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00:00Alpine arrive en F1 pour concurrencer les acteurs de son marché, dans McLaren, Aston
00:03Martin et Ferrari.
00:04Et sur le papier, c'est une bonne stratégie.
00:06La F1 est une plateforme incroyable dont Renault dispose.
00:09A l'époque, perso, c'est une décision qui me semble logique.
00:11D'ailleurs, on ne peut pas vraiment aller à l'encontre de ça sachant la popularité
00:14que le sport a pris depuis, grâce à Netflix et à la stratégie de Liberty Media.
00:17Et vu comme ça, on aurait pu se dire ok, super, on construit là-dessus et on capitalise
00:20sur la vacances surf.
00:21Mais non, depuis qu'elle est en Formule 1, Alpine va reculant.
00:23A ce sujet, deux aspects.
00:25D'un côté, il y a la piste, donc le sportif, et de l'autre, il y a le hors-piste, dont
00:28on va parler dans un second temps.
00:29Bon, côté sportif, l'échec d'Alpine, il est assez clair.
00:31En fait, il suffit d'aller chercher les chiffres pour comprendre où est le problème.
00:34Regardons ça à plus près.
00:35L'année du rebranding, donc en 2021, Alpine est P5 au championnat et marque 155 points.
00:39Ce qui est pas mal.
00:40En 2022, c'est encore mieux, puisqu'on est P4 avec 173 points.
00:43Mais en 2023, les choses vont se compliquer.
00:45P6 avec 120 points, doublé par McLaren et Aston Martin.
00:48Et 2024, vous connaissez, au moment où cette vidéo sort, donc après 16 Grands Prix, l'équipe
00:52française est P8 au championnat, avec 13 points.
00:54Bon, je pense qu'on est sur un truc qui est très clair.