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NoticiasTranscripción
00:00de la ciudad de Bogotá.
00:07Y a propósito de accidentes.
00:10Recordemos que esta mañana en
00:10la zona del canal Guapilo, un
00:11pasajero de micro falleció a
00:12consecuencia de las condiciones
00:17en las que están trabajando los
00:18micros del transporte público
00:21y esta mañana aprovechamos de
00:21subir algunas líneas que
00:22circulan por la avenida Virgen
00:23de Luján entre el séptimo y
00:23octavo anillo. Las condiciones
00:29de los pasajeros son muy
00:34difíciles.
00:35Y es que falta refaccionar
00:36muchos de los elementos de qué
00:41hacen a la seguridad de cada
00:42uno de los pasajeros. Los
00:43asientos como ven imágenes
00:47están rotos. No tienen el
00:48pasador lo suficientemente
00:49estable como para que aquellos
00:50que les toca viajar de pie
00:53puedan agarrarse.
00:57La seguridad de los pasajeros
00:58es lo que se puede observar en
00:58diferentes unidades de micro
01:02que le falta.
01:02El ganchito para abrirlo.
01:07Y aparte que está duro también
01:08no.
01:09No se puede.
01:10Debería tener no para
01:10agarrarse o algo, porque cuando
01:11tan apurado pesa.
01:13Ahí está roto.
01:14Sí, está roto.
01:17Debería haber un poquito, no,
01:18este.
01:19Sí.
01:20Tiene para agarrarse acá.
01:20No.
01:22Hay micros que están muy, muy
01:22viejos, digamos.
01:24Muy bien.
01:25Sí.
01:25Es.
01:26Esto genera incomodidad
01:27entre los pasajeros.
01:30Sí, la verdad que sí, mucho.
01:31Hay algunos que asientos están
01:31moviéndose ya el otro que
01:36está ya bien es esa más.
01:37Tienen que mejorar para el
01:37pasajero las condiciones.
01:40Sí, eso sí, es que hay personas
01:41también siempre personas
01:43mayores que suben lo ve y ellos
01:43no puede y entonces
01:44absolutamente lo haciendo
01:47tienen que ser bien cómodo para
01:48ellos, especialmente para las
01:51personas mayores.
01:52Actualmente no están este en
01:53buena condición de los micros.
01:53La verdad que no hay micro
01:56que están en muy malas
01:57condiciones y en cuestión de
02:00los asientos pintado muy
02:01maltratado, no tiene para
02:04agarrarse.
02:04Tiene solamente una agarradora
02:05riva como puede ver y a veces
02:09uno sube y tiene que haber más
02:09más seguridad.
02:12Pero los reclamos de los
02:13pasajeros no solamente giran
02:16en torno a la seguridad y las
02:17condiciones del micro, sino
02:17también a la seguridad de los
02:20pasajeros.
02:21No solo a la seguridad de los
02:21pasajeros, sino también a la
02:24seguridad de los pasajeros.
02:25No solamente a la seguridad de
02:28los micros, sino también a la
02:29velocidad que imprimen los
02:31choferes. Ellos aseguran que si
02:32no cumplen con ciertos horarios
02:35los multan.
02:35Lo ocurrido hoy en la mañana
02:37trágicamente con un pasajero de
02:38micro de que hay un sistema
02:41criminal y perverso.
02:42Permitido por nuestras
02:45autoridades y esto no va a
02:46terminar, no va a terminar,
02:49va a continuar si es que nuestra
02:49seguridad es la seguridad de
02:50los pasajeros.
02:51Y eso no les interesa, lo único
02:55que le interesa a los niños de
02:55micro es que al final del día
02:58nosotros le demos la renta.
02:58Nada más.
02:59No, no, no interesa.
03:00Este sabe que el señor este
03:03me atrasé porque había
03:03tranquilo, no, no, no importa.
03:04Acaso no eres chofer o no eres
03:07micro o no quieres trabajar.
03:07Esa es la respuesta que nos
03:10dan que tenemos que hacer
03:11nosotros los choferes de
03:14micro, correr, pues arrancar,
03:15porque si no está en peligro
03:18de la vida de nuestro pasajero.
03:19Miren que ellos utilizan hasta
03:22las tecnologías para controlar
03:22segundo a segundo al chofer de
03:24micro por dónde anda, cuánto
03:25tiene que marcar por minuto y
03:28lamentablemente en hora pico es
03:29cuando hay más tráfico, hay más
03:32pasajeros y nosotros los choferes
03:32de micro nos dan hasta cinco,
03:35diez minutos de punto de reloj a
03:36reloj, cómo lo podemos nosotros
03:40hacer, tenemos que a veces
03:40desviar la rotonda por el tema
03:43del semáforo de la rotonda.