Essai tracteur Massey Ferguson 6S.155 - Un vrai couteau Suisse
Dans sa version Efficient, le Massey Ferguson 6S.155 Dyna-6 se veut attractif avec un équipement pertinent, mais sans superflu, comme le montre l’absence de terminal tactile. Avec son gabarit compact et son chargeur frontal, il est affûté pour les exploitations en polyculture-élevage. Nous l’avons mis à l’épreuve durant une semaine, début mars, entre averses et giboulées, sur l’exploitation familiale, dans l’Essonne.
Pour ne rien manquer de nos essais, pensez à vous abonner et activer la cloche
Davantage d'informations sur notre site internet
https://www.materielagricole.info/
D'autres essais par ici : https://www.youtube.com/channel/UCLgX3xCpjchpovD9vTxpWtA
Pour ne rien manquer de nos essais, pensez à vous abonner et activer la cloche
Davantage d'informations sur notre site internet
https://www.materielagricole.info/
D'autres essais par ici : https://www.youtube.com/channel/UCLgX3xCpjchpovD9vTxpWtA
Category
🚗
MotorTranscript
00:00Bonjour à tous, aujourd'hui on se retrouve pour l'essai d'un Massey Ferguson 6S155.
00:25Ce tracteur s'équipe d'un 4 cylindres de 4,9 litres de cylindrée.
00:30Il dispose d'une surpuissance de 20 chevaux qui porte sa puissance à 175 chevaux.
00:35Notre modèle d'essai est équipé d'un chargeur frontal aux couleurs Massey mais c'est un chargeur d'origine Quick
00:41qui lève à 4,60 mètres et qui a une capacité de levage de 2 tonnes 100.
00:46Sur la gamme Massey, on a trois finitions disponibles, l'essentiel, l'efficient et l'exclusive.
00:53Donc là on est sur l'efficient qui nous donne accès à deux distributeurs électro-hydrauliques et deux distributeurs classiques mécaniques.
01:01La cabine en base est en mécanique et là on est sur une suspension mécanique adaptative.
01:07C'est-à-dire que selon les conditions à l'aide de capteurs, la gestion de la cabine se fait automatiquement.
01:12Cette cabine-là est de série sur la version exclusive mais sur l'efficient c'est une option.
01:18On va jeter un coup d'œil au moteur de notre beau 6S.
01:21On a côté gauche tout ce qui est filtre à huile, filtre à carburant, pré-filtre à carburant aussi.
01:26Sur la partie refroidissement, le choix a été fait de ne pas avoir de partie amovible pour garder tout ce qui est tuyau d'urite en métal.
01:34Filtre à air.
01:39Il se démonte facilement avec les petits loquets.
01:43Une chose très appréciable sur ce tracteur, c'est ces escaliers qui ne sont pas tout droits.
01:49Ça fait vraiment escalier donc la montée est hyper naturelle.
01:55Nous voilà en cabine du 6S155.
01:58En version efficient, on a la coude-voir héritée du Vitesse.
02:02Sur notre joystick principal, on va retrouver la gestion des deux distributeurs électro-hydrauliques.
02:08Et ici sur notre droite, on va avoir les deux distributeurs classiques en mécanique.
02:13Notre tracteur DC s'équipe de la transmission DINOSYS.
02:18On a quatre gammes robotisées et six rapports sous-charges A, B, C, D, E, F.
02:22Il a trois inverseurs.
02:24On en a un sur le joystick principal avec le double appui bouton à l'arrière plus le changement de direction.
02:30De la même manière sur le joystick électro-hydraulique.
02:35De la même manière sur le joystick secondaire qui nous sert pour gérer le chargeur.
02:41C'est très confortable parce qu'on garde la main juste sur le chargeur et on peut faire le changement de direction aisément.
02:47Pour ceux qui ont l'habitude de l'inverseur classique, on peut l'utiliser ici.
02:53A savoir que cet inverseur-là a la priorité sur les autres inverseurs.
02:57Ce tracteur ne possède pas de terminale.
03:00Du coup, on a quand même un petit écran numérique divisé en deux.
03:07Sur la droite, on a toute la partie avec la vitesse, le rapport engagé, le rapport de prise de force engagée, etc.
03:15Et sur la gauche, on a toute la partie plus réglage avec la transmission.
03:20Et tout ce qui est réglage hydraulique, de vitesse cible, réglage de suspension, tout se fait à l'intérieur.
03:27Donc on a ici un petit truc de navigation.
03:30Pareil, même si c'est une configuration simple, on a quand même des fonctions réglables.
03:35Donc avec F1 et F2 sur le joystick principal et F3 sur le joystick secondaire.
03:51Réalisé par Neo035
03:55Avec le soutien de Denix
04:00Merci à mes Tipeurs et souscripteurs
04:21Merci à mes Tipeurs et souscripteurs
04:42Petit retour après avoir regardé la trainée.
04:45Très étonné honnêtement de la stabilité du tracteur.
04:48La suspension est efficace.
04:50Parce que même quand on secoue le 2D, ça pourrait avoir tendance à se prouver dans tous les sens.
04:55Mais là, le tracteur, il n'est pas dans le tête.
04:58Donc très confortable.
05:00La visibilité avec la vitre au niveau du toit, c'est impeccable.
05:03Là encore, on ne monte pas si haut que ça, mais honnêtement, c'est parfait.
05:06D'un point de vue ergonomie, il faut juste se faire au changement de direction avec les deux boutons en même temps.
05:15J'avais un peu de mal au début.
05:18Mais finalement, après utilisation, c'est efficace.
05:22Ça se change facilement.
05:24Je n'ai pas besoin de changer de rapport, mais c'est vrai que sur ce joystick secondaire, contre chargeur,
05:30on a aussi la possibilité de changer de rapport tout tard.
05:34Donc c'est plutôt pas mal.
05:37Honnêtement, le tracteur, en le mettant vraiment plus en face au table,
05:42en le mettant un peu en difficulté, ça réagit vraiment très bien.
05:50Et après, on aime, on n'aime pas, mais le tracteur, il augmente son régime moteur automatiquement selon les besoins hydrauliques.
05:58Donc on a vraiment une réactivité au top.
06:01C'est pour les personnes qui préfèrent le faire à la pédale, c'est tout à fait possible.
06:05Mais là, c'est vrai que c'est assez confortable d'avoir ça en automatique.
06:09Le dernier point que j'ai oublié de préciser sur la partie chargeur, quand j'étais en cabine, c'est au niveau des masses.
06:15Les masses de roues de 250 kg dans chaque roue, c'est amplement suffisant.
06:20Le tracteur n'était jamais à se lever de l'arrière.
06:22Donc même sans masse à l'arrière, c'est impeccable.
06:25Rien à dire.
06:27Après la partie chargeur, on va faire en attendant que les connexions soient là pour le labour.
06:39Ça y est, on a attelé la charrue derrière les lampes 5-5, derrière notre 4-6 arbre.
06:58L'inversion sur le joystick principal.
07:02Une fois qu'on a pris le coup, utilisez bien les deux boutons.
07:06Ça se fait très bien.
07:08L'embrayage, on est tranquille.
07:11On manœuvre en douceur.
07:28Après, d'un point de vue réglage, quand on a réglé la charrue,
07:33je trouve que c'est appréciable de voir tous les réglages directement sur le côté.