Liege Airport et LLI signent un partenariat pour développer une plateforme multimodale air-rail-route.
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00:00Au niveau de l'aéroport, on a développé une vision assez innovante.
00:13On veut transformer l'ADN de l'aéroport, d'un aéroport cargo de transit vers un fournisseur
00:19de solutions logistiques multimodales innovantes.
00:22Et donc, on veut proposer à nos clients, les logisticiens, les DB Schenker, les DSV,
00:27les Cuné Nagel, non pas uniquement un aéroport, mais d'autres solutions.
00:32Et donc, il nous a semblé évident que d'investir dans une desserte ferroviaire nous permettait
00:39d'offrir une solution ferroviaire et une solution aérienne à nos clients.
00:47L'aéroport a un masterplan de 500 millions d'euros pour doubler de taille avec des parkings d'avions,
00:53avec des halls. LLE a également un plan de développement très ambitieux.
00:58Ils veulent tripler de taille en changeant des techniques de manutention.
01:03On va passer de gros bulldozers, qu'on appelle des rich-takers, à des portiques.
01:06Et ils veulent également étendre les zones de manutention.
01:09Ça, c'est dans une première phase. Et dans une phase ultérieure, dans les 10 à 15 ans,
01:14on pourra probablement, sur les terrains de l'aéroport, développer également les activités de LLE.
01:19On veut être un acteur, je dirais, emblématique en matière de décarbonation.
01:25Et donc, on veut proposer aux logisticiens non plus une solution uniquement aérienne,
01:29mais en disant, écoutez, il y a peut-être des choses que vous pouvez transporter par les voies ferroviaires.
01:34Ça va vous permettre de décarboner votre offre de services.
01:37Et donc, on veut se lancer de manière vertueuse vers une alternative proposée à nos clients.
01:44L'association avec Liège Airport, aujourd'hui, nous permet d'avoir accès à un réseau commercial international de l'aéroport.
01:50Qui dit réseau commercial, dit prospection, dit nouveaux clients.
01:54Donc, nous allons pouvoir augmenter la capacité du terminal en réalisant des travaux d'infrastructure sur le terminal,
02:00en remplaçant nos engins de manutention par d'autres types d'engins
02:05qui nous permettent d'augmenter la capacité au sol et à l'intérieur de l'aéroport.
02:11Donc, au lieu de travailler avec ce type d'élévateur, nous travaillons avec des grues portiques qui surplomberont l'ensemble du terminal.
02:17Et donc, nous économiserons les aires de manœuvre de ces machines.
02:21Nous avons énormément de personnel qui est polyvalent, qui savent travailler tant sur les hitchhackers que sur les grues.
02:26Et donc, on va faire évoluer le travail avec la technologie et avec des nouveaux moyens de manutention.
02:41Sous-titrage Société Radio-Canada