Bruno Clermont : «Il avait perdu son père dans les mêmes conditions»
Bruno Clermont, général des corps aériens, était l’invité ce samedi 17 août de La Matinale été sur CNEWS. Il est revenu sur l’accident qui a provoqué la mort d’un pilote vendredi au Lavandou : «Il avait perdu son père dans les mêmes conditions», a-t-il expliqué.
Transcript
00:00C'était vraiment un garçon totalement passionné, extrêmement sympathique,
00:04qui avait malheureusement perdu son père dans les mêmes conditions.
00:09C'est son père qui lui avait donné la passion des avions.
00:11Et son père s'est tué en 2003, en Corse, à Ajaccio,
00:16en démonstration à vol avec le même type d'appareil.
00:18Et Didier avait vu en direct la mort de son père
00:22et ça n'avait pas empêché de continuer à voler.
00:26Alors évidemment, nos pensées, en tout cas les miennes en particulier,
00:28puis toute la communauté, vont vers son épouse et tous ses proches qui devaient être dévastés.
00:33Mais Didier est mort aux commandes de son Fouga qu'il adorait,
00:37dans la mission qu'il adorait, c'est-à-dire faire des meetings aériens.
00:41Moi j'ai vu les images de l'accident, j'ai une explication qui est un peu différente.
00:46Il me semble que l'avion n'est plus du tout piloté.
00:48Et donc je pense que l'enquête le déterminera.
00:52Justement, mon général, on va y venir.
00:55Vous l'avez brièvement évoqué, quelles sont les particularités de cet avion ?
00:58Donc on parle du Fouga Magistère, c'est un avion très prisé des amoureux de l'aviation.
01:03C'est un avion conduit dans les années 50, qui est un bimoteur d'entraînement totalement français.
01:07Un superbe avion, un avion magnifique à piloter, un avion magnifique à voir.
01:12Et il était rentré dans le domaine des avions de collection
01:15puisqu'il retirait du service de l'armée de l'air à la fin des années 90.
01:19Et quelques particuliers pouvaient l'acheter et à grands frais le faire voler,
01:23l'entretenir et gagner de l'argent en participant à des meetings.
01:26Donc c'est cet avion qui s'est écrasé, qui n'avait pas de siège électable.
01:30C'est un avion où il fallait évacuer l'avion avec son parachute
01:33et ouvrir le parachute quand on sortait.
01:35Là, on voit bien que dans un meeting, ce n'est pas possible.
01:38Donc je reviens à ce que je pourrais être, à mon avis, la cause de l'accident.
01:41Ça ressemble quand même à un malaise,
01:43parce qu'on voit bien que l'avion n'est pas piloté au moment où il touche la Méditerranée.
01:48Juste pour dire que c'est évidemment dramatique, on est dévastés,
01:51ses amis, ceux qu'il appréciait.
01:54On est d'autant plus dévastés qu'on est dans une série d'accidents,
01:57puisque l'armée de l'air a perdu récemment, vous savez, le capitaine Sébastien Mabir
02:03et le capitaine Mathis Laurence aux commandes de la Rafale.
02:08C'est la vie des pilotes de chasse.
02:10Ils s'entraînent à des missions qui sont difficiles.
02:13Ils savent et ils connaissent les risques, ils assument les risques.
02:16Et donc aujourd'hui, Didier Berger a rejoint tous ses camarades aviateurs,
02:23très nombreux, tombés aux commandes de leur appareil.
02:25Et il est actuellement, il est aujourd'hui dans les étoiles avec nos deux héros,
02:30que sont les deux pilotes qui se sont tués en s'entraînant pour défendre la France.
02:36C'était il y a trois jours.