El Gobierno Federal reveló que las empresas de taxis concesionados adeudan 36 millones de pesos al AICM por diversos conceptos de sus operaciones.
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00:00Y continúa el problema de los taxis de aplicación en el aeropuerto capitalino, ¿pero usted sabe cuánto pagan los taxistas al aeropuerto internacional de la Ciudad de México para que los deje operar?
00:09¿Por qué están ahí? ¿Qué es lo que le deben?
00:12Ana Karina Martínez, tú nos tienes todos los detalles. Buenas noches.
00:15¿Qué tal, Víctor Hugo? Muy buenas noches. Te salido con muchísimo gusto y así tal cual lo mencionas.
00:20Siguen los problemas entre los taxis permissionarios que operan en el aeropuerto internacional de Ciudad de México contra los taxistas de aplicación de movilidad.
00:29Ya lo vimos esta mañana con las largas filas que se presentaron en la terminal capitalina.
00:34Sin embargo, como ya mencionabas, ¿cuánto pagan estos taxis que operan ahí en el aeropuerto de Ciudad de México?
00:41Esta cifra es 10 millones de pesos al mes por diferentes tipos de contraprestaciones, rentas, luz eléctrica y todos los servicios.
00:50Sin embargo, ya ayer platicábamos cómo las autoridades federales daban a conocer que estos taxis permissionados
00:57adeudaban 36 millones de pesos al aeropuerto de la capital por diferentes contraprestaciones que incluyen pero si hasta la energía eléctrica.
01:06Al respecto, Luis Gabriel Martínez Rendón, que es operador de la compañía Aerotaxi y que también es integrante de las mesas de diálogo
01:13que hay con las autoridades del aeropuerto para la integración de las aplicaciones de movilidad,
01:18se deslindó de las deudas y dijo que solo es la compañía Sitio 300 la que presenta pasivos.
01:25Y reitero que en caso de que se vuelva a activar la reforma al reglamento del autotransporte federal
01:30para permitir el acceso de las compañías privadas digitales a todos los aeropuertos del país,
01:36se dejarían de entrar a las arcas de la terminal aérea ingresos millonarios.
01:41Y además, así lo dijo, sería la muerte del transporte de los taxistas permissionarios
01:46que cumplen con los requisitos para brindar un servicio de calidad a los usuarios.
01:51No obstante, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes ya había dado a conocer
01:56cuáles serían algunos de los requisitos que se les pedirían a las plataformas de movilidad,
02:00como tarjetas de identidad, cuotas, exámenes médicos a los choferes,
02:05pero también las revisiones técnicas para los automóviles, por lo que su ingreso no sería del todo ilegal,
02:11puesto que tendrían que cumplir con todas estas regulaciones para realmente poder operar dentro de las instalaciones del aeropuerto.
02:17Del otro lado, la otra voz es que representantes de Uber llamaron a escuchar a los usuarios,
02:22a ofrecerles diversas opciones de movilidad para evitar esperas prolongadas
02:27o lo que sucede actualmente, que es que tengan que caminar muchísimo para poder abordar los taxis de movilidad.
02:33Y la pelea al respecto sigue, Víctor.
02:36Señor, lo más importante, o lo que se está aquí viendo bastante, es que los más afectados siguen siendo los usuarios,
02:43que ya lo vimos hoy, presentaban largas filas para poder abordar un taxi.
02:48Perfecto, Cari, pues ahí está. Diez millones de pesos al mes.
02:51Un negociazo, un negociazo redondo, también hay que decirlo.
02:54Y finalmente, ahorita, pues los que están pagando son los usuarios que tienen que caminar un kilómetro,
02:59prácticamente diez minutos, para poder llegar a tomar un taxi fuera de la terminal.
03:03Y recordemos que no es una colonia muy segura que digamos las que están ahí al lado del aeropuerto.
03:07Cari, muchas gracias.
03:09Muchas gracias, seguimos al pendiente.