Destrucción y fuego en el Williams de Logan Sargeant
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00:00Y se rompió. Fuerte, este sí que fue fuerte. Esto es lo que decíamos que no tenía que pasar, ¿no?
00:05Esto es lo que no tenía que pasar y le pasa otra vez a Sergio. Este sí es un golpe fuerte,
00:10va a ver bandera roja, ahí está la bandera roja enseguida. Hay fuego también, mirá.
00:15Un desastre lo que ha pasado Juan, ¿eh? Algo de fuego ahí. Muy fuerte, muy fuerte. Y lo venían
00:22diciendo, ¿no? Todavía las condiciones no estaban en la mejor manera para este neumático. Había que
00:26tomar mucha cautela. Bandera roja, ya regresan todos los que estaban en pista. Estaba por salir
00:32Max y justamente antes de salir sucede este accidente. Bueno, esto va a estar parado por
00:39un rato porque ha quedado mucho destrozo, mucho desperdicio del auto allí sobre la pista. Hay un
00:46poco de humo, Logan Sergen se baja. Humo y fuego, ¿eh? Como decía, sí. Fuego, mucho fuego. Bueno,
00:50ese auto quedó destruido prácticamente. Hay que ver cómo fue el golpe. Destruido y el fuego hace
00:56desastres en los autos. Cuando se incendia así es realmente catastrófico para el auto porque no
01:02sirve nada después. Y ahora cuando van a tirar el polvo este blanco del batafuego termina de
01:06destruir todo. Mirá la cara de preocupación de James Wolfe. La verdad que un desastre para
01:14Williams, que no sé si se tiene en otro auto, ¿no? Depende de qué sea la foto, ¿no? Sí, hace tiempo ya.
01:20Sí, no. No, si ese chasis ya tiene, sí, ya. Eso fue al comienzo de alguien, ¿no?
01:26De cualquier manera, bueno, son las últimas carreras de Sergen también en la Fórmula 1.
01:30Podríamos decir que hasta ahora ha pasado sin pena ni gloria, ¿no? Muy poco bueno ha hecho
01:36Logan Sergen y muchos golpes como este. Este es uno de los peores, ¿eh? Habría que ver después
01:41la dinámica de este accidente, Juan, a ver cómo fue. Pero el auto ha quedado destruido,
01:46semidestruido, podríamos decir. Y lo del fuego, como ustedes decían, lo va a complicar más todavía.
01:52La cara de los mecánicos, ¿no? Van a tener que trabajar muchísimo. Lo veo complicado para la
01:59clasificación. No, no, clasificación hay que olvidarse, ¿no? Con lo que estamos viendo ahora,
02:04Juan, hay que olvidarse de la prueba de clasificación con este auto. No, sí, seguro. Un golpe muy fuerte,
02:12el daño muy grande. Nos van a llegar en dos horas y media a reparar el auto. Y bueno,
02:18finalmente paró completamente de llover, ¿eh? Inclusive está asomando un poquito una claridad,
02:26no te digo el sol, pero esta bandera roja tal vez beneficia un poco para que comience a parar
02:33y a acercarse a la pista. Estamos yéndose el equipo Williams en estos momentos para ver...
02:38Bueno, miren. Terrible error del piloto, ¿eh? Por arriba del pasto mojado. Por arriba del pasto,
02:43sí, salió del pianito por arriba del pasto. Sí, aquí si hay que evitar el piano, imagínense el
02:50pasto, ¿no? Y si uno toca el pasto, lo que menos tiene que hacer es acelerar arriba del pasto con
02:54un auto de carrera, pasto mojado, levantar el pie automáticamente del acelerador. Siguió
03:01acelerando como si... Se rompió todo atrás, ¿eh? Todo, la suspensión, está todo roto atrás,
03:07roto la trompa si se agarra la cabeza a los mecánicos. Chicos a trabajar, lamentablemente,
03:12pero el golpe... Ahí cuando ya pisás esa parte de la pista mojada tenés que levantar. Se montó.
03:19No podés seguir acelerando y menos en una vuelta de práctica libre donde no es importante. Se puede
03:26perder la vuelta tranquilamente, ¿no? Bueno, como siempre, ¿no? Eso es lo que importa,
03:37si está bien. Bueno, están diciendo que hay fuego, que si por favor pueden saltar del auto,
03:44pero el mensaje de estos tipos de accidentes, Fernando, siempre es si está bien el piloto y
03:49como bien dijo el ingeniero...