Ferrari's BIGGEST Competitor! 2020 McLaren GT Review

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00:00Aujourd'hui, j'ai enfin le plaisir de vous présenter le 2020 McLaren GT.
00:06Et comme ce n'est que le deuxième véhicule à entrer dans les Etats-Unis,
00:09c'est essentiellement un premier look exclusif mondial,
00:12où je ne vais pas seulement parler des features extérieures et intérieures,
00:15mais aussi du moteur, des spécifications de performance,
00:18et parler un peu de comment ce véhicule compare avec le 720 et le 570
00:22et, évidemment, ses compétiteurs au Ferrari.
00:25Je vais essentiellement vous offrir tout ce dont vous devez savoir
00:27sur ce nouveau 2020 GT,
00:29dans ce que j'espère être une vidéo très amusante.
00:32Alors, allons-y.
00:34Ce particulier 2020 GT est présenté dans une couleur
00:38assez étonnante, un peu jaune-gris.
00:40C'est très brillant, ici, dans le soleil de la Floride.
00:43Et même si je ne suis pas un grand fan du look,
00:45il fait un bon travail de souligner les lignes fluides
00:49autour de l'extérieur du McLaren GT,
00:52et donne une très bonne idée de ce que ce modèle va ressembler.
00:56Ce que j'ai remarqué tout d'abord quand je suis venu à l'entreprise aujourd'hui,
00:59c'est qu'il s'agit d'un design beaucoup plus simple
01:01qu'on n'avait jamais vu pour un McLaren.
01:03Évidemment, ils ont un langage très propre et moderne en général,
01:07mais ce GT souligne vraiment la simplicité
01:10que McLaren offre avec ses modèles de performance.
01:13Donc, c'est tout juste des lignes fluides
01:15tout autour de l'extérieur.
01:16On n'a pas d'objets inutiles.
01:18Il n'y a pas de ventes folles tout autour du véhicule,
01:21même si on a beaucoup d'éléments aérodynamiques ici.
01:23Ce que j'aime vraiment sur le front
01:25sont ces nouvelles lumières McLaren.
01:27Ils ont toujours le même langage de design McLaren en général,
01:30mais ce sont aussi des LEDs pleines
01:32avec des signaux de tournage séquentiales LED
01:34et un bâton noir à l'intérieur.
01:36Cela donne un très bon look contrasté,
01:39très moderne, très sharp,
01:41et s'adapte au style de cette voiture entière.
01:43C'est moderne et sharp.
01:45Ici, vous avez aussi ce très gros
01:48splitter noir glosse,
01:49qui est très similaire à ce que nous avons vu sur le 570.
01:51Nous avons aussi un peu d'intake ici
01:54qui va vers des radiateurs
01:56pour aider à refroidir ce train de puissance à l'arrière.
01:58Mais juste entre ces deux éléments,
02:00nous avons ce joli petit filet de poisson ici.
02:03Cela a l'air très, très cool.
02:05Ma seule complainte, c'est qu'à certains angles,
02:07c'est un peu similaire à la Corvette mid-engine C8.
02:10Mais tout autour, je suis amoureux
02:12du front de cette voiture.
02:14Et en continuant sur le côté du véhicule,
02:16nous pouvons voir des lignes d'affichage
02:18qui se déplacent vers le côté.
02:20Ce côté continue le thème que j'ai mentionné
02:22de la Corvette mid-engine C8.
02:24C'est un peu comme la Corvette mid-engine C8.
02:26C'est un peu plus simple et plus propre
02:28que les autres modèles de McLaren.
02:30Nous n'avons donc pas ce design d'entrée
02:32à l'intérieur de la porte du 720
02:34où il y a une entrée à l'intérieur de la porte.
02:36Au lieu, c'est simplement
02:38ce magnifique morceau de métal.
02:40Et évidemment, il y a toujours des portes dihédrales.
02:42Si vous appuyez sur ce bouton à l'extrémité,
02:44elles vont s'ouvrir et vous pouvez les déplacer
02:46comme ça.
02:48Et c'est évidemment une très cool fonction
02:50sur le 720.
02:52Au lieu, ils ont ajouté un peu de porte à l'arrière
02:54où il y a de l'air pour l'entrée
02:56et le réchauffement et tout ça.
02:58Et évidemment, nous avons toujours
03:00cette grande entrée essentielle de McLaren
03:02à l'extrémité.
03:04Une dernière fonction que j'aimerais mentionner
03:06à l'extrémité de cette voiture
03:08avant de parler de l'arrière
03:10et de l'intérieur, ce sont les roues.
03:12Malheureusement, il y a beaucoup d'options
03:14différentes pour la couleur du 2020 GT.
03:16Il n'y a vraiment que deux styles de roues.
03:18Il y a les roues 15,
03:20et évidemment, elles sont disponibles
03:22avec du noir, du chrome,
03:24des couleurs différentes,
03:26mais vraiment seulement deux styles différents.
03:28Cette voiture a les roues 15.
03:30Encore une fois, j'aime le design,
03:32mais j'aimerais qu'ils aient offert
03:34un peu plus de customisation.
03:36J'espère qu'il y aura plus d'options
03:38pour les roues dans le futur.
03:40Et pour finir, l'arrière de la voiture
03:42devient un peu plus ouvert
03:44et un peu plus agressif
03:46et il y a aussi
03:48un peu plus d'étanchéité
03:50et des roues en extrémité en chrome
03:52qui font un bruit fantastique
03:54avec ce moteur V8.
04:10En parlant de ce moteur V8,
04:12c'est tout ce qu'on peut dire.
04:14Il n'y a rien à voir
04:16car c'est tout recouvert
04:18par cette zone arrière
04:20avec le tronc et le cargo.
04:22C'est une voiture GT
04:24et ça prend des sacrifices
04:26comme le moteur.
04:28Mais en parlant de McLaren,
04:30en dessous de tout ça,
04:32il y a un moteur 4 litres
04:34twin-turbochargé V8
04:36qui produit 612 hp
04:38et 465 lb-ft de torque.
04:40C'est essentiellement le même moteur
04:42que les autres McLaren.
04:44C'est le twin-turbochargé V8
04:46qui a travaillé si bien pour les McLaren.
04:48La puissance de 612
04:50est entre 570 et 720
04:52et c'est un bon moteur mid-range.
04:54Même si on ne peut pas voir
04:56la puissance,
04:58la McLaren dit qu'elle peut
05:00dépasser de 0 à 60 kmh
05:02en 3,1 secondes
05:04et atteindre la vitesse maximale
05:06de 203 kmh.
05:08C'est la performance
05:10de la McLaren.
05:12Clairement, McLaren a fait un bon travail
05:14avec le design externe
05:16et les aspects de puissance
05:18et de performance
05:20de la 2020 GT.
05:22Mais rappelez-vous,
05:24le nom est GT,
05:26pas un nombre random
05:28comme tous les autres.
05:30Ça signifie Grand Tour,
05:32ce qui signifie que
05:34pas seulement l'externe
05:36et la puissance
05:38de la McLaren.
05:40C'est un super moteur,
05:42mais aussi un super intérieur.
05:44Je suis totalement vendu
05:46dès que je suis arrivé dans ce véhicule.
05:48C'est beaucoup plus confortable
05:50que n'importe quel autre modèle
05:52de McLaren.
05:54Toute la surface
05:56va être remplacée
05:58par ce joli tissu rouge
06:00qui coule de toute façon
06:02sur les ventes climatiques
06:04et les contrôles de ce véhicule.
06:06Les sièges sont peut-être
06:08la partie la plus importante
06:10et la plus impressionnante
06:12de l'intérieur de la GT.
06:14Ils offrent le même design
06:16que dans le 570,
06:18très agressif,
06:20assez grand pour tout le monde
06:22qui veut s'y mettre.
06:24Mais ils offrent quelque chose
06:26de plus que le 570,
06:28car ils ont pris les mêmes sièges
06:30et ont ajouté beaucoup plus de couches.
06:32Vous avez le tissu rouge,
06:34mais il est balancé
06:36avec la couche dans ces sièges.
06:38Elles sont très douces et plush.
06:40Elles forment vraiment
06:42autour de votre corps
06:44quand vous entrez dans ce véhicule.
06:46Elles sont aussi disponibles
06:48avec des ajustements électriques
06:50et des fonctions de chauffage.
06:52C'est donc un excellent design
06:54avec ces sièges.
06:56Le but est que
06:58c'est un peu difficile à ajuster.
07:00Les boutons pour ajuster
07:02sont très difficiles à trouver
07:04et à utiliser,
07:06surtout parce que vous ne pouvez pas les voir.
07:08Vous devez avoir un peu
07:10de déficit avec la performance
07:12et le luxe.
07:14Je suis aussi un grand fan
07:16de ce design.
07:18C'est très similaire
07:20à ce que vous trouverez
07:22dans les 570 ou 720.
07:24Ils n'ont pas besoin
07:26de l'améliorer
07:28car c'est un excellent design.
07:30Il y a un support
07:32pour les doigts.
07:34C'est très confortable.
07:36Ils ont aussi amélioré
07:38le design de l'amortisseur.
07:40Dans les 570 et 720,
07:42il y a un petit plastique
07:44qui se connecte
07:46à l'arrière de l'amortisseur.
07:48Ici, dans le GT,
07:50ils ont amélioré
07:52le plastique
07:54à l'aluminium chrome.
07:56C'est un très cool design.
07:58C'est la même fonctionnalité
08:00pour tous les amortisseurs.
08:02Vous pouvez les retenir
08:04ou les pousser.
08:06J'adore ces amortisseurs.
08:08Derrière ces amortisseurs,
08:10vous trouverez la première
08:12pièce de technologie
08:14que j'aimerais parler.
08:16C'est la clustre 12.3".
08:18Elle ne se plie pas
08:20comme dans les 720,
08:22mais c'est bien car
08:24le design est très clair.
08:26Ils ont aussi amélioré
08:28le système d'information
08:30pour le 2020 GT.
08:32C'est le premier modèle
08:34avec le système d'information McLaren.
08:36C'est un touch-screen de 7".
08:38Ils disent qu'ils ont désigné
08:40les graphismes après un projet
08:42d'un jet privé.
08:44Je ne sais pas ce que ça signifie,
08:46mais je suis sûr qu'ils l'ont bien fait.
08:48J'ai été impressionné
08:50avec la dernière génération
08:52d'information.
08:54On l'a vu dans ma revue
08:56du 720 Spyder.
08:58Il peut dimmer
09:00ou briller automatiquement
09:02en appuyant sur un bouton.
09:04C'est vraiment cool.
09:06Je vous recommande la 720 Spyder
09:08si vous voulez la voir.
09:10Ils ont aussi ajouté
09:12trois couples.
09:14Il y a deux passagers,
09:16donc vous pouvez boire plus d'un.
09:18Chaque passager reçoit
09:20environ 1,5 bouteille.
09:22C'est un peu petit,
09:24mais c'est le McLaren trade-off.
09:26Oui, c'est confortable, luxueux,
09:28fonctionnel et pratique,
09:30mais c'est aussi performance orienté.
09:32Le GT est basé
09:34sur une nouvelle génération
09:36du châssis, le MonoCell 2T.
09:38C'est un monocoque en carbone
09:40qui s'enroule autour de l'entière voiture.
09:42C'est sécuritaire et performant,
09:44mais ça limite un peu
09:46l'espace intérieur.
09:48C'est pourquoi les couples sont
09:50un peu plus éloignés.
09:52Mais ce qui ne limite pas
09:54l'espace intérieur
09:56c'est la poche arrière.
09:58Il y a beaucoup d'espace intérieur.
10:00C'est rempli de la peau de Nappa.
10:02C'est un bon design.
10:04Il y a plus d'espace
10:06que dans la 720 ou la 570.
10:08Il y a aussi une poche arrière
10:10qui se ferme légèrement.
10:12Je suis très impressionné
10:14par l'intérieur de ce 2020 GT.
10:16Pour conclure,
10:18si je devais choisir un Lamborghini,
10:20je le ferais.
10:22McLaren a fait un bon travail
10:24de balancer la performance
10:26et la technologie
10:28avec le confort et le luxe
10:30d'une vraie Grand Tour.
10:32Je pense que ça va aider
10:34à rédéfinir le segment GT
10:36pour les prochaines décennies.
10:38Si vous avez aimé cette révie,
10:40regardez la vidéo de la 720 Spyder
10:42ou de la 600LT en cliquant sur
10:44l'un de ces voitures