Les Mini Aceman et Aceman JCW en direct du Mondial de Paris 2024 : séduisant et sportif !
Mini a dévoilé fin avril un nouveau petit SUV urbain, le Aceman, sorte de "baby Countryman". Au Mondial de Paris, il est bien sûr une star du stand Mini, en version classique mais aussi en version radicale sportive JCW "John Cooper Works", forte de 258 ch. Découverte.
Category
🚗
AutoTranscription
00:00Vous découvrirez l'essai du véhicule qui est juste à mes côtés à la fin du mois d'octobre,
00:17mais c'est au sein du Mondial de Paris 2024 que la marque MINI le propose pour la première fois
00:22au grand public. Son nom, c'est le ACEMAN, A-C-E-M-A-N, et non pas PESMAN comme un ancien
00:29modèle de MINI. Son style ne vous laissera probablement pas de glace. On reconnaît
00:36tout de suite que c'est un modèle MINI avec quelques petites spécificités. Regardez les
00:41optiques, elles ne sont pas rondes, elles sont plutôt géométriques. D'ailleurs, on peut
00:44sélectionner plusieurs signatures lumineuses pour ses feux de jour, trois en passant par le
00:50multimédia. D'ailleurs, c'est pareil pour les feux arrière. On retrouve aussi la grande calandre
00:55typique des derniers modèles de MINI. Regardez cette couleur, ce joli orange, ça tranche dans
01:00la monotonie qu'on voit en général sur les routes, les gris, les noirs, les blancs. MINI
01:05ose de la couleur. On a un véhicule qui fait 4,07 m de longueur, c'est un petit gabarit. Son
01:11concurrent principal, c'est le DS3. Je vous invite à me suivre maintenant à l'intérieur de cette
01:17auto pour découvrir un habitacle que j'aime particulièrement. C'est vrai que j'ai toujours
01:23bien aimé les intérieurs de MINI avec spécialement les compteurs ronds, souvent centraux.
01:30On le retrouve dans cette nouveauté le S-MAN qui reprend d'ailleurs la planche de
01:34bord de la MINI 3 portes, quasi à 100%, avec quelques petits détails qui sont différents, mais
01:40globalement l'ambiance est exactement la même. La qualité des matériaux est plutôt pas mal. On a
01:44ici un joli tissu qui est texturé avec des petits dessins qu'on peut sélectionner.
01:51On peut se concocter son ambiance assez personnelle. La scellerie est confortable,
01:58on a de l'affichage tête haute, on a pas mal d'équipements et de la luminosité grâce au
02:03toit panoramique qui est vitré et qui est entouré d'une lumière d'ambiance que l'on
02:09peut aussi sélectionner. Petite originalité, on a ici un petit projecteur qui est derrière l'écran
02:16central et qui permet de projeter aussi sur la planche de bord différentes couleurs,
02:22différentes ambiances selon le mode qu'on a sélectionné. Je trouve ça pas mal, assez
02:28original, en tout cas personnalisable et c'est ce qui fait un peu la force de MINI depuis la
02:33résurrection de la marque. On va s'attarder sur cet écran multimédia central qui est circulaire,
02:39il fait 24 cm de diamètre, il est à mon sens assez lisible, déjà assez réactif aussi,
02:45on peut passer d'un mode à l'autre, il n'y a pas trop de temps de latence et on peut,
02:51et ça c'est assez sympa, personnaliser son affichage. On a ici ce petit bouton qui
02:56s'appelle expérience et on peut donc sélectionner parmi plusieurs types de visualisations, ce qui
03:04peut aussi changer le caractère de l'auto. On a un mode qui s'appelle Go Kart qu'on peut
03:08sélectionner, le compteur s'affiche avec aussi le niveau de charge, la puissance utilisée de 0 à
03:17100%, est-ce qu'on récupère de l'énergie ou pas. Je trouve que l'affichage est assez sympathique,
03:21mais on a plein d'autres modes d'affichage, il y en a neuf en tout, un qui s'appelle Core,
03:27l'autre qui s'appelle Green, qui est plutôt un mode éco, qui change aussi le comportement de
03:31la voiture, la réactivité de l'accélérateur, l'utilisation de la climatisation par exemple,
03:36c'est vrai qu'il y en a un qui est particulièrement apprécié des journalistes mais aussi des clients,
03:43c'est le mode Timeless, qui est un mode un petit peu rétro et qui rappelle les anciennes Mini et
03:49les graphismes des compteurs de l'époque. Personnellement, je trouve ça vachement sympathique.
03:55Petit gabarit et donc petite habitabilité, ce n'est pas surprenant. J'ai réglé le siège avant pour
04:03ma taille et je ne suis pas très grand et à l'arrière, j'ai plus beaucoup de place pour les
04:07jambes. J'en ai un petit peu pour la tête par contre, ça c'est pas mal. En tout cas, ce qui est
04:11très décevant, c'est le volume de coffre. Seulement 300 litres et 1005 litres lorsque la banquette est
04:16rabattue. La plupart des concurrents dans la catégorie des SUV urbains sont au moins à 350
04:21litres, ce qui est le cas du DS3, et certains, parmi les plus grands, sont au-delà des 400 litres.
04:26Mais ça n'est pas tout, puisque ce S-Man existe également en version John Cooperworth JCW,
04:31qui est juste ici. Dans ce cas-là, on a un électromoteur de 258 chevaux qui est accouplé
04:37à la grosse batterie. L'autonomie, elle, est de 355 km et les performances sont bien plus élevées
04:43évidemment, puisque le 0 à 100 est abattu en 6,4 secondes. Des performances presque de sportives.
04:49Je termine enfin avec les prix. Ils sont connus, la gamme de ce S-Man débute à 33 550 euros et la
04:58version JCW, elle, culmine à 45 450 euros. Les commandes sont ouvertes à la fin du mois d'octobre.
05:04Vous l'aurez compris, je suis plutôt séduit par cette nouveauté mini, par ce S-Man, pour plusieurs
05:16raisons. Déjà, je trouve que le Countryman, lui, a beaucoup trop grandi et que le gabarit 4,07 de
05:21ce S-Man, eh bien, il est plutôt bien adapté. J'aime aussi les couleurs acidulées utilisées par
05:26la marque et l'intérieur de cette nouveauté avec son écran circulaire qui est très personnalisable.
05:30Donc, pour moi, c'est un oui.