Learning by Doing: Die „Steel Buddies“ bekommen es in dieser Folge mit einem echten Schwergewicht zu tun. Die Profi-Schrauber wollen das Getriebe eines 20-Tonnen-Kippers reparieren. Doch welches Ersatzteil defekt ist, lässt sich auf den ersten Blick nur schwer einschätzen, denn das Innenleben des Vierachsers ist sehr komplex. Bei diesem Projekt wachsen die Jungs an ihren Aufgaben. Der Aufbau einer Feldküche der US-Army erweist sich ebenfalls als komplizierte Herausforderung. Die „Containerized Kitchen“ kann im Einsatz 550 hungrige Soldatenbäuche füllen. (Text: DMAX)
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00:00Ein Gigant auf vier Achsen.
00:02Stefan überführt den imposanten 11,5-Tonner
00:05aus der Army-Base Grafenwöhr nach Peterslah.
00:08400 Kilometer sitzt er bereits im Sattel.
00:11Der Lkw haben wir frisch von den Amis geholt.
00:14Der ist ausgebustert worden.
00:16Der Chef hat wieder zugeschlagen. Wir fahren jetzt nach Hause.
00:26Bei dieser kleinen Lkw-Maschine
00:29hat die US Army ganz selten.
00:31Die gehören eigentlich zu Pionier-Einheiten.
00:34Davon gibt es nicht mehr viele in ganz Deutschland.
00:37Das ist ein Vierachskipper, der 20 Tonnen laden kann.
00:40Ein wirklich brutales Ding mit Riesenreifen, ganz fetten Achsen.
00:44Mit 480 PS kam es ins Motor und dem Caterpillar-Luftschaltgetriebe.
00:49Im Schlepptau des AM General ein zweiachsiger Küchencontainer.
00:53Und dieser Platzfresser soll schnellstmöglich wieder vom Hof.
00:59So, wir wollen mal die schöne Küche aufbauen.
01:02Der Chef kommt gleich auch zur Hilfe. Ingo ist schon dran.
01:06Wir bauen die Küche jetzt mal auf und gucken, wie das aussieht.
01:10Wir machen Fotos auf der Homepage, wie das aufgebaut aussieht.
01:14Vielleicht haben wir Glück und die Kühlschränke sind noch voll.
01:18Vielleicht ist noch Dosenbier drin oder so was.
01:22Oh, guck mal.
01:25Auch in der US-Armee gilt ohne Mampf kein Kampf.
01:28Wenn das Essen schlecht ist, haben alle schlechte Laune.
01:31Damit das nicht passiert, haben sie die Küche modernisiert.
01:35Früher war das ein Einachtstrailer,
01:37wo alle Leute einmal drum rumlaufen konnten.
01:40Jetzt ist das ein Riesen-Anhänger,
01:42wo es alles gibt, was man sich vorstellen kann.
01:46Stefan holt jetzt den Stapler.
01:48Den Stapler stellen wir hier sicherheitshalber hin,
01:51weil keiner weiß, wie es sich verhält, wenn wir es aufklappen.
01:55Nicht, dass es runterklappt und direkt kaputt abgebrochen ist.
01:59Aufgeklappt wird aus dem unscheinbaren Hänger
02:02eine leistungsfähige Großküche.
02:04Eine Anleitung, wie man sie auseinanderfaltet,
02:08liegt allerdings nicht bei.
02:10Wieder mal.
02:12Das ist ja nicht Sinn und Zweck der Übung,
02:15dass das so rausgefallen kommt.
02:17Guck mal, da ist ein Stahlsack.
02:19Das kann man runterbrochen.
02:21Das ist bei mir hinten auch das Stahlseil, aber ich sehe keine Kurbel.
02:25Aber ohne die bleibt die Küche wohl erst mal kalt.
02:28Da oben sieht man Stahlseile.
02:31Die gehen über Umlenkung bis hierhin, von der anderen Seite auch.
02:34Hier waren wahrscheinlich früher Kurbeln.
02:37Da konnte man die Klappen runterkurbeln.
02:39Konnte irgendwer gut gebrauchen. Ist auf jeden Fall nicht mehr da.
02:43Wenn du so Geschäfte machst mit der US-Armee, ist eins ganz wichtig.
02:47Wenn es so einen Anhänger gibt und da die Kurbel fehlt,
02:50dann wird es auch irgendwann Kurbeln geben.
02:53Das ist nicht das erste Mal, dass die das kaputtgemacht haben.
02:56Sehr wahrscheinlich haben wir hier sogar eine Kiste rumliegen,
03:00wo nur solche Kurbeln rumliegen.
03:02Bis jetzt hatte keiner die Idee, für was der Scheiß gut ist.
03:05Wenn sich die Seitenwände nicht mittels Kurbeln und Stahlseilen
03:09absenken lassen, muss man sich eben anderweitig behelfen.
03:13Aber bitte sicher.
03:17Ah!
03:19Ah!
03:22Nette Idee, aber nur in der Theorie.
03:26Der Chef freut sich schon auf die offizielle Belehrung
03:30in Sachen Arbeitssicherheit.
03:32Ich bind euch beiden fest.
03:34Jeder von euch bekommt die halbe Seite
03:36vom Berufsgenossenschaftsbrief zu essen.
03:39Beide Rücken an Rücken bind ich euch so fest.
03:44Dann gibt es Gänsestopfleber.
03:46Immerhin, 5 Minuten später ist die Kantine geöffnet.
03:52Wenn auch erst mal nur auf einer Seite.
03:57Ja, geil. Wenn das richtig aufgebaut ist, hast du Platz ohne Ende.
04:02Die ganzen Küchen-Scheiße da raus und schön als Campingmobil gemacht.
04:06Bis zu 650 Feldmenüs können hier zubereitet werden.
04:10Und das dreimal pro Tag.
04:12Allerdings nur, wenn die Küche komplett ist.
04:15Und das betrifft nicht nur die Zahl der Töpfe.
04:18Ich guck, ob wir die Stangen haben, um die Plane hier hochzumachen.
04:23Das muss ja irgendwie ... Wo ist die?
04:27Ich denke, nicht dabei.
04:29Die schönste Plane nützt wenig,
04:31wenn genau die Teile fehlen, die sie halten sollen.
04:38Es muss jedem klar sein,
04:40wir bekommen das von der US-Armee da, wo es ist, so, wie es ist.
04:43Es gibt keine Gebrauchsanleitung, kein Garantieheftchen,
04:47kein Checkheft und keine Ladeliste, dass das Ding komplett ist.
04:52Wir sind nicht bei der Bundeswehr und auch nicht bei der Schweizer Armee.
04:57Warum liegt der Scheiß hier rum?
04:59Das sehe ich, dass der im Schneematsch liegt.
05:01Dass da gar keiner arbeitet.
05:04Ingo, arbeite mal damit.
05:08Die Amis haben natürlich nicht eine normale Gulasch-Kanone
05:12wie die Bundeswehr.
05:14Die Amis haben natürlich eine Feldküche mit Riesentrögen,
05:17damit die auch alle satt werden.
05:19Jetzt haben wir so was bekommen.
05:22Leider ist es natürlich wie üblich nicht komplett.
05:25Jetzt müssen wir gucken, wie wir das zusammensetzen.
05:30Und hier diese Kisten und so was. Was ist denn da drin?
05:34Lebensmittel.
05:36Eindeutig grüne Küche, aber vermutlich trotzdem nicht vegan.
05:43Und nun?
05:45Nun muss man sich überlegen, wie das weitergehen könnte.
05:48Und wie aus einem Anhänger eine funktionierende Kantine wird.
05:52Läuft dann einer hier vorbei?
05:54Das habe ich auch noch nicht verstanden.
05:56Du hast nur hier den Eingang.
05:59Du hast ja auch Leitern zum Dranstellen.
06:01Das ist ja eine Absaugung.
06:03Da werden die Pommes und alles gemacht.
06:06Da ist die Küche auf jeden Fall.
06:08Was ist denn der Raum dann da?
06:10Keine Ahnung.
06:12Können die Leute hinten rum rausgehen, wenn das aufgeklappt ist?
06:16Das kann sein.
06:18Das hier ist komplett alles Küche.
06:20Die andere Seite wird aufgeklappt.
06:22Die Leute kommen hier rein, gehen hier vorbei und gehen hinten raus.
06:26Das ist ja ein Küchensystem,
06:28das darauf ausgelegt ist,
06:30dass die Leute da praktisch im schnellen Schritt durchmarschieren
06:34und genährt die letzte Tür wieder verlassen.
06:38Es ist ja nicht, dass das eine kleine Gyros-Pita-Bude ist,
06:41wo irgendeiner zwei Schälchen Pommes verkauft.
06:44Es kommen jetzt einfach 600 Leute, die wollen alle jetzt essen.
06:48Mit so einer Klingeldraht-Konstruktion
06:50und Warmbeten wird das nichts.
06:52Und so viel Tupperware hat deine Mama auch nicht.
06:55Eine Feldküche, wir brauchen doch sonst nichts.
06:58Wir mussten doch eine Feldküche haben.
07:01Ach, Scheiße.
07:03224.000 Euro für so eine Küche.
07:06Alter, Mann, ja.
07:08Hat die Feldküche zumindest neu gekostet.
07:14Wenn die US-Armee dafür 224.000 zahlt, dann zahle ich dafür weniger.
07:19Etwas genauer vielleicht?
07:21Ungefähr so viel weniger.
07:26Allerdings muss Michael die Faltkantine
07:29auch wieder an den Mann bringen.
07:31Und das klappt nur, wenn sie auch funktioniert irgendwie.
07:35Hier aufklappen, dann hast du die auf der Kopfseite
07:38und auf der anderen Kopfseite.
07:40Aber wir kriegen das auseinander ohne die Seilbinde.
07:43Vorsicht, den Stapler runterlassen.
07:45Das kommt direkt.
07:47Das ist ja beim Stapler schon ein paar Mal auf und zu gemacht worden.
07:51Das hier sind so Schleimsporen,
07:54dass die das im Stapler zugeklappt haben.
07:56Eigentlich wollten wir die Küche aufbauen und fotografieren,
07:59dass wir einen richtigen Kunden dafür finden können.
08:02Es macht keinen Sinn, sich damit zu beschäftigen.
08:05Wir besorgen uns jetzt die Teile, die fehlen, warten auf gutes Wetter,
08:09bauen die dann einmal gut auf, dann können wir die gut fotografieren
08:12und dann wird sich dafür auch der richtige Kunden finden lassen.
08:16Ein Ford F-100, das meistverkaufte Auto der USA.
08:21In dieser Form allerdings einzigartig.
08:24Der Besitzer hat den Wagen komplett neu entstehen lassen.
08:29Das ist wirklich ein Geschoss,
08:31den man mit einer Frau nicht ersetzen kann.
08:36Es sind unzählige Stunden in diesem Wagen drin.
08:40Viele Nächte, viele Tage.
08:42Und ich würde jetzt mal behaupten,
08:44dass das Auto alleine an Selbstkosten irgendwo bei 40.000 bis 45.000 Euro liegt.
08:51Nur der passende Motor fehlt noch.
08:54Den hoffen Edgar und seine Begleiter jetzt hier zu finden.
08:58Wahnsinn, das geile Kissen hier.
09:01Braucht ihr Hilfe? Nee, geht schon.
09:04Im Original verfügt Edgars F-100 der zweiten Generation
09:09über einen 3,6-Liter-Benziner.
09:12Da muss mehr gehen.
09:14Das sieht nach einem 7,4-Liter aus.
09:17Leider nicht. Das ist ein Hot-Block.
09:20Müssen wir weitergucken.
09:22Wenn Block, dann bitte Big.
09:25Und mit ordentlich Hubraum.
09:28Das sieht man gleich, wenn es ein Big Block ist.
09:31Das ist einfach was Größeres, was Mächtigeres.
09:34Meine Begleiter sind Robin Reimer, der Junior, und mein Schwager Jens Schneider.
09:39Der baut die Kiste zusammen und wird auch den Motor einbauen.
09:43Einen richtig dicken Brocken mit V8, vorausgesetzt, es gibt ihn hier.
09:50Der Big Block kann überall drin sein.
09:52Der war früher in Krankenwagen, Lkw.
09:55Der wurde überall verbaut.
09:57Wir müssen gucken, wo der drin sein könnte.
10:01So, schauen wir mal. Auch ein Diesel.
10:04Schauen wir weiter.
10:09Leider auch ein Turbodiesel, aber wir suchen weiter.
10:12Wir gehen nicht so schnell auf.
10:15Mutig in den Irrgärten von Petersla.
10:19Wir hatten uns das einfacher vorgestellt,
10:21hier schnell ein Big Block-Motor zu finden.
10:24Aber das ist doch nicht so einfach.
10:27Aussuchen, einpacken, mitnehmen klappt in Petersla eher selten.
10:33Besser also, wenn man sich gleich ans Service-Center wendet.
10:37Schwer beschäftigt, der Mann.
10:39Ralf, ich hab die Bude voll. Bis dann. Tschüss, tschüss, tschüss.
10:43Tschüss.
10:45Sehr gut, Ralf, bis dann. Tschüss, tschüss, tschüss.
10:50Was kann ich tun?
10:51Michael, wir brauchen einen Big Block-Motor, 454er,
10:55für einen alten F100.
10:58Aber in so einem Ford gehört normalerweise kein Chevy-Motor.
11:01Der 454 ist ja eigentlich ein Chevy-Motor.
11:04Wir haben das schon so passend gemacht.
11:06Ihr habt das schon eingekauft? Ja.
11:09Wir brauchen jetzt nur noch einen Motor, der funktioniert.
11:14Ihr baut den selbst ein und ich hab damit nichts zu tun?
11:17Dann sag ich euch jetzt, wie ihr mir helfen könnt,
11:19einen Motor zu kaufen.
11:22Ich sag euch jetzt Kisten-Nummern.
11:24Und dann müsst ihr die Kisten suchen gehen.
11:31Wie beim schwedischen Möbelhaus.
11:33Das sagt einem auch, wo was liegt.
11:35Finden muss man es dann aber selber.
11:41Den Überblick über die Motorkisten hab ich leider nicht mehr.
11:44Das geht nur noch über den Rechner mit Nummern, sonst kannst du's vergessen.
11:48Fünf Kisten-Nummern, das ist, glaube ich, die Beste.
11:55Super, danke schön.
11:57Ja? Ja, danke schön. Bis gleich.
11:59Jo.
12:03Das sollte ich ja schon finden. 509. Schauen wir mal.
12:06Schauen wir mal.
12:08Fünf Kisten mit Motoren.
12:11Fünf von insgesamt 800 auf dem Hof.
12:15Also, so wie ich das angucke,
12:17ist das alles ein bisschen nach eigenem Thema.
12:21Das ist nicht so einfach.
12:23Wir haben hier so einzelne Inselfelder,
12:26wo sich Teile spezifisch so Sachen anhäufen.
12:32Das sind z.B. viel Hummer-Teile, das da sind viel Chevy-Teile.
12:36Die sind alle nummeriert.
12:38Das ist alles ein bisschen schwierig zu verstehen.
12:41Aber wenn du da einmal drinsteckst, dann schaffst du das schon.
12:44Inselfelder also. Na dann, viel Erfolg.
12:52Für den XXL-Kipper von der Army gibt es bereits einen Kunden.
12:57Allerdings hat Stefan bei der Überführung festgestellt,
13:01der M917 läuft momentan alles andere als rund.
13:05Dieser Vierachskipper
13:07mit dem leider doch defekten Caterpillar-Luftschaltgetriebe.
13:12Da war jemand zu dämlich, die richtige Drehzahl beim Fahren zu wählen.
13:17Dadurch ist der Wandel abgeraucht.
13:19Jetzt muss dieses Getriebe raus.
13:21Und das wiegt ungefähr so viel wie ein Golf.
13:24Zumindest so viel wie einer der ersten Generationen.
13:28Ein echter Brocken also.
13:30Und so verbaut, dass er sich nur mit gewaltigem Aufwand ausbauen
13:35und austauschen lässt.
13:37Außer natürlich, man weiß sich anderweitig zu helfen.
13:42Dafür haben wir uns hier so eine Konstruktion gebaut.
13:44Das ist so ein kleiner Portalkran.
13:47Das kann hier alles laut TÜV zwei Tonnen heben.
13:51Das Getriebe wiegt 700 Kilo, ist also alles im grünen Bereich.
13:54Cool. Ja, typisch.
13:58Die Konstruktion ist Meier-Engineering, ne?
14:02Das ist aber Chef seine Idee gewesen. Ich bin unschuldig.
14:05Nee.
14:07Echt jetzt? Ja.
14:09Ich dachte, das wäre von dir.
14:10Nee, das war Chef seine Idee.
14:12Weil er ... Ach so.
14:14Ich wäre ein Stapler von der Seite.
14:16Stapler von der Seite, genau.
14:17Nee, das ist top. Ja, weil nur so geht es.
14:20Als Schrauber beim All-Up Motors ist so was einfach Gang und Gäbe.
14:25Es gibt wahrscheinlich eine richtige Prozedur, wie man das macht.
14:29Sehr wahrscheinlich baut man das ganze Fahrerhaus ab,
14:33baut das Getriebe nach oben aus, baut dann alles wieder zusammen.
14:36Und um uns den ganzen Scheiß zu sparen,
14:38bauen wir die Türen aus,
14:40schneiden ein Stück von dem Blech weg
14:42und lassen das Getriebe in die Grubel sanft ab.
14:45Das ist das Allerschnellste und Allereinfachste.
14:47Der Kunde soll so zügig wie möglich einen funktionierenden Kipper bekommen.
14:53Gleichzeitig müssen sich die Kosten im Rahmen halten.
14:57Das Getriebe einfach abzuseilen,
15:00ist also die mit Abstand pragmatischste Lösung.
15:04Boah, ich muss hier richtig dran ziehen. Das ist gar nicht so leicht.
15:0730 Zentimeter noch.
15:09Das ist ein schwerer Koloss.
15:12Mach weiter.
15:14Die Sammelleidenschaft des Chefs zahlt sich aus.
15:17Mal wieder.
15:19Schon vor Jahren hat Michael von der US Army
15:22ein baugleiches Getriebe ergattert.
15:28Unten? Unten.
15:30So, Ingo, und wie geht es jetzt weiter?
15:32Jetzt bauen wir die Anbauteile von dem Getriebe auf das andere Getriebe.
15:36Beide Getriebe sind unten drin und beide sind auf Rädern.
15:38Das heißt, wir schieben das nach vorne und das andere da drunter
15:41und ziehen das wieder hoch.
15:44Das kaputte Getriebe jetzt zu zerlegen und den Fehler zu suchen,
15:48würde viel zu lange dauern.
15:50Daher also Komplettaustausch statt Reparatur.
15:57Das ist ein absoluter Glücksfall, dass wir das ...
16:01Der Chef irgendwie getauscht oder gekauft haben.
16:03Ja, da hatten wir auch so ein Auto noch nicht.
16:06Boah, so ein Getriebe neu kostet bestimmt 20.000 Euro.
16:14Von Caterpillar gibt es nicht so richtig viel Billiges,
16:17außer Schuhe und T-Shirts und Kappen.
16:19Unglaublich, ne?
16:22Man muss das schon wieder stumpf niederknien vor dem ...
16:25Ah, furchtbar.
16:28Top, jetzt können wir das einfach tauschen und beten,
16:31dass das ... Der wird ja wohl laufender.
16:33Hoffentlich. Ja, hoffentlich.
16:35Ja, das gibt es auch, dass du so einen Scheiß zusammenbaust
16:38und das fährt dann nicht vorwärts und rückwärts,
16:40weil das Getriebe tatsächlich kaputt ist.
16:42Oder irgendwer irgendwas aus dem Getriebe brauchte
16:45und das vorher kurz rausgebaut hat.
16:47Fabrikneue Ersatzteile in Originalverpackung
16:50sind bei Morlock eher selten.
16:53Ob der Komplettaustausch also tatsächlich die bessere Wahl war,
16:57zeigt sich erst, wenn das Ersatzgetriebe läuft.
17:01In fünf von insgesamt 800 Kisten
17:03befinden sich Chevy Big Block Motoren.
17:06Die Behälter sind zwar nummeriert,
17:09trotzdem suchen Kunde Edgar und seine Begleiter
17:12schon seit einer halben Stunde.
17:15Das ist ein Lagersystem, das ist für sich.
17:17Ich glaube, so auch.
17:20H63, H60.
17:22Du kannst die nicht sortieren, dafür bräuchtest du riesig viel Platz.
17:25Und du kannst sie auch nicht 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 bis 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15,
17:3016, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25.
17:34Du kannst nicht Sachen, die du nie brauchst,
17:36weil die numerisch dahin gehören, einfach dahin stellen
17:39und dafür Sachen, wo du ständig dran musst,
17:41dann immer 80 Kisten wegnehmen, damit du die eine rausholst,
17:44weil die da an der Position ist. Das lässt sich nicht machen.
17:47Das ist eine Menge Arbeit. Und das ist logistisch ein Albtraum.
17:50Dann raufen wir mal da durch.
17:54Nur mit einem Zettel und fünf Nummern
17:57hat Michael seine Kunden losgeschickt.
18:00Aber mit H.
18:03Bis jetzt haben wir noch keine Kiste mit H drauf gesehen.
18:06Schauen wir mal weiter.
18:10Das würde er wahrscheinlich irgendwo anders haben
18:13und hat uns hierher geschickt.
18:16Das ist nicht ohne.
18:19Wir laufen jetzt hier im Kreis
18:21und nachher steht das irgendwo anders auf einem anderen Stützpunkt.
18:25Nach unberichteter Dinge zurück zum Service-Center.
18:31Michael, wir haben alles abgesucht.
18:33Irgendwie finden wir die Nummer nicht.
18:35Die Nummer, die musste.
18:37Warum findet ihr die Nummer nicht?
18:39Du hast uns aufgeschrieben, H irgendwas.
18:41H 61.
18:43Das ist diese Doppelraue, das heißt einfach Nummer.
18:46Ach Gott, das musst du uns dazu sagen.
18:48Oder schöner Schreiben.
18:50Ich war immer der Spezialist für schönen Schreiben in der Schule.
18:54Das ist das, was ich abgegeben habe.
18:59Die Lehrer waren froh, wenn ich anwesend war.
19:04Stichwort anwesend.
19:06Da wäre noch jemand, der Hilfe braucht.
19:10Hörst du mich? Komm mal her.
19:12Ich habe hier Kunden auf dem Chevy Big Block.
19:15Da haben wir eine Kiste 504.
19:17Holst du runter, machst das auf.
19:19Wenn mir das gut ist, packst du ihnen das ins Auto.
19:22Alles klar.
19:26Gerade mal 20 min braucht Bogdan, um die Kiste zu finden,
19:30freizustapeln und zu verladen.
19:33Bogdan sitzt im Stapler und hantiert mit den Sachen rum,
19:36die wir hier einkaufen und lagern müssen.
19:39Durch Bogdans erfolgreichen Einsatz bleibt jetzt sogar noch Zeit,
19:43um die Kundschaft mit den Risiken elektronischer Lagerverwaltung
19:47vertraut zu machen.
19:50Irgendwann frisst uns das auf.
19:52Du kannst dann gar nichts mehr machen.
19:54Der Computer versteckt deine Motoren, dann sind die weg.
19:58Wenn der jetzt anfängt, wir hatten das schon mal,
20:01dann hat das angefangen.
20:03Kiste und Inhalt.
20:05Dann gehst du mal los.
20:07Dann hier Tetris, 900 Motorkisten auf.
20:10Toll, aber nicht das, was wir brauchen.
20:13Und den ganzen Nachmittag, bis der Kunde irgendwann sagt,
20:16das reicht, ich fahre.
20:19Wenn sich Kunde Edgar heute auf den Heimweg macht,
20:22hat er zumindest den gewünschten Big Block im Gepäck.
20:28Ja, es war echt eine schwere Geburt,
20:30bis man alles hatte, beieinander hatte.
20:32Ja, es hat geklappt.
20:34Wir sind glücklich, alles gut.
20:36Unser Bock läuft bald.
20:40Getriebetausch beim M 917.
20:43Das defekte 700-kg-Teil ist raus.
20:47Der Ersatz ist so gut wie drin.
20:49Wenn alles glatt geht, läuft der AM General bald wieder.
20:53Wie geschmiert.
20:57Wir müssen noch ein bisschen schrauben,
20:59dann muss Öl rein.
21:01Dafür müssen wir wissen, was für Öl.
21:03Das hat sich noch nicht rausgestellt.
21:05Wenn das Getriebe den richtigen Sitz hat,
21:07fängt man an, Öl reinzuschütten.
21:09Man macht den Motor an und hofft,
21:11dass das Getriebe vorwärts und rückwärts schaltet.
21:14Im Antrieb für den Kipper.
21:16Jeder bekommt sein eigenes Öl.
21:19Nur welches?
21:21Du hast mir damals gesagt, 15W40 daheim.
21:24Getriebeöl haben wir abgelassen, Kupplung war noch voll.
21:27Dieses Ding an der Seite, wo wir telefoniert haben,
21:30wo ich dir gesagt habe, das sieht aus,
21:32als wäre das ein Öllevel, ist ein Öllevel.
21:34Bis dahin muss auch noch Öl rein.
21:36Eiserne Regel.
21:38Wer vom Telefon unterbrochen wird,
21:40setzt die Konversation mit dem Chef danach ohne Umschweife fort.
21:44Das spart Zeit.
21:46Fülle ich ins Getriebe und in die Kupplungsglocke 15W40 rein.
21:50Das, was im Handbuch steht?
21:52Das ist auf Englisch.
21:54Du hast mir damals gesagt, bei mir soll das rein.
21:57Es gibt ganz viele unterschiedliche Öle in verschiedenen Getrieben.
22:01Wenn du da das Falsche reinmachst, kann das schiefgehen.
22:04Deswegen kümmerst du dich besser darum,
22:07dass das Öl, was wirklich das Billigste an der Sache ist,
22:10das Richtige ist.
22:12Ingo hat das seltene Glück,
22:14dass sogar ein passendes Handbuch in der hauseigenen Bibliothek vorhanden ist.
22:20Reich bebilderte Getriebekunde, knapp 200 Seiten dick.
22:25Ich habe keine Ahnung, wo hier steht, was da für Öl rein soll.
22:29Da steht überall, wie viel, wo.
22:31Wenn man mal nicht weiter weiß,
22:33gibt es ja zum Glück Kollegen, die einem zur Seite stehen.
22:37Gemeinsam kann man es schaffen.
22:40Manchmal.
22:42Das ist super ausführlich, aber wichtig zu viel.
22:46Zwei Mann, 200 Seiten.
22:49Und nach 20 Minuten immer noch kein Ergebnis.
22:54Da steht natürlich kein Öl.
22:56Das heißt nicht, wenn es hier steht, ist das Öl.
22:59Da steht nichts.
23:01Nein.
23:07Vertrauen ist gut.
23:09Kontrolle wie immer.
23:11Chefsache.
23:15So, komm, geh und geh schrauben.
23:17Weißt du, warum ich jetzt schrauben gehen soll?
23:20Weil das da nicht drinne steht.
23:22Gleichzeitig machen.
23:24Da sagt er zu mir, steht da drinne das und das Öl.
23:27Stimmt.
23:29Ob mit Handbuch oder ohne,
23:31diesmal hat Ingo die Lösung des Problems
23:34buchstäblich selbst in der Hand.
23:38Weißt du, was das Geilste ist?
23:40Auf dem Ölpfeilstab steht drauf, was für Öl da reinkommt.
23:44Jetzt.
23:46Ja, jetzt.
23:48Katastrophe, Alter.
23:50Echt, da stand es drauf.
23:52Glaube ich nicht, echt, da stand es drauf.
23:55Vollidioten sich auf dem Ölpfeilstab.
23:58Wahrscheinlich auf dem Deckel.
24:00Hier steht natürlich überall drauf, was da für Öl reinkommt.
24:04Hätte man nicht gucken müssen, aber haben wir vorher nicht gewusst.
24:08Was zählt, ist das Ergebnis.
24:1430 l SAE 10 schluckt alleine das Getriebe.
24:21Soweit alles fertig zusammen.
24:23Theoretisch müsste nur noch der Kran aus dem Fahrerhaus,
24:27der Sitz und das Bodenblech wieder rein.
24:30Dann sind wir fertig.
24:34Arbeitshandschuhe hast du ja schon an, kannst du mit anpacken.
24:38Dann hörst du das ganz schnell laufen.
24:40Ungeprüftes Austauschgetriebe statt langwieriger Reparatur.
24:44Das Team hat alles auf eine Karte gesetzt,
24:47um den 20-Tonner pünktlich an den Kunden ausliefern zu können.
24:58Der läuft, war klar.
25:01Das alleine reicht aber nicht.
25:04Das hört sich nicht lecker an.
25:06Kommt irgendwo Öl unten raus?
25:08Nicht, dass wir irgendwo eine Leitung vergessen haben.
25:11Guck mal, ob wir Öl haben.
25:19Das Getriebe summt.
25:21Das hört sich an, als wäre zu wenig Öl drin.
25:24Das Öl ist aber ganz voll.
25:27Immerhin schaltet das Austauschgetriebe.
25:30Ein bescheidener Erfolg.
25:32Das konnte das alte Defekte nämlich auch.
25:35Nur deutlich leiser.
25:47Ich will, dass der Michael sich das einmal kurz anhört.
25:51Das hört sich nicht gesund an.
25:53Hör dir das mal bitte einmal kurz an.
25:56Hast du das schon gerade gehört?
25:58Als wenn Luft gezogen wird, das Geräusch.
26:03Wie eine Servolenkung, die zu wenig Öl hat.
26:06Wie viel Öl habt ihr reingeschüttet?
26:08Knapp 30 l.
26:11Jetzt auf Maximum.
26:13Ist da Schaum am Start?
26:15Nein.
26:16Schön.
26:18Es ist natürlich ein Riesenscheiß,
26:20wenn du eine Woche so ein Getriebe rein und raus baust,
26:23es zum Schluss irgendwelche Geräusche macht.
26:26Bedeutet natürlich, dass die US uns ein Getriebe überlassen hat,
26:30was gar nicht neu war oder nicht benutzt.
26:33Sondern das war kaputt.
26:35Wir haben ein kaputtes Getriebe mit einem kaputten getauscht.
26:39In diesem Fall ist guter Rat
26:41vermutlich noch teurer als ein weiteres Ersatzgetriebe.
26:48Es gibt Kunden, die kommen einfach so zum Stöbern nach Petersla.
26:52Andere reisen mit ganz konkreten Wünschen an.
26:55Dieser generalsanierte Klassiker ist aktuell besonders begehrt.
27:05Ich möchte einen Mut haben, weil erstens war ich beim Militär
27:10und habe das von damals gesehen.
27:13Die Fahrzeuge haben mir immer schon gefallen.
27:16Und wir kommen eigentlich aus dem schönen Tirol.
27:20Und mit so einem Fahrzeug wie der Mut ist es bei uns total lässig,
27:26im Gebirge herumzufahren.
27:29Schöner Auto.
27:30Ich bin jetzt nicht einer, der was mit dem Mut angeben will,
27:34aber man fällt auf.
27:36Und das ist das Wichtigste.
27:38Schöner Mut, gefällt mir.
27:40Morlock Motors lässt die Muts in Polen restaurieren.
27:44Über 10 Vorbestellungen gibt es derzeit für den Klassiker.
27:48Wenn du einen haben möchtest,
27:50kannst du dir einen aussuchen am Haufen oben.
27:53Oder wir suchen einen aus, der fertiggemacht wird.
27:56Der kommt dann irgendwann hierhin, wenn er fertig ist,
27:59und dann kannst du ihn abholen.
28:01Du bezahlst dann Betrag x an,
28:03und dann geht der in Ausbildung.
28:05Und dann wird irgendwann abgeholt.
28:07Und die Probefahrt?
28:09Die Probefahrt müssten wir jetzt hinkriegen.
28:12Dann kann ich dich mit dem Walter losschicken,
28:15eine Probefahrt machen.
28:17Mit dem Walter?
28:18Ja.
28:19Ich bin eigentlich ein ehrlicher Typ.
28:21Und wenn ich jetzt sage,
28:23ob meine Frau was weiß von dieser Aktion,
28:26muss ich sagen, sie weiß es nicht.
28:29Das ist Häckschen.
28:31Sie weiß es nicht.
28:33Das ist häckschenwahrscheinlich ein Problem.
28:36Ja, genau.
28:38Noch ein Problem, aber ich muss sagen,
28:41Zeit heilt Wunden.
28:43Und bis das Auto dann fertig ist und ich das übernehme,
28:48ich hoffe, dass ich meine Frau dann so weit hab,
28:52dass sie auch einverstanden ist.
28:55Das wird zu ernst für dich.
28:57Ernst? Das wird zu ernst.
29:01Ansonsten muss ich mir was einfallen lassen.
29:04Aber ich habe 2 Freunde mit, Michael und Wolfgang.
29:08Wie? Wolfi.
29:10Und die haben mir halt auch zugesichert,
29:13dass sie mich unterstützen.
29:16Dass ein fertiger Wagen für die Probefahrt verfügbar ist,
29:20reiner Glücksfall.
29:22Der Mut gefällt mir sehr gut, muss ich sagen.
29:25Er ist richtig cool.
29:27Nicht schlecht.
29:30Das sind Hindernisse.
29:32Schau, schau.
29:39Walter, wo hast du Autofahren gelernt?
29:42Das war jetzt perfekt.
29:44Mit viel Gefühl hast du das gemacht.
29:47Hier ist der neue Motor drin.
29:49Diesel.
29:51Den 2,8 l Diesel gibt es auf Kundenwunsch.
29:56Original ist ein 4-Zylinder-Benziner
29:59mit 2,2 l Hubraum und 72 PS verbaut.
30:06Perfekt, perfekt.
30:08Und so?
30:10Das Gefühl hat er.
30:12Ein neuer Wagen.
30:14Ja, ist cool, cool.
30:19Der Mut war seit 1959 bei der US Army im Einsatz.
30:25Langsam in den Dritten.
30:27Nicht in den runterfallen.
30:29Jetzt hoch.
30:31Jawohl.
30:33Das Getriebe hat 4 Gänge und zuschaltbaren Allradantrieb.
30:41Das ist nicht schlecht.
30:46Macht Spaß, macht Spaß.
30:48Wie schnell geht der?
30:50Wie schnell der fährt?
30:53Um die 80 kmh.
30:5580 ist eigentlich schnell genug.
31:03Ich teste nur ein bisschen.
31:07Bei schneller Kurvenfahrt neigt der Mut zum Ausbrechen oder Umkippen.
31:16Was soll ich ein bisschen?
31:18Die Lenkung testen, die Straßenlage.
31:21Erst mal ein bisschen ab, wenn die hinten drin sind.
31:25Spätere Muts wurden häufig mit Überrollkäfigen ausgestattet.
31:30Wie kommst du mit dem Auto klar?
31:33Ich komme super klar.
31:35Super.
31:37Ich muss noch mal die Bremse testen.
31:40Das ist auch sehr wichtig.
31:42Vorsicht.
31:44Perfekt, perfekt.
31:47Der fährt gut aus.
31:49Er fährt so gut, wie es sein muss.
31:52Das ist alles in Ordnung.
31:54Super, der weiß was, versteht was.
31:57Ja.
31:59Wo?
32:01Schon vorbei?
32:03Nicht nur der Wagen, auch der Verkäufer
32:06wird auf Herz und Nieren geprüft.
32:10Irgendwie zum Heulen.
32:12Nach dem Einbau des Austauschgetriebes
32:15hat sich der Zustand des Vierachskippers nicht wirklich gebessert.
32:20Wir haben jetzt 4 Tage lang Getriebe rausgebaut,
32:24in anderes Getriebe reingebaut.
32:27Wir haben immer noch ein komisches Geräusch
32:30und wissen nicht, wo das herkommt.
32:40Das könnte jedes Problem sein.
32:42Das könnte kein Öl sein.
32:44Die Steuerleitung könnte nicht funktionieren.
32:47Der Schalter kann nicht funktionieren.
32:50Das kann Luft ziehen.
32:52Das können 50 Sachen sein.
32:54Vielleicht bringt er einen Blick in das alte, defekte Getriebe.
32:58Wertvolle Erkenntnisse.
33:04Das ist jetzt für uns hier Neuland.
33:07Das können wir selber mal gucken.
33:10An diesem Getriebe können Ingo und Igor nichts mehr kaputt machen.
33:15Aber vielleicht davon lernen.
33:18Das Getriebe, was wir ausgebaut haben,
33:20hat das Problem, dass die Kupplung rutscht.
33:23Das ist ja das Getriebe.
33:25Das Getriebe, was wir eingebaut haben,
33:27hat irgendein anderes Problem.
33:29Das heult ganz laut.
33:312 Tage Getriebe hier weg sind auch kaputt.
33:35Ferndiagnose am Zwillingsgetriebe.
33:38Nette Idee, aber wohl keine, die zum Erfolg führt.
33:43Wenn wir rausfinden, dass das neue Getriebe kaputt ist,
33:46bauen wir das wieder raus.
33:48Das ist die einzige Möglichkeit.
33:50Das ist Scheiße am Dampfen jetzt.
33:532 Mann, 2 Tage Arbeit für nichts.
33:58Aber der neuerliche Ausbau des Getriebes ist ohne Alternative.
34:03Was könnte es sein?
34:05Meinst du, die Pumpe zieht Luft?
34:07Das hört sich so an.
34:09Als du den PTO montiert hast, konntest du den dran schieben?
34:13Oder hast du den dran gezogen?
34:15Nein, nein, nein.
34:17Drangeschoben und festgemacht.
34:19So schlau sind wir.
34:21PTO ist ein Powertech-Off.
34:23Das ist der Abgang vom Getriebe, wo man die Pumpe dran macht,
34:27der den Kipper hebt.
34:30Auf Deutsch heißt das Nebenabtrieb.
34:34Mal sehen, wie das ist.
34:37Der Nebenantrieb wäre das kleinere Übel.
34:40Wenn aber beide Getriebe defekt sind,
34:43könnte das für den Lkw den Todesstoß bedeuten.
34:46Denn eine Reparatur oder ein komplett neues Getriebe
34:50kämen viel zu teuer.
34:52Man kann hören, dass das was ist von einem Zahnrad.
34:55Wir gehen davon aus, dass das hoffentlich der Nebenantrieb ist
34:59und dass der nicht korrekt eingebaut ist.
35:02Oder dass der Nebenantrieb eine andere Zahnart hat
35:05als das alte Getriebe.
35:07Und dass das nicht miteinander harmoniert.
35:10Wenn der Nebenantrieb und das Abtrieb nicht so schön läuft,
35:14macht das furchtbare Geräusche.
35:17Der Nebenantrieb sitzt an einem seitlichen Ausgang des Getriebes.
35:24Und versorgt von dort aus den Kipper des AM General.
35:29Hier sieht man schön die Schläuche.
35:32Einmal Öleingang, einmal Ölausgang.
35:35Das Ding produziert den Öldruck.
35:38Das ist nichts anderes als eine Hydraulikpumpe.
35:41Das ist ein Nebenantrieb.
35:43Die Hydraulikpumpe macht den passenden Druck für den Kipper.
35:48Vom Panzer bis zum U-Boot.
35:52Mechaniker Ingo schraubt seit über 20 Jahren.
35:56Einen Patienten wie diesen hatte er allerdings noch nie.
36:04Ich weiß, wo das Problem ist. Kann man wieder einbauen.
36:08Ein einziger Blick, die Lösung?
36:10Beim Tauschen von dem Nebenantrieb
36:12von dem einen auf das andere Getriebe
36:14ist auf dem alten Getriebe die dicke Dichtung kleben geblieben.
36:18Da hätte der Abstand gepasst.
36:20Der Nebenantrieb wäre sauber reingerutscht.
36:23Er hätte keine Geräusche gemacht.
36:25Er hätte direkt am Anhieb funktioniert.
36:28Ein 5-Cent-Fehler, der uns Zeit gekostet hat.
36:32Mit ein bisschen Silikon und der nötigen Dichtung
36:36ist dieser Fehler schnell behoben.
36:39Klassischer Fall von kleine Ursache, große Wirkung.
36:44Das war die Fehlersuche.
36:46Wenn wir das nicht abgemacht hätten, hätten wir es nie gemerkt.
36:50Ich würde sagen, dass wir gut gearbeitet haben.
36:53Allerdings nur, wenn das Getriebe jetzt nicht mehr so klingt
36:57wie eine texanische Feuerwehr im Einsatz.
37:00Jetzt hoffen wir, dass der Scheiß nicht jault.
37:03Wenn er nicht jault, sind wir fertig.
37:17480 PS, die so schnurren, wie sie schnurren sollen.
37:23Ich will mal gucken, ob der Kipper geht.
37:27Übrigens nicht zu verwechseln mit dem Regen-Rückhaltebecken
37:32der Ortsgemeinde Petersla.
37:40Zu Topf, alles so, wie es sein soll.
37:44Dann kann der Kunde damit glücklich werden.
37:47200 km sind es bis zum Käufer des AM General.
37:51Ingo überführt den Lkw direkt.
37:54Denn die Auslieferung des 11,5-Tonners
37:57ist schon seit Tagen überfällig.
38:02Das kann man so fahren, das fährt super.
38:05Das Getriebe hier ist ein Schaltgetriebe
38:08mit einer automatischen Kupplung.
38:11Deswegen ruckt das auch so.
38:13Da kann man selber nichts dran machen.
38:16Außer vielleicht voller Freude mitwippen
38:19und seiner Begeisterung hörbaren Ausdruck verleihen.
38:26Schließlich hat am Ende ja doch noch alles gut geklappt.
38:30Wieder mal.
38:36Probefahrt im Ford M 151.
38:39Bevor Kunde Ernst aus Tirol sich für den Mutt entscheidet,
38:43unterzieht er ihn intensiven Tests.
38:47Wie in alten Zeiten.
38:49Genau. Ich war ja 1972 beim Bund.
38:52Da habe ich den VW Kübel gefahren.
38:54Ich auch.
38:56Der hatte leider keinen Allrad.
38:58Aber den Decker-Wildschirm habe ich auch gefahren.
39:01Das ist ja so was Ähnliches im Prinzip.
39:04Doppelkupplung, Zwischengas geben.
39:08Das Autofahren ist wieder Arbeit, ein bisschen mehr Arbeit.
39:12Und es macht mehr Spaß.
39:14Man kann sich betätigen.
39:16Extrem robust und für fast jedes Gelände geeignet.
39:22Fahren, fahren, fahren.
39:24Einmalig.
39:30Klingt nach einer Kaufentscheidung, oder?
39:34Toll und macht Freude.
39:36Eine Gaudi ist das mit dem Auto.
39:39Ich finde, das ist eine tolle Sache.
39:42Wunderbar.
39:44Ja, genau.
39:46Wir müssen den kleinen Stückepacker für den Dreck mitnehmen.
39:50Alles.
39:52Jetzt habe ich die Probefahrt gemacht mit dem Mutt.
39:56Ich muss sagen, ich bin überrascht und total happy.
40:01Und jetzt auf das auf, wie das Auto zu fahren ist,
40:05will ich mir jetzt wirklich so einen zulegen.
40:08Probefahren und gleich mitnehmen?
40:10Klappt beim Mutt aber nicht.
40:12Wer einen Generalsanierten will, muss vorbestellen.
40:16Kann sich aber immerhin den Rohling aussuchen.
40:22Das ist eine Auswahl.
40:24Da tut man sich schwer.
40:26Da brauchen Sie gar nicht viel Richtung.
40:29Da brauchen Sie nur ein bisschen Erfolg.
40:32Die schauen aber sehr flach aus.
40:35Wie die da aufgestapelt sind.
40:37So was kann ja gar nicht möglich sein,
40:40aus so einem Wracks einen Mutt zusammenzustellen.
40:44Und wenn man den Fertiger sieht,
40:47alles lackiert und perfekt, alles motorisch.
40:51Ich muss sagen, das ist eine tolle Sache.
40:55Es schaut sehr chaosmäßig aus.
40:58Aber man findet schon was, wenn man länger sucht.
41:02Da drüben sehe ich viel Rost, durchgerostete Löcher.
41:06Da ist einer nicht mehr zum Retten.
41:09Am besten würde ich die Entscheidung dem Profis überlassen.
41:13Wenn ich jetzt einen aussuche, das kann in die Hosen auch gehen.
41:19Das kann nicht gut ausgehen.
41:24Habe die Ehre.
41:26Hallo.
41:28Wie war die Probefahrt?
41:30Perfekt.
41:32Hat mir gefallen.
41:34Und was die Karosserie anbelangt, wäre mir recht,
41:38wenn die Profis das aussuchen würden.
41:41Weil da kann ich nicht so viel machen.
41:45Die Lieferzeit?
41:47Kannst du das jetzt schon fix sagen?
41:50Du hast jetzt noch 10 Autos vor dir.
41:53Ich denke, ein Jahr bis 1,5 Jahre müssten wir durch sein.
41:57Hast du dein Auto?
41:59Ist mir eigentlich sehr recht.
42:02Das passt mir schön.
42:04Und die Lieferzeiten?
42:06Die Lieferzeiten?
42:08Die Lieferzeiten?
42:10Das ist mir eigentlich sehr recht.
42:13Das passt mir schön.
42:15Da muss ich sagen,
42:17ich habe lange Zeit,
42:19meiner lieben Frau das schonend beizubringen.
42:23Dann würde ich sagen, dann machen wir das so.
42:27Dann machen wir das so.
42:29Dann machen wir das so.
42:31Danke euch.
42:33Ein Wunsch ist allerdings noch offen.
42:38Wenn die 1. Sendung erst relativ spät ausgestrahlt wird,
42:42z.B.
42:44Ideal wäre es so im Winter dieses Jahres.
42:48Im Winter wäre für mich ideale Zeit.
42:51Bis dorthin kann ich das alles meiner Frau zurechtlegen.
42:56Grüße nach Tirol.
42:58Und sorry, das mit dem Timing hat leider nicht geklappt.
43:03Aber der ist schon betrunken jetzt.
43:06Der trinkt immer sehr viel.
43:08Halt bloß die Klappe.
43:10Wenn das meine Ex-Frau sieht.
43:12Ey, was macht ihr da?
43:14Ist das ein Robberknutsch, oder was?
43:17Ja, ja.
43:19Was ist jetzt mit der Karre hier?
43:22Kaderwellen rein, Öl rein, Batterien rein, Kran raus.
43:26So, komm her.
43:28Wenn du jetzt schon wieder sagst, komm her,
43:31dann kommen wir schon wieder nicht weiter.
43:34Dann kommen wir schon wieder, ihr Mist.
43:37Copyright WDR 2021