[#Reportage] Gabon : plus de 800 millions de FCFA le km de routes en béton ?
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00:00Loin d'être un pays à part entière, le Gabon semble être un pays entièrement à part.
00:05Un pays pétrolier qui importe son carburant d'un pays non officiellement pétrolier comme le Togo.
00:11Un pays surendetté qui mène une politique budgétaire expansionniste.
00:16Un pays dans lequel le kilomètre de route embêtant censé coûter aux alentours de 200 millions
00:22se paye finalement à plus de 800 millions de francs CFA, soit près de 4 fois plus cher que la normale.
00:29Le tout part en temps direct comme ont pu le constater les équipes de Gabon Media Time au terme d'une enquête.
00:36La préservation, l'embellissement et l'amélioration du patrimoine routier national
00:42est une préoccupation économique majeure pour la plupart des pays africains et le Gabon en particulier
00:49qui doit faire face à un déficit criant en la matière.
00:53Cette question est au cœur de la politique des autorités de transition.
00:58Face à l'urgence, ces derniers ont d'ailleurs opté pour la construction de routes embêtantes armées.
01:03Une solution innovante, simple, efficace pour un revêtement de qualité des routes gabonaises
01:09mais qui semble coûter encore plus cher sinon autant que les routes goudronnées, incompréhensibles.
01:16En effet, alors que des experts contactés par nos soins évoquent un montant autour de 200 millions de francs CFA
01:23pour un kilomètre de route embêtant, ce qui justifiait l'attrait pour ces routes,
01:28en plus d'avantages pratiques telles que leur surface lisse et uniforme,
01:33assurant une conduite confortable, une rigidité synonyme de stabilité et de durabilité,
01:39combinée à la possibilité d'intégrer des matériaux recyclés,
01:43comme évoqué par les experts de ce type de revêtement,
01:46un document parvenu à notre rédaction évoque plutôt un montant autour de 800 millions de francs CFA,
01:53un coût redubitoire.
01:55Signé par l'ancien DGB-FIB Aurélien Mitsamigema,
01:59ce document présente en effet un débit validé de 7,137 milliards de francs CFA
02:06pour des travaux d'assainissement et de chaussée pour à peine 10 kilomètres de route dans la zone d'Ongoé.
02:13Plus étonnant encore, ce montant a obtenu le quittus d'exécution alors qu'il a été passé par entente directe.
02:21Un marché de gré à gré qui s'ajoute aux 189 marchés passés par entente directe
02:27pour près de 264 milliards de francs CFA en 2023,
02:31qui confirme les difficultés du gouvernement à mettre en œuvre une stratégie visant à privilégier
02:37les appels d'offres au détriment du gré à gré, souvent source de corruption,
02:42comme le martelait pourtant le chef du gouvernement Raymond Doncima en janvier dernier.
02:48Désireux de mettre un coup de pied dans la fourmilière,
02:51le gouvernement de transition qui entendait donc mettre en branle plusieurs réformes,
02:57parmi lesquelles le rétablissement de l'appel d'offres comme mode de passage de principe des marchés publics
03:04conformément à l'article 71, qui prévoit 15% pour le gré à gré,
03:09n'a pas été en mesure de mettre un frein à celui-ci,
03:13alors même que l'entreprise concernée avait été impliquée dans des manœuvres peu scrupuleuses
03:19au terme de la taxe-force sur la dette intérieure menée par Pierre Durand,
03:24l'octogénaire qui chuchote à l'oreille du président de la transition.