L'éclairage économique d'Éric de Riedmatten sur un sujet d'actualité.
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00:00L'édito écho avec vous, Eric Dorey de Matten. Le projet de budget pour 2025 sera présenté aujourd'hui.
00:05Et dans ce budget, il y a une mesure qui sème la panique dans toute la filière automobile.
00:10Vous nous dites que c'est le coup de trop qui risque de tuer notre industrie automobile.
00:15Oui, c'est vraiment le coup de trop. Là, vraiment, ça va faire mal.
00:18On ne pourrait pas mieux s'y prendre pour tuer une industrie qui, pourtant, était florissante
00:21et faisait vivre beaucoup de monde en France, parce que c'est quand même toujours 200 000 emplois en France,
00:26la filière automobile, et elle est attaquée de tous les côtés.
00:28Alors, vous avez déjà les importations de voitures électriques chinoises,
00:31vous avez les restrictions de circulation, vous avez le stationnement qui est de plus en plus cher,
00:35et le gouvernement, maintenant, ajoute une couche supplémentaire avec un super malus
00:39pour les voitures émettrices de carbone, donc essence diesel.
00:42Vous me direz qu'il existe déjà ce malus, c'est vrai, mais ce qui se prépare,
00:45c'est vraiment peut-être un coup de grâce pour notre industrie automobile en France.
00:49Vous voulez dire que le gouvernement, en réparant le budget 2025,
00:53n'a pas évalué les conséquences en préparant le budget ?
00:55C'est-à-dire que ce n'est pas ça, c'est que vous avez des technocrates à Bercy,
00:58la citadelle financière de la France, qui cherchent à faire rentrer de l'argent dans les caisses de l'État.
01:04Bon, après tout, ça peut se comprendre, mais là, vraiment, on frappe l'automobile,
01:08qui est vitale pour notre économie. Alors, cette taxe, elle existait déjà,
01:12elle touchait les véhicules qui émettent à partir de 118 grammes de CO2 au kilomètre,
01:17mais le seuil ne va pas cesser de descendre jusqu'en 2027.
01:21On va passer à 113, puis 106, puis 99 grammes de CO2 en 2027,
01:26et pour les caisses de l'État, eh bien, ça va être, on peut même le dire, un pactole,
01:30parce qu'actuellement, ça rapporte 630 millions d'euros,
01:33mais ça va monter à 2, puis 3, puis 4 milliards.
01:36Je ne sais pas si vous vous rendez compte ce que ça représente, 4 milliards.
01:38En plus de ça, vous ajoutez une nouvelle taxe qui concerne le poids des voitures,
01:44qui va aussi augmenter, et le syndicat Mobiliance, qui fédère toute la filière automobile,
01:49vraiment est très inquiet. Xavier Horinde, que je connais bien,
01:52me disait que vraiment, on commence à frémir devant cette surcharge de taxes.
01:5780% de la production française est concernée par cette surtaxe supermalus.
02:02– Vous voulez dire que l'État préfère encaisser des taxes
02:05plutôt que de sauver l'industrie automobile ?
02:06– Alors, en tout cas, c'est vraiment un coup difficile.
02:09J'ai regardé, là, théoriquement, ça fait 4 milliards de taxes en plus en 2027,
02:14grâce à ces impôts nouveaux.
02:16La valeur ajoutée de l'automobile en France, c'est 20 milliards.
02:20Donc, vous voyez, la voiture représente beaucoup en termes de valeur ajoutée,
02:23puis on en exporte encore.
02:24Mais c'est vrai qu'on a l'impression que, peu à peu, on scie cette branche
02:28sur laquelle on est assis.
02:29On était fiers d'avoir nos industries françaises.
02:31À côté de ça, vous avez des voitures chinoises qui entrent massivement en France actuellement,
02:36parce qu'elles sont électriques.
02:37Leurs modèles, il ne faut pas avoir honte de le dire,
02:39sont subventionnés par le parti communiste chinois.
02:42Et donc, l'Europe va peut-être mettre des taxes, oui,
02:44ou elle commence à mettre des taxes sur les voitures chinoises,
02:47mais de toute façon, peu importe,
02:48parce qu'elles sont beaucoup moins chères que les voitures françaises.
02:51Donc, les surtaxes qui sont mises sur les voitures électriques chinoises,
02:54elles ne vont pas gêner grand monde, finalement.
02:55– Les modèles français, dites-vous, sont donc les plus pénalisés ?
02:59– Oui, ce que disait Mobiliens, le syndicat de l'automobile,
03:01c'est une Peugeot 208 sur 2 qui sera surtaxée, ce n'est quand même pas rien.
03:05Puis, ce n'est pas une énorme voiture, la 208.
03:07Vous avez la Renault Captur, la taxe va doubler,
03:10va atteindre 700 euros en plus des autres taxes.
03:13Et puis, dans le même temps, les voitures électriques qui avaient une aide intéressante,
03:18elles vont voir ce bonus baisser, cette aide baisser peu à peu.
03:22Donc, on a vraiment le sentiment, oui, que tout est fait actuellement
03:25pour donner encore un coup négatif sur l'automobile
03:28et peut-être tuer cette industrie qui est très importante pour le pays et l'Europe, d'ailleurs.
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