Moteur PureTech défaillant : "Ça peut monter jusqu'à 10 000 euros", selon Sébastien Czerniak
Une centaine de personnes ont assisté jeudi soir à Roubaix à une réunion publique consacrée au moteur PureTech qui équipe des milliers de véhicules commercialisés par Stellantis. Sébastien Czerniak, fondateur de l'association "Victimes du PureTech", répond aux questions de France Bleu Nord.
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00:00Bonjour Sébastien Zerniak, vous habitez la PVL et vous avez lancé cette association
00:04victime du PureTech avec également un compte Facebook qui rassemble 40 000 internautes.
00:10Comment est-ce que vous vous êtes retrouvé à la tête de cette association ?
00:12J'ai rencontré des problèmes en décembre 2020 et aussi j'ai été impacté par le rappel
00:18du constructeur.
00:19Il y a eu beaucoup d'incohérences entre les pannes que je subissais et aussi ce rappel
00:26et je me suis aperçu que les deux étaient un peu liés.
00:29Je n'ai pas aimé la façon dont le constructeur remettait en cause mon entretien alors que
00:37j'ai tout fait chez eux et de là j'ai créé ce groupe Facebook.
00:40Très vite on est arrivé à 100 personnes et au fur et à mesure des années le groupe
00:48a grossi, on est à 15 000 personnes et les témoignages sont vraiment similaires d'année
00:54en année.
00:55Il y a juste les années des véhicules qui évoluent et qui augmentent.
00:58On va peut-être rappeler ce que c'est que ce moteur, l'origine du problème, un moteur
01:02fabriqué par Stellantis, le moteur PureTech, l'équipe des véhicules Peugeot, Citroën
01:06et encore Opel.
01:07C'est un moteur qui a pu présenter de graves défaillances, on parle d'usure anormale,
01:11de la courroie, consommation excessive d'huile, tout ça, ça peut aller jusqu'à la pas de
01:15moteur.
01:16C'est ce que vous avez comme témoignage sur votre compte Facebook ?
01:18J'ai moi-même subi la consommation d'huile de façon excessive, c'était un litre 0,4
01:24il me semble.
01:25Il y a aussi le verdict, c'est une casse moteur et un remplacement.
01:30Les témoignages c'est vraiment ça, c'est des courroies qui se désagrègent prématurément.
01:36Normalement les pas d'entretien sont à 10 ans ou 175 000 kilomètres, certaines personnes
01:42ont des casses de courroie à 60 000.
01:45Et ça c'est le cas sur tous les moteurs PureTech ou vraiment c'est ciblé, parce que là vous
01:48dites 40 000 personnes sur votre compte Facebook alors qu'a priori il y a beaucoup plus de
01:52véhicules que ça, ça veut dire aussi qu'il y a des moteurs qui ne sont pas concernés a priori ?
01:54Alors là les chiffres doivent être chez Stellantis, honnêtement je ne saurais pas
02:01dire combien de moteurs sont à l'heure actuellement impactés, ce que je vois moi c'est qu'on
02:05est vraiment énormément à avoir les mêmes problèmes.
02:107h47, vous êtes dans Ici Matin, nous sommes en direct avec Sébastien Zerniak, le fondateur
02:17de l'association Victime du PureTech.
02:19Sébastien Zerniak, vous l'avez souligné, Stellantis a fait des campagnes de rappel
02:22de véhicules en 2020, en 2022, Stellantis a proposé des indemnisations, mais le problème
02:27c'est le reste à charge, c'est-à-dire qu'il y a des automobilistes qui n'ont pas été
02:31intégralement remboursés des frais qu'ils ont engagés pour leur voiture ?
02:34Oui, c'est du cas par cas, les prises en charge sont données par le service client,
02:40si vous avez fait tous vos entretiens chez Peugeot, Citroën ou autre, vous avez peut-être
02:46la chance d'avoir une belle prise en charge, s'il vous manque un entretien depuis trois
02:53ans, on va vous pointer du doigt sur ça, on va vous dire qu'en gros ça doit être
02:59faute, alors qu'en effet les entretiens, de façon scrupuleuse ou pas, on rencontre
03:03les mêmes problèmes.
03:04C'est vrai que vous avez des gens au sein de votre association, ils ont dépensé combien,
03:07ça leur a coûté combien cette affaire du PureTech ?
03:09Alors ça peut aller d'une prise en charge, des prises en charge à 90% ou 100%, donc
03:15le reste à charge, il peut être de 600€ et ça peut aller jusqu'à des 6, 8000, 10 000€.
03:22Jusqu'à 10 000€ ?
03:23Oui.
03:24Vous réclamez quoi aujourd'hui ? C'est que ça soit intégralement remboursé, tous
03:26les frais remboursés par Stellantis ?
03:28Oui, et aussi la prise en compte de nos préjudices, on a eu des immobilisations de véhicules,
03:33tous ces préjudices-là, préjudices moraux, n'est pas pris en compte, donc oui, ce serait
03:38la prise en compte de tous les préjudices et aussi des surcoûts d'entretien, et maintenant
03:46on subit aussi la décote de nos véhicules, voire l'impossibilité de la vendre, c'est
03:51un moteur qui a une réputation qui est faite, qui est ancrée.
03:55Stellantis a même décidé de retirer l'appellation PureTech, c'est aussi peut-être une façon
04:02de tromper le consommateur, de lui cacher que c'est un moteur PureTech.
04:07Pour porter ce combat Sébastien Zerniak, une action collective s'est montée l'an
04:11dernier avec quasiment 5000 personnes qui se réunissent justement pour porter ce combat
04:16contre Stellantis, qui vous a fait des propositions que vous n'avez pas acceptées, puisque ce
04:21que vous réclamez c'est le remboursement intégral, ça peut aller jusqu'où ? Procédure
04:24en justice, a priori un procès contre Stellantis ?
04:26Oui, la suite ce sera forcément ça, après le groupe a été divisé en deux parties,
04:32certaines personnes ont demandé à rétudier leur dossier par Stellantis, ils pourront
04:36prétendre à une indemnité selon le cas, c'est pareil du cas par cas, si les personnes
04:42refusent cette proposition, ils pourront toujours continuer l'action en justice, il y aura
04:47sûrement une réouverture des inscriptions, il faut contacter le cabinet de Maître Lecvac,
04:53qui est aussi à l'adresse mail de Maïléo, pour être mis sur liste d'attente et être
04:58mis au courant dès la réouverture.