Deligne Ascención da detalles sobre los avances de la ampliación en Auto. Duarte | El Despertador
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00:00de la ciudad de Bogotá.
00:02Gracias por continuar con nosotros
00:03aquí en El Espertador.
00:04Pasamos a nuestra entrevista central.
00:05Tenemos como invitado al Ministro de Obras Públicas
00:07del INE Ascensión,
00:09que está con nosotros aquí en este día
00:11para conversar sobre las obras del Estado,
00:13las obras del gobierno.
00:14Saludos, don del INE.
00:15Como no, Esteban, Anamitila.
00:17Muy complacido de estar con ustedes.
00:19Ya, Anamitila.
00:21Bueno, para empezar,
00:23yo soy miembro de una Junta de Vecinos
00:25y la Junta de Vecinos siempre queremos
00:27que nos afalten las calles.
00:28¿Cuál es el procedimiento?
00:30Y lo hago no por interés particular,
00:32sino para todo lo que nos están
00:34escuchando y viendo
00:36que todo el mundo quiere tener
00:38sus calles afaltadas en este país.
00:40Entonces, ¿cuál es la metodología?
00:42¿Cómo uno accesa
00:44a que por lo menos lo pongan en turno?
00:46Hemos mantenido, Anamitila,
00:48con la Junta de Vecinos
00:50una comunicación muy permanente
00:52que se inicia con el Presidente de la República.
00:54El Presidente en sus dos primeros años
00:56se reunió,
00:58diríamos que con
01:00la casi totalidad de la Junta de Vecinos
01:02o por lo menos con las organizaciones
01:04que aglutinan
01:06las Juntas de Vecinos.
01:08Y ahí, escuchando
01:10sus reclamos, los distintos
01:12ministerios e instituciones
01:14vinculadas a servicios comunitarios,
01:16les
01:18tomábamos notas
01:20y puedo decirte que
01:22en un porcentaje bastante
01:24alto se le dio una respuesta
01:26favorable
01:28a esas solicitudes. En el caso
01:30particular de una
01:32intervención que requiera cualquier sector,
01:34simplemente
01:36se envía una carta
01:38al área correspondiente
01:40que es el
01:42Viceministerio de Mantenimiento o directamente
01:44a nosotros
01:46en nuestra condición de ministro y eso se canaliza
01:48y se le da
01:50en la medida de lo posible una respuesta.
01:52Debo decirle que
01:54en lo que tiene que ver con el asfaltado
01:56en el Distrito Nacional
01:58hemos tenido una cobertura
02:00que sobrepasa el
02:0290%. Al extremo
02:04que aquí ya en el Distrito,
02:06sobre todo en las circuncisiones 1 y 2,
02:08hemos establecido un
02:10programa que se llama Bacheo
02:1224-7 que es en donde
02:14a través de una aplicación que se descarga
02:16así mismo Bacheo 24-7
02:18en los
02:20distintas modalidades de celulares,
02:22Android o
02:24iPhone,
02:26el ciudadano
02:28le tira una fotografía
02:30donde está el bache, eso se recibe,
02:32se le da una respuesta
02:34y se responde. Si lo
02:36hemos estado haciendo así es porque
02:38en esos lugares en donde estamos aplicando
02:40este servicio ya hemos llegado
02:42a una cobertura que nos permite
02:44poder dar este tipo de
02:46respuestas. Debo decirle,
02:48para concluir con ella, decirle
02:50que en el caso del Distrito Nacional
02:52por asfaltar
02:54habrá calles en algunos
02:56sitios que ameritan
02:58algún tipo de intervención, pero calles que no
03:00han tenido asfalto
03:02en los girasoles
03:04de los pocos espacios
03:06de la ciudad donde quedan y le estamos
03:08dando una respuesta y con eso
03:10haber cubierto la
03:12totalidad de la geografía del Distrito Nacional.
03:14En el gobierno pasado
03:16se cuestionó mucho el asunto del
03:18asfalto, a quienes se
03:20compraba, a quien se le
03:22compra el asfalto dominicano
03:24a propósito de todos estos líos ahora
03:26con Venezuela y en fin.
03:28Anamitila, licitaciones.
03:30Nosotros
03:32hacemos licitaciones
03:34a un programa que le llamamos PROPAC
03:36PROPAC 1, 2, 3
03:38y ya vamos por el cuarto
03:40que es un programa de reparación
03:42arreglo de calles, carreteras
03:44y avenidas. Se hacen
03:46procesos de licitación
03:48donde participan
03:50empresas que previamente
03:52han sido precalificadas
03:54por el Ministerio de Obras Públicas
03:56atendiendo a una serie de parámetros
03:58que tengan plantas,
04:00que tengan laboratorios para que puedan
04:02ofrecer un servicio
04:04de calidad. Entonces
04:06con estas empresas se hacen lotes
04:08en donde pueden participar
04:10en cada... solamente pueden ser
04:12resultar adjudicada
04:14una empresa. Una empresa no puede
04:16tener más de un lote
04:18y se hacen
04:20estos procesos que hemos
04:22como les he referido
04:24hemos hecho ya unos cuatro procesos
04:26y a través de ellos
04:28aplicamos el asfalto. Un asfalto
04:30que antes de aplicarse
04:32se hacen estudios de mecánica
04:34de suelo para poder
04:36hacer
04:38una colocación
04:40de calidad y que pueda tener
04:42la vida útil que debe
04:44tener un asfalto
04:46colocado en las condiciones de vida.
04:48Ministro, bueno, el Ministerio de Obras Públicas
04:50ha acogido
04:52al fama en algunos sectores
04:54de opinión pública de que
04:56es lento para terminar las obras,
04:58de que hay obras que se han anunciado
05:00desde el principio de este gobierno y sin embargo no se
05:02terminan y entre ellas está
05:04por ejemplo el caso este de la ampliación
05:06del kilómetro 9 de la Autopista Duarte
05:08y la propia reestructuración o ampliación
05:10macro de la Autopista
05:12Duarte que ha tardado quizás
05:14más de lo previsto. Otro ejemplo que le puedo
05:16poner y seguro tal vez te puedo
05:18dar alguna explicación que ahora vemos que
05:20se retomó es el
05:22de la Circunvalación de Baní
05:24que es una obra de bastante importancia
05:26y necesidad y sin embargo
05:28tenemos cuatro años, vamos a decir que
05:30patinando en ese proceso.
05:32Esteban, 430 obras concluimos
05:34en estos cuatro años
05:36¿Tú me estás señalando eso?
05:38Yo te puedo mencionar 430
05:40que nos tomarían varios programas
05:42podértela
05:44enumerar.
05:46Me hablas del kilómetro 9
05:48debo decirte que
05:50es una intervención que estamos haciendo
05:52desde ese punto justo
05:54partiendo del kilómetro 9
05:56hasta Montecristo
05:58pero resulta ser
06:00precisamente les invito
06:02el sábado
06:04vamos a hacer un recorrido
06:06invitando a distintos medios de comunicación
06:08hacer un recorrido
06:10a lo largo de la Autopista Duarte
06:12vamos a llegar solamente hasta Santiago
06:14por un tema de tiempo
06:16pero pudiéramos llegar hasta Montecristo
06:18y de Montecristo
06:20a Navarrete
06:22está totalmente reestructurada
06:24la Autopista Duarte
06:26no hasta Navarrete
06:28sino que está
06:30Santiago-Navarrete o Navarrete-Santiago
06:32Circunvalación Norte
06:34y hasta casi La Vega
06:38ya ampliada a unos 6 carriles
06:40la Autopista Duarte
06:42además también una serie de retornos
06:44operacionales
06:46que hemos hecho en lugares como La Penda
06:48Abásima, Palmarito
06:50y en otros lugares
06:52fíjate
06:54esa ha sido la intervención más grande
06:56que ha tenido en sus 100 años
06:58102 años justo
07:00la Autopista Duarte
07:02lograr lo que se ha conseguido en el Este
07:04que es donde hay el mejor eje vial
07:06le tomó al país
07:08cerca de 30 años
07:10el llegar a los niveles
07:12que hoy está en donde
07:14la última intervención justo
07:16la hicimos nosotros
07:18en este gobierno del presidente Luis Abinader
07:20que fue la construcción
07:22del elevado de Andrés de Bocachica
07:24pero desde
07:26el primer gobierno de Leonel Fernández
07:28hasta acá todos los gobiernos han tenido
07:30una intervención
07:32en el eje vial del Este
07:34no así había sucedido
07:36con la Autopista Duarte
07:38donde hacía mucho tiempo
07:40que no había una intervención
07:42en el caso específico del kilómetro 9
07:44que ya estamos a semanas
07:46de concluir
07:48te he dicho que forma parte
07:50de cerca de 260 kilómetros
07:52que estamos interviniendo
07:54260 kilómetros
07:56menos de esa longitud
07:58le tomó al país casi 30 años
08:00nosotros podemos decirte
08:02que en estos primeros 4 años
08:04avanzamos bastante
08:06y en lo que resta
08:08deberemos haber transformado
08:10la Autopista Duarte
08:12en el kilómetro 9 en 3 o 4 semanas
08:14o 5 semanas a lo máximo
08:16habremos concluido
08:18estamos hablando en un lugar que para poder trabajar
08:20debe ser en horario nocturno
08:22en ese lugar pasan
08:24180 mil vehículos todos los días
08:26tú vas a hacer una reparación
08:28en tu casa, tú viviendo en tu casa
08:30y el trabajo que te puede durar un mes
08:32te puede llegar a 6 meses
08:34y sobre la circunvalación
08:36de Baní
08:38no, la circunvalación de Baní
08:40deberemos tenerla concluida
08:42en la parte vial
08:44a diciembre
08:46quizás faltando
08:481 o 2 puentes que pudieran estar
08:50en el primer trimestre
08:52en la parte vial, pudiera faltarnos
08:54ya hay una parte
08:56ya cerca de un tercio está faltada
08:58con la primera capa de asfalto
09:00pudiera faltarnos
09:021 o 2 puentes que a más
09:04tardar entre enero y marzo
09:06podrían terminarse
09:08¿y qué pasó ahí Ministro? porque vimos que le hicieron
09:10una nueva adjudicación, creo que fue
09:12al Grupo Estrella ahora, pero ante la empresa anterior
09:14¿por qué eso se está tocando?
09:16nosotros llegamos con una licitación hecha
09:18fue una obra que se inició
09:20en el 2021, había una empresa que tenía
09:22la licitación
09:24ese contrato
09:26alcanzó nada más
09:28hasta un nivel
09:30no satisfacía
09:32su cobertura
09:34la construcción total
09:36de la obra, por lo que
09:38hicimos lo que la ley dice, que cuando un contrato
09:40no da para concluirse una obra
09:42se procede a una licitación y ganó
09:44otra empresa que ha estado
09:46trabajando y
09:48va a concluir en esta fecha que te he señalado
09:50es una vía que tiene
09:52cerca de
09:54una 15 o 16 estructuras
09:56entre puentes, cajones
09:58viales, incluyendo
10:00puentes de longitudes
10:02considerables, que es lo que ha hecho
10:04que se haya tomado el tiempo normal
10:06que un trabajo de esta dimensión
10:08se lleva, tanto la primera
10:10empresa como la actual
10:12puedo decirte que
10:14han tenido un buen desempeño
10:16si, hay detalles
10:18que no comprendemos
10:20el movimiento de tierra
10:22extraordinario
10:24para hacer ese peaje
10:26aquí en el corredor Duarte
10:28kilómetro 32
10:30exactamente
10:32eso es
10:34extraordinario para hacer un peaje
10:36ese movimiento tan grande de tierra
10:38entonces, lo otro es
10:40hace un par de semanas
10:42viajamos a Pimentel
10:44San Francisco de Macorís
10:46entonces nos llama la atención
10:48como la intervención
10:50en el corredor Duarte
10:52o la autopista Duarte
10:54se está haciendo como
10:56por pequeños tramos
10:58en pequeños tramos
11:00la autopista se convierte
11:02tiene
11:04tres carriles, cuatro carriles
11:06pero entonces en otro vuelve
11:08más adelante vuelve
11:10y se pone en dos
11:12pero no lo entiendo
11:14se está hablando de una ampliación
11:16una reestructuración
11:18pero no es lineal
11:20esa modalidad
11:22primero empiezo con lo del peaje
11:24un peaje no se coloca
11:26donde uno entiende
11:28sino donde los estudios
11:30recomiendan, hemos decidido
11:32trasladarlo de Pedrobran
11:34en el kilómetro 28
11:36y colocarlo
11:38en el kilómetro 32
11:40la autopista actual
11:42tiene unos ocho carriles
11:44este nuevo que estamos haciendo
11:46Anamitila va a tener
11:4822 carriles
11:50para producir
11:52para que no pase como en las Américas
11:54un desahogo, correcto
11:56producir un desahogo
11:58esta amplitud
12:02ha implicado
12:04ese movimiento de tierra
12:06porque este es el espacio
12:08conforme a los estudios realizados
12:10para su ubicación
12:12entonces simplemente por un tema
12:14de ampliación, si lo hubiésemos
12:16hecho del tamaño pero creo que no valdría
12:18la pena en un país
12:20que el parque vehicular
12:22crece entre un 7 y un 8%
12:24anual
12:26tú poder hacer
12:28una inversión que va a tener
12:30a muy corto plazo, se va a ver ya
12:32limitada, en lo que tiene que ver
12:34con lo que respecta
12:36a la autopista Duarte
12:38la ampliación de la autopista Duarte
12:40a seis carriles
12:42en esta etapa
12:44está contemplada desde Loma Miranda
12:46hasta Santiago
12:48de los Caballeros
12:50donde esta ya a noviembre
12:52y como tarde a diciembre
12:54habremos ya completado
12:56esa ampliación
12:58en esos lugares que usted dice
13:00de ahí hacia Santo Domingo
13:02se están construyendo una serie
13:04de retornos operacionales
13:06donde se construyen los retornos
13:08¿para qué se hacen los retornos?
13:10estos retornos se hacen para poder
13:12que los vehículos puedan tener
13:14se puedan devolver
13:16o puedan acceder a la vía
13:18de un modo adecuado
13:20una de las causas que más accidentes
13:22causa en la autopista Duarte
13:24es la abertura ilegal
13:26que tiene
13:28de Santo Domingo a Los Alcajizos
13:30porque cada estación de gasolina
13:32hasta una banca de apuestas
13:34contabilizamos
13:36165
13:38aberturas ilegales
13:40entonces hemos estado cerrando
13:42y donde se cierra
13:44hay que habilitarle a las comunidades
13:46entonces en esos lugares puntuales
13:48hay que adicionar
13:50carriles para poder hacer
13:52una transición
13:54para girar o incorporarse
13:56a la vía central
13:58de una manera segura
14:00en esos lugares puntuales
14:02usted ve esa ampliación
14:04ahora la ampliación como tal es
14:06desde el lugar
14:08que he hecho referencia de Loma Miranda
14:10hasta Santiago
14:12en una segunda etapa deberá ya
14:14de abarcar una ampliación
14:16desde ese punto hasta por lo menos
14:18el kilómetro 28
14:20que es hasta donde llega solamente
14:22en cuatro carriles
14:24nos llamó la atención ministro que en el presupuesto
14:26complementario reformulado
14:28de este año el gobierno decidió bajarle
14:30el presupuesto al ministerio
14:32de obras públicas tenía 85 mil millones
14:34de pesos asignados y le bajaron
14:3613 mil millones a 72 mil millones
14:38¿por qué? por una razón Esteban
14:40nosotros se nos colocó
14:42se nos colocó
14:44más de creo que 400
14:46millones de dólares provenientes
14:48del acuerdo
14:50con Aerodromo
14:52este dinero tiene un destino especifico
14:54para obras especificas
14:56como son las obras
14:58de bandera de las que estamos haciendo
15:00en pintura Isabel Aguilar con 27 febrero
15:02las repúblicas de Colombia
15:04y otras obras inclusive obras que
15:06ahora que las vamos a licitar
15:08como es la sustitución del
15:10puente flotante que ahí
15:12se construirá un puente elevadizo
15:14un proceso de licitación que ya
15:16deberemos en dos o tres días estarlo publicando
15:18igual también con un paso a bajo nivel
15:20en la charla de gol con restauradores
15:22donde está el teleférico
15:24de sabana perdida
15:26este dinero no lo íbamos
15:28al tener una fuente
15:30destinada a un destino
15:32fijo no lo íbamos a utilizar
15:34ni debíamos de utilizarlo
15:36en otra cosa y por esa razón
15:38se retiró esa cantidad
15:40de recursos solamente se
15:42nos dejó de esos fondos
15:44los que vamos a consumir
15:46entonces varios proyectos también
15:48usted mencionó el caso de las repúblicas de Colombia
15:50que es un problema en términos de
15:52tránsito
15:54para yo llegar aquí
15:56tuve que quedarme en los jardines y venir a pie
15:58para que usted vea
16:00y el otro proyecto también
16:02que puede ser de gran impacto
16:04es el que tiene que ver con la intervención
16:06de la avenida Luperón esquina 27 de febrero
16:08esa rotonda
16:10y que la hemos visto en maquetas
16:12digitales bastante bonito eso pero en que está
16:14ese proceso, en desarrollo Esteban
16:16te invito a que pase
16:18eso está en pleno desarrollo en distintos puntos
16:20se ha estado trabajando en el distribuidor
16:22de la 27 de febrero
16:24con 6 de noviembre
16:26en pintura
16:2827 de febrero con Isabel Aguiar
16:30donde el primer trabajo ahí consiste
16:32en desviar unas tuberías que vienen
16:34de 42 y 60 pulgadas
16:36que vienen del acueducto
16:38de Valdecia y primero
16:40para hacer excavaciones ahí debemos de
16:42procurar imagínate
16:44un trabajo complicado
16:46y el trabajo ya de bandera
16:48vamos a empezarlo justo ayer
16:50autorice ya el cierre
16:52la colocación de unas
16:54vallas perimetrales para que se
16:56pueda proceder a trabajar
16:58ya en el túnel que va a haber
17:00en ese punto
17:02ese túnel será
17:04la Luperón
17:06no la 27
17:08la Luperón
17:10y con pintura
17:12se va a hacer otra parte
17:14con pintura también es otro tema
17:16en pintura
17:18abrimos también hay un paso
17:20bajo nivel la 27
17:22ahí pasará por debajo
17:24ahí será la 27 por debajo
17:26pero en la 27 con Luperón será
17:28la Luperón por debajo
17:30aprovechando el desnivel que tiene
17:32fíjate que hacia pintura es al revés
17:34es la 27 la que baja
17:36entonces esa topografía tú la aprovechas
17:38para minimizar costos
17:40una de los muchachos de aquí
17:42que están preocupados porque
17:44el corredor Duarte
17:46la autopista Duarte
17:48es una boca de lobo
17:50no tiene iluminación
17:52y la otra pregunta es
17:54que al inicio del gobierno
17:56el presidente Abinader
17:58anunció
18:00yo estaba ahí cuando él lo dijo
18:02yo estaba en Palacio
18:04en una rueda de prensa
18:06él dijo que las escuelas
18:08que estaban en construcción
18:10serían traspasadas
18:12a obras públicas
18:14entonces con este año escolar
18:16hemos visto todas las dificultades
18:18que escuelas que no están terminadas
18:20¿cuál es la situación?
18:22empiezo por la última
18:24porque me quito eso de encima
18:26no, no fue al revés
18:28lo tenía obras públicas
18:30que lo tenía
18:32desde el 2015
18:34en virtud de un decreto que emitió el presidente
18:36Danilo Medina
18:382014-2015
18:40entonces lo había tenido educación
18:42bueno, yo fui viceministro
18:44en ese entonces secretario
18:46de infraestructura con doña Milara Ortibosh
18:48cuando era secretario de educación
18:50pero a partir del 2014 o el 2015
18:52se llevó una parte
18:54a la OISOE y otra parte
18:56a obras públicas
18:58y el presidente retornó
19:00quizás en esa fecha
19:02de ese anuncio fue al revés
19:04retornó a educación
19:06a través de su dirección
19:08de edificaciones escolares
19:10que está dándole
19:12seguimiento y respuesta
19:14estaba confundida
19:16es así, con respecto
19:18a la iluminación, en los puntos en que estamos
19:20interviniendo, en que hemos venido
19:22interviniendo, hemos estado
19:24iluminando y se va a iluminar
19:26gran parte
19:28de ese trayecto, hay una parte que será
19:30en coordinación también
19:32con EDENORTE
19:34en sentido general, ministro, hay una situación
19:36eso de las carreteras, nosotros tenemos situaciones
19:38de carreteras en muy buenas condiciones, muy bien
19:40pero que no tienen iluminación
19:42en diferentes puntos del país
19:44esa es una tarea
19:46de un país turístico y sin los turistas
19:48para nosotros
19:50esa es una necesidad que debemos de dar
19:52en respuesta conjuntamente con la sede
19:54porque el Ministerio de Obras Públicas
19:56es una inversión
19:58bastante importante
20:00y uno se concentra en la responsabilidad base
20:02bueno, Obras Públicas tampoco tiene
20:04responsabilidad de los hospitales, eso está
20:06en el Ministerio de la Vivienda
20:08todo lo que es edificación
20:10eso ya es responsabilidad
20:12del Ministerio de la Vivienda, salvo
20:14obras de infraestructura, salvo
20:16edificaciones, no digo yo ustedes, como Obras Públicas
20:18obras viales, solamente obras viales
20:20el parqueo, estamos
20:22haciendo todavía, por ejemplo
20:24nosotros estamos concluyendo el Palacio de Justicia
20:26de Santo Domingo Oeste
20:28que quizás sea la obra
20:30gubernamental más grande de los últimos 50 años
20:32estamos hablando de 50 mil metros cuadrados
20:34de construcción
20:36pasan gestiones, nunca se termina
20:38para noviembre o diciembre
20:40los voy a invitar
20:42a la inauguración
20:44noviembre o diciembre de este año
20:46de este año Esteban
20:48aparte de construir, se supone que el
20:50Ministerio de Obras Públicas tiene también
20:52entre sus funciones
20:54el mantenimiento
20:56y parece que en esa materia
20:58todos los gobiernos se queman
21:00no estoy hablando de este en general
21:02eso es lo que ha pasado en República Dominicana
21:04con todo lo que es
21:06público, eso da pena
21:08si usted ve ese parque
21:10el parque deportivo que se construyó
21:12en la Romana, arruinado
21:14y puentes
21:16que bueno, uno se preocupa
21:18de cuál es su situación
21:20entonces en ese sentido
21:22le alcanza el tiempo y los recursos a Obras Públicas
21:24para dar mantenimiento
21:26eso es una de las grandes tareas que como país tenemos
21:28de crear
21:30en todos los aspectos
21:32una cultura de mantenimiento
21:34de entender
21:36que por cada peso que se invierte
21:38en mantenimiento
21:40se evitan 30 o 40
21:42o 50 de reparación
21:44eso es un tema que hasta
21:46de manera personal
21:48los dominicanos debemos
21:50de asumirlo, muchas veces
21:52le cambiamos el aceite cuando ya nos están
21:54gritando al vehículo
21:56lo propio pasa con
21:58las instituciones públicas
22:00en ese aspecto nosotros
22:02hemos dado paso
22:04no hemos llegado todavía a los niveles
22:06satisfactorios
22:08hemos estado dando paso e inclusive
22:10estamos, tenemos
22:12programas con organismos internacionales
22:14como el Banco Interamericano
22:16de Desarrollo para
22:18darle mantenimiento
22:20a carreteras
22:22a caminos vecinales, vamos a incorporar
22:24ahora en los procesos
22:26de licitaciones
22:28que las empresas que resulten
22:30adjudicatarias
22:32de construcciones de carreteras
22:34por un tiempo también tengan
22:36el mantenimiento y que sea parte
22:38del contrato para poder
22:40garantizar que vías nuevas
22:42puedan tener condiciones
22:44adecuadas de uso
22:46y por lo tanto
22:48alargar su vida útil
22:50estamos dando todos estos pasos
22:52ahora hay una parte
22:54que también
22:56debe de tener, debemos de tener
22:58y estamos
23:00haciendo los pasos o dando los
23:02pasos para una campaña
23:04que se llama
23:06Mi Autopista Limpia
23:08Anamitila, nosotros
23:10recogemos
23:12mensualmente cerca de
23:1440 o 50
23:16toneladas
23:18de desechos sólidos
23:20arrojados en nuestras
23:22carreteras
23:24y que ocasiona esto, bueno
23:26cuando se tira un vaso de fondo
23:28cuando se tira un plástico
23:30cuando se tira cualquier cosa
23:32y llueve, esto tapa
23:34el sistema de drenaje
23:36de esa carretera que es la vida
23:38de las carreteras y por eso
23:40usted ve que en algunos puntos
23:42cuando se acumula el agua
23:44se produce un deterioro
23:46de la vía, entonces con esto
23:48por más que limpiemos
23:50si no hay una conciencia
23:52de los ciudadanos que no debemos
23:54estar arrojando cosas a las
23:56vías, desechos sólidos a la vía
23:58será infructuoso
24:00el esfuerzo que hagamos
24:02y por último en esa dirección
24:04empeñado en poder dar
24:06una respuesta, vamos a hacer
24:08contrataciones solamente de mantenimiento
24:10porque hasta ahora lo hemos estado
24:12asumiendo con un personal
24:14propio del ministerio pero hemos
24:16visto más adecuado por lo menos
24:18en los principales ejes viales
24:20subcontratar o contratar
24:22el mantenimiento de estas vías
24:24La construcción del metro
24:26¿es ustedes o
24:28es directamente
24:30la OPRE?
24:32Puedo decirle porque hemos estado
24:34formamos parte del gabinete de la
24:36construcción. Impresionante
24:38lo que se ve en la autopista
24:40va bien avanzado
24:42y es una obra que para principio de año
24:44nos dice el director
24:46del metro que ya deberán de estar
24:48probando los vagones
24:50ya hay vagones que están viniendo
24:52la parte civil, la parte
24:54más complicada, ya ellos
24:56la concluyeron que era el túnel
24:58que se inicia
25:00aquí en el kilómetro
25:02nueve, ya ellos el túnel
25:04lo completaron y ya la parte de infraestructura
25:06o de viaducto se puede
25:08observar y usted ve, podemos ver
25:10que está ya cercano
25:12al 90% de la conclusión
25:14de estos trabajos. Ministro, a raíz de la
25:16situación de la tragedia que hubo
25:18en el paso a desnivel de la avenida 27 de febrero
25:20esquina Máximo Gómez, el presidente
25:22de la república nos dio una comisión para evaluar
25:24las obras de infraestructura
25:26de todos los pasos
25:28a desnivel y los elevados
25:30pero luego no hemos visto como que ha pasado
25:32con la comisión, si hubo algún informe
25:34si se inició algún tipo de ejecución
25:36y eso lo quiero combinar también con el hecho
25:38de que cuando se adjudicó
25:40la reparación de
25:42esa obra luego de esa
25:44tragedia, pues se dijo que también
25:46iba a involucrar otras reparaciones
25:48de otros pasos a desnivel y como que eso
25:50tampoco se ha hecho. Mira, hemos estado recibiendo
25:52de la comisión que dirigen
25:54los ingenieros Ciri de León
25:56y Leonardo Reyes Madera
25:58informes progresos
26:00nos acaban de entregar
26:02o nos entregaron hace
26:04un tiempo dos puntos
26:06que es el elevado, el paso
26:08a desnivel de la Kennedy
26:10con Máximo Gómez y el otro
26:12de la 27 con Tiradentes
26:14ya hicimos los procesos de licitación
26:16resultaron ya adjudicadas
26:18las empresas que van a hacer
26:20estos trabajos y solamente se está
26:22a la espera de la entrega
26:24de los avances para ellos iniciar ya
26:26estos trabajos. En las medidas en que
26:28ellos nos han ido entregando evaluaciones
26:30en esa misma medida hemos ido
26:32haciendo procesos
26:34de licitación. Con lo
26:36que habíamos dicho inicialmente
26:3827 de febrero con Máximo
26:40Gómez, no pudimos extenderlo
26:42a otros puntos porque
26:44ese punto se llevó los recursos que
26:46se tenían destinado en ese
26:48contrato. O sea se gastó más de lo que
26:50tenían previsto inicialmente.
26:52Y la otra parte ministro
26:54en lo que Ana va buscando la lectura
26:56de los lectores. No, no, no.
26:58La gente se está quejando aquí.
27:00En pintura los tapones inmensos
27:02y además de pintura
27:04el tapón es inmenso
27:06y en la tarde llega hasta
27:08la avenida privada. Esto
27:10se agrava porque hay muchos hoyos
27:12en las vías en el sentido de
27:14oeste que hacen el
27:16tapón más grande. Y otra
27:18cosa, es de San Cristóbal la persona
27:20dice que los cruces
27:22en la 6 de noviembre, ¿para cuándo?
27:24Ya hemos empezado
27:26a cerrarlo.
27:28Y ahí vamos a
27:30querer tener el
27:32apoyo de la ciudadanía y de los
27:34ayuntamientos que están
27:36en el eje de la vía. Porque muchas veces
27:38son los ayuntamientos quienes
27:40autorizan estos cruces
27:42y ya hemos sometido personas
27:44que de manera
27:46ilegal
27:48van a cortar las
27:50barandas que se colocan.
27:52Increíble. Entonces
27:54en lo que tiene que ver, yo voy a
27:56procurar y saliendo de aquí voy a instruir
27:58a que se proceda a
28:00darle mantenimiento a la vía.
28:02Pero sabemos que mientras esté
28:04el proceso de construcción
28:06aunque hemos tomado una serie
28:08de medidas para minimizar
28:10el impacto, siempre habrá un impacto.
28:12Porque justo la intervención es.
28:14Porque es un punto que ya se había colmatado,
28:16ya había colapsado.
28:18Esos dos puntos que estamos
28:20interviniendo ya habían colapsado
28:22y imagínense con un colapso ya
28:24natural, con la vía como está
28:26a plenitud, entonces ahora sé que se agrega
28:28una intervención que evidentemente
28:30ocupa carriles
28:32en uso, se prolonga.
28:34Pero eso es una prolongación
28:36de estos problemas
28:38durante un tiempo que será
28:40largo para quienes
28:42diariamente lo viven
28:44pero relativamente corto
28:46en cuanto a su
28:48ejecución y será la
28:50solución definitiva de esta vía.
28:52Porque estamos allí, se modeló
28:54Anamitila y yo quiero que ustedes sepan
28:56que nosotros duramos
28:58cerca de año y medio
29:00haciendo estudios,
29:02contratando empresas de alta ingeniería
29:04internacional para hacer una
29:06serie de modelaciones,
29:08de micro simulaciones para poder
29:10dar una solución
29:12que garantice por lo menos
29:14unos 15 o 20 años de servicio
29:16en esos puntos y es una solución
29:18integral la que hemos estado dando
29:20porque en tránsito usted no puede
29:22resolver un punto, si resuelve un problema en un punto
29:24lo trasladas a otro.
29:26Ministro, la intervención que se hizo
29:28y que también parece no terminar
29:30del elevado este que empalma
29:32la avenida, creo que se llama Avenida Ípica
29:34para llegar a la autopista
29:36Las Américas, ese elevado recibió
29:38mucha crítica porque se estaban
29:40cayendo por pedazos, literalmente.
29:42El Ministerio de Obras Públicas lo intervino,
29:44vemos ahí unos soportes pero
29:46parece que los trabajos están paralizados.
29:48Mira, justo ayer
29:50envié una comisión con el
29:52Ministro Roberto Herrera
29:54que se apersonara a la obra a mis
29:56regresos, deberé tener ya
29:58un informe para cuando
30:00lo concluimos. Allí pasó lo siguiente,
30:02ese elevado
30:04no tenía, cuando
30:06nos llegamos a intervenir
30:08por lo que usted está señalando
30:10inclusive fueron los medios
30:12que nos indicaron
30:14nos encontramos que allí no había plano
30:16No había plano
30:18No había plano de este elevado
30:20Hubo que hacer una reconstrucción
30:22hacer una serie
30:24de estudios, procedimos
30:26entonces después de los estudios a colocar
30:28un apuntalamiento
30:30para garantizar un uso sin
30:32poner en riesgo
30:34la persona que lo usara
30:36hasta luego poder entonces ya
30:38desarrollar una intervención como la
30:40que estamos haciendo. Entonces no lo justifico
30:42Esteban, soy el primero en admitir
30:44que hemos durado mucho
30:46en concluirlo y lo asumo
30:48Pido disculpas a la ciudadanía
30:50y lo que procederemos
30:52es para ver si antes
30:54de que concluya el año podemos tenerlo ya en servicio
30:56Antes de que concluya el año
30:58Bueno, nosotros pudiéramos tener muchas
31:00preguntas más para el Ministro, pero vamos a tener que invitarlo
31:02nuevamente aquí
31:04Bueno, yo espero que te sean admitidas
31:06y este es el inicio
31:08No lo habíamos tenido
31:10Nos tenía abandonado
31:12Y esto está explotado
31:14Guaraguá, no va a haber tiempo
31:16para hacer tu pregunta
31:18Guaraguá preguntaba de los desagües, pero ya no hay tiempo
31:20Lo que tenemos es que es reprogramar para volver
31:22Exactamente
31:24Indica que la ciudadanía tiene el interés
31:26de escuchar explicaciones
31:28Gracias al Ministro de Obras Públicas
31:30por haber estado con nosotros
31:32y luego habrá que hablar de política también
31:34porque es el Secretario de Organización del Partido Revolucionario
31:36Moderno, pero no hubo tiempo
31:38Cuando retorne, entonces nuevamente
31:40lo tendremos para esos temas
31:42Invítenme pronto
31:44Tomarlo en cuenta
31:46No se vayan
31:48Seguimos con más contenido
31:50Ahora vamos a un segundo boletín
31:52con Ana Paula González
31:54y luego otra entrevista más