Retrouvez le grand départ de la CIC Normandy Channel Race 2024.
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00:00...
00:02Retrouvez la CIC Normandie Channel Race avec le CIC.
00:06Construisez-en pour que le monde bouge.
00:08...
00:17Bienvenue à vous, si vous nous rejoignez seulement maintenant.
00:20On prend l'air du côté de la Normandie
00:22pour le départ de la CIC Normandie Channel Race.
00:25C'est la dernière grosse épreuve au calendrier.
00:2825 monocoques qui vont se disputer
00:31l'une des courses les plus attendues
00:33de ce calendrier pour les monocoques.
00:35On est heureux de vous accompagner avec Benoît Cossé.
00:38Ça va, Benoît ?
00:39Ça va très bien, voilà.
00:40L'air marin vous fait du bien.
00:41Exactement, et puis on s'approche du départ du Vendée Globe aussi.
00:44Enfin, vous savez, c'est une année riche.
00:46Vincent Rioux est là, d'ailleurs, puisqu'on parle de Vendée Globe,
00:48avec nous également un président, Alvar de Mavir.
00:51On ne parle pas que du Vendée Globe.
00:54Président des classes 40.
00:55Ancien président.
00:57J'ai réussi à passer la main au bout de 8 ans.
00:59Il fait quoi, le président des classes 40 ?
01:00Ce sont des classes 40 qui vont s'élancer là, mais...
01:02Comme tous les présidents, il ne fait rien.
01:04Ça, c'est pas bien.
01:05La classe 40, c'est une classe internationale
01:09avec beaucoup de bateaux, beaucoup d'adhérents.
01:12C'est une classe pro-âme.
01:14Il faut quand même que tout ça s'organise un petit peu,
01:16à la fois sur le plan technique,
01:18parce qu'on aura peut-être l'occasion d'expliquer
01:19ce que sont des classes 40,
01:21mais il faut que les bateaux soient quand même en règle,
01:23c'est-à-dire à la jauge.
01:25Il y a l'aspect aussi un petit peu calendrier,
01:28contact avec les organisateurs,
01:30l'ambiance générale, tout ça s'occupe.
01:32Et heureusement, on s'appuie aussi sur des permanents
01:35dans l'association qui font en sorte que...
01:37Qui travaillent, pas comme le bureau.
01:40Une gueule, une voix, Alvard.
01:43On est heureux de vous avoir avec nous, Alvard,
01:44pour partager le départ de cette CIC Normandie Channel Race.
01:48Benoît, prenons le temps d'expliquer
01:50pourquoi cette course est si prestigieuse.
01:52C'est une course prestigieuse déjà
01:54de par son parcours qui est très intéressant.
01:56On va le voir, on va partir de la Manche,
01:58on va aller dans la mer Celtique.
02:00On va passer dans...
02:02Et Alvard va pouvoir en parler,
02:03mais dans plein de secteurs vraiment bien différents.
02:06On va avoir de la haute mer, on va avoir du côtier,
02:07on va avoir des endroits mythiques aussi du monde de la voile.
02:10Donc le parcours est fantastique déjà.
02:13Oui, le parcours, il est fantastique
02:15parce que déjà, c'est un petit peu un condensé
02:19de plein d'endroits qui sont mythiques
02:21sur plein d'autres courses.
02:22Par exemple, on va aller virer le Fasnet
02:25qu'on voit qui est la pointe sud-ouest de l'Irlande.
02:27Mais pour ça, on va passer à l'intérieur de l'île de Wight
02:31par le fameux Solent, qui est un petit peu la Mecque du yachting.
02:35On longe toutes les côtes anglaises
02:36qui sont toujours pleines de surprises.
02:38Pas forcément parce qu'il n'y a que des Anglais,
02:40mais il y a aussi des courants, des marins et tout ça.
02:43Remonter à Tuscarawks
02:44et longer ensuite toute la côte sud de l'Irlande.
02:47Donc c'est un parcours qui est très, très exigeant
02:50et parce que très varié.
02:51Et avec, par rapport à des courses au large
02:54comme la Transat et tout ça,
02:56où on a toute la mer devant soi,
02:59là, il y a à la fois un parcours qui est très restreint avec Denmark,
03:02mais où il y a malgré tout plein d'options.
03:04Parce que comme il y a beaucoup de courants
03:06et beaucoup d'aléas,
03:07c'est très technique, c'est vraiment difficile.
03:10Et juste pour compléter,
03:12mais sur cette course, en plus, on est en double sur cette course,
03:14donc on va tirer le max du bateau.
03:16C'est un événement international, voilà.
03:19Il y a plein d'éléments
03:20et avec un plateau de bateaux très variés
03:23qui viennent de chantiers bien différents.
03:24Voilà, il y a plein de choses
03:26qui rendent cette course vraiment très, très intéressante.
03:2925 monocoques, Benoît, qui vont s'avancer.
03:31En gros, une semaine de navigation ?
03:35Le format de la course est sur une semaine.
03:38Donc il y a quand même une différence énorme
03:39entre la voile et beaucoup d'autres sports.
03:41C'est qu'on ne peut pas prédire exactement combien de temps ça va durer.
03:44On sait que l'événement doit se passer dans la semaine,
03:47mais des fois, on arrive à faire effectivement
03:49tout le parcours en 5 jours, 4 jours,
03:51même des fois, je crois que le record est près de 4 jours et quelques.
03:54Et puis, des fois, la semaine ne suffit pas
03:57pour faire tout le parcours,
03:58donc on doit faire des réductions, des multiplications
04:01de parcours en cours de route.
04:02Selon les prévisions...
04:04Alors, il a été bouclé, donc, le parcours en 4 jours,
04:0715 heures, 3 minutes et 1 seconde.
04:09Voilà, la dernière fois pour le record.
04:11Mais là, il y a différents problèmes.
04:12Je ne crois pas que ça soit tellement parti de pour.
04:14Là, c'est où vendredi, voire samedi, pour l'arrivée ?
04:18Les premières images des bateaux qui nous parviennent en direct.
04:2025 monocoques, donc, qui vont s'élancer.
04:23Benoît, par rapport à cette flotte,
04:25quels sont les favoris identifiés, en tout cas ?
04:28Ah, ben...
04:29Si t'arrives à les... J'écoute, bien sûr.
04:32Yann Lepensky, je ne vais pas trop me tromper,
04:34quand même, avec son crédit mutuel
04:36et accompagné d'Antoine Carpentier,
04:37qui fait toujours figure quand même des...
04:39Alors, Antoine Carpentier, c'est sûr qu'Yann,
04:41il a toujours été très bon.
04:42Antoine, excellent, il a un palmarès énorme.
04:44Par contre, Yann, il faut quand même insister sur le fait
04:47que ça va être la première course du bateau.
04:48C'est un bateau neuf.
04:49Et...
04:50Comme tous les bateaux neufs, c'est un petit peu l'inconnu,
04:53mais c'est sûr que, forcément,
04:55le crédit mutuel fait partie des 12 favoris sur 25.
04:59Ah, voilà.
05:00Bon, il y a Deleay-Schwartz, les Normands, sur le galet,
05:03qui peuvent faire partie des favoris.
05:05Xavier Macker, avec Carlos Pascual Manea,
05:07sur le groupe SNEFF,
05:09qui font partie quand même des favoris,
05:11qui ont atteint la victoire, qui ont fait une grosse saison.
05:14Et puis, après, évidemment,
05:16vous allez me parler de Vincent Rioux,
05:18avec un nouveau bateau.
05:19On ne sait pas du tout, avec ce nouveau bateau,
05:21quelles seront les performances de Vincent Rioux.
05:23Il a déjà de notre intermèque.
05:24Disons qu'il n'est pas...
05:25C'est ce qu'on peut dire du nouveau bateau de Vincent Rioux,
05:28parce qu'il a fait un pari très osé au niveau technique.
05:31La jauge, la classe 40, c'est une jauge assez restreinte,
05:33mais il a choisi une configuration de quilles et de saffron
05:36très différente.
05:37Tout le monde attend un peu à voir.
05:38Ce qu'on peut dire, c'est qu'il ne surclasse pas la flotte,
05:41mais il n'est pas du tout distancé non plus.
05:43C'est une réponse au Norman, ça.
05:44Oui, vous êtes normand.
05:46On n'attendait pas moins de vous.
05:47Pierre-Louis Atouelle,
05:48qui est leader du championnat de classe 40.
05:51Il fait partie du favori.
05:52On est un championnat de classe 40
05:54sur l'ensemble des épreuves du calendrier.
05:55Et pour l'instant, c'est cet équipage-là
05:57qui est en tête de ce championnat.
05:58Il y a Guillaume Pirouelle avec Cédric Chateau,
06:01également, sur gestram, qui peut faire un coup.
06:03Alberto Bona et Alberto Rival.
06:05Ça, ce sont des Italiens.
06:07Voilà.
06:08Parce que c'est la particularité,
06:09qui peuvent peut-être se glisser dans la course.
06:11Déjà, la classe 40 est une classe internationale.
06:15Donc, c'est sûr qu'on commence à avoir, par exemple,
06:17des Italiens arrivés en tête de classement.
06:21Et Alberto Rival, par exemple,
06:23a été le champion de classe 40 en 2023.
06:26Et pour la petite histoire,
06:27Alberto Rival a perdu son bateau
06:29dans la Transat Québec-Saint-Malo.
06:31Et son compatriote l'a invité à naviguer avec lui,
06:33à faire la Normandie-Chalonnes avec lui.
06:36J'ai hâte de vous voir le projet Cresciù-Océane,
06:38le bateau d'Alex Tréhin.
06:40Alors là, Tréhin, en 2021, il revient.
06:43Eux, ils font partie aussi des favoris.
06:45Il y en a beaucoup.
06:46Oui, ben oui.
06:47Je pense que les bookmakers s'arracheraient les cheveux
06:50sur la Normandie-Chalonnes.
06:52Et il paraît qu'on n'a pas le droit de faire des paris.
06:54C'est dommage.
06:55Parce qu'il y aura un monde du travail.
06:57Il y a du boulot.
06:58Sans parler, parce que c'est aussi une des particularités
07:00de cette course, il faut le dire, mais Saoud,
07:02on vient de parler des pros, des skippers, évidemment, aguerris,
07:04mais il y a des amateurs, des amateurs avertis,
07:07mais c'est une course où il y a des bateaux amateurs
07:09qui viennent se mélanger.
07:10Et qui peuvent faire le match avec les professionnels.
07:13C'est ça qui est impressionnant.
07:15On revoit le parcours.
07:16Pour ceux qui nous rejoindraient, 1 000 milles à parcourir.
07:20Alors c'est 1 000 milles en direct, je précise.
07:23Parce que malheureusement, la voile, c'est rameau en direct.
07:25Voilà.
07:26Là, sur le trait, ça fait 1 000 milles,
07:28mais en effet, on va être obligés de tirer des bords.
07:29Voilà.
07:31Et donc, ça sera beaucoup plus long.
07:33Et pour beaucoup, alors il y a évidemment...
07:35Voilà, la météo qui va être très intéressante,
07:37parce qu'on l'a dit, ça va être calme.
07:38Là, au début, on voit les conditions qui sont nickels,
07:41là, pour les débuts, mais ça va forcir.
07:43C'est assez long, en fait, pour glisser.
07:45Ça ne va pas être évident, parce qu'il y a toujours un petit...
07:48Alors, ce qui est extraordinaire,
07:49c'est à quel point ça a l'air d'être bazar avant le départ
07:51et où ça s'organise après la ligne de départ.
07:54Mais voilà, il y a de quoi avancer, c'est déjà ça.
07:57Donc je pense que le départ devrait être donné.
07:59Par contre, ça va être compliqué,
08:00parce qu'en plus de ça, on mange, tout le monde sait,
08:02il y a du courant et tout, donc...
08:03Tiens, Erwann Draoulak, on le met dans les favoris ou pas,
08:06avec son éveillé à la vainqueur de la mini-transat, lui ?
08:09Je crois qu'on est un petit peu obligés.
08:10On va le mettre, aussi.
08:11En plus de ça, Erwann Draoulak,
08:12ça va être la dernière course sur son bateau.
08:14Ça fait deux ans qu'il est sur ce bateau-là.
08:17Donc je pense qu'il a particulièrement à cœur
08:19de faire quelque chose de bien
08:22pour un petit peu cette course d'adieu, je dirais.
08:24Avec Robin Follin qui est à sa première participation.
08:26Première participation à l'Organisation de l'Ouest,
08:28mais déjà un beau palmarès,
08:29avec notamment des bons résultats match-racing,
08:31et tout ça, qui a fait plusieurs solitaires du Figaro.
08:33C'est vrai que la classe 40, elle attire, elle ratisse large.
08:37Parce qu'on voit...
08:38Bon, il y a des gens qui conflitent quasiment avec les classes 40,
08:40mais en général, ça ratisse depuis l'Imoca,
08:43depuis la mini-transat, depuis le Figaro.
08:47Ça devient un petit peu un point de passage...
08:49Pas forcément de passage,
08:50mais pour certains, un point de passage obligatoire,
08:52et pour beaucoup, un point de passage
08:54qui se transforme en point de demeure,
08:57parce que finalement, ils sont très bien.
08:59Des bateaux de 40 pieds, 12,18 m, précisément.
09:03C'est 12,18 m.
09:04En fait, c'est ça qui fait la particularité de la classe 40,
09:08c'est que c'est des bateaux de taille raisonnable.
09:10Donc, qui dit bateaux de taille raisonnable,
09:11dit aussi budget raisonnable.
09:13Donc, c'est pas négligeable par les temps qui courent.
09:16Et on voit les bateaux, l'Amey Saoud, et on a l'habitude,
09:19on a fait quelques départs ensemble,
09:20mais il faut bien dire, quand on parle de bateaux raisonnables,
09:22c'est très intéressant, budget raisonnable,
09:23on parlait des amateurs qui peuvent...
09:25Donc, évidemment, c'est 12,18 m, c'est 40 pieds, donc...
09:29Mais il y a le tir en l'air, il y a surtout pas de foils,
09:32des quilles et des mâts fixes, donc ça, c'est très important.
09:35Voilà, on est dans une simplicité technique, on va dire,
09:39qui permet que ça soit accessible à tous.
09:41Et on est à moins de 4 minutes désormais
09:44du départ de cette CIC Normandie-Chanel Rey,
09:46si vous nous rejoignez.
09:47On est en Normandie pour vivre ce départ,
09:50trois minutes même.
09:51Eh bien, tiens, profitons, allez, on prend l'air
09:54et on est sur la mer avec les 25 monocoques.
09:58Donc, il me semble qu'on a entendu le coup de canon des 4 minutes.
10:06Donc, on voit là que tous les bateaux,
10:08ils ont une voile prête à l'avant, en tête de bras, qui est roulée.
10:12Parce qu'une des particularités aussi de la Normandie-Chanel Rey,
10:15c'est qu'on a vu le parcours,
10:17mais il y a une petite mise en bouche
10:19avec un petit parcours côtier que les spectateurs adorent
10:23et sur lequel les coureurs râlent,
10:25parce que c'est très intense avec beaucoup de manœuvres
10:28et quand on part pour une course d'une semaine
10:30et qu'au bout d'une heure, on est complètement en sueur,
10:33on est content.
10:34On est trempé même dans le petit temps comme ça,
10:37on est complètement trempé par l'intensité des manœuvres
10:40et c'est toujours quelque chose d'assez intense.
10:432 minutes avant le départ.
10:45Oh là là, le palpitant qui commence à monter là.
10:48Le départ, on l'a dit, parce qu'on n'a fait pas une course d'une semaine,
10:51mais vous allez voir, il va y avoir course au départ,
10:53ça va être très tendu.
10:54Tiens, justement, on en parlait...
10:56Il y a les pinski, Antoine Carpentier.
10:59Alors maintenant, on voit des images qu'on ne voyait pas avant
11:04parce qu'on voyait qu'il y a très peu de vent
11:06et avec l'évolution de la société,
11:09on voit les skippers qui ont leur genet de sécurité
11:12avec 3 notes de vent,
11:14ce qui rend les manœuvres un peu plus compliquées,
11:17mais voilà, c'est comme ça maintenant, c'est l'évolution.
11:19On a vu un bateau en sens inverse.
11:21Oui, parce qu'en fait, tous les bateaux,
11:23au départ, ça a l'air toujours très confus
11:25parce que la ligne de départ, il faut se placer dessus.
11:28Je rappelle aussi qu'un bateau trimor en mur,
11:31c'est un bateau qui reçoit le vent de la droite
11:33et prioritaire sur un bateau qui reçoit le vent de la gauche.
11:36Donc les bateaux se croisent un petit peu dans tous les sens.
11:39Chacun va chercher une place favorable sur la ligne de départ.
11:43Alors des fois, c'est sur la gauche, des fois, c'est sur la droite,
11:46mais le problème, c'est que les places favorables,
11:49on est souvent nombreux à les vouloir.
11:50Ça va secouer.
11:51On approche de la minute avant le départ.
11:54Benoît avec...
11:58Alvard également.
11:59On va vivre aux 7 minutes qui précèdent le départ
12:01de cette CIC Normandie-Chanelres.
12:05Donc là, on peut imaginer un petit peu
12:08où est la ligne entre les deux bouées.
12:11On ne voit pas.
12:12Il nous manque un peu la ligne virtuelle.
12:13Ce sera pour l'année prochaine.
12:51C'est pas bon, là, c'est pas bon, là.
13:00Le chrono en bas à gauche de l'écran,
13:02ça veut dire que maintenant, on est dans la minute
13:04qui précède le départ.
13:05On vit 7 minutes.
13:06Benoît, le départ qui a été légèrement retordé.
13:10Benoît, Alvard, ce sera à vous d'en faire un petit peu plus.
13:13C'est un petit peu plus long.
13:14C'est un petit peu plus long.
13:15C'est un petit peu plus long.
13:16C'est un petit peu plus long.
13:17C'est un petit peu plus long.
13:18C'est un petit peu plus long.
13:19Benoît, Alvard, ce sera à vous d'en...
13:2138 secondes, maintenant.
13:49...
13:52...
13:59...
14:09Le départ donné, ça y est, c'est parti avec...
14:11Il me semble...
14:13Sifregaux qui est parti
14:15Guillaume Pirouelle qui sera en tête
14:17avec Céric Chateau.
14:18sur ce départ mais on a vu parce qu'on rappelle un départ n'est pas arrêté
14:23c'est pas comme une course automobile donc les bateaux sont déjà en mouvement
14:25il ne faut pas voler le départ il faut pas passer entre les deux bouées avant
14:29le départ donc et on a vu Crédit Mutuel qui a été obligé de virer de bord et
14:34qui s'est mis un peu en difficulté sur le départ enfin qui a pris un mauvais
14:36départ. Le problème c'est que comme j'expliquais les bonnes places sont très
14:41prisées je rappelle aussi qu'un bateau trimor à mur les priorités sur un bateau
14:45à mur on a vu que juste avant le départ on avait effectivement une image de
14:49Crédit Mutuel qui avait été obligé de virer alors ce qu'il faut effectivement le
14:53départ c'est important de ne pas le voler parce qu'on n'a pas le droit de
14:55repasser sur la Normandie-sur-Ouest on n'a pas le droit de repasser la ligne
14:58si on vole le départ d'une seconde ça fait une pénalité d'une heure qui sera
15:04à faire dans le solent et comme c'est une zone où il y a beaucoup de courant
15:07cette pénalité d'une heure peut se transformer en un quart d'heure si on a
15:10de la chance avec le courant ou en trois heures si on a moins de chance en
15:13timing donc là c'est toujours un petit peu difficile sur les images on a toujours
15:19le côté esthétique mais tant qu'on n'a pas en virtuel la ligne une vue sur
15:23Poumontre, le retour du comité de course pour savoir s'il y a des bateaux ou pas
15:26qui ont volé la ligne on ne peut faire beaucoup plus qu'une admiration des
15:31bateaux qu'un commentaire sérieux sur les positions des uns et des autres
15:34on rappelle ainsi jamais un bateau a volé le départ il l'écopera d'une
15:41pénalité d'une heure. Là c'est intéressant parce que j'avais dit tout à l'heure
15:45qu'effectivement avant le départ on voyait beaucoup de bateaux qui avaient
15:48des voiles roulées à l'avant qu'ils ont déroulé ça s'appelle le grand gennaker
15:51qu'on voit à l'avant c'est une grande voile de petit temps
15:54et ils ont affalé le foc qu'ils avaient au départ ça y est c'est déjà
16:00à peine parti qu'il commence déjà à y avoir des différences de volure des manœuvres
16:03et tout ça. Les images sont sublimes là pour l'instant on voit aussi la
16:07superbe voile colorée vous l'avez aperçue peut-être tout à l'heure la
16:11voile de Fabien Delahaye qui a été dessinée par l'artiste Vinnie Graffiti.
16:14Il y a Crédit Mutuel qui est en train de dérouler son gennaker.
16:18Milieu de peloton pour l'instant Crédit Mutuel de Yann Le Pesquis.
16:21C'est vraiment trop tôt c'est très difficile comme je disais on n'a pas une
16:26vue, c'est là, moi qui ne suis pourtant pas trop pour le virtuel, c'est là où l'image
16:31virtuelle peut servir pour faire un petit peu l'énergie entre ce qu'on voit
16:35sur l'eau à notre niveau où on voit ça finalement comme un spectateur comme si
16:39on était sur un zodiaque, l'image elle est fantastique, on est au milieu de la
16:42flotte à un endroit où nous on n'a pas le droit d'aller, c'est extraordinaire
16:45c'est quand même des avantages à la télévision.
16:47Par contre pour avoir une idée de ce qui se passe au niveau classement et tout on
16:51le verra après les premières bouées de dégagement. Là avec les passages des
16:54bouées on aura une idée du classement et tout. Alors c'est intéressant parce que
16:59vous voyez qu'il y a des bateaux qui ont déroulé leur grande voile, leur grand
17:01gennaker et il y en a d'autres qui sont restés avec leur petite voile parce que
17:04la grande voile permet d'aller plus vite mais de moins serrer le vent.
17:08Il y en a qui vont choisir comme le galet qui est resté sous foc parce que la
17:13première marque du parcours c'est souvent une marquée au vent, c'est à dire qu'il
17:17va falloir tirer des bords pour y arriver donc évidemment tirer des
17:20bords plus près on est du vent et plus c'est intéressant. Mais le compromis
17:26c'est entre de combien on serre le vent et à combien on va vite. C'est ce qu'on
17:30appelle le vmg en langage tout à fait habituel de tous les jours et ça veut
17:34dire tout simplement que c'est la capacité en fait c'est l'espèce de
17:38résultante entre d'un côté et la vitesse par rapport au long du vent donc
17:41il faut arriver à trouver le bon compromis. Et là par exemple on a deux
17:44bateaux côte-à-côte, un qui est resté sur le foc, l'autre avec le grand
17:48gennaker comme crédit mutuel. C'est intéressant là par exemple qu'on voit
17:51entre Quentin Le Namour le 206 et puis crédit mutuel il y en a un qui est sous foc
17:57l'autre qui est sous gennaker. Et on voit quand même la différence d'allure.
18:01On sait pas encore, c'est trop peur, on sait pas où est la caméra et tout je veux dire il
18:05faudrait voilà c'est pour ça que je me méfie un petit peu, c'est les
18:11commentaires qui sont faits en général sur les départs de course et tout il
18:14faut bien éviter de raconter n'importe quoi parce qu'on peut annoncer qu'un tel
18:19un tel est en tête et c'est pas forcément vrai. On verra, le premier vrai
18:23classement on fera vraiment la mouille. On voit déjà les gens qui sont a priori
18:27un peu derrière mais on n'en est pas à faire un classement.
18:32On est admiratif en tout cas des images qu'on voit. On voit quand même que Nicolas Jossier et Sophie Fagué
18:37les manchois qui font partie des outsiders un petit peu de cette course
18:42ont pris quand même on peut dire un bon départ. A priori on retrouve
18:47souvent un peu les mêmes qui prennent des bons départs, deux fois trop bons
18:50d'ailleurs parce que ça leur coûte les pénalités mais c'est assez sympa parce
18:54que par exemple voilà une belle image à la classe 40, là on a le numéro 100 qui est le plus
18:57ancien bateau de la flotte. C'est pas le plus ancien classe 40 mais c'est un des
19:01plus anciens de la flotte. Bon ben voilà il est au milieu avec les plus
19:05récents et tout et ça c'est quand même une image qui est vraiment fantastique
19:08dans la classe 40. Donc là une belle vue sur Nicolas Jossier et Sophie Fagué
19:14malheureusement à deux seules équipes page mixte parce que la voile a quand
19:19même la particularité contrairement à d'autres sports je crois qu'il y a que
19:22l'équitation qui a cette particularité où les femmes et les hommes peuvent courir
19:26ensemble à armes égales sur les mêmes bateaux et tout et d'ailleurs il y a
19:29quand même beaucoup de femmes qui ont des résultats très très brillants
19:32peut-être que le prochain Vendée Globe sera gagné par une femme d'ailleurs c'est
19:35possible et bien dû la route du rhum qui a été gagnée par Florence Arthaud qui
19:39courait contre eux et ça c'est un truc qui est vraiment sympa et on regrette un
19:42petit peu et quant à moi ce qu'on pourrait croire c'est pas plus
19:47facilement les femmes n'arrivent pas plus facilement à trouver des budgets que
19:51les hommes et je veux dire elles ont souvent même beaucoup plus de
19:53difficultés c'est dommage parce que déjà il y a des critères d'appréciation des
19:58sponsors qui sont un peu bizarres qui considèrent qu'au-delà d'une certaine
20:01d'un certain âge les femmes sont plus sponsorisables alors que c'est au moment
20:04elles arrivent avec toute leur maturité voilà petite vue sur Fabienne et Benjamin Schwartz
20:10Avec la fameuse voile vous avez vu cette voile qui a été
20:14réalisée par un artiste qui est magnifique vous l'avez peut-être identifié au
20:16milieu mais cette voile est superbe qui leur permet vraiment de se démarquer je
20:20trouve visuellement c'est une nouveauté c'est sympa d'avoir des voiles maintenant
20:23qui sont dessinées par des artistes vraiment des graphiques
20:27Par contre je ne me trompe pas il y a quand même quelques bateaux derrière
20:30On peut le dire quand même maintenant
20:34Et vos amis italiens me semblent quand même un petit peu loin aussi on voit le bateau Ipsa
20:39loin je dirais pas c'est quand même très groupé et tout
20:44Faites attention à ce que vous dites Benoît
20:46Pour un départ
20:48Alors ça par exemple c'est intéressant parce que c'est un bateau qui fait
20:52je crois leur première participation à la Normandie sur l'Ouest
20:54mais c'est un bateau qui a en vue de participer au prochain Tour du Monde en classe 40
20:59c'était à Globe 40 c'est une course qui a lieu tous les trois ans
21:02et le prochain départ à Globe 40 ce sera en septembre 2025
21:05ce sera un Tour du Monde pour les classes 40 avec des escales
21:08donc il y a quelques bateaux dans la Normandie sur l'Ouest
21:10qui participent à cette course là en vue de leur qualification pour ce Tour du Monde
21:14On va en profiter Benoît pour rappeler à ceux qui nous rejoignent
21:16qu'on a donc vécu le départ de la CIC Normandie Channel Race
21:20c'est l'ultime épreuve de la saison
21:22on est parti pour un sprint d'une semaine
21:24c'est ce qui fait la beauté de cette course
21:27On exploite totalement le potentiel de ces fameux classes 40
21:30avec une course en double en plus
21:321000 milles en manche et en mer celtique
21:34donc au départ de la ville de Caen
21:36on vient de s'élancer donc avec on l'a dit un vent assez faible
21:41mais regardez déjà la vitesse de ces bateaux qui viennent de s'élancer
21:45ils sont 25 bateaux au départ
21:48avec un parcours de 1000 milles qui va les amener dans des endroits mythiques
21:52de la course au large notamment
21:56on aura l'occasion de voir aussi ces bateaux de retour
22:00dans 4, 5 jours, on le disait vendredi, samedi selon les systèmes météo
22:04ça va être d'une intensité folle pour ces garçons
22:08qui sont déjà à l'épreuve, qui sont déjà au travail
22:10et qui vont vivre, les jours qui viennent
22:13une période extrême
22:16parce que, on peut le dire, ils vont très très peu dormir
22:20ils vont beaucoup transpirer pour essayer de tirer le maximum de ces bateaux
22:24ils partent pour 5 jours de folie
22:26Oui parce que ce qu'il faut dire c'est que la navigation en double
22:29ça a quand même une particularité
22:31c'est qu'on n'est que deux à bord
22:34mais par principe dès qu'on n'est plus deux à un
22:36on mène les bateaux comme si on était un équipage
22:39et donc on peut se retrouver dans des situations
22:42qui sont un petit peu, non pas extrêmes
22:44parce qu'en classe 40 il n'y a pas de situation extrême
22:47mais assez difficile parce qu'on pousse le bateau vraiment comme un équipage
22:50les bateaux ne peuvent pas aller plus vite en équipage qu'en double
22:53en tout cas en classe 40
22:55sur des bateaux beaucoup plus gros il peut y avoir des différences
22:57mais sur la classe 40, le double est assez exigeant
23:01aussi c'est une forme assez différente du solitaire
23:04parce que c'est vraiment ce qui fait la qualité d'équipage
23:07c'est vraiment l'harmonie du duo
23:09avec des fonctionnements qui sont complètement différents d'un bateau à l'autre
23:13mais c'est une forme de course qui est vraiment passionnante
23:16et on va en profiter tiens
23:18mais comme si vous étiez au milieu de cette flotte
23:21marquons un silence et profitons de cette atmosphère autour de la Normandie
23:26après le départ de cette CIC Normandie Channel Ice
23:37CIC Normandie Channel Ice
24:08CIC Normandie Channel Ice
24:16La même magie lorsqu'une grande course prend son départ
24:20cette fois-ci c'est la CIC Normandie Channel Ice
24:22on a l'occasion d'y vivre ensemble
24:24la Jacques Vabre, le Vendée Globe et d'autres
24:26Routes du Rhum également, Benoît
24:28et toujours ce même envoûtement de voir tous ces bateaux sur la mer
24:32et Benoît c'est une édition spéciale cette CIC Normandie Channel Ice cette année
24:36parce que le départ d'ordinaire chaque année se fait fin mai début juin
24:41mais tous les 4 ans c'est à cette période en ce moment et ça change tout pour la course
24:45En termes de météo en effet ça change vraiment les conditions
24:49quoique maintenant aujourd'hui dans les 6e météo on ne sait jamais vraiment où on va
24:52on peut avoir à peu près
24:54mais tout de même normalement c'est une période
24:57et on aurait pu penser à un départ un peu plus musclé par exemple aujourd'hui
25:00ce n'est pas le cas, on est parti avec un départ assez calme
25:04alors c'est vrai que c'est tous les 4 ans parce que c'est une histoire de calendrier
25:07parce que le calendrier des classe 40 au final est plutôt bien chargé
25:11et tous les 4 ans on a une course au Canada
25:14C'est ça, en fait, toutes les années bisextiles
25:18il y a une transat est-ouest
25:22un retour avec la transat Québec Saint-Malo qui est ouest-est
25:26et donc au printemps les bateaux ne sont pas tellement sur le continent
25:31donc c'est pour ça que tous les 4 ans la Normandie de Charles-Ouest
25:34qui est habituellement début juin ou disons court en juin
25:37elle a lieu en mois de septembre
25:40alors avantages et inconvénients, en termes de météo
25:43c'est impossible de savoir si a priori on ne peut pas s'attendre à plus ou moins de mauvais temps
25:48ou de petits temps et tout
25:50par contre il y a une différence énorme que les gens ne perçoivent pas forcément
25:53c'est que en septembre les journées sont plus courtes qu'en juin
25:56et il ne faut pas oublier une chose
25:58quand on passe à la voile on ne s'arrête pas la nuit
26:00on ne jette pas l'encre pour s'arrêter
26:02c'est 24h sur 24
26:04et il y a notamment un élément que les organisateurs de course ne prennent jamais en compte
26:08mais c'est la lune
26:10et là on a la chance sur cette Normandie de Charles-Ouest cette année-là
26:13sur cette CIC Normandie de Charles-Ouest
26:15on a la chance que la lune soit avec nous
26:17c'est-à-dire qu'on part en lune, fin de lune croissante
26:20pleine lune pendant la course
26:22et là les coureurs vont vraiment l'apprécier
26:24ça veut dire que ça porte bonheur ?
26:26Visuellement c'est vrai que ça change tout
26:28vraiment la nuit de pleine lune
26:30on arrive vraiment à voir sans les lampes
26:32par contre il y a des nuits noires
26:34et vous ne voyez absolument rien
26:36et ça change tout
26:38je parle non seulement par rapport à ce qu'on peut voir sur l'eau
26:40mais aussi pour le bateau, pour les manoeuvres
26:42la lampe frontale est l'équivalent aux marins
26:47parce que le chien est aux aveugles
26:49tiens regardez cette belle image
26:51alors ça c'est l'image probablement avant le départ
26:53ou alors il y a un problème
26:56alors logiquement
26:58ou alors il vient de virer
27:00ou alors il vient de virer
27:02parce que la première bouée
27:04ça sera laissée à bâbord
27:06si on laisse la première bouée à gauche
27:08et donc on a vu tous les bateaux
27:10qui étaient bâbord à mur
27:12et à bâbord à notre
27:14il faut virer pour aller rechercher la bouée
27:16et peut-être que cette image-là nous montre
27:18ce geste-là justement qu'on est en train de virer
27:20et ce qui laisse d'ailleurs supposer
27:22qu'à mon avis si on a l'image en direct
27:24on n'a pas le commentaire des gens qui sont sur l'eau
27:26mais je pense qu'il est très très bien passé
27:28et on va avoir la surprise de voir
27:30s'ils peuvent virer cette première bouée en tête
27:32je vous avais annoncé qu'ils étaient partis en tête
27:34moi tout à l'heure
27:36ils étaient très très bien partis
27:38je reviens juste sur l'histoire de l'une dont vous parliez
27:40parce que la lune a aussi une incidence
27:42vous savez sur les coefficients de marée
27:44et ça va être important notamment sur la fin de course
27:46parce que le dernier passage vraiment délicat de la course
27:48ça sera le fameux rat blanchard
27:50et on va arriver au moment du passage
27:52justement du rat blanchard
27:54sur une marée avec un coefficient qui va atteindre les 115
27:56voilà
27:58et ça peut avoir une vraie incidence
28:00sur les courants et sur ce passage du rat blanchard
28:02qui peut être décisif sur la fin de la course
28:04c'est tout à fait bien de le dire
28:06parce qu'effectivement il y a le rat blanchard
28:08puis juste à suivre il y a le rat de Barfleur
28:10qu'il ne faut pas oublier
28:12et les rats pour imager ça
28:14c'est un petit peu des énormes tapis
28:16des tapis roulants
28:18parce qu'en grande marée
28:20on va avoir une coefficient de 115
28:22les coefficients ça va de 30 à peu près
28:24à 120
28:26donc la coefficient de 115 c'est presque le maximum
28:28mais ça veut dire des courants qui sont
28:30usuellement à plus de 6 nœuds dans le rat blanchard
28:32donc pour donner
28:34une idée sur l'inconvénient que ça peut avoir
28:36la vitesse des bateaux
28:38on peut les évaluer à 6-7 nœuds tout de suite
28:40sur l'eau
28:42donc s'il n'y a pas beaucoup de vent
28:44même si en classe 40 c'est très rapide
28:46et c'est des bateaux qui peuvent aller jusqu'à 20 nœuds en pointe
28:48un passage
28:50du rat blanchard ou du rat Barfleur
28:52contre le courant
28:54si on a très peu de vent
28:56ça peut vouloir dire qu'on risque de faire de la marche arrière
28:58voire même qu'on est obligé de bouiller
29:00c'est-à-dire de jeter l'angle pour ne pas reculer
29:02c'est un petit peu
29:04je ne sais pas à un moment
29:06si la pente est trop forte on n'arrive plus à monter
29:08on est obligé de descendre
29:10et là c'est vrai que c'est une donne
29:12et il y en a plein
29:14comme ça des passages animaux
29:16parce qu'on parle du rat blanchard
29:18et du rat Barfleur
29:20parce que c'est chez nous, c'est sur nos côtes du Cotentin
29:22mais dans le Solent
29:24le bras de mer qui sépare l'île de Wight
29:26de l'Angleterre, c'est pareil
29:28il y a énormément de courant
29:30parce que la marée elle va un coup dans l'un sens
29:32un coup dans l'autre
29:34à chaque pointe de l'Angleterre
29:36comme Portland, le fameux Cap Lysard
29:38et à la fin Land's End
29:40c'est pareil, c'est des endroits
29:42où il y a vraiment des
29:44il y a toujours beaucoup de courant
29:46et alors ça fait partie
29:48c'est pour ça que dans cette Normandie de chez l'Ouest
29:50c'est une course qui est très intéressante
29:52sur cette CIC Normandie de chez l'Ouest
29:54parce qu'il y a plein de rebondissements
29:56avec ce qu'on appelle des effets accordéons
29:58où les premiers arrivent
30:00ou alors, pire l'inverse
30:02les premiers passent juste juste
30:04referment la pente derrière eux
30:06et ceux qui arrivent derrière
30:08sont coincés
30:10et c'est l'occasion de préciser
30:12à Benoît et Alvard
30:14que c'est une course qui est très appréciée
30:16par les navigateurs
30:18parce que justement
30:20c'est leur talent, leur science
30:22même de la navigation qui est sans arrêt
30:24mise à l'épreuve
30:26Alors écoutez, je vois juste l'image
30:28parce qu'on aperçoit, vous allez le voir juste derrière
30:30regardez le garçon avec sa chevelure argentée
30:32derrière, voilà
30:34qui est là, c'est Vincent Rioux
30:36on l'a aperçu, quand vous avez un Vincent Rioux
30:38qui vient se placer, ça vous dit tout
30:40évidemment de cette course
30:42on voit aussi là parfaitement les nez arrondis
30:44de ces bateaux
30:46on arrive sur la première bouée
30:48qui a été passée visiblement
30:50par un lèvret
30:52Guillaume Perroel et Cédric Chateau
30:54sont passés tout à l'heure
30:56il me semble
30:58parce qu'on avait un plan 2 à côté de la bouée
31:00alors nous on a l'image en direct
31:02est-ce que ce sont les premiers bateaux qui ont passé la bouée ?
31:04on n'a pas moyen de savoir
31:06on va avoir un plan plus large après
31:08on reçoit les images et tout ça
31:12il me semble que les lèvrets étaient passés tout à l'heure
31:14et le voici justement Vincent Rioux
31:16pour parler de cette course
31:18parce que c'est important, il a gagné le Vendée Globe
31:20il s'est mis sur la classe 40
31:22avec un développement technique
31:24il tente une innovation sur son bateau
31:26qui n'aura qu'un saffran d'ailleurs
31:28dans laquelle il croit beaucoup
31:30il a travaillé évidemment
31:32avec les chantiers pour obtenir ce bateau
31:34très intéressant
31:36le 192
31:38ce sont des anglais
31:40qui viennent pour la première fois sur Normandie Charles-Ouest
31:42et qui commencent en classe 40
31:44et qui arrivent d'autres séries
31:46avec un très très haut niveau
31:48et effectivement on n'a pas une vue d'ensemble
31:50mais si c'est le début
31:52de la flotte qui est filmée
31:54on voit que déjà ils arrivent
31:56ils sont dans le match parce qu'ils sont au vent d'Axel Tréhin
31:58avec un bateau français
32:00un bateau verdier
32:02c'est un bateau qui a été construit
32:04en Bretagne
32:06c'est vrai qu'il y a beaucoup
32:08la classe 40 est très internationale
32:10mais il y a eu une trentaine d'architectes
32:12qui se sont exprimés
32:14et on retrouve dans la classe 40 les grands architectes
32:16qu'on retrouve sur d'autres séries comme l'IMOCA
32:18ou comme les Ultimes
32:20notamment des gens comme Guillaume Verdier, Sam Manella
32:22Le Caminé et Philoconque
32:24mais on a aussi beaucoup d'architectes
32:26que malheureusement on ne peut pas voir
32:28dans les autres séries
32:30parce qu'il y a moins de bateaux
32:32une des grandes fiertés de la classe 40
32:34c'est sa diversité dans tous les sens du terme
32:36sur les architectes
32:38sur les bateaux
32:40sur les nationalités
32:42usualement on a quand même un bon niveau de mixité
32:44il y a cette C.I.C. dans Bondy Channel
32:46c'est un petit peu le contre-exemple
32:48mais c'est vrai que c'est souvent en classe 40
32:50qu'il y a le plus de femmes qui courent
32:52bleu blanc ça c'est Quentin Lenamour
32:54c'est un bateau qu'il a mis à l'eau cette année
32:56qui n'a pas eu de chance
32:58sur la transatlantique
33:00il a eu un problème de bout dehors
33:02cette espèce d'esparlament
33:04donc en fait c'est sa première course
33:06vraiment sérieuse avec son nouveau bateau
33:08162 c'est Axel Trae
33:10avec Erwann Lemene
33:12qui court, alors lui c'est toujours
33:14un concurrent sérieux
33:16il l'a gagné en 2021
33:18il l'a gagné en 2021
33:20et sinon il est toujours
33:22vraiment dans les
33:24tiens c'est notre ancien bateau sur le 145
33:26c'est l'ancien combat de la France
33:28et c'est pareil
33:30c'est un équipage
33:32qui court en classe 40 pour la première fois
33:34qui découvre, qui vont monter
33:36crescendo
33:38c'est un maillot
33:40c'est un gros
33:42souci avec
33:44la mémoire des noms
33:46c'est première saison en classe 40
33:48ils ont fait la Dream Cup
33:50l'Armée de Noël
33:52ils ont pour objectif de participer à l'examen
33:54en novembre 2025
33:56et voilà
33:58le plateau sur Renouvel
34:00sans arène
34:02Juste pour parler des nationalités
34:04évidemment majorité de français mais des britanniques on vient d'en parler
34:06australien, américain
34:08italien, voilà la diversité
34:10du plateau un peu qui est proposé
34:12espagnol, parce que par exemple
34:14Xavier Macker sur Snap
34:16un des favoris de la course, court avec un jeune espagnol
34:20et en classe 40
34:22c'est quand même un espagnol Alex Pellac
34:24qui a gagné la Route du Nord en 2014
34:26un anglais qui a gagné
34:28la Route du Nord en 2006
34:30Phil Sharp en classe 40
34:32et l'année
34:342023-2024
34:36c'était des années
34:38plutôt à manger des spaghettis
34:40parce qu'il y a eu beaucoup d'italiens qui ont eu des résultats extraordinaires
34:42comme on avait eu
34:44d'ailleurs dans le passé Giovanni Solini
34:46qui a fait
34:48deux ans en classe 40
34:50en 2008 et qui avait gagné
34:52la Transat anglaise
34:54avec son bateau
34:56téléphonique armé. Il faut parler aussi des absents
34:58parce qu'Ambrogio Beccaria n'est pas là
35:00double tenant du titre
35:02il avait gagné notamment avec Yann Leperski
35:04en 2022
35:06Hachinobu également
35:08qui a gagné justement
35:10à la Québec Saint-Ballot n'est pas présent
35:12sur ce plateau mais c'est vrai qu'Ambrogio Beccaria
35:14on aurait bien voulu le voir aussi encore
35:16Il faut dire aussi qu'on a quelques absents
35:18parce que la classe 40 se développe
35:20énormément
35:22et donc du coup
35:24comme la flotte est de plus en plus
35:26nombreuse, elle se disperse
35:28aussi un petit peu
35:30et cette année pour la première fois on a une grande épreuve
35:32au Méditerranée qui est la Medmax
35:34et qu'il y aura 15 bateaux
35:36au départ ce qui est bien
35:38pour une première édition et donc c'est vrai
35:40qu'il y a pas mal de bateaux qui sont basés au Méditerranée
35:42qu'on préfère prendre l'option de couvrir une course
35:44au Méditerranée donc si on analyse
35:46ça fait quand même 15 et 25
35:48on a quand même 40 bateaux qui sont sur 2 courses
35:50de très haut niveau
35:52c'est quand même assez intéressant
35:5425 monocoques sur
35:56cette CIC Normandie Channel Race
35:58dont le départ a été donné à 13h11
36:00tout à l'heure Benoît
36:02l'occasion de rappeler pour nos téléspectateurs
36:04qui nous rejoindraient
36:06le principe de cette CIC Normandie Channel Race
36:08on dit que c'est l'une des plus
36:10belles épreuves du calendrier
36:12parce que le parcours est absolument
36:14magnifique, on est parti
36:16de camp de la Normandie
36:18on va filer en Irlande
36:20en passant par la côte sud-ouest
36:22anglaise, les îles
36:24anglo-normandes évidemment
36:26et l'allure d'un sprint
36:28sur une course de longue distance
36:30on peut parler aussi du Figaro
36:32parce qu'on a l'habitude
36:34de parler mais on est un peu
36:36dans ce rythme-là effréné
36:38où il faut tirer à chaque fois le meilleur du bateau
36:40on est en double sur cette course
36:42c'est important de le signaler pour tirer le meilleur
36:44c'était classe 40
36:46pas de foils, on l'a dit les maçons fixes
36:48ce qui rend cette course vraiment passionnante
36:50parce qu'on retrouve l'essence même de la voile
36:52où on est un peu plus à égalité
36:54où la technologie fait un petit peu
36:56moins la différence parfois
36:58et puis on parlera des îles Saint-Marcouf
37:00qui sera un moment important
37:02le passage dans le Solent au sud
37:04de l'Angleterre, on parlait des rats
37:06notamment le rat Blanchard très connu
37:08et mythique, le Fasnet
37:10tous ces noirs qui ont fait la popularité
37:12de la voile et bien font
37:14partie du programme
37:16c'est une course très très
37:18très intense en tout cas
37:20qui attend les skippers qui viennent de s'élancer
37:22et regardez, on parlait de la difficulté
37:24à définir qui sera favori
37:26mais regardez la difficulté même à avoir un bateau
37:28se détacher pour l'instant
37:30surtout avec le plan
37:32c'est toujours très difficile parce que selon l'objectif
37:34on n'a pas la même notion
37:36de distance qu'on peut avoir
37:38à travers les viseurs ou à travers
37:40l'objectif que ce qu'on peut avoir sur l'eau
37:42mais bon déjà
37:44ce qu'on peut dire, ce qui est quand même une très bonne chose
37:46c'est qu'apparemment il y a eu un beau départ
37:48les conditions météo qui sont
37:50vraiment intéressantes parce qu'on voit que les bateaux
37:52ils arrivent quand même à avancer ce qui veut dire
37:54qu'on a eu un tout petit peu plus de vent
37:56que les prévisions mais absolument parfait
37:58pour le départ et notamment
38:00c'est sûr que pour le spectateur
38:02un départ
38:04très venté, très mouvementé
38:06comme il y a eu l'année dernière c'est extraordinaire
38:08c'est extraordinaire quand vous êtes
38:10derrière votre télévision sur votre canapé
38:12mais quand on est sur l'eau
38:14je pense que tous les spectateurs qui sont sur l'eau apprécient d'avoir
38:16alors apparemment
38:18on a vraiment
38:20là on peut quand même confirmer la prise de pouvoir
38:22de Guillaume Pirouelle et Cédric Chateau
38:24que les locaux connaissent bien le terrain
38:26que les normands sont rois sur leur terre
38:28alors il faut rappeler
38:30ça c'est aussi quelque chose
38:32d'intéressant dans le palmarès
38:34de cette course qui part de Caen
38:36qui est une course normande
38:38jamais un normand n'a gagné
38:40pour l'instant
38:42donc ça c'est une des interrogations cette année
38:44est-ce que ça sera l'année des normands ?
38:50Retrouvez la CIC Normandie Channel Race
38:52avec le CIC
38:54Construisons pour que le monde bouge
38:56Les images sublimes que nous avait
38:58promises Benoît Cossé et bien on les vit en direct
39:00avec cette CIC Normandie Channel Race
39:02dont le départ a été donné à 13h11
39:04on continue de profiter de cette première
39:06d'horreur de course dans quelques instants
39:08mais un petit détour par la Belgique comme promis
39:10parce que c'est l'événement aujourd'hui
39:12Championnat d'Europe de Cyclisme
39:14la course en ligne homme
39:16que vous pouvez en ce moment même d'ailleurs vivre
39:18sur l'équipe live 3, le site ou l'application
39:20l'équipe et vous y avez accès en cliquant
39:22sur l'onglet TV très facilement comme d'habitude
39:24Christophe Laporte est attendu
39:26Claire Briconne va nous donner les toutes dernières infos
39:28concernant l'équipe de France, les ambitions de nos bleus
39:30puisque Christophe Laporte est tenant du titre
39:32Faites nous rêver, quelles sont les ambitions
39:34des protégés de Thomas Veuclère
39:36et les forces du moment
39:40Je vais même vous raconter ce qui est en train de se passer
39:42parce que vous savez que la course est déjà partie
39:44et les bleus sont déjà à l'avant
39:46par Mathis Leber qui s'est glissé dans l'échappée
39:48et par Rémi Cavagna qui est en train de travailler
39:50en tête du peloton
39:52Thomas Veuclère le sélectionneur est allé
39:54voir Mathis devant
39:56vous savez que c'est une course qui se course
39:58sans oreillette, sans transmission radio
40:00les sélectionneurs sont obligés d'aller voir les coureurs
40:02pour donner des consignes, pour demander à Mathis
40:04de ne plus rouler devant
40:06ça veut dire quoi ? ça veut dire que l'équipe de France
40:08a de grosses ambitions et veut une course de mouvement
40:10l'équipe de France qui nous l'annonce
40:12de toute façon depuis plusieurs jours
40:14qui est crainte par plusieurs nations
40:16à condenser par le Danemark de Mathis Pedersen
40:18et qui va faire la joie, c'est sûr maintenant
40:20de Mathieu Van Der Poel qui ce matin lui-même
40:22nous disait j'espère que je vais avoir des alliés
40:24pour créer du mouvement et une belle course
40:26je crois qu'il a trouvé
40:28Mathieu Van Der Poel face à l'équipe de France
40:30la course qui est à suivre en intégralité sur l'équipe live
40:32en ce moment même, vous pouvez y aller
40:34sur le site ou l'application l'équipe
40:36et l'arrivée qui sera de toute façon à vivre
40:38sur la chaîne à partir de 15h10 juste après
40:40l'arrivée du bol d'or, les événements s'enchaînent
40:42on est au Castelet, on est en Belgique
40:44on est également
40:46à Caen, au large de Caen
40:48même désormais, Benoît
40:50rappelons ce que l'on vit
40:52en ce moment, cette beauté de cette CIC
40:54Normandie Channel Race
40:56je ne sais pas si tout à l'heure on avait du mal à vous définir
40:58qui était parti en tête, on peut déjà vous annoncer
41:00qu'avec une avance quand même assez confortable
41:02pour l'instant, Guillaume Piroual et Cédric Château
41:04sur le Sogestram 6 Frigo
41:06ont pris le meilleur départ
41:08et se trouvent donc en tête de la course
41:10et on a des images très spectaculaires
41:12avec les spi qui sont sortis, mais vous avez peut-être vu
41:14Crédit Mutuel qui est pris dans un peloton
41:16on est dans une régate
41:18où on se frôle quasiment
41:20entre classe 40
41:22on a perçu aussi le bateau Manchois qui est bien placé
41:24là vous avez un certain
41:26Vincent Rayou qui semble
41:28revenir et avoir
41:30bonne allure, il a réussi à s'extirper
41:32du fameux peloton de la Meute
41:34où on voit que tous les bateaux sont dans un paquet
41:36la course est bien lancée
41:38et on est déjà dans une régate
41:40dans le sprint que vous annoncez
41:42une régate géante sur une semaine
41:44les images sont très intéressantes
41:46parce qu'en fait il y a très peu de distance
41:48entre les marques
41:50et il y a des passages de bouée très groupés
41:52et dans le petit temps comme ça
41:54parce que là il n'y a pas beaucoup de vent
41:56on arrive à fabriquer son vent un peu avec sa vitesse
41:58c'est à dire que quand on est bien dégagé
42:00on lance le bateau, on fabrique son vent
42:02par an et ça aide à avancer
42:04ce qui peut faire des écarts énormes
42:06par exemple le bateau de Vincent Rayou
42:08qui est dégagé
42:10les autres sont en paquet
42:12tous les gens se déventent
42:14mutuellement et pour arriver à s'extirper
42:16de ça c'est très difficile
42:18c'est pour ça que dans le petit temps
42:20il y a des écarts énormes
42:24regardez c'est très spectaculaire
42:26parce qu'ils sont à quelques mètres
42:28les uns des autres
42:30c'est très dangereux, ils peuvent se toucher
42:32c'est incroyable
42:34regardez les images
42:36on peut frôler l'accident
42:38heureusement qu'il n'y a pas trop de vent
42:40mais malheureusement on peut avoir des bateaux
42:42tout aussi groupés quand il y a beaucoup de vent
42:44c'est ce qui s'est passé notamment par la Transat Jacques Vabre
42:46où il y a eu des collisions qui ont entraîné des dégâts
42:48quand il n'y a pas de vent
42:50on arrive un peu à se repousser à la main
42:52j'ignore que
42:54il y a plus de
42:56vociférations
42:58que de morceaux de plastique
43:00qui volent
43:02mais par contre quand il y a beaucoup de vent
43:04c'est sûr que des passages de bouée
43:06ça peut être extrêmement chaud
43:08c'est impressionnant l'écart en si peu temps
43:10très belle avance
43:12pour Guillaume Pirouelle
43:14je suis assez content
43:16une petite désaventure de ce bateau là cette année
43:18c'est qu'au retour
43:20de convoyage
43:22il a été touché par la foudre
43:24le bateau a eu énormément de dégâts
43:26et il a été complètement refait
43:28à tel point que Guillaume Pirouelle
43:30qui est un navigateur très brillant
43:32qui a monté son talent sur la solitaire du Pigarro
43:34il se sentait presque un petit peu mondier
43:36et je pense qu'il doit avoir parfaitement
43:38à coeur de montrer tout son talent
43:40il est parti
43:42il était hyper motivé pour cette course là
43:44maintenant la route est longue comme disait l'autre
43:46il a 30 ans
43:48Guillaume Pirouelle
43:50c'est un garçon
43:52qui fait partie de ses nouveaux skippers
43:54avec une tendance un peu ingénieure
43:56qui a une vraie sensibilité
43:58et qui là peut réaliser un coup
44:00on l'a dit l'énorme en n'ayant jamais gagné cette course
44:02il prend un départ canon
44:04la route sera longue
44:06on va passer par les îles Marcouf
44:08le Fasnet
44:10on sera dans le sol de l'Angleterre
44:12il y aura le ras blanchard
44:14pour terminer avec
44:16ses coefficients de marée qui seront déterminants
44:18et c'est vrai que tout à l'heure on vous a fait très peur
44:20en vous disant que les bateaux allaient même peut-être pouvoir reculer
44:22mais il y aura
44:24beaucoup d'épreuves à passer
44:26mais prendre un bon départ c'est déjà bon pour le moral
44:28et c'est toujours un avantage notamment dans la lecture
44:30météo qui va y avoir
44:32des prochaines heures
44:34parce que le vent va forcer un petit peu
44:36tiens il y a les places qui créent les mutuelles
44:38qui fait partie des favoris
44:40qui est un des grands favoris
44:42qui est un peu plus en difficulté
44:44on l'a vu tout à l'heure un peu dans la meute
44:46j'ai l'impression qu'il a voulu s'extirper un petit peu
44:48je pense que surtout Yann il doit être très prudent
44:50parce que le bateau est tout neuf
44:52c'est sa première course, il ne l'a pas encore en main
44:54il le découvre et tout ça
44:56il est évidemment très très bien équipé
44:58avec Antoine Carpentier
45:00qui a un palmarès
45:02à faire couler le bateau tellement il est grand
45:04mais il faut qu'il prenne ses marques
45:06sur ces bateaux là
45:08les classes 40 sont quand même des bateaux assez simples
45:10mais pour des bateaux assez simples
45:12c'est quand même assez complexe
45:14ce sont des machines qui sont très abouties
45:16beaucoup de détails
45:20et ils sont partis pour
45:22une semaine environ
45:24pour certains
45:26un petit peu moins pour d'autres
45:28et un point qui sera fait chaque jour sur la chaîne
45:30pour cette CIC Normandie
45:32c'était un bonheur de vivre ce départ
45:34une nouvelle fois, Benoît merci infiniment
45:36Alvard Mabillard, ancien président des classes 40
45:38et je crois que ça s'est entendu
45:40qui connaissait tout sur tous les bateaux
45:42merci infiniment
45:44et l'avance très très bien