Franco Colapinto en siete carreras para definir su continuidad en la máxima
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00:00El equipo de gestión de Franco Colapinto debe ir en busca del asiento libre de Sauber para la
00:04temporada 2025, asegura Karun, el ex piloto F1 analista del campeonato.
00:08Franco Colapinto recibió la oportunidad de disputar las últimas 9 rondas del campeonato
00:132024 de F1. Juega en el equipo Willian sabiendo que no tiene lugar de irle a Correa de Roving
00:18para el año siguiente, ya que Carlos Sainz acompañará a Alex Salvo. Además de Willian,
00:23todos los otros equipos tienen su lineación definida de cara al año que viene. Siendo
00:28Sauber la excepción ya que el acreedor de Willian, que pasará a correr bajo el nombre de Audi en
00:312016, firmó solo Nico Hulkeberg para la próxima temporada, y aún debe determinar quién acompaña
00:37al experimentado piloto alemán. Se cree que ni Valtteri Bottas ni Wang Yusu, los actuales pilotos
00:42de Sauber, son la primera opción para el segundo asiento, ya que el equipo apuntaría con Correo
00:46Roving y el apunto sería el brasileño Gabriel Botoleto, que ganó el título de Fórmula 3 en
00:512003 y actualmente segundo en el certamen de la Fórmula 2. Pese a este panorama, Karun,
00:56el ex piloto de F1 actualmente, comenta que los principales analistas de campeón de la cadena
01:01británica SkySport, cree que con la pinta de su equipo de gestión debe intentar recaser para
01:05ganarse su lugar en la vacante en Sauber. Solo hay 20 asientos en la parrilla y 0-1 de los que están
01:10allí automáticamente está en una audición por un lugar el año que viene, dijo. Así que sí,
01:15absolutamente si yo fuera el manager, estaría golpeando la puerta de Sauber y diciendo,
01:19vean, estoy aquí, estoy sumando experiencia, voy adquiriendo conocimiento con Willian,
01:23de la unidad de potencia de Mercedes y quizás pueda llevar esa información audio. Yo invitaría
01:29a todos los turcos que existen para tener ese asiento en Sauber de cara al año que viene.
01:32Si bien cualquier posibilidad en 2025 con la pinta de Sauber parece remota en este momento,
01:37el piloto argentino debería en cualquier caso resolver la situación contractual que tiene con
01:40Willian. De todos modos, Jill Goff, F de equipo, se mostró consciente de dos semanas en Monza de
01:46un buen trabajo que hizo con la pinta de Sauber en esta carrera para despertar interés en algún
01:50equipo rival. Dependiendo de cómo se desempeñe el futuro, hasta cierto punto está en sus manos,
01:55lo que quiero decir que con esto, si desempeña un papel decisionalmente bien, claramente progresará
01:59aquí como piloto de reserva y invitaremos en él entrenamientos de prueba de TPC, entrenamientos
02:04con monoplaza de dos años de antigüedad y otros elementos que somos capaces de hacer con el mismo
02:09tiempo, dijo el británico. También puede haber interés por parte de otros equipos dependiendo
02:14de su rendimiento, así que tiene su futuro en ese sentido. Y la Fórmula 1 también es variable,
02:19me ha cambiado en seis meses por no hablar de un año, así que nadie que haya alrededor de esta
02:24mesa sabe los problemas que existen en cualquiera de los equipos en 2526 en verdad, así que en
02:29estableciendo en que alguien que creo que tenga oportunidades todavía haya sido disponible en
02:33la parrilla también explicó. Si analizamos su primer día de Grand Prix de Meserabéllán que
02:37tuvo el piloto argentino, marcando por el golpe del primer entrenamiento que tuvo, después del pasado
02:42pisado, dice el refrán franco con la pinto, adoptó esta postura después del primer día que tuvo en
02:47Grand Prix de Meserabéllán, de la décima séptima fecha de la Fórmula 1. El duro golpe que sufrió
02:52este primer entrenamiento con el daño que bastante que hizo con su William, marcó su segunda
02:56participación en el mundial, la primera en un trazado callejero. Pero el argentino topo dejado
03:01atrás, pero no siente muy alabar y agradecer el trabajo que hizo los mecánicos, quienes recuperaron
03:06su F46 para poder salir a la pista, la segunda tanda. Los mejores del día de hoy son los mecánicos,
03:11quienes hicieron un buen trabajo increíble para poner el auto otra vez en la pista en la segunda
03:15práctica. No almorzaron, estuvieron a fondo y estoy muy agradecido con ellos, una acción muy destacable
03:20de reconocer todo el trabajo que hizo lo integrante del team. Con la pinto se golpeó en la cuarta
03:24curva, tras sufrir un derrape con William, impactó con su costado izquierdo, rompiendo la suspensión
03:29delantera. Todavía estrampirando después de la segunda tanda, el piloto explicó, fue un pequeño
03:34error, fue chiquito, menos que Monza diría yo, pero acá no se perdona. Una lástima la rotura del auto,
03:40pero ya pasó. Su idea clara fue dejar atrás el mal momento que tuvo, ya ni se lo bueno que fue la
03:44práctica número dos. Fue positiva, venía mejorando mucho mi tiempo, hasta que toqué la pared con el
03:49castillo. Le estoy dando besos con los muros. Pero bueno, me estoy acostumbrando todavía, es un
03:54circuito complicado, sigo agarrando el ritmo de confianza de a poco a poco. Esa confianza es un
03:58circuito callejero. Con la pinto puso su cabeza en el futuro y eso será este sábado, cuando dispute
04:03tercera tanda y la clasificación. El auto está andando muy bien y tenemos que tener la agradación
04:08en los neumáticos, que eso sobrecalienta mucho en este circuito. Malos traseros y hay mucha curva
04:13tracción y se patinan un poco, avisó el piloto argentino. Vamos a repasar del accidente que tuvo
04:18con la pinto y las rayos que hubo en ese momento. El piloto argentino terminó contra el muro su
04:23primer entrenamiento libres, ya que perdió el control con su wheeler, el FU46 llega a la curva
04:284 tras el trazado callejero y golpeó el costado izquierdo de monoplaza, causando daños considerables.
04:33La sesión fue detenida inmediatamente con bandera roja para permitir que se retire el coche con la
04:39pinto, quien pasó por el centro médico del circuito solo por precaución. Esto fue lo que
04:43dijo, estoy bien, lo siento chicos, dijo por las rayas del piloto de 21 años, quien se encuentra con
04:48segundo fin de semana como piloto titular de wheeler, después de debutar hace dos semanas en
04:53el Grand Prix de Italia. El incidente fue encontrar los planes con la pinto para su primer día en Bakú,
04:57donde busca acumular experiencia y ganar confianza en el circuito, en el cual nunca había conducido
05:02antes. El objetivo es ir poco a poco, creo que me pareció a Monza, en Monza no conocía el coche,
05:07ahora no conozco la pista, así que todavía hay que aprender solo una cosa, tres sesiones de
05:12entrenamiento libres, creo que eso va a ser más que suficiente para aprender esta pista, no está
05:16en mucho tiempo el circuito urbano, pero espero habrá suficientemente preparación en el simulador.
05:21Sé que va a ser duro, pero estoy trabajando y preparándome mucho para estar listo, por supuesto
05:25creo que tenemos un coche muy bueno para poder sumar buenos puntos y voy a intentar hacer lo mejor
05:29que pueda, creo que ir paso a paso cada sesión y luego veremos donde terminamos. El incidente que
05:35tuvo con la pinto de la tercera bandera roja en la práctica de Estravillán. Xaleker también había
05:39tenido un golpe con el muro boce en la curva 15 con su Ferrari, mientras que previamente en la
05:43sesión se detuvo con una pieza de metal que estaba sobre el circuito. Pasamos a lo que dijo el equipo
05:48Whelan el día viernes, con la pinto no tuvo un comienzo soñado para Whelan, ya que la nintendo
05:53se estrelló en la práctica número 1 y tuvo pequeño tirón en la curva 14, lo suficiente como para que
05:58se viera hacia las barreras y saliera la bandera roja, eso significó que Whelan tuvo que reconstruir
06:03su coche en tres sesiones, pero lograron sacar a su novato para el comienzo de la práctica número 2.
06:08Algón por otra parte tuvo un día ajetreado, pero sin incidentes, habiendo trabajado pesado para el
06:13equipo mientras que continúa recopilando todo su dato sobre el último paquete de mejora que
06:17se instaló en Zandvoort. El piloto tailandés nos cuenta. Ha sido un día complicado, no hemos estado
06:23muy contentos con el comportamiento del coche, así que haremos algunos cambios de cara mañana y si
06:27tomamos decisiones correctas creo que tendremos un buen paso de cara adelante. La pinto es muy sensible
06:32hoy, con poco de agarre con los neumáticos se calientan mucho, pero el EF y ahora la presión es muy alta,
06:36así que no puede permitirte el lujo de agarrar con el coche o eso dañaría mucho el neumático muy
06:41rápido, así que tienes que cuidarlo de verdad. No es divertido, pero es lo mismo para todos, en este
06:47momento no tenemos mucho ritmo para entrar al top 10, pero definitivamente hay muchas cosas que
06:51podemos analizar de cara a la noche y entonces creo que podamos encontrar algo más de rendimiento
06:55para no ser tan malos. El otro lugar del garaje, Franco con la pinto nos cuenta. El accidente fue
07:01un error de novato, ya que todavía me estaba familiarizando con la pista y todo era nuevo para
07:05mí. Dejando eso de lado hicimos una buena segunda sesión, los héroes del día son los mecánicos,
07:11hicieron un buen trabajo increíble para reparar mi auto a todo tiempo en la práctica número 2. Estoy
07:16muy orgulloso de todo el equipo por todo lo que hicieron y todo su esfuerzo, estaba muy feliz de
07:20poder realizar otra sesión para ayudarme a ganar confianza. Fue un pequeño error, pero aquí te puede
07:25costar mucho, el auto está en una buena posición y me siento más cómodo vuelta tras vuelta, todavía
07:30necesito seguir trabajando muy duro para entender cómo funciona su recalentimiento de agregación, pero
07:35todavía es un proceso y solo me queda mi segunda carrera y en su circuito urbano es un comienzo
07:40difícil, pero creo que estamos haciendo un buen trabajo de cara a la carrera del día domingo.
07:44El Smith-Mead, director deportivo nos cuenta, en la práctica número uno los dos pilotos no estaban
07:49muy contentos con el coche, no había garaje y los neumáticos no estaban funcionando en el momento
07:53adecuado. Franco cometió un error en su segunda vuelta más rápida, con lo blando, chocó contra el
07:58muro y tuvo que retirarse del reto en la práctica número uno. El equipo hizo un buen trabajo brillante
08:03para preparar su coche en la práctica número dos y pudo rodar durante casi toda la sesión. Además,
08:08por parte de Alex, el equipo estaba muy ocupado con él, cambiando muchas cosas con el coche para
08:13encontrar un mejor equilibrio y el rendimiento también. El duro trabajo ha dado sus frutos, ya
08:18que los pilotos estaban más contentos con el comportamiento de su coche en la práctica número
08:21dos, pero todavía queda más trabajo por hacer durante la noche. Revisando todos los datos y
08:26encontrando el rendimiento, si queremos luchar por los puntos de cara al día domingo. El piloto
08:32no entiendo de Franco, desgarró en la práctica inicial, ubicándose entre los 10 primeros a girar
08:36con 1 minuto 49, una marca que luego mejoraría con 1 minuto 48, para hacer décimo segundo en el orden
08:41y lugar por delante de Salvo, su compadre de equipo de William. Tras la bandera de roda motivada por
08:46un choque chacler que en la curva 15 con la pinta alcanzó un registro 1 minuto 47, que volvía a dejarlo
08:52por delante de su compadre de equipo que giraba 1 minuto 47 también. Sin embargo, un momento después
08:56llegó un incidente del piloto argentino contra el muro en la curva 4, tras perder el control con su
09:01monoplaza, lo que causó varios daños en el coche. Los mecánicos pudieron reparar para volver a la
09:05pista tras ocurrir en los primeros minutos de la segunda práctica, así que Colapinto aprovechó la
09:09oportunidad para volver a ganar confianza en el circuito de Bakú y cerrar el día viernes de buena
09:13manera. El piloto de 21 años alcanzó su mejor tiempo de 1 minuto 44 con neumáticos blandos para
09:18terminar en la décima corta posición hasta un solamente 12 milésima y conseguido de Alex Salvo
09:22y luego mostró un ritmo sólido en el simulador de carrera con neumáticos medios. Es un día positivo,
09:28obviamente hay que darle todo el mérito a los mecánicos ya que no almorzaron ahí y tuvieron
09:33que trabajar duro con el coche para salir yo en la práctica número dos. Sobre el incidente en la
09:37práctica número uno que tuvo, el piloto argentino indicó que fue el mejor que fue peor del momento
09:41que tuvo en la clasificación de Italia, pero las consecuencias eran otra pista callejera. Fue un
09:46pequeño error, fue chiquito, creo que Atamonza en la clasificación fue más grande, pero acá no
09:51perdona claramente. Es una lástima porque se había roto el auto, pero ya pasó con bien todo.
09:55Con la pinta también volvió el trabajo realizado en la segunda práctica del libre, en lo que pudo
10:00volver a demostrar su velocidad pero sin tomar riesgo entre los muros de Bakú. Creo que tuvimos
10:04una buena práctica número dos muy positiva, veníamos mejorando bastante en mi segunda vuelta
10:08hasta que toqué con poco la pared en el castillo otra vez. Le estuve dando un par de besos con los
10:13muros hoy, pero estoy acostumbrándome, es un circuito complicado para mí, así que sigo agarrando ritmo
10:19y confianza de poco a poco. Esa confianza que necesita un circuito callejero viene poquito a
10:23poquito y cuando toca la pared se va rápido, así que hay que ir dando vueltas y vueltas y agarrar
10:28mechas. Lo ideal sería que tenía que pensar con todo y que sea la primera práctica obviamente
10:33lo ideal, no era eso chocarme contra el muro, pero eso ya quedó atrás. El piloto de Winan también
10:38apuntó que debe trabajar mucho con el desgaste de los neumáticos, un aspecto que sería clave de cara
10:42a la carrera del día domingo por la alta temperatura que se ve en este circuito y también por la fecha.
10:47El equipo hizo un buen trabajo, el auto está andando muy bien y estoy contento con eso, tenemos que
10:52tener un poco de gradación con los gomas que se sobrecalientan mucho en la parte trasera, hay
10:57mucha curva de atracción, mucha curva lenta donde sales acelerando, es muy fácil patinar, así que
11:02trabajó mucho por hacer en la noche y de cara mañana también. Pasamos con otro debut donde
11:07Oliver Mann también hizo su debut en este gran premio con Haas. El novato de Haas Oliver Mann
11:12tuvo un viernes exitoso, sin incidentes en el gran premio azerbaiyán, ha llegado en el camino para una
11:16situación muy limpia, mientras participa en su primer fin de semana completo de carrera de F1.
11:20Verme fue encrutado luego de su presión de carrera de Kevin Manusse, lo que le permitió aprender como
11:26Haas, a bordar con la cesión de asumir un puesto a tiempo completo con él en la próxima temporada.
11:30Verme mejoró su tiempo de vuelta de bienes en Bakú y terminó entre los 10 primeros, manteniendo el
11:36ritmo suplementado compañero del equipo Nico Hülkenberg, que tan solo estaba a 72 segundos
11:41más rápido que el británico. El joven de 19 años tenía experiencia para reemplazar a Carlos Sain el último
11:46momento que tuvo en la gran premiada de Saudita a principios de este año, mientras que también fue
11:51conducido por Haas en la práctica número 1. La práctica número 2 fue increíble, la mejor sesión de mi
11:57vida, prometió Verme después de completar la sesión. No fue agradable hacer un viernes completo,
12:02ir mejorando paso a paso sin tener que apresurarse. Estaba bastante contento con cómo fue el día, de
12:07cómo también terminó. Tenía confianza con la auto, lo cual es realmente importante en una pista como
12:11ésta, así que fue un día muy bueno. En su primera temporada de la Fórmula 2 en 2023, Verme tuvo
12:17unos rondos extremadamente exitosos en Bakú, ya que consiguió la proposición que ganó la carrera
12:20sprint y la carrera principal también. Allí admitió que entre los medios que el año pasado todavía
12:25chocaba contra el muro en todas las sesiones, pero ya tuvo experiencia mucho más fluida en su paso
12:29de la F1. Cuando se le preguntó si es más complicado conducir con monoplaza de F1 más grande, dijo
12:35Sí, sí es complicado. Solo choqué contra el muro una vez hoy en la práctica número 2, pero son pequeñas
12:40cosas, así que juega con los márgenes. Realmente gané confianza y al final me sentí muy bien. Me lo
12:45estaba tomando con calma paso a paso, pero ahora que gané confianza siento que puedo empezar a
12:49mejorar. Mi motivo es estar orgulloso de mi rendimiento que logré hoy. También terminando un
12:54buen nivel, sé que soy capaz de alcanzar y mantenerlo limpio. Tengo una mañana limpia de cara a mañana y
12:59tengo una buena carrera para buenos puntos conseguir con el equipo Haas. Con el dúo de Haas terminando la
13:05posición número 8 y 10 en la práctica número 2, ya que el equipo buscará tener otra buena suma de
13:10puntos mientras que persigue al revés por cierto lugar en la clasificación de conductores. Porque me
13:14concluyó todo el día que no estuvo nada mal, pero tampoco fue perfecto. Reconocer los resultados que
13:19tuvo en las prácticas no determina su rendimiento durante todo el fin de semana. Es un día de
13:24entrenamientos. Obviamente no firmecemos nuevamente con este circuito interesante e intenso. Esta
13:29mañana había mucho polvo y arena. Las condiciones de agarre eran muy malas y luego la pista evolucionó
13:35mucho a lo largo del día. Así que simplemente seguir con eso y estar al tanto de la evolución del
13:39circuito fue clave hoy. No hicimos la carrera más limpia con el neumático blando con poco combustible
13:44por la tarde, pero está muy bien. Solo tenemos que aprender con ello, entender nuestro paquete,
13:49entender los neumáticos y todo. Creo que es algo positivo y el ritmo es decente, lo que le podemos
13:54obligar a competir este fin de semana. También intentaremos obviamente encontrar algunos trucos
13:59más para ir más rápido de cara a mañana. Para finalizar el vídeo, de cara a los novatos que
14:04han sido disputados en este circuito de Grand Prix Mestrallant, tanto Oliver Bellman como su
14:08primera vez un fin de semana de Formula 1 por tiempo completo con Haas y también su debut,
14:14podríamos decir, entre comillas, de Franco Colapinto. Un circuito nuevo para él ya que no ha
14:18competido nunca en este circuito Cervillan de Bakú. También se espera una alta degradación de cara al
14:22día domingo, así que será muy difícil gestionar de cara a la carrera si quieres entrar por el top 10
14:27y sumar algunos puntos para la oscuridad, tanto el equipo Haas como el equipo Wheelan, ya que los
14:31dos coches tienen para entrar al top 10. Así que el que optimice más el coche durante la noche podrá
14:37encontrar algunos avances de cara a la clasificación y eso mejorará también la posición de salida de
14:42cara al día domingo. Si no te quieres perder ninguna novedad de lo que sucede con Franco Colapinto
14:46o con Oliver Bellman de Haas o con el equipo Wheelan, no te olvides suscribirte, compartir,
14:51dejando tu like, que esto nos ayuda a seguir creciendo la comunidad de la F1. También te
14:54invito a que te pases por una vuelta por el canal que estamos subiendo dos vídeos por día con otros
14:58equipos como Checo Pérez, Maffer Tapping y Red Bull, que parece que estará otra vez en la contienda,
15:02con Mercedes y Ferrari también. No te olvides suscribirte, así que nos vemos en el próximo vídeo.