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00:00Bonjour, InvestirTV était il y a quelques jours au Monaco Smart and Sustainable Rendez-vous,
00:17qui a réuni venues du monde entier des gestionnaires, propriétaires, développeurs de marina, des
00:25architectes, des sociétés innovantes, des entités étatiques, des investisseurs, réunis autour du
00:33thème du développement durable des ports de plaisance. Nous avons sélectionné pour vous
00:38les start-up et les scale-up qui présentent les meilleures opportunités d'investissement. C'est
00:44un reportage en trois parties. Nous commençons aujourd'hui avec l'organisateur de cet événement,
00:49José Marco Cazellini, le président de Monaco Marina Management. José Marco Cazellini,
00:57bonjour. Nous nous retrouvons aujourd'hui dans le magnifique cadre du Yacht Club de Monaco,
01:03comme on peut le voir sur les images. Vous êtes l'organisateur du Monaco Smart Sustainable Marina
01:09Rendez-vous. Alors d'abord, quelle est la vocation de cet événement ? C'est déjà la quatrième édition.
01:16La vocation, c'est vraiment de réunir, mettre ensemble, créer un lien entre les sociétés qui
01:23font de l'innovation, c'est-à-dire soit des start-up, soit des scale-up, sociétés qui cherchent
01:28d'appliquer des technologies, soi-disant, qui visent la sustainabilité, la durabilité. On cherche
01:35vraiment de donner un added value, c'est-à-dire une valeur ajoutée à tout ce qui c'est la
01:40construction, le développement et le management, c'est-à-dire la gestion des marinas.
01:46Et ce rendez-vous, on cherche de mettre ensemble la partie, le côté architecture, esthétique,
01:51innovation technologique et développeurs, et aussi investisseurs. Alors vous êtes l'organisateur de
01:56cette annonce sur laquelle on va revenir, mais vous êtes avant tout donc un expert du management
02:00de marina puisque vous êtes le président fondateur de Monaco Marina Management. Voyez-nous dire
02:05donc qu'est-ce que vous proposez exactement et qui sont vos clients ? Alors notre société,
02:09c'est une société, c'est un cabinet de consultants et de développement de marina et de yacht club
02:15sustainable, c'est-à-dire durable. On cherche vraiment d'appliquer toute la technologie
02:20possible pour construire les marinas du futur, c'est-à-dire normalement on n'intervient pas
02:25des marinas déjà existantes, on cherche vraiment la construction, le développement de nouveaux
02:30marinas en respectant l'environnement, la côte, la nature et en appliquant le plus possible des
02:38inventions technologiques pour améliorer clairement l'environnement et pour éviter la pollution et
02:45pour diminuer clairement les dégâts que dans le passé on a vu, on a eu dans la Méditerranée de
02:53façon assez présente. Alors vous êtes Marco pour revenir sur l'événement, donc il y a environ 200,
02:59300 intervenants, participants, quel est le profil de ces personnes et qu'est-ce qu'ils
03:04viennent chercher sur un événement comme le vôtre ? Alors clairement on a les participants
03:07qui sont les sociétés ou les experts de technologie, puis on a les gouvernements,
03:14on a aussi des représentants de certains gouvernements côtiers et puis on a les
03:21associations comme Red Sea Authority qui est une association gouvernementale qui gère tous les
03:27marinas en Arabie Saoudite, puis on a clairement le gérant du canal de Suez, le Suez Canal et puis
03:37on a aussi des gouvernements locaux ou aussi d'autres pays qui cherchent de vérifier ce qu'est
03:44le benchmark mais aussi ce qui va se passer dans les prochaines années, c'est-à-dire pour répéter,
03:51il y a soit les techniciens, soit les entrepreneurs et soit la partie gouvernement qui clairement
04:00est intéressée à voir le développement dans ce secteur. Alors comme vous l'avez dit, c'est la
04:04quatrième édition de cet événement qui monte en puissance au fil des ans, quels sont les temps
04:08forts de celui de cette année ? Alors cette année c'était très intéressant parce qu'on a permis
04:13d'organiser un concours pour une marina flottante, comme exemple on a pris les calanques ici de la
04:21Côte d'Azur et il y a douze études d'architecture qui ont présenté des projets vraiment fascinants,
04:30comme on peut dire, modernes, ambitieux et on a aussi eu des étudiants d'architecture qui,
04:38de leur côté, ont aussi présenté ce type de projet. Aujourd'hui on va donner clairement des
04:44awards aux premières trois classifiées et ça c'était la partie architecture et esthétique dans
04:51les marinas d'Oura. Et puis de l'autre côté on a un concours de startups, c'est-à-dire de sociétés
04:58et d'escalades qui font de l'invention, comme on peut dire, tout ce qui peut être appliqué aux
05:06marinas à niveau de technologie, de software, de hardware, tout ça. Tout ce que nous avons
05:11interviewé. Nous sommes sur SSTV, quel est l'intérêt pour des investisseurs de participer,
05:16de suivre un événement comme Smart Sustainable Marina ? C'est de rentrer en contact pour
05:23savoir ce qui va se passer dans les prochains trois, cinq, dix, quinze années dans ce domaine,
05:28dans cette industrie, parce qu'à nouveau intervenir et faire des investissements dans
05:33des marinas qui vont être peut-être aussi aidés, soit par le gouvernement, soit par des sociétés
05:40qui vont investir parce qu'il y a un côté, un contenu de durabilité. Pour l'investisseur ça
05:46peut être très intéressant parce que le retour, c'est vraiment, comme on peut dire,
05:51paragonable à des investissements dans d'autres secteurs. Mais ici, il y a vraiment une possibilité
05:59de leverage très élevée parce que les marinas, comme on avait dit déjà d'autres fois, il n'y a
06:05pas assez de place pour le bateau, surtout pour les super yachts. Les super yachts ont une valeur
06:11incroyable et soit les propriétaires, soit ceux qui travaillent avec ce type de bateau sont prêts
06:17à dépenser beaucoup d'argent. Les premiers qui vont organiser et gérer ce type de marina vont
06:24sûrement avoir un retour économique assez important. Un message pour les investisseurs
06:30qui souhaiteraient participer à la prochaine édition ? Absolument, nous suivre, nous contacter
06:35sur notre page LinkedIn et vraiment suivre les projets, les projets les plus ambitieux parce
06:40que là vraiment avec la durabilité, dans quelques années, on ne pourra plus rentrer dans les marinas
06:45avec les super yachts s'il n'y a pas un contenu de durabilité, soit pour les bateaux, soit pour
06:50les marinas parce que autrement on va détruire notre environnement et on ne sera plus là à remercier
06:59la nature et la beauté de ces lieux. José Marco, bravo et merci. Merci à vous, bonne journée.
07:06Bonjour, Véronique. Vous êtes la fondatrice de Sea-A-Tool. Pouvez-vous présenter votre entreprise ?
07:11Certainement. Sea-A-Tool est une plateforme d'analyse et de rapport d'accounts carbone qui est
07:16conçue spécifiquement pour l'industrie marinale. C'est un lien d'accès et son but est
07:24d'aider les propriétaires marinaux, les propriétaires de bateaux et les organisations qui opèrent dans l'industrie
07:30marinale pour mieux comprendre et mesurer leur emprunt carbone et leur impact sur la durabilité.
07:37Quelle est l'innovation concernant les compétiteurs ou les solutions existantes similaires ?
07:43C'est assez intéressant. Il y a beaucoup de plateformes ESG dans le marché et l'industrie plateforme ESG
07:48est en mouvement en tant que réponse à les désirs des deux organisations pour être plus
07:55sustainables et pour rapporter leur impact et leur emprunt carbone. Mais c'est aussi
08:01plus dirigé par la réglementation. Nous avons le CSRD de l'Union Européenne, le SECA de l'Union Européenne,
08:08le SEC de l'Union Européenne, qui est lié à des entreprises listées. Nous voyons cette
08:13pression pour que de plus en plus d'entreprises aient besoin de rapporter et cela est vraiment
08:17un chemin pour les plateformes et la technologie pour les aider parce que sinon, c'est extrêmement
08:22cher et c'est une approche plus consommatrice pour se baser uniquement sur les consultants.
08:27La plateforme est donc conçue pour l'utilisation d'un consultant, mais aussi par l'entreprise
08:31ou le bateau. Et en termes de l'avantage compétitif, il n'y a pas d'autre plateforme ESG
08:37de l'industrie maritime de la façon dont nous l'avons conçue. Il y a certainement des plateformes
08:41ESG de la vente, ce qui est adéquat pour les gros bateaux, mais il n'y a rien qui s'occupe vraiment
08:46de la petite industrie commerciale et de la petite industrie maritime et de l'industrie plus large aussi.
08:51Donc, ce n'est pas seulement pour les bateaux, mais aussi pour l'industrie maritime et d'autres entreprises.
08:55Mais parce qu'ils sont si connectés, il est si important d'avoir un outil qui aide vraiment
08:59à faire un rapporter de l'ensemble de la chaîne de valeur.
09:02Donc, toutes les entreprises ou tous les bateaux plutôt que juste de l'énergie ou juste de l'électricité.
09:08A quel stade de développement êtes-vous?
09:11Donc, nous avons notre 1.0 qui est maintenant sorti.
09:16C'est au moins fonctionnel. Nous ne l'avons pas formellement lancé.
09:18Nous faisons un lancement lent dans le mois prochain et nous uploadons juste les données en ce moment.
09:23Donc, les données sont une grande partie de l'outil.
09:26À ce moment, nous avons près de 130 000 variables de facteurs d'émissions,
09:31qui couvrent toute la géographie qui est liée à l'industrie, du Tonga au Fiji,
09:36au Panama, à la France, au Monaco, à l'Italie.
09:41Où que le bateau va, nous couvrons les données nécessaires.
09:45Combien d'argent cherchez-vous et pour quelle utilisation?
09:49Pour nous, la grande chose est de développer la plateforme de plus en plus.
09:53Nous avons une première édition très bien fonctionnelle,
09:56mais nous avons besoin de beaucoup de travail pour ajouter de nombreux éléments de fonctionnalité pour mieux servir l'utilisateur.
10:03C'est vraiment là où nous allons dépenser notre argent.
10:07C'est sur les ingénieurs de logiciels et aussi sur les ventes et le marketing.
10:11Avec cela en tête, nous cherchons environ 1,2 million.
10:16Mais aussi, parce que nous avons un plan de développement et un processus de sprint,
10:21nous pouvons atteindre des milliers spécifiques avec des comptes plus petits d'investissement également.
10:28Avez-vous une dernière message pour les investisseurs qui nous regardent?
10:31Oui, je pense que nous sommes une petite entreprise vraiment unique.
10:36Moi-même, je suis l'un des co-fondateurs.
10:37J'ai passé plus de dix ans dans l'industrie marinaire,
10:40suivi de...
10:41Depuis 2019, j'ai travaillé dans la sustainabilité corporelle
10:45et j'ai travaillé...
10:45Lorsque j'ai déménagé dans la sustainabilité,
10:48j'ai travaillé sur une plateforme d'accounting carbone agricole.
10:51Et c'est l'outil le plus incroyable.
10:53Il a maintenant 10 000 utilisateurs.
10:55Il travaille avec des banques, des investisseurs, des grands supermarchés et des chaînes d'approvisionnement.
10:59Et nous pouvons vraiment voir le pouvoir et l'importance
11:01quand vous avez l'outil qui est construit spécifiquement pour l'emploi.
11:05Cela le rend tellement plus facile, plus intuitif et plus complet.
11:08Et en entrant dans ce monde de la sustainabilité et du rapport,
11:12avoir ces outils qui sont construits pour l'industrie est incroyablement important.
11:15Et nous sommes vraiment excités de voir où ça va.
11:17Comment peuvent les investisseurs vous contacter ?
11:19Je suis sur LinkedIn, donc trouvez-moi sur LinkedIn.
11:21Il n'y a pas beaucoup de zenners ou zenopascos,
11:23donc je pense que je suis assez facile à trouver.
11:26Et je serais ravie de parler avec quelqu'un qui aimerait me parler.
11:29Merci, Dana.
11:30C'est un plaisir. Merci d'avoir moi.
11:31Merci.
11:32Thomas Molinck, bonjour.
11:33Vous êtes le fondateur de One Concept Marine.
11:36Nous sommes ici au Yacht Club de Monaco
11:38dans le cadre du Monaco Smart Sustainable Marina Rendez-vous.
11:45Peut-être que vous pouvez commencer par nous présenter la vocation de votre entreprise.
11:49Bonjour.
11:50Chez One Concept Marine, on a deux activités.
11:53Une première activité de R&D, où on développe notamment le ponton Meltem,
11:56qui est un ponton qui permet de capter les énergies renouvelables dans les ports,
12:00notamment avec du solaire,
12:02qui permet de capter l'eau de pluie.
12:04Et on a équipé notre ponton d'un îlot de biodiversité.
12:08On a une deuxième activité qui est complémentaire de celle-ci.
12:11On fait du conseil en développement durable pour les ports de plaisance,
12:15pour compléter l'offre et accompagner dans l'intégration technique
12:18ou non-technique des fois de certains projets.
12:21Alors, en quoi réside votre innovation et qu'est-ce que vous apportez
12:25par rapport aux solutions déjà existantes et les offres existantes compétitives ?
12:31On apporte une solution qui est complète, intégrée,
12:34c'est-à-dire qu'on travaille sur les trois axes majeurs
12:37que les ports ont comme difficultés aujourd'hui.
12:40Donc, l'indépendance énergétique avec des panneaux solaires sur nos pontons,
12:46la contrainte en eau avec des systèmes de collecte d'eau de pluie
12:50et la problématique de la biodiversité
12:52avec des îlots de biodiversité en dessous, artificiels.
12:56Tout ça dans un seul et même produit, dans le but de réduire
12:59le nombre de projets que les ports vont faire.
13:02Notre démarche s'inscrit dans une démarche globale d'économie circulaire
13:06avec pour objectif de maximiser les impacts positifs
13:09et les externalités positives d'un projet.
13:11Alors, la société existe depuis combien de temps
13:12et à quel stade d'avancement êtes-vous ?
13:14Ça fait trois ans qu'on existe.
13:15On a passé deux ans de R&D.
13:17Depuis six mois, on a travaillé vraiment sur le ponton Meltem,
13:21notre premier modèle qui a été installé à Saint-Tropez.
13:24On a trois ans d'existence en tout.
13:29D'accord. Alors, comme toute bonne start-up, et à prochainement,
13:32vous ferez du mésoin, vous aurez besoin de financement.
13:34Vous viendrez nous en reparler plus en détail sur Investeur TV.
13:37En attendant, avez-vous un message pour les investisseurs qui nous regardent ?
13:41Alors oui, on est en train de préparer une levée de fonds
13:44qui va nous permettre de passer de ce premier modèle
13:47qu'on a installé dans le port de Saint-Tropez
13:50à équiper des ports entiers.
13:52Donc, on a une levée de fonds en préparation
13:54qu'on est en train de calibrer pour le moment
13:56et ça arrivera très bientôt.
13:58Dans les mois qui arrivent, on va pouvoir communiquer là-dessus.
14:01Pour les investisseurs intéressés, comment font-ils pour vous contacter ?
14:03Alors, soit sur notre site web,
14:05www.oneconcept-marine.com
14:08Il y aura le lien.
14:09Il y aura le lien, voilà.
14:10Soit mon numéro de téléphone, le 06.
14:14Ou sur LinkedIn, c'est encore mieux.
14:15C'est encore le mieux.
14:17Thomas, merci et puis bel événement.
14:18Merci beaucoup.
14:20Bonjour, Henri Hopper, vous êtes le fondateur de Metarina.
14:23Pouvez-vous présenter votre entreprise ?
14:25Bien sûr.
14:26Metarina, c'est un marketing en ligne
14:29qui transforme la façon dont les marins et les bateaux interagissent
14:34et comment ils transactent.
14:36Avant, vous aviez du software qui se concentrait sur les marins
14:40ou des applications qui se concentraient sur les bateaux,
14:43mais il y a eu un gros déconnexé.
14:45Ils ne sont jamais intégrés l'un avec l'autre.
14:46Donc, imaginez que vous achetez un hôtel par Booking.com.
14:51Cela ne fonctionne qu'avec le fait que chaque hôtel a un système de gestion des propriétés,
14:54un système de gestion des propriétés
14:56qui peut offrir des informations en temps réel
14:58à une plateforme comme Booking.com
15:01sur l'availabilité d'un hôtel, sur le prix, etc.
15:05Mais parce qu'ils sont connectés, cela fonctionne en temps réel.
15:08Mais dans le monde des bateaux, où le monde des marins est ancré,
15:11c'est très basé sur les silos et ils ne s'interagissent pas encore l'un avec l'autre.
15:17Donc, il n'y a pas de reliabilité, pas de capacité à planer à l'avance,
15:21pas de façon de payer en avance et de faire une réservation.
15:26Et nous permettons aux équipes marinaires d'être plus digitalement avancées.
15:32Quelle est l'innovation concernant les solutions existantes ?
15:37J'ai déjà touché un peu sur ce point.
15:39Ce déconnect prioritaire devient maintenant une solution connectée.
15:44Donc, dès le moment où un bateau entre dans une marina,
15:47il réalise la réservation, il planifie à l'avance,
15:49puis il vérifie avec les documents qu'il faut fournir.
15:52Ce sont les papiers d'assurance du bateau.
15:55Mais il y a aussi les différentes transactions.
15:56Dans un hôtel, vous dormez et vous partez.
15:59Mais dans le contexte de bateau, vous consommez des outils pendant que vous êtes là.
16:04Il y a d'autres services dans la proximité de l'infrastructure.
16:08Et c'est tous des petits communiqués et des plans qui font que ça se passe
16:12et des transactions qui sont impliquées.
16:15Et toute la journée, du moment où un bateau entre dans une marina
16:18jusqu'au moment où il part, est complètement digitisée.
16:21Mais ce n'est pas seulement grâce à nous d'être des extérieurs,
16:24mais parce que nous donnons les outils à la marina
16:27pour soutenir ses clients à ce niveau.
16:29Et c'est l'innovation qui est à l'intérieur d'un algorithme
16:33qui peut prédire l'occupancy.
16:35Donc, vous pouvez imaginer un peu comme un jeu de Tetris dans la marina
16:38de quel bateau est idéalement adapté à quel bateau.
16:42Et en même temps, un algorithme de prix qui comprend les dimensions
16:46et le placement du bateau et peut calculer le prix idéal pour cette réservation.
16:51A quel stade de développement êtes-vous ?
16:54Nous avons été fondés en 2022 et avons élevé la première vague d'investissement
16:59pour obtenir le produit d'un stade MVP ou d'une vision initiale,
17:04ensemble avec un groupe de 18 marinas de toutes les formes et tailles
17:08à travers le Méditerranée, pour un produit market-prêt.
17:11Donc, actuellement, nous avons un produit market-prêt qui est déjà en utilisation.
17:15Nous avons un record d'affichage prouvé quand il s'agit de nos flux de revenus.
17:19C'est entre une subscription et une base transactionnelle.
17:23Et un équipe qui ne peut pas attendre de grandir et de grandir.
17:26Donc, en fin de compte, nous élevons les fonds avec notre travail à la maison
17:29et prêts à pénétrer dans le marché méditerranéen et j'espère au-delà.
17:34Combien d'argent cherchez-vous et pour quelle utilisation ?
17:37Nous élevons jusqu'à 2 millions d'euros
17:40et il y a deux cas d'utilisation prédominants pour ce capital.
17:46Un, en considérant la technologie que nous avons construite,
17:48nous sommes une très petite équipe de technologie.
17:51Et alors que le produit est très mature,
17:54étant market-prêt et étant vraiment
17:58un outil qui empêche les marinas,
18:00vous devez avoir un temps de réponse très court
18:02quand n'importe quel type de, peut-être pas de mal fonctionnement,
18:06mais une nécessité n'est pas catégorisé, c'est-à-dire que la réponse est ce qui est essentiel.
18:11Et pour cela, notre équipe de développement à la maison doit être un peu plus forte.
18:14C'est l'une des choses.
18:15Et l'autre chose, c'est que nous vivons ou travaillons dans une industrie très croissante,
18:20donc nous ne fournissons pas uniquement à un pays, ni même à une région,
18:24mais nous nous déroulons dans plusieurs pays en même temps,
18:28créant des écosystèmes dans les Baleariques,
18:31étant en Espagne, en Corsica, en Sardinie,
18:34tous avec des traitements locaux et des cultures.
18:37Et alors que nous sommes innovants et que nous apportons des disruptions à cet espace,
18:41il nous faut aussi respecter la tradition et les moyens
18:44de ce qui se fait dans cette région.
18:47Donc nous avons besoin d'une équipe assez forte pour prendre ce qu'on a
18:50et l'apporter au marché.
18:52Est-ce que vous avez un message final pour nos investisseurs?
18:56J'ai un message final,
18:58laissez-moi penser.
18:59Je veux dire, à part le fait que nous élevons l'argent
19:01et que l'argent est un peu le meilleur moyen de finir, de prendre la prochaine étape.
19:05Au final, ce que nous cherchons, c'est qu'à part de l'argent,
19:09l'investisseur apporte soit une passion avec lui,
19:12soit la passion pour le bateau ou la passion pour détruire
19:15un espace très antiqué et le transformer en un nouvel espace.
19:19Nous nous soucions beaucoup de qui nous travaillons,
19:21et cela inclut aussi les investisseurs, en termes que nous partagions
19:24les mêmes valeurs.
19:26Et en même temps,
19:28alors que nous cherchions initialement
19:30des investisseurs qui avaient un record entrepreneurial
19:34duquel les fondateurs pouvaient apprendre en tant qu'entrepreneurs,
19:37la deuxième étape est maintenant beaucoup plus concentrée sur les investisseurs
19:42qui peuvent ouvrir les portes dans l'industrie
19:45ou qui ont une approche un peu synergistique
19:49dans ce qu'ils ont peut-être fait précédemment,
19:51où la contribution n'est pas seulement le capital,
19:54mais ils peuvent apporter de la connaissance
19:55de laquelle la compagnie peut encore bénéficier.
19:57Et les gens, y compris moi-même, peuvent en profiter.
20:00Donc, c'est finalement ce que nous cherchons.
20:02Comment peuvent-ils vous contacter ?
20:04Je veux dire, la manière la plus évidente,
20:06c'est que vous pouvez me trouver, je crois, assez facilement sur LinkedIn.
20:09Ils peuvent m'envoyer un e-mail.
20:10Je ne sais pas si vous partagez mon adresse e-mail avec eux,
20:12mais c'est mon nom d'origine, Henri,
20:16et mon nom de compagnie, arena.com.
20:19Et oui, ça devrait être plutôt facile.
20:21Et si je ne suis pas là,
20:22mon temps de réponse devrait aussi être OK.
20:25Merci, Henri.
20:26Merci beaucoup de m'avoir accueilli.