
06:18C'est vrai.
06:19C'est vrai.
06:20C'est assez dur.
06:21Ouais, plus fun du tout.
06:26Oh, la voie aussi!
06:28Ah ouais?
06:29C'est noir et blanc et ça perd pas l'habitude et c'est
06:32Chokolprouvd.
06:33C'est la fameuse montagne qui testent les voites.
06:36Bah, ça a été testé!
06:40Bah, et?
06:41PLUS DE MIEN!
06:42Ah, ça va ne pas demeurer.
06:44Ça va.
06:45OK, dans notre nouveau G-Wagen.
06:46C'est super commeology.
06:47Super bombita.
06:48Chaque pièce est trimée en leather.
06:50Comme cette poignée,
06:51le portefeuille.
06:53Et c'est plush.
06:54C'est doux.
06:55Ce n'est pas juste un leather faux.
06:56On a aussi le Alcantara.
06:58Mais ce leather que je suis en train de porter,
06:59ces sièges sont incroyables.
07:00Non, ils sont vraiment incroyables.
07:02Ils sont tellement confortables.
07:03Est-ce qu'il y a aussi l'active bolstering ?
07:05Oui, il y a l'active bolstering,
07:06il y a des sièges de massage.
07:08C'est un G-Class.
07:09Désolé, G-Wagen dérange les gens.
07:11Non, j'aimerais dire G-Wagen.
07:12Glendevagen ?
07:13Glendevagen.
07:14En fait, c'est W-A-G-E-N,
07:17pour les gens qui sont confus.
07:18C'est VW, c'est allemand.
07:19Je n'ai pas de chien dans cette bataille.
07:21Mais en tant que G-Class,
07:23ça vous ressemble.
07:24Ce n'est pas la vieille,
07:25la rouge,
07:26la vieille.
07:27Non, ce n'est pas ça.
07:28Je suis curieux de voir ce que ça ressemble en un instant.
07:29Tu verras.
07:30Mais à l'intérieur,
07:31ça a l'air très S-Class.
07:32Ça a les deux écrans,
07:34ça a le moteur AMG.
07:35Ça a le système de commande,
07:36donc ce n'est pas le nouveau M-Box
07:37que l'on a trouvé dans le A-Class.
07:39Tu peux toujours naviguer
07:42C'est la chose la plus importante.
07:43C'est tellement bien, j'adore ça.
07:44Et tu peux mettre des chansons brillantes
07:46à travers le système de son de Burmester.
07:47C'est tellement bien, n'est-ce pas ?
07:48Oui, c'est une voiture luxueuse à l'intérieur.
07:50Mais pour être honnête,
07:51la G-Class a toujours été comme ça,
07:52ou au moins,
07:53c'était quand elle a touché l'Amérique en 2000.
07:54C'est vrai,
07:55elle a toujours tendu vers la luxe,
07:56mais elle a toujours,
07:57évidemment,
07:58les fondamentaux ici.
07:59On a trois boutons de serrage,
08:01et les trois boutons sont dans le même endroit.
08:02Si je ne me trompe pas,
08:04et 20 lèvres si je me trompe,
08:06tu dois toujours les mettre en séquence
08:08pour qu'elles fonctionnent.
08:09Pour qu'elles s'engagent correctement.
08:10Oui, même si elles sont électroniques
08:11et pas pneumatiques,
08:12comme elles l'étaient.
08:13C'est intéressant.
08:14Oh, il y a un IWC Schaffhausen.
08:16Je savais que tu t'étonnais de ça.
08:17C'est tellement bien.
08:18IWC Schaffhausen.
08:19Je sais ce que tu vas avoir pour ton anniversaire.
08:21Un Casio.
08:22Tu ne veux pas que je me trompe.
08:23C'est incroyable, l'espace de tête.
08:25C'est hilarant.
08:26Si le sol de verre est si haut
08:28pour tout le monde,
08:29je comprends la lutte.
08:30C'est loin d'arriver.
08:32Oh mon Dieu.
08:34C'est un 4,5.
08:35Les assiettes arrière sont toujours très G-Vlog.
08:38Et elles ont toujours le même tissu.
08:40Oui, mais elles s'éloignent vers l'assiette.
08:43On a Apple CarPlay,
08:44on a Android Auto,
08:45on a une incroyable caméra de parking en arrière.
08:48Oh, la caméra d'arrière.
08:49Dans laquelle le véhicule en réalité
08:51est le G-Class.
08:52C'est cool.
08:53Avec tous les slots,
08:54ça a l'air vraiment génial.
08:55C'est très joli.
08:56On a cette poignée.
08:57Oh, c'est solide.
08:58Oui, les poignées.
08:59C'est classique G-Class.
09:01C'est une tendance en tissu aussi.
09:02C'est un luxe.
09:03C'est vraiment un luxe.
09:04Oui.
09:05Les assiettes sont la meilleure partie pour moi.
09:07Ça a des trucs cool avec les assiettes aussi.
09:09C'est vrai.
09:10D'accord.
09:11Allons voir.
09:12D'accord.
09:13C'est parti.
09:14C'est plus vieux.
09:16Il y a un problème immédiatement.
09:17Quel est le problème ?
09:20Peu importe la direction
09:21que je pousse le bouton d'assiette,
09:24il ne met que l'assiette en avant.
09:26Je ne peux pas le mettre en arrière.
09:29C'est une tactique de perte de poids extrême.
09:32Maintenant, je suis inquiété.
09:33Tu ne peux pas le mettre en arrière.
09:34C'est seulement en avant, James.
09:36Panique.
09:37C'est une fonction d'assiette de mémoire.
09:38Et ça la ramène.
09:39Ok, on a été sauvés.
09:40On a été sauvés.
09:41Il y a beaucoup de cris et de cris.
09:42Il y en a.
09:43C'est un...
09:44Je pense que c'est une bonne idée de Mercedes.
09:46Ils savaient qu'ils allaient faire ça en 2020
09:48avec tous les nouveaux modèles.
09:50Mais pour être honnête,
09:51ce G-Class n'a pas ce problème.
09:52Non, c'est solide.
09:53C'est rock solide.
09:54Toutes les autres Mercedes que nous avons conduites le font.
09:56Est-ce que votre G-Class a ça ?
09:59Est-ce que c'est un bouton pour faire du bruit ?
10:00Oui.
10:01Il passe juste le gaz pour vous.
10:02C'est un peu mortel.
10:03Non, c'est des choses à l'air inflatable
10:05qui vous donnent du support lumbaire.
10:07Non, il n'y en a pas.
10:08Il a des assiettes de massage.
10:09Je veux dire, il y a l'assiette électrique.
10:11Oui, mais au moins...
10:12Est-ce que vous avez remis l'assiette en arrière ?
10:15Ok.
10:16Non, c'est évidemment une assiette supérieure.
10:18Regardez ça.
10:19Ce poignet est trimé en cuir.
10:21C'est un peu dégueulasse en même temps.
10:23Oui, un peu.
10:24Allons-y.
10:25Retournons-y pour un instant.
10:26Il y avait une tendance, pour un mot,
10:28avec du bois brun et brillant.
10:31C'était brillant à l'époque ?
10:32Je pense que oui.
10:33C'est poli.
10:34Oui, c'est définitivement poli.
10:35Oui.
10:36Avec le couteau noir.
10:37Oui, c'est très...
10:38C'est similaire à l'E38 qu'on avait récemment.
10:40Oui, c'était le style des voitures allemandes de cette époque.
10:43Les revues de l'époque disaient que ça avait du couteau Rolls-Royce.
10:47Le couteau est très doux.
10:48C'est doux encore.
10:49C'est très agréable.
10:50Et les assiettes sont très confortables.
10:51Elles le sont vraiment.
10:52Et les assiettes arrière sont en fait aussi confortables.
10:54Je dirais que les assiettes arrière sont plus confortables que les assiettes arrière.
10:58Elles sont vraiment douces.
10:59Elles le sont vraiment.
11:00En plus, j'ai un sol plus grand ici.
11:03Ça marche ?
11:06Je ne veux pas l'essayer.
11:07Non, il ne veut pas l'essayer.
11:08Je ne veux pas l'essayer.
11:09C'est trop risqué.
11:10Il y a beaucoup de choses, mais pour être honnête,
11:11au-delà de cette assiette,
11:12j'ai testé tout ici,
11:13et tout marche.
11:14Ok.
11:15Je ne peux pas croire à l'infotainment moderne.
11:19Ça ressemble à un Game Boy Color.
11:21Qu'est-ce que c'est qu'un Game Boy Color ?
11:23Qu'est-ce que c'est qu'un Game Boy Color ?
11:25Technicolor ?
11:26Technicolor.
11:27Ça ressemble à un Technicolor.
11:28Oui, mais j'ai les trois boutons de fermeture de la différence.
11:30J'ai des assiettes chauffées.
11:31Deux étages.
11:32Wow, j'ai trois étages là-dedans.
11:33Et des assiettes secrètes.
11:34Peu importe.
11:35Et des assiettes de massage.
11:36Ok, c'est bon.
11:37J'ai une clustre de gauges qui...
11:39qui va toujours fonctionner,
11:40parce que c'est analogue.
11:42Je ne peux pas attendre que ça ne soit pas vrai.
11:46Non, c'est sympa ici,
11:47mais ça ressemble tellement différemment.
11:49C'est une expérience complètement différente.
11:52C'est en tissu !
11:53C'est génial !
11:54Ça a l'air d'avoir de la soupe dedans.
11:56Je ne suis pas sûr que je bois de ça.
11:59Qu'est-ce qu'on a ici ?
12:03C'est un téléphone secret ?
12:05J'ai essayé de le trouver, mais je n'y suis pas allé.
12:09C'est un compartiment secret.
12:11Qu'est-ce que c'est ?
12:12Oh, info !
12:13Un appel en connexion.
12:14Qui appelle ?
12:16Regarde, ça ressemble à un téléphone,
12:18mais si ça fonctionne,
12:19je pense que c'est quand même sympa.
12:21Ça dit G55 sur le changement.
12:22Juste sur le changement.
12:23Regarde ça.
12:24Il y a un petit Dreamweaver ici.
12:26C'est sympa aussi.
12:27Dreamweaver !
12:30C'est un Dreamcatcher, James !
12:32Un Dreamcatcher !
12:33C'est quoi, un Dreamweaver ?
12:34Un Dreamweaver, c'est une chanson !
12:36Ça ne peut pas juste être une chanson.
12:37Ça devait être basé sur quelque chose à un moment donné.
12:39C'est un Dreamcatcher.
12:40En fait, c'est un poche-coupe.
12:42C'est l'un des deux.
12:43Ça dépend.
12:44Si tu crois vraiment à ce que tu bois,
12:45c'est un rêve.
12:46Un poche-coupe.
12:47Un poche-coupe.
12:49Pouvons-nous les conduire maintenant ?
12:50Oui.
12:51Hey, plus de poches-coupe !
12:52Ça ressemble encore,
12:53en comparaison avec l'E38,
12:54la série 7 qu'on a conduite,
12:56ça ressemble encore très bien.
12:58Oui, ça ressemble un peu plus.
13:02Le téléphone est...
13:04Attends.
13:05Je ne me sens pas paniqué.
13:06Comment je...
13:07Ce n'est pas un écran de touche.
13:08Info, appel.
13:10Je vais juste allumer le véhicule.
13:11C'est la dernière fois que tu nous vois.
13:14James, il y a un problème.
13:15Je suis désolé pour ça.
13:16J'ai une clé.
13:17Comment je...
13:20C'est fini ?
13:23Oui.
13:24Pouvons-nous les conduire maintenant ?
13:25Oui.
13:26D'accord.
13:27Le nouveau G63.
13:30Un quart de million de dollars.
13:31Qu'est-ce que ça fait pour tes pieds ?
13:36Beaucoup.
13:38Oh, oui.
13:43J'ai un crac dans mon cou.
13:47Je sais que le nombre 63 ne signifie plus rien.
13:49Ce n'est pas un moteur de 6,3 litres.
13:51C'est un moteur de 4 litres.
13:52Mais ne vous en faites pas.
13:54Déficit de déplacement.
13:56Parce que ça a encore 577 hp
14:00et 627 pouces de torque.
14:02Available en bas à bas.
14:06Ça a un V8 superchargé de 5,5 litres.
14:12Le nombre G55 signifie quelque chose à l'époque.
14:17Si je suis honnête,
14:18c'est 469 hp et 516 pouces de torque.
14:23Ça ressemble un peu à...
14:25beaucoup.
14:27Pour le cadre de cette voiture.
14:28Tu mets tes pieds en bas.
14:34Et il a des pipes de côté,
14:36ce qui fait un bruit incroyable.
14:42C'est un grand défi.
14:43L'ancienne G55 était naturellement aspirée.
14:46Celle-ci avait un intercooler différent,
14:48un superchargé de type screw.
14:49C'est ce qui a amené cette voiture
14:51à de nouvelles hauteurs AMG.
14:54Ces deux voitures sont en 4x4.
14:57Elles ont les mêmes V8.
14:59Celle-ci est en twin-turbo,
15:00à l'inverse de la superchargée de Thomas.
15:02Elles ont une économie de combustible terrible.
15:04Quand je mets mes pieds en bas,
15:06j'ai un écart de consommation.
15:08Ça va jusqu'à 99,9 litres par 100 km.
15:11C'est environ 0 km par gallon.
15:17C'était 5 dollars pour le combustible.
15:20J'espère que c'était cher.
15:26Cette voiture fait 0 à 60 km par heure
15:28en 5,6 secondes.
15:30Ce n'est pas vraiment lent,
15:31même par rapport aux normes modernes.
15:33Dans une voiture aussi aérodynamique
15:36que celle d'un éléphant,
15:38c'est vraiment impressionnant.
15:39En parlant d'aérodynamique et de gros moteurs,
15:42l'économie de combustible est vraiment, vraiment,
15:45vraiment, vraiment mauvaise.
15:50Oui, je suis à 25,8 litres par 100 km.
15:54Depuis que je l'ai rempli,
15:55il y a quelques kilomètres,
15:57j'ai regardé le câble descendre.
16:00C'était plus de 100 dollars pour le remplir.
16:03Et puis il y a le freinage,
16:04qui est très non-linéaire.
16:06Rien ne se passe.
16:08C'est comme si il y avait une zone morte.
16:10Et puis, tout d'un coup,
16:11tu reçois un bruit d'AMG.
16:13C'est un peu difficile de conduire de manière lente.
16:15Quand tu es sur la voie,
16:17à part les moteurs,
16:18les mouvements du corps,
16:19le bruit du vent,
16:20et l'économie de combustible,
16:21c'est vraiment, vraiment bien sur la voie.
16:23Comfortable, très confortable.
16:26Comme on l'a dit,
16:27même si les classes G ressemblent,
16:28c'était une nouvelle voiture pour 2019.
16:31Un des grands changements,
16:32c'est la suspension frontale indépendante
16:34qui permet d'adapter mieux
16:36et de conduire mieux.
16:38Je suis en mode individuel,
16:39donc j'ai choisi ce qui me semble
16:40le meilleur moyen d'apprécier ce véhicule.
16:42C'est d'avoir la conduite en confort
16:43et l'engin en mode dynamique.
16:45Parce qu'il y a beaucoup de dégâts
16:47dans la réponse à l'accélérateur
16:48en mode confort.
16:49Tu sais, je veux mettre mon pied
16:51et c'est lent.
16:52Mais une fois que je mets mon pied
16:53et que l'énergie arrive,
16:55c'est parti.
16:564,5 secondes
16:57à 100 kilomètres par heure.
17:00Il pèse presque 6 000 pouces.
17:02C'est un peu plus lourd
17:03que celui de Thomas.
17:04Mais le fait que les deux
17:05puissent bouger
17:06à la même vitesse
17:08est incroyable.
17:11C'est aussi une transmission
17:12de 9 vitesses
17:13plutôt que de 7 vitesses
17:14et certainement pas
17:15de 5 vitesses
17:16que Thomas a.
17:17Je ne peux pas attendre
17:18les 11 et 13 vitesses.
17:19Ça va être dingue.
17:20La question que je suis sûr
17:21que vous vous demandez
17:22c'est comment le reste
17:23du G-Wagon conduit.
17:24Celui-ci a l'air
17:26un peu plus
17:27d'une expérience off-road.
17:29Il a beaucoup de caractère.
17:31Il a une frontale solide,
17:33une frontale live
17:34et il n'a pas
17:35la suspension indépendante
17:36que le nouveau G-Wagon a.
17:38Il conduit sur une route
17:39comme celle-ci.
17:41Il y a beaucoup de mouvements
17:42de corps,
17:43mais c'est ce qui le rend
17:44amusant pour moi.
17:45C'est pourquoi je l'aime.
17:46Il a l'air capable.
17:47Il a l'air
17:48que je n'ai pas besoin
17:49de continuer à aller
17:50directement sur la route.
17:51Je peux juste
17:52partir dans ce domaine.
17:53Il a aussi
17:54un geste de balle recirculant.
17:55Ce qui signifie
17:56qu'il a l'air
17:57le même
17:58n'importe où
17:59je mets la roue.
18:00J'ai remarqué
18:01que comparé
18:02aux nouveaux véhicules
18:03qui n'ont pas
18:04la même geste
18:05de balle recirculant,
18:06il n'est pas si mauvais.
18:07Et ensuite,
18:08vous arrivez à un coin.
18:09C'est un véhicule
18:10très lourd.
18:11Le nouveau G-Wagon
18:12n'est même pas
18:13si capable.
18:14Celui-ci,
18:15c'est...
18:16C'est...
18:17C'est...
18:18C'est...
18:19C'est...
18:20C'est...
18:21C'est...
18:22C'est...
18:23C'est...
18:24C'est...
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20:21C'est...
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20:23C'est...
20:24C'est...
20:25C'est...
20:26C'est...
20:27C'est...
20:29All right, James told me to do a full standing start.
20:35Oh!
20:37What?!
20:39Oh my god!
20:42We might have popped a wheelie!
20:46That is stupid,
20:48there's no need for this to be that fast.
20:51All right, let's see how it handles corners.
20:52Oh, yeah!
20:53It doesn't want to turn!
20:54Il n'a pas envie de tourner.
20:56La petite confiance que vous avez dans un G-Class devient zéro quand vous retournez en 2005.
21:02Vous devez investir dans mettre des roues de trolley sur la gauche supérieure du véhicule
21:05pour que si ça tombe, vous puissiez continuer et dire que c'est ce que je voulais faire.
21:10C'est un peu effrayant.
21:11Honnêtement, il y a tellement de masse au dessus.
21:14Aucun petit bouchon.
21:15Vous pouvez le sentir.
21:16Juste aller comme ça.
21:18Dans ce sens, ces G-Wagons sont très similaires.
21:21Elles ont un ressenti top-heavy.
21:24Mais ce qui est cool, c'est que la visibilité et l'aspect général de la manière dont elle conduit sont très similaires.
21:32Très similaires.
21:35Il n'y a pas d'éloignement du fait que ce véhicule est de 2 mètres de long.
21:39Et que vous pouvez le sentir partout dans les coins.
21:42Et ils ont vraiment amélioré ça dans le nouveau G-Class.
21:44Massivement.
21:45En fait, vous pouvez dire avec confiance qu'ils ont amélioré absolument tout.
21:50Je ne pense pas qu'il y ait une seule chose.
21:52Quand on a conduit la série E38 7, ça a l'air plus sportif.
21:56Et quand on a conduit la vieille Miata, ça a l'air un peu plus connecté.
21:59Un peu plus rouge autour des bords, dans un sens amusant.
22:02Je ne pense pas qu'il y ait quelque chose qui bat la nouvelle en ce qui concerne le prix.
22:10Conclusion sur le nouveau G63.
22:12Ridiculement rapide.
22:13Très, très sympa.
22:15Et il a le charme du G-Wagon.
22:19Il en a vraiment.
22:21Le vieille a un sentiment plus off-road, en arrière-plan, dans la jungle.
22:28Ce n'est pas le cas.
22:30Ça se sent plus à la maison, sur le tarmac, je pense.
22:33La différence de prix est énorme entre ces deux.
22:37Et c'est impossible pour nous de choisir l'un d'entre eux.
22:41Parce qu'on s'en sort 200.000 dollars.
22:46On peut acheter l'ancienne et un Lamborghini.
22:49Non, c'est ce que je ferais.
22:53On conduit beaucoup de voitures vraiment cool.
22:56On est très fortunés.
22:57Mais quand on conduit un G-Wagon, on se rappelle qu'il n'y a rien qui conduit comme celui-ci.
23:02Ils sont dans une classe de leur propre.
23:05La classe G.
23:07Donc, si vous voulez gagner votre propre AMG G63 et 20.000 dollars aux Etats-Unis,
23:12tout en aidant une cause qui, dans ce cas, représente la justice,
23:17une charité qui veut réformer le système de justice criminel,
23:20allez sur omaze.com.
23:24Bonne chance et merci de m'avoir regardé.