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00:00claro. Ya nos está escuchando Luciano Vallejos, ayer me iba de la pista y bueno, lo veía Lucho
00:05muy contento, festejando obviamente el triunfo con su equipo, también bueno charlando un rato
00:10ahí con Lucho Franchi, después esperando cuando se definía la clase B, intentando arreglar el
00:14auto de Fer Bonibardo también, que tuvo algún inconveniente ahí antes de largar, y después
00:18cuando llegó a casa lo veo en los videos de Seba Rosa en piloto de primera, un poco molesto Lucho
00:23por lo que había sido la técnica y demás. Preguntarte Lucho, casi 24 horas después,
00:27¿cuáles son las sensaciones? Todavía con un poco de bronca, contento porque a pesar de todo el auto
00:31anda bien, un poco de todo. Hola, buenas tardes chicos, ¿cómo andan? Y obviamente con mucha bronca
00:38porque se nos escapó una carrera después de volver, después de tanto tiempo, quizás con las
00:46primeras tres carreras del invernal que no habíamos ido, con otro compuesto de neumáticos y con un
00:50montón de cosas que se hablaban, pudimos volver y andar bien, con mucha bronca. Vamos a arrancar
00:57por lo lindo y por lo bueno. Hicieron un carrerón con Lucho, terminaste ganando, te divertiste me
01:01imagino, pudiste ganar en pista, esa parte, por esa parte me imagino que más que conforme. Sí,
01:06sí, obviamente, por esa parte muy contento porque fuimos tocando el auto a medida que fue pasando
01:14la tarde, acomodándolo en la pista, acomodándolo en las gomas, depende la situación en la que estaba
01:20y depende los sentimientos que teníamos adentro del auto, así que nada, a la final llegamos con
01:26una linda puesta a punto, con algunos cambios que hicimos en la amortiguación y nada, creo que
01:31anduvo muy pero muy bien y nos pudimos adaptar muy fácil a todo. ¿Con qué auto te encontraste Lucho
01:36en esos primeros giros, con esa cubierta nueva, con una pista un poco complicada, con qué te
01:41encontraste? Sí, sí, obviamente, estaba la pista bastante complicada, que bueno, ya sabíamos que
01:47le iban a hacer así para ver si este neumático podía funcionar. Creo que bueno, la pista se volvió
01:54a romper mucho, si bien estaba linda en la tracción, tenías que ir con muchísimo cuidado, pero bueno,
02:01nos encontramos un auto bien, traccionador, hacía casi las mismas cosas que con la otra goma, pero
02:07bueno, era el tema de la pista que le habían dejado bastante suelta, pero bueno, de entrada ya me
02:13encontré con un auto seguro, confiable y bueno, ya me dejó ir tocando para ir mejorando durante
02:21toda la tarde. Después, cuando pasó la técnica, bueno, ahí llegó por ahí la mala noticia, ¿cómo fue eso Lucho?
02:26Sí, sí, yo estaba sacándome fotos y terminando las últimas notas y bueno, viene uno de los chicos a decirme
02:34que el auto no había pasado la técnica, que no había, que no daba la trocha trasera reglamentaria,
02:40que es la distancia entre los dos centros de rueda, bien, traseros, eso tiene un mínimo y bueno, cuando
02:49voy a acercarme al auto, los chicos no entendían nada, no se había tocado nada en toda la tarde,
02:55el auto en la serie pasó bien, las mismas gomas en toda la tarde ya lo habían medido y bueno,
03:02nos encontramos que en la final el auto tenía dos centímetros menos, que es un montón,
03:07excepto medio centímetro, pero dos centímetros menos es un montón y bueno, empezamos a ver porque
03:16yo veía que estaba todo bien, estaba todo como lo había armado acá en el taller y no podía hacer y
03:21bueno, ahí es donde vimos que el neumático se había deformado muchísimo para el lado interno,
03:29entonces al deformarse para el lado interno, el centro de la goma también se va para el lado
03:33interno, el lado donde lo mide la técnica, obviamente que al irse todo para adentro no
03:40daba la medida reglamentaria, la mínima, entonces bueno, obviamente que la calentura
03:45viene porque no es una cuestión de que nosotros habíamos armado mal las cosas, sino de que el
03:52neumático se había deformado y que no tomaron ni siquiera ninguna medida de decir bueno, vamos a
03:58evaluar por qué o qué pasó o cuál fue el problema, no, vino la exclusión y listo, chavo, andate para
04:08tu casa, ese fue el problema cuando obviamente mi calentura es que no me supieron escuchar y
04:14no pudieron ver cuál era el problema del neumático, está en pleno desarrollo. ¿No se habló de una
04:19consideración, Lucho, teniendo en cuenta que era una prueba esto puntualmente lo del neumático y
04:25que en realidad es novedoso para todos porque a la técnica lo tiene que haber sorprendido esto,
04:30que se deforme así y que genere este cambio, de hecho me imagino que va a haber que cambiar algo
04:36ahí del reglamento si se deforma así. Bueno, esa actitud que estás teniendo vos y la que a mí me
04:43hubiera gustado que tengan toda la gente que estaba ahí, nadie, si bien se acercaron algunos
04:50miembros de la comisión, porque yo lo llamé para explicar lo que pasó, se acercó Maxi Ardoy,
04:57integrante de la comisión directiva, se acercó Fernando Saldamando, integrante también de la
05:04comisión directiva o encargado también de un poco del neumático, midieron las libras, se midió
05:12obviamente, se midió la trocha del lado de la llanta porque esa no es la única, o sea se puede
05:17medir de varias maneras y se midió el lado de la llanta que es donde obviamente que la llanta no
05:21se deforma porque es de chapa y la trocha daba perfecta, entonces ahí es donde quedó demostrado
05:30que la trocha estaba bien y que era un problema del neumático. El técnico en un momento se acercó,
05:36me pedían que saque el auto de la técnica porque estaba molestando, entonces nada,
05:41después vinieron otros integrantes y me empezaron a decir que la llanta estaba mal,
05:45que no tenía que armarlo en esa llanta, pero bueno, estaba Lucho Franchi también ahí presente y me
05:53decía mira yo tengo la misma llanta, el mismo emplazamiento, el mismo todo, así que bueno,
05:57yo quería que vean que era un problema del neumático y que no era un problema mío,
06:00a ver si lo pueden rever porque ya ha pasado, ya se han quejado y no lo pueden escuchar,
06:07entonces ese fue mi enojo. Además Lucho, también algo que te excede, que te puede volver a pasar,
06:13digamos, es recurrente el tema. Y le puede pasar a cualquiera, de hecho la primera fecha también
06:23lo excluyen por técnica porque no da la trocha. Hoy a la mañana hablando con el nieto, me dice
06:29yo me puse a medir las mías y sin darme cuenta dice se machicó un centímetro y medio y no me
06:36di cuenta. Salí a la mañana en 1.35 y medio y volví con 1.34 clavado, esto lo puedo decir
06:43porque lo hablé con el nieto. Entonces bueno, quizá hay mucha gente que no le pasa porque no
06:50lo miden o porque quizá entran los tres primeros. ¿Qué tema es ese? Sí, o por ahí no siempre se
06:59deforma pero cuando se deforma te hace pasar esto. Aparte yo entiendo que si vos cambiás el
07:04reglamento, ponele ahora que le das mayor, a ver, con el riesgo de equivocarme, pero le das mayor
07:10centimetraje o mayor distancia, habría que rever esta sanción también. O a partir de esto que cree
07:16un precedente y cómo se va a solucionar si esto puede llegar a ser recurrente. Es lo que yo quería
07:26tratar de decirles porque ahora no pasa nada en un invierno. No me interesan los puntos. A mí me
07:34interesa, el título dice Vallejo fue excluido por técnica. Cuando yo, muchísimos autos en los que
07:40trabajo, muchísimos autos que hago, excluyan por una deformación de un neumático que te puede pasar
07:47el verano peleando un campeonato y porque una goma quizá viene mal de fábrica porque no todas deben
07:53venir mal. El fabricante no es la primera goma que hace, tiene una trayectoria bárbara y no estoy
07:58hablando mal del fabricante. Pero puede haber venido mal la goma, creo que la tendrían que
08:04haber tenido ellos, la tendrían que haber mandado al fabricante, decir a ver qué pasó, fue por
08:09desgaste, fue porque tiene muchas fechas. Ni siquiera la goma era mía, la goma era de Juan
08:14Pibray y todo para ir a correr. Entonces yo las arranqué a correr justamente para dar una mano,
08:21para ver mi punto de vista, para poder hablar con un poco de criterio teniendo una fecha ya
08:26probada la goma y bueno, fue todo en mano porque al final me pasaron cosas con la goma y no me supo.
08:32Aparte luchó sobre todo porque esto era justamente para eso, se entiende, probarlo en el invierno que
08:38por ahí no hay tantas cosas en juego como en un verano para ver qué problemas pueden surgir, no?
08:43Exactamente, yo no estoy quejándome de la goma, estoy quejándome de que no me buscaron una
08:51solución, o quizás la están buscando pero a mí ya me echaron, entonces eso es lo que por ahí te
08:58da bronca, no pueden ver o enseguida empiezan a buscar excusas de la llanta, de esto, de lo otro,
09:06cuando si hubiera estado el fabricante hubiéramos hablado, capaz que la goma esta se ablandó o por
09:13un toque se deformó, no sé, la goma tiene tres carreras ni siquiera era nueva, como para decir
09:19la goma era nueva y vino mal de fábrica, pero bueno eso ya lo tiene que decir el fabricante
09:24y me tendrían que ver aunque sea retenido la goma para decir che a ver qué pasó.
09:28No estuvo al final Lucho en la pista, no? porque el otro día Claudio Roth contaba en la conferencia
09:33de prensa que hicieron en el club millista que estaba la chance de que estuviera el domingo,
09:36ustedes tuvieron una reunión el viernes por la tarde, estuvo ayer al final el fabricante en la
09:40pista? Sí, sí, estuvo el viernes, el viernes fue linda la reunión porque el muchacho explicó
09:50de cómo se hacían, de los procesos, de cómo, bueno, obviamente que entre todos había muchos
09:57pilotos, muchos preparadores, muchos no, pero los más relevantes tratando de dar su opinión en que
10:04podíamos mejorar la goma porque se habla de que el espectáculo no va a existir, un poco de acuerdo
10:10también estoy con eso, di mi punto de vista, di mi opinión, puse el auto, fuimos a correr, todo tal
10:16cual lo habíamos hablado el domingo, el viernes previo, el domingo también tuve la oportunidad de
10:22hablar con el muchacho de Pronek, le conté las inquietudes después de probar, pero bueno me
10:30hubiera gustado que esté cuando me pasó ese problema, el muchacho ya se ha ido, pero fuera de
10:36eso quizá nada, esperaba otra reacción de la gente que está laburando en el neumático, obviamente
10:46que ha acompañado la técnica y es lo que se ha dicho en muchos medios que creo que se tienen que
10:51hermanar ciertas partes, el que hace la pista con el que está a cargo del neumático, con el
10:57responsable técnico para laburar todos en conjunto porque para que no te pase esto en el verano.
11:02Lucho, crees que realmente va a dar menos espectáculo, por lo menos hasta ahora ha habido menos
11:06espectáculo por la cubierta, ayer vos y Franchi demostraron que cuando hay dos autos parejos y
11:10que van adelante el espectáculo está igual, aunque sea por algunas vueltas, tu visión cuál es?
11:15Sí, sí, obviamente que cuando dos pilotos quieren andar bien, pero bueno Lucho en este caso se abrió
11:23y quedó mal el camino por adentro, una vez que yo lo pasé se hizo muy difícil que él me pueda
11:30volver a alcanzar, el espectáculo creo que es algo muy importante para la gente, la gente va por el
11:36espectáculo, por el show que es y es lo que menos tenemos que perder, por eso hay mucha gente que
11:41está preocupada por eso, entonces tenemos que tirar todo para el mismo lado, tenemos que
11:48empujar todo para el mismo lado, si nosotros pensamos que no va a haber espectáculo buscarle
11:53la vuelta para ver qué se puede hacer junto con el fabricante, y si pasan estas cosas y vos no
12:01podés hacer nada o no escuchás o lo que fuere, obviamente que te da bronca porque no son las
12:12cosas así, si te pasan el verano perdés muchos puntos que te pueden hacer pelear un campeonato,
12:16y quizás hay mucha gente ahora dentro de la comisión que sabe por qué trabaja y por qué
12:22se rompe el lomo laburando para que las cosas salgan de la mejor manera, pero bueno hay muchos
12:28otros que no saben toda la responsabilidad y todo el laburo que conlleva llegar a pelear un
12:33campeonato. Esperás algún llamado o más allá de la sanción y en definitiva que puede llegar a ser
12:39alguna anécdota, pero sí como para poder charlar esto y en una mesa y llegar a construir, a un
12:45entendimiento claro para la construcción y para para dejar en claro esta situación que puede
12:51llegar a repetirse en cualquier momento. Yo ya creo que lo manifesté en muchos medios, ahora lo
12:59estoy manifestando acá, mi enojo fue por lo que le pasó al neumático, yo sé que no lo hice a
13:09propósito, que el auto estaba bien y muchos de los que están ahí también saben, caso Ardoi,
13:15caso Saldamando, que ellos mismos vinieron le midieron las libras a las gomas, vinieron le
13:20midieron la trocha al auto desde la llanta como les acabo de decir y daba bien, entonces ya tendrán
13:26que hablar los responsables de la goma con el fabricante, pero bueno a mí me molestó que no
13:31lo dejen en suspenso o que luchan de la carrera cuando no fue un problema mío, eso es lo que a mí
13:37me dio bronca, porque bueno quizás no es que te deja mal parado, pero bueno a mí en particular y
13:42a toda mi familia, todo mi equipo, a mi viejo en especial, no nos gusta porque bueno sabemos que
13:49no somos de hacer esta cosa y que no me gusta ese título. ¿Te molesta más el título o los
13:58títulos que tuviste que leer que los puntos que perdiste, que son anecdóticos casi,
14:04porque hiciste un capié en eso, sobre todo porque tenés toda una estructura armada ya?
14:08Obviamente que los puntos no interesan, ya desde que no va a las primeras tres fechas,
14:14es innecesario porque tampoco es que voy a ir a pelear. A mí lo que me interesaba es probar
14:23que el auto ande bien con este neumático, que no le caiga mal, que no empiece con algún vicio raro,
14:28ya desde la serie estábamos bien y recién en la final tuvimos un auto con 10 puntos,
14:34entonces mi miedo era ese y salió andando bárbaro, entonces ahora lo que quedó y a lo
14:43que fuimos fue a probar el neumático y no sólo probar de que si el auto traccione,
14:49no hay que probar muchas cosas, si se deforma, si se calza, si no se calza, si se rompe la cámara,
14:56si no se rompe la cámara, si anda mejor con una llanta más ancha o una llanta más fina,
15:01hay un montón de cosas para evaluar con la goma que es a lo que vamos nosotros y después terminó
15:07siendo en vano. Para cerrar de nuevo con la parte linda Lucho y que no te vayas más enroscado de
15:13hablar con nosotros, que yo me imagino que te habrá enroscado bastante en estas horas.
15:17Y voy a estar haciendo un poco de catarse, no Lucho?
15:19Si, la parte que viene bien, poder hablar y poder decir.
15:21Si, obvio, obvio. No, digo, también lo que te marcaba al principio, me imagino que más allá
15:25de esto puntual, contento porque el auto volvió a responder como te fue en el estival, digamos,
15:30más allá que sea otro auto, no? Si, si, contento por el auto porque sacamos el motor cuando terminó
15:37el campeonato, guardé el auto y ahora, bueno, mi viejo lo revisó todo el motor, volvimos a ponerlo
15:44y yo me sentí como si no me hubiera bajado la semana pasada. Eso es lo que te da la confianza
15:50que ya en la primera vuelta me sentí como si no me hubiera bajado estos tres o cuatro meses y nada,
15:58y salimos y después le ganamos la final a Lucho que venía bien, que ya tenía una fechita con la goma,
16:04que sabemos el potencial que tiene. Nada, se fue bárbaro, la verdad que hiper contento y re tranquilo,
16:12re tranquilo tanto yo como el equipo porque Flavio también mete un puesto con pilotos buenos atrás,
16:19entonces nada, la tranquilidad de decir, bueno, lo que pensé con la goma y la información que
16:25pude tener estas tres fechas mirándolo de afuera me sirvieron para ahora. Entonces,
16:31súper tranquilo y obviamente con ganas de seguir trabajando para que todos mis autos anden como el
16:38mío, como el de Flavio o como el de Fer que no lo pudo terminar de demostrar, pero bueno,
16:45creo que estamos encontrando el camino rápidamente. Entre todos los detalles te faltó el de la goma,
16:50que se podía llegar a deformar. Bueno, a eso es a lo que fuimos. Para que todo fluya bien en el
17:05verano, cosas que pasan. Lucho, hubo muchísimo menos vuelcos ayer, casi que no hubo uno o dos,
17:12nada más. ¿Lo atribuís o se lo atribuyen a las cubiertas también? Es una de las cosas que tiene
17:19bueno de la goma. La goma, al ser mucho más ancha, al tener los bordes redondeados, digamos,
17:29donde más tracción o donde más presión ejerce el neumático, hace que el auto venga muchísimo
17:36más estable. La pista estaba muy, pero muy complicada, porque la habían dejado así a
17:41propósito también para probar la goma, para ver si descargaba tierra. Entonces, la pista se hizo
17:49con muchísimas zanjas y el neumático respondió. Respondió bien, porque los autos, si bien hay
17:55algunos que se calzaron, eran muchísimo más tranquilos que con el otro neumático. Con el
18:00otro neumático, con esta pista no hubiéramos podido correr, porque en dos segundos hubiéramos
18:06volcado todos los autos. Bueno, quiero que se llegue a este límite de pista para que el neumático
18:12no se desborde tampoco. Es re complicado arriba del auto, no te da tiempo ni de nada. Venís agarrado
18:19hasta los dientes, porque no sabés cuándo el auto te lo saca de las manos. Lucho, las próximas son
18:24nocturnas 13 y 20 de septiembre. Les debo decir, no sabés cuál es la idea. No sé, ahora estoy medio negado.
18:31Bueno, cuando pase la bronca de ERAD. Te da mucha bronca lo que pasó y te dan ganas de decir
18:40no corro más. Pero bueno, seguramente con el correr del tiempo vamos. Lucho, ¿se extraña no correr?
18:49Digo, porque fueron algunos meses. ¿Se extraña no estar arriba del auto en este caso? Sí, sí, cuando viene ERAD.
18:56Y en qué serie largo. Y no, no tenés ni el auto ni nada. Claro. Extraña, porque bueno, esto nosotros lo
19:04vivimos con mucha pasión. Además de que ahora trabajo de esta categoría y que es lo más lindo
19:12que te puede pasar. Trabajar de lo que te gusta. Te da muchísimas ganas de correr y esto lo vivimos
19:18con mucha pasión. Y creo que me encanta correr. He probado en otras categorías también. Me encanta
19:23subirme al auto, ponerme el casco. Pero bueno, el Mille es algo único. Por eso mismo hay que cuidarlo,
19:29porque es una categoría única. Lucho, gracias por tu rato y te hemos molestado en las muy buenas,
19:35en las buenas y en esta que no fue tan buena y siempre estás ahí respetando nuestro laburo.
19:39Sabemos que sos muy demandado, pero siempre nos das ahí una mano y estás presente. Así que agradecerte por eso.
19:44Bueno chicos, ya de la semana pasada que me estás llamando. Te pido disculpas por la semana pasada y te agradezco
19:51por este espacio, por estos minutos, por dejarme, flashearme sin ninguna controversia. Muchísimas gracias.
19:59Un saludo para todo, para toda la gente que me da una mano atrás del auto también.
20:03Que bueno, ayer nos fuimos muy enojados porque laburamos mucho para volver, para las sensaciones de volver a sentir
20:12esto lindo que te da el Mille. Y bueno, volvernos así no nos gustó para nada. Así que bueno, juntaremos otra vez ganas
20:20Sentite parte y no te sientas excluido, tranquilo.
20:28Viste, te sacamos una sonrisa, aunque sea. Ahí va mejor.
20:32Chau, chau. Gracias Lucho. Un abrazo grande.