Le Kia EV3 est petit mais gonflé - En direct du salon de Paris 2024
Le nouveau SUV électrique de Kia joue les modèles urbains avec sa longueur de Peugeot E-2008, mais il promet une habitabilité à la pointe et une autonomie énorme avec ses batteries gigantesques.
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00:00Chez qui a la grosse nouveauté du mondial de l'automobile de Paris, c'est ceci, le nouveau
00:20SUV EV3, un modèle 100% électrique qui mesure 4,3 mètres de long, c'est-à-dire à la lisière
00:27entre les SUV citadins et les modèles compacts, en gros c'est à peu près les dimensions d'un Peugeot
00:34i2008 avec un design qui ressemble beaucoup plus au très gros Kia EV9 qu'au Niro EV qui est le
00:44modèle qui est positionné juste au dessus de l'EV3 dans la gamme de Kia. Alors au niveau technique,
00:51c'est donc un modèle qui, on l'a dit, est un peu au milieu de deux catégories et alors je vais
00:58vous montrer à l'intérieur, ils sont très fiers d'avoir beaucoup d'habitabilité et de volume grâce
01:05à l'empattement énorme, donc ça c'est souvent permis avec ces nouvelles plateformes électriques
01:10qui permettent de reporter les roues dans les coins. Alors à l'intérieur, surtout dans cette
01:15finition haut de gamme ici, eh bien oui on a quand même une ambiance qui est assez sympa, on a
01:21deux grosses tablettes de 12,3 pouces, celle-là qui est tactile centrale et le combiné d'instrumentation
01:27numérique, on a assez peu de boutons et un design futuriste, on va dire, et malgré les dimensions
01:36qui sont réduites, on a quand même aussi, vous avez vu, la portière arrière il y a une ouverture
01:43discrète comme ça pour pas la mettre sur la carrosserie et donc voilà on a des places arrière
01:49qui sont effectivement très logeables, on est bien installé dans cette position, on manque pas d'espace
01:55aux jambes et en garde-toit et en plus de ça, je me suis cogné la tête en sortant, mais bon là c'est
02:02moi qui suis plutôt maladroit, eh bien on a aussi un coffre qui a un volume plutôt généreux, donc on
02:10a 460 litres et on a un bon accès avec une très bonne largeur, ça c'est bien pour un SUV de ce
02:17segment là, c'est vraiment pas mal, et côté technique, alors la spécificité de l'EV3 c'est sa taille
02:24de batterie, puisque en entrée gamme on a 10 accumulateurs de 58,3 kWh de capacité, donc ça
02:30c'est assez classique dans la catégorie, ça donne une autonomie maximale WLTP de 436 km, mais en
02:38haut de gamme on a 81,4 kWh de capacité et ça c'est unique sur le segment des véhicules
02:46citadins électriques, ça donne plus de 600 km d'autonomie maximale WLTP et forcément ça fait
02:54augmenter l'addition aussi, 40 990 euros avec les grosses batteries ou 36 990 euros avec les
03:01plus petites batteries, avec un petit problème quand même, c'est que ce véhicule n'a pas droit
03:06au bonus écologique français et donc ça nous donne une auto qui est quand même assez chère
03:13pour si peu de taille, enfin pour une taille aussi réduite pardon, bon après voilà, vu l'espace
03:21qu'il y a à l'intérieur, ça pourra servir de vrai véhicule familial comme des SUV un peu plus gros.
03:26Alors, séduit ou pas séduit ? Franchement j'ai un avis un peu neutre là dessus parce que c'est
03:38encore un nouveau SUV électrique parmi plein d'autres SUV électriques donc on va attendre
03:43de l'essayer pour avoir un avis plus précis.