Gestion du transport - le syndicat des chauffeurs professionnels de Côte d'Ivoire dénonce le non respect du décret présidentiel
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00:00en six mois, on a montré le droit des transporteurs
00:06en six mois, les autorités sont obligées de faire la
00:11dépression, surtout c'est les cabas faire la dépression
00:14parce que c'est à nous à ces niveaux secteurs, c'est pas
00:17que les droits c'est dans notre classe. Avec les derniers
00:21dégrés du président, l'article à tout moment il a
00:25fait avoir le droit de transport par rapport du mois.
00:30Mais la question. Je voudrais dire que nous ne sommes pas
00:34contre le bouclier. Mais nous sommes contre le désordre.
00:41Voilà. Je vais, je vais tenter d'exprimer un peu. Le désordre
00:48n'est pas pour personne. Nous sommes les plus forts et
00:51nous connaissons la souffrance des conducteurs et des
00:55propriétaires même des taxis, même dans ce désordre. Je
01:00vous explique. Vous avez vu que vous débarquez qu'aujourd'hui
01:03même les métiers que vous, vous, dans vos barrières, les
01:06métiers que vous voyez là, vous voyez, vous voyez, ils sont
01:09pour vous, ils ont beaucoup d'incidents. En 2022, le
01:15l'espace, l'espace piste, on voit des incidents d'ici à
01:18deux-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-
01:48trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois-trois
02:18Euh, le compétitif, c'est quatre pour cent sur le vingt pour cent qu'on peut dire d'approcher le compétitif.
02:22Oui, donc c'est-à-dire que quand il prend par exemple euh, il travaille jusqu'aux soixantines à cinquante-mille ou quinze-soixante-mille,
02:28c'est qu'il doit d'abord dépenser, pour dire que le, la start-up ou la voiture de mise à l'évaluation, douze-mille ou neuf-quinze-mille.
02:36Ça n'a rien à voir avec, oh, son prêt d'écart, tu vois ? Ça n'a rien à voir avec sa recette.
02:40Si on regarde là, il n'est pas préparé à, à la synthèse, donc il n'est pas un travailleur en plein temps.
02:48Euh, quand votre prédit va avoir, vous voyez, donc c'est difficile.
02:52Donc ils sont obligés de rouler vraiment sur le terrain, ils sont obligés de conduire et de faire des choses.
02:56Mais en même temps, c'est les autres que vous voyez au dos des MTC, hein.
03:00Le facteur déjà, il, il est dans la part d'abord, ils sont faits de couleurs.
03:05Regardez, il y a des taxis pour aller au lit, il y a des couleurs, vous voyez, ce n'est pas en tête.
03:09Tout à l'heure, il a parlé des, des, des antennes lumineuses et tout ça.
03:12Moi, il n'y a pas en tête.
03:14Mais, euh, quand vous le voyez, quand la population le voit, elle pense que c'est, c'est des taxis comptables.
03:20Donc, sans commander, elle les arrête.
03:22Vous voyez, un peu, c'est vraiment les taxis comptables qui ont, qui ont, qui ont en tête et tout ça,
03:27parce qu'ils ont déjà laissé dans les cartes.
03:28Ça veut dire qu'on n'est pas le commandé.
03:30Mais ça, donc là, on ne les commande pas, on les arrête.
03:33Parfois, il y a même ceux-là qui sont dans les couleurs orange, que vous connaissez, là.
03:37Les couleurs d'orange et autres.
03:40Comme la population sait.
03:42Quelqu'un, qui fait des séances avec un taxi, il ne les commande pas.
03:45Parce que quand on les commande, ils perdent dans l'adhésif et la gradation.
03:49Donc, ils ne mettent pas l'application, ils mettent la machine.
03:52Est-ce que vous comprenez?
03:53Donc, quand la population le voit, on les arrête.
03:55Quand on les arrête, ils perdent le prix sans compte.
03:59S'ils ne veulent plus prendre le prix d'une équipe, s'ils ne veulent plus prendre le prix du compteur des taxis comptables.
04:03Vous voyez ça?
04:04S'ils ne veulent plus prendre le prix du compteur des taxis comptables.
04:06Donc, avant tout, avant tout, c'est tout ça.
04:10Vous comprenez, c'est tout ça.
04:11Si le président n'est pas intégré, si le président n'est pas intégré pour la régulation,
04:15pour l'implémentation, pour l'enseignement, c'est parce qu'il sait qu'il y a un problème.
04:20C'est ça.
04:21Mais quand on se pose, ce n'est pas le taxi comptable qui est le problème.
04:25Le taxi comptable n'a pas été créé pour des bébés archaïques.
04:29Parce que c'est depuis les années 1900, les années 60 que le taxi comptable existe.
04:33Mais, c'est le transport humain.
04:35C'est le monde vécu que vous voyez là.
04:38C'est le monde vécu au lieu du pays où vous voyez les marques, les nouvelles marques.
04:41Vous ne voyez pas ça sur les taxis comptables?
04:43Si maintenant, vous avez un taxi comptable, vous pouvez.
04:45Vous n'avez plus que ta phrase avec moi, mais les anciens véhicules, les taxis comptables
04:51que vous voyez, les grands, les clients, il n'y en a rien.
04:55Pratiquement, c'est à l'extérieur.
04:56Le client, il a le contrôle et puis il n'y a pas de problème.
04:58Mais où on prend maintenant?
04:59Tout le monde s'applique à des véhicules de taxis comptables.
05:01On prend et puis on civile un taxi comptable, en fait, qui est blessé.
05:05On a eu beaucoup de problèmes ici à Vichy.
05:07On a eu des taxis comptables qui les ont attraqués.
05:10C'est un taxi comptable qui a pris les viennes et les années d'occupation d'une couleur orange.
05:14Donc, c'est ce secteur-là que nous voulons améliorer de notre vie.
05:19Donc, tu veux m'arrêter là?