Présentation d'une BMW serie 5 (528) lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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00:00C'est une histoire, comme quoi en discutant avec les gens on apprend plein de choses.
00:29Bonjour Romain, c'est ça ?
00:31C'est ça.
00:32Du maquillage, si vous me permettez de le demander.
00:34Je vais avoir 22 ans la semaine prochaine.
00:3622 ans, moi je rêverais d'avoir 22 ans.
00:39Je ferais plein de choses, avec le cerveau d'aujourd'hui.
00:43Parce que le cerveau que j'avais à 22 ans, c'était pas top.
00:46Bon, bref.
00:47Tout à l'heure j'ai vu ta voiture.
00:49C'est ça.
00:50Et puis on a parlé.
00:52Et donc cette voiture là, elle a une histoire.
00:55Donc cette histoire là, c'est que c'est mon arrière grand-père qui a acheté la voiture en 1982 chez BMW.
01:02Neuve.
01:03Neuve.
01:04Et depuis, ça se transmet.
01:06Mon arrière grand-père l'a pas sauvée.
01:08Mon père l'a pas eue.
01:10Et moi du coup j'ai sauté l'héritage.
01:12D'accord.
01:13Alors tu étais jeune, on disait, tu avais 22 ans.
01:16Ton arrière grand-père, il était déjà 100 ans âgé quand il a acheté cette voiture ?
01:20Il avait 50 ans, je crois.
01:23Et donc il l'a acheté pour ?
01:24A Rennes ?
01:25A Saint-Malo.
01:26A Saint-Malo.
01:27Ah oui.
01:28C'est ça.
01:29Voilà.
01:30Donc cette voiture n'est jamais sortie de la famille ?
01:32Jamais.
01:33Et toi, tu l'as récupérée, c'est récent ?
01:36Il y a un mois.
01:37Ah, il y a un mois ?
01:38Début août.
01:39Alors tu l'as sortie de quoi ? Du grange, non ?
01:41Tu l'avais bien au chaud dans un garage ?
01:43Elle était au chaud dans un garage, mais elle n'était pas forcément nettoyée, nettoyée.
01:47Voilà.
01:48Elle était restée longtemps sans rouler ?
01:50Non, elle a roulé de temps en temps, 2-3 fois par mois.
01:53Elle, quand même.
01:54Elle a roulé toujours au sec ?
01:56Elle a roulé, oui, toujours au sec.
01:57Parce qu'elle a commencé le métrage de 130 000 ?
02:00De 130 000, oui.
02:01Elle fait 5 000 km par an.
02:03Ce n'est pas beaucoup.
02:04Non.
02:05Franchement.
02:06Elle est noire, comme vous pouvez le voir.
02:07Alors vous savez que la série 5, elle est apparue en quelle année, la série 5 ?
02:17Elle est apparue en 1972.
02:20Avant la série 5, il n'y avait pas de série chez BMW.
02:24Il y avait une 2000, il y avait la 2008, il y avait une 5, une 3 litres, une autre gamme, il n'y avait pas.
02:30Et c'est à partir de la série 5, 72, que BMW, pour que le public se retrouve dans sa gamme,
02:40a choisi de mettre un nom de série sur ses modèles.
02:44La première, ce sera la série 5.
02:46La suivante, ça va être en série 7.
02:48Après, la série 3.
02:50Voilà.
02:51Vous savez que la série 3, c'est une autre gamme.
02:53Les moyennes, les séries 5, les séries 7, c'était une autre gamme.
02:58Et même les séries 6, qui désignaient les coupés, sur base de séries 7.
03:03En gros, dans les années 70, c'était comme ça.
03:06Donc cette BMW-là, à l'époque de 72, c'est la deuxième, c'est la phase 2 ou la phase 3,
03:14phase 2, je crois.
03:16Elle a été redessinée dans la fin des années 70.
03:19Et donc, on a une phase 2 ici.
03:21Regardez cette voiture.
03:24Et donc, j'en jure, elle n'a plus de carotte.
03:26Non.
03:27Juste polichée.
03:28Juste polichée.
03:29Elle a des stigmates, bien sûr, de la vie passée.
03:32C'est pas une voiture étape 4.
03:34Mais pourtant, regardez l'intérieur.
03:36Vous savez qu'on dit qu'on achète une BMW, et bien l'intérieur est toujours noir.
03:41C'est la preuve que nous, on peut aussi avoir des intérieurs clairs.
03:46Donc c'est une fausse vérité, de dire ça comme ça.
03:50C'est souvent noir, mais pas que.
03:52On en a la preuve aujourd'hui.
03:54On fait le tour de la voiture.
03:56Regardez ces jolis vers.
03:58Aluminium grossé.
03:59C'est ça.
04:00C'est très très beau.
04:01Ça va très bien la voiture.
04:03C'est pas des jantes larges, mais ça reste très très beau.
04:06C'est 14 pouces.
04:08A l'époque chez BMW, c'est la grande époque des phares.
04:13Des phares, des feux plutôt.
04:15Regardez la grosseur de ces feux.
04:17On a passé la petite alpha tout à l'heure.
04:20La petite alpha, les feux, c'était la moitié de ça.
04:23Et encore, un quart de ça.
04:26Là, on a des feux qui sont mastoff.
04:28Je me rappelle aussi sur les BMW 2.5 litres, 2.8 litres, 3 litres.
04:36On avait des gros feux comme ça.
04:38Parce qu'à l'époque, il fallait tout mettre dans les feux.
04:42Les feux de recul, les feux anti-brouillard, les clignotants, les feux stop.
04:46On avait un feu pour chaque...
04:48Alors que maintenant, c'est plutôt le contraire.
04:49On revient à des petits feux.
04:51Et à cette époque-là, les feux étaient énormes.
04:54Après, BMW reviendra à des feux moins imposants.
04:58Mais on est dans la période chez BMW où les feux sont très très importants.
05:02Ils reviennent carrément sur les côtés.
05:04Voilà.
05:06On a la trappe à essence. Je ne l'ai pas vue.
05:08Elle est à droite.
05:09Elle est à droite.
05:10C'est ça.
05:11Elle est là.
05:12Juste avant, les anciens BMW avaient encore la trappe ici, derrière la plaque,
05:20où on faisait le remplissage du réservoir.
05:23Et pourquoi ça a été supprimé, ce genre de réservoir ?
05:26Ils étaient complètement à l'arrière.
05:28Vous imaginez bien, en cas de choc,
05:30souvent, ça prenait feu et ça pouvait exploser.
05:33La réglementation, après, a imposé des réservoirs plus en avant,
05:38qui sont mieux sécurisés en cas de choc.
05:40Donc, bien sûr, la trappe qui est à l'arrière,
05:43elle a immigré sur les côtés pour la plupart des voitures.
05:46Elle a fait le tour.
05:47Elle est vraiment très très belle.
05:50On va revenir de l'autre côté.
05:54Je ne vais pas te prendre le modèle.
05:56Chez BMW, à l'époque, la série 5, il y avait plusieurs moteurs.
06:00Ça partait, je crois, du...
06:02On n'a pas le spécialiste BMW, là, il est parti ?
06:04Ça partait... ça commence à 1800, je crois.
06:07Ça passait à 2 litres.
06:09Et puis, la 5, 28.
06:12C'était le maximum.
06:13Il y a eu des 3 litres, mais pas en France.
06:16Les moteurs 3 litres.
06:17Et cette voiture a été rendue célèbre par des faits divers.
06:24Non ? Ça rappelle pas un fait divers à certains ?
06:27Un braqueur connu.
06:28Un braqueur très connu.
06:30Maestrin.
06:32Maestrin a été abattue en 1981,
06:35à bord d'une 528.
06:38On a le même modèle, ici.
06:41C'est la version juste avant.
06:43C'est juste avant.
06:44Juste avant, oui.
06:45C'est une phase 1.
06:47C'est une phase 1.
06:49Et donc, pour la petite histoire,
06:51il faut être très réfléchi.
06:54On va en voir l'intérieur, si tu le permets.
06:57Je disais que c'est un intérieur magnifique.
07:00Donc, on est sur un intérieur cuir.
07:03A l'époque, chez BMW, vous aviez la voiture que vous vouliez acheter.
07:07Et après, vous aviez les options.
07:11Alors là, il y avait 2 ou 3 pages.
07:13Non, je rigole.
07:14Mais il y avait une liste d'options qui était incroyable.
07:16Donc, c'est vrai qu'à chaque option, il fallait rajouter un petit billet.
07:20Donc, je pense que là, l'intérieur cuir, c'était l'option.
07:23C'est ça.
07:24Voilà.
07:25Si on voulait aussi des vitres teintées,
07:27une peinture métallisée ou quoi que ce soit d'autre,
07:30il fallait rajouter un billet.
07:33Là, je vois qu'il y a des vitres électriques.
07:35Là, c'est pareil.
07:36Donc, elle est bien équipée.
07:37On a des vitres électriques à l'intérieur cuir.
07:39Quoi d'autre encore ?
07:41Une direction assistée.
07:42C'est ça.
07:43Et qui réagit au régime moteur.
07:46Ah !
07:47Ce qu'on appelait chez Citroën, asservi.
07:50C'est ça.
07:51Ce qu'on appelait une direction qui, avec la vitesse, durcit.
07:55Vous savez qu'une direction assistée, c'est vachement bien.
07:57Enfin, agréable.
07:58Mais à grande vitesse.
08:00Souvent, ça te balade.
08:02Et c'est vrai que Citroën a été le premier à faire ça.
08:04La direction, avec la vitesse, sera fermée, devient plus précise.
08:08Vous savez, quand vous roulez à 200 et à 80,
08:12ce n'est pas pareil.
08:13À 80, ce n'est pas grave.
08:14À 200, il faut être très précis pour diriger la voiture.
08:18On ne roule pas à 200 sur une route.
08:19Mais à l'époque, même s'il y avait des radars déjà,
08:23tout ça pour dire que la direction se durcit avec la vitesse.
08:27Toutes les voitures ont ça.
08:29Mais à l'époque, c'était un plus.
08:31On a à l'intérieur, donc je vous disais, c'est superbe.
08:34C'est une vraie 5 places.
08:36C'est ça.
08:37Ça, c'est sur la carte 8.
08:38Je peux me permettre, je vais me monter à l'arrière pour une fois,
08:42pour faire voir aux gens.
08:43On peut ouvrir de l'autre côté ?
08:44C'est bon.
08:46Pour vous rendre compte, je fais 1,74 m.
08:49Peut-être qu'avec l'âge, j'ai dû perdre un centimètre, possible.
08:52Mais vous voyez que j'ai de la place.
08:54Et pourtant, le siège n'est pas très avancé.
08:57C'est la position de conduite.
08:58Tu mesures combien ?
08:5980, on va dire.
09:01Oui, tu as une grande taille par rapport à moi.
09:03Et donc, quelqu'un comme moi, il a de la place.
09:06Je ne sais pas encore même,
09:08je ne sais pas si c'est la même taille que moi.
09:11Quelqu'un comme moi, il a de la place.
09:13Je ne sais pas encore même.
09:15Regardez, on a de la place dans ces voitures.
09:18Très bel intérieur.
09:21Je vais passer à l'avant parce qu'il y a des choses que je m'interpelle.
09:24C'est un peu pire, c'est sûr.
09:26C'est un stress.
09:27Oui.
09:29Je m'y mets à l'avant.
09:31Et tu vas m'expliquer, viens à côté de moi.
09:33Tu vas m'expliquer à quoi tout ça sert.
09:35Alors, à partir des Series 5,
09:37les Series 5 ont été les premières voitures, je crois,
09:40à avoir une console dirigée vers le conducteur.
09:44Vous voyez que le tas de portes n'est pas droit.
09:46Il est légèrement incliné vers le conducteur.
09:50Et ça, c'est une idée de BMW.
09:52Très très bonne idée.
09:53Qui permet d'avoir des...
09:55C'est plus pratique.
09:56Les commandes, ça serait droit déjà.
09:59Il faudrait allonger déjà la main un peu plus loin.
10:02Là, on a pratiquement tout sous la main.
10:05On a bien sûr une boîte 5.
10:08Les vitres électriques, comme je le disais tout à l'heure.
10:10Alors, vitres électriques seulement à l'avant, non ?
10:12Non, à l'arrière aussi.
10:13A l'arrière aussi ?
10:14A l'arrière aussi, oui.
10:15Et en fait, pour la petite histoire,
10:17mon grand-père était parti pour acheter le 520.
10:20Et du coup, il avait plutôt bien optionné.
10:22Et c'est mon arrière-grand-mère qui lui a dit,
10:24au moment de signer,
10:26non, non, en fait, on va prendre un 528i.
10:28Et donc, en fait, ils ont reporté toutes les options suivantes.
10:30Alors, ce n'est pas évident, parce qu'entre une 520, comme tu dis,
10:33et une 528, il y a une grosse différence.
10:35Le moteur.
10:36Le moteur, oui.
10:39C'était le 6 cylindres ?
10:40Non, c'était un 4.
10:41C'était un 4, on passe un 4 cylindres à un 6 cylindres en ligne.
10:43C'est ça.
10:44Donc là, le prix n'était pas le même.
10:46Non.
10:47Mais bon, c'est bien.
10:49Ici, qu'est-ce qu'on a ?
10:50On a les premiers ordinateurs de bord.
10:52C'est ça.
10:53Regardez ça, approchez-vous.
10:55On a les premiers ordinateurs de bord.
10:58Alors, ça fait sourire, peut-être.
11:00Mais, alors, c'est en allemand.
11:02C'est ça.
11:03On a la traduction sur le barbis qui est collé dans le français.
11:07Ah, d'accord, je n'avais pas vu.
11:09Fonctionnement des feux stop.
11:11Fonctionnement des feux de croisement.
11:14Niveau d'huile moteur.
11:15Fonctionnement des feux rouges arrière.
11:17En fait, c'est le fonctionnement des feux, la plupart, la plaque de police.
11:21Le niveau de réservoir de lave-glace.
11:23Tout ça, c'est une checklist, en fait, comme un avion,
11:26quand le pilote commence avant de décoller.
11:28Là, c'était pareil.
11:30À un degré moindre, c'est sûr.
11:32Mais c'est assez incroyable.
11:34C'est le petit gadget de l'époque.
11:36Assez incroyable.
11:37On a une table de bord qui est très visible.
11:39Elle est très simple.
11:40On n'a pas une multitude de manots.
11:42Mais on a l'essentiel sous les yeux.
11:45La température, notamment.
11:47Alors, le contour, il est original.
11:50Alors, qu'est-ce qu'on a en dessous, ici ?
11:53En dessous, c'est la consommation instantanée.
11:56La consommation, ici ?
11:57Oui.
11:58Ah, d'accord.
11:59Et d'ailleurs, il doit y avoir un problème parce qu'il est souvent vers la droite.
12:01Ah, OK.
12:02Surtout quand on est à l'extérieur.
12:05Très bel intérieur qui change, comme je le disais, du noir.
12:08Franchement, la voiture est en bon état, comme tu disais.
12:11232 000 au compteur.
12:13Waouh !
12:15Voilà.
12:16Des ceintures en rouleur.
12:19Alors, ça peut faire sourire aussi.
12:21Mais les ceintures en rouleur, on est au début des ceintures en rouleur.
12:24Donc là, c'est un grand progrès par rapport aux fameuses ceintures
12:29qu'il fallait régler pour changer le conducteur.
12:32Donc la voiture, je le rappelle, elle n'est pas étapée courte.
12:35Son jeu, elle a une histoire.
12:36Et c'est ça que j'aime sur les voitures, moi.
12:38Les histoires et les voitures de famille.
12:41Qu'est-ce qu'on a ici ?
12:43Parce que je m'amuse comme un enfant, moi.
12:45Je peux appuyer, là ?
12:46Oui, allez-y.
12:47C'est une porte cassette.
12:48Ah !
12:49Regardez, venez.
12:50Alors, encore un gadget.
12:51Vous saviez qu'à l'époque, on avait des radiocassettes.
12:54Et les cassettes, on les mettait où ?
12:56On les mettait dans les 8 poches, dans la boîte à gants, un peu éparpillées.
13:00Regardez, là, on a un range cassette.
13:02Alors, il n'y en a pas beaucoup.
13:04On peut en mettre 8.
13:06Regardez.
13:07Regardez ça.
13:08Ah, les autres, ça ne se voit pas.
13:10Ah, voilà.
13:11Il faut lever en même temps.
13:13C'est la première fois que je vois ça dans une voiture.
13:16Alors, je peux me permettre ?
13:17Oui.
13:18C'est les cassettes de ton arrière-grand-père ?
13:21Je ne sais pas.
13:22Du grand-père, oui, c'est sûr.
13:23Et un grand-père, je ne sais pas.
13:25Alors, Jean-Michel Jarre.
13:26Voilà.
13:28Non, c'est vraiment ça, le petit clin d'œil ?
13:31Il y avait deux types d'autoradios.
13:33Il y avait celui qui faisait que les cassettes et celui qui faisait aussi FM.
13:36Ah !
13:37Donc, ça fait que je peux encore écouter la radio de…
13:39Un FM.
13:40Voilà.
13:41Super.
13:42Génial.
13:43Génial, cette voiture.
13:44Elle nous faut remonter dans les années 60, 80.
13:53Regardez ce moteur.
13:55Oui.
13:56Ce 6-cylindres que je connais bien.
13:59Il y a eu à l'époque une BMW qui faisait ce même moteur.
14:03Donc, c'est un moteur que je connais bien.
14:05C'est mythique aussi chez BMW.
14:07Ah oui.
14:08Il a fait la renommée de BMW.
14:11Ce moteur 6-cylindres qui est sorti en 2005,
14:15qui est la sortie de la B28, 3 litres.
14:183,3 litres, 3,5 litres et même 4 litres.
14:22Un moteur qui a évolué.
14:25Alors, non mais ce n'est pas grave.
14:27On n'est pas là.
14:28Ce n'est pas parce qu'une voiture est à concours.
14:30C'est une voiture qui a un véhicule.
14:32Et c'est ça aussi qui est intéressant.
14:34Même si la mousse, l'horizon part en poussière.
14:38Ce n'est pas grave.
14:39Je vois, comme je te l'ai dit tout à l'heure,
14:41tu as changé le régateur.
14:42Ça se voit tout de suite.
14:43Mais le reste est resté d'origine.
14:48L'alternateur.
14:49Ah oui, ça se voit.
14:52OK.
14:53Et donc, 232 000 pour cette voiture.
14:57Ce n'est rien pour une BMW.
14:59Ce 6-cylindres-là, il est hyper fiable.
15:02Il peut encaisser des kilomètres.
15:04Comme je dis souvent quand je présente une BMW à 6 cylindres,
15:07le moteur est incliné légèrement,
15:09comme vous pouvez le voir.
15:11Tout ça pour gagner un peu de hauteur au niveau du CX.
15:15Ces moteurs BMW étaient inclinés comme ceci.
15:18Donc là, on a un modèle injection.
15:20Ces modèles-là étaient aussi en carburant.
15:23J'ai eu les deux, carburant et injection.
15:26Mais ce sont des voitures sans problème.
15:29Des fois, avec un guide de soupape, ça peut un peu fumer bleu.
15:32Mais ce n'est rien.
15:34Une voiture.
15:35Et la face avant des BMW.
15:36On en revient toujours à cette marque de fabrique de chez BMW à l'époque.
15:40On reconnaissait une BMW facilement.
15:43Les deux haricots ont évolué au fil des années.
15:46Ils étaient un peu plus hauts.
15:47Ils sont rétrécis avec les capots qui sont descendus au fil des années pour le CX.
15:54Et les quatre phares.
15:56Vous pouvez aussi avoir des carrellos jaunes sur certains modèles.
16:00Et ça, c'était la face avant chez BMW.
16:03On peut savoir que ce style de carburant, c'est anti-CX.
16:08Au fil des années, ça va se redresser chez BMW.
16:11Ça va se redresser pour être un peu incliné comme ça.
16:14Parce que là, dans ce sens-là, ce n'est pas anti-aérodynamique.
16:18Mais ça fait partie de la face avant des BMW de cet époque.
16:27Regardez ce BMW aujourd'hui.
16:29Les haricots se font penser à ça.
16:32Pour moi, c'est incroyable.
16:34Il y a du chrome encore sur ces voitures-là qui vont disparaître au fil des années 80.
16:40On a encore du chrome avec des protections.
16:44La ligne de cette voiture est intemporelle pour moi.
16:48Elle est fantastique.
16:50Et le style BMW, j'aime ça.
16:53C'est le meilleur de son époque.
16:57C'est vrai qu'on évoque le BMW en écho.
17:03Exactement.
17:06Quand on voyait une BMW ou une Mercedes, on se rangeait sur la droite.
17:11Les gens aujourd'hui sont moins enclins à le faire.
17:15Je vous laisse refermer le capot.
17:20Cette voiture-là, tu vas la garder ?
17:22Oui, je vais la garder.
17:23J'espère que c'est la droite de famille.
17:26C'est important.
17:28Si j'avais pu la garder dans mon père, je serais vraiment content.
17:32C'est un patrimoine.
17:33C'est la couleur noire arabienne.
17:35La ligne de cette voiture est incroyable.
17:41Il y a un truc aussi sur les BMW de cette époque-là que vous connaissez.
17:44Regardez bien.
17:45C'est la ligne des vis arrière.
17:49Toujours cette arrondie qu'on retrouvait sur la plupart des BMW.
17:52Ce n'était pas droit.
17:55Toujours cette arrondie.
17:57C'était une marque de fabrique de chez BMW à l'époque.
17:59Ce style-là.
18:02Très très belle voiture.
18:04Mesdames et Messieurs, vous pouvez l'applaudir.
18:06Bravo.
18:07Merci.
18:11Je te laisse repartir.
18:13Attends.
18:14Tu ne l'ouvrirais pas sinon.
18:16Avant que tu partes, regardez.
18:19Regardez la finition du coffre.
18:23Regardez.
18:24On ne voit pas un centimètre carré de tôle.
18:27Tout est sous moquette.
18:29Bien sûr, les séries 5 de base n'avaient pas ça.
18:32Là, on est sur des modèles haut de gamme de la série 5.
18:35Et regardez le petit binôme qui va bien d'ailleurs.
18:38Et les rangements.
18:39Chez BMW, on a toujours eu...
18:43Je ne veux pas le mêler.
18:45Parce que je connais bien ces voitures.
18:47Voilà.
18:48Bien sûr, avec les années, ça a piqué.
18:52C'est normal.
18:53Mais regardez les petites trousses.
18:55Et même chez BMW, on a encore ces petites trousses.
18:58Le premier secours, on va dire ça.
19:00Premier secours.
19:02Viens avec moi, Romain.
19:04Il y a un petit truc que je voudrais te poser.
19:06Je ne sais pas si je peux me permettre.
19:08Regardez ce que j'ai trouvé.
19:10C'est la clé d'antenne.
19:12C'est la clé d'antenne.
19:14J'en apprends tous les jours.
19:16Alors, explique-moi.
19:18Ah, l'antenne se tire.
19:20Arrêtez.
19:22Arrêtez de gripper.
19:24La clé d'antenne.
19:26Je pense que...
19:28C'est électrique ?
19:30Non, elle n'est pas électrique.
19:32Ah ouais, c'est pour ça.
19:34Parce que quand c'est électrique,
19:36quand ça tombe en panne, on avait une solution
19:38de secours pour tirer l'antenne.
19:40Bon, ce n'est pas grave.
19:42Non.
19:43Si, il y a un réglage électrique.
19:45Réglage ? D'accord.
19:47Vous avez trouvé ça, Lucas ?
19:49Un petit détail encore qui tue.
19:51Je le remets là, bien soigneusement.
19:53Ils avaient un problème, les antennes.
19:55Ils grillaient souvent.
19:57Je te remets ça, là.
19:59Je te remets ça aussi, là.
20:01Ce n'est pas que ça.
20:03Regardez aussi.
20:05Je n'ai pas parlé de ça.
20:07Vous lisez quoi, ici ?
20:09Jean Huchet.
20:11Il avait une concession à Rennes
20:13et une concession à Saint-Malo.
20:15Le nom existe toujours,
20:17mais ce n'est plus la famille Huchet
20:19qui s'est installée en route de Saint-Malo
20:21en 1966.
20:23La première concession BMW,
20:25en 1966, je crois.
20:31On va laisser partir ?
20:33Merci encore à toi.
20:35Il est jeune, il est beau.
20:37Merci à lui.