Enrique Perella: "es muy probable que la causa del accidente aéreo sea las condiciones climáticas"
Nuestro sitio :
http://www.france24.com/
Únase a la comunidad Facebook :
https://www.facebook.com/FRANCE24.Espanol/
Siganos en Twitter :
https://twitter.com/France24_es
Transcript
00:00¿cuáles son las principales hipótesis que se están considerando en la investigación del
00:05accidente aéreo en Sao Paulo? Bueno lo más importante es no arrojar datos que no han
00:11sido revelados por la junta investigadora en primer lugar y no tomar conclusiones apresuradas,
00:15sin embargo información que tenemos en nuestras manos en este momento es que mientras ese vuelo
00:20se llevaba a cabo la autoridad brasileña emitió un comunicado a todo el departamento de aviación
00:26del país que en la zona donde se iba a llevar a cabo el vuelo habían condiciones adversas de hielo
00:31entre la altura de 12.000 pies a 21.000 pies. El avión accidentado, el ATR-72, se encontraba
00:39volando a 17.000 pies, es decir, en medio de estas condiciones adversas, por lo tanto sí,
00:44es muy probable que el accidente haya sido causado por condiciones de hielo, lo cual para este tipo
00:50de avión, un ATR fabricado en Francia, se conoce que es bastante delicado, estos aviones no se
00:57comportan de la mejor manera cuando se encuentran en condiciones de hielo y por lo tanto podríamos
01:02pensar que esta es la primera hipótesis del accidente. Desde su experiencia como piloto
01:08comercial, estos factores meteorológicos pueden contribuir a la pérdida de control de un avión
01:14en vuelo como ocurrió en este caso? Absolutamente, de hecho este avión, el ATR-72 y el ATR-42 que es
01:22su versión más pequeña, en su lista de chequeo esta es una de las emergencias que los pilotos
01:27deben practicar en simulador y los cuatro primeros items, los cuatro primeros puntos de esta lista de
01:32chequeo es que deben descender de manera inmediata a una altura menor para tratar de eliminar el hielo
01:38de la superficie de vuelo, quiere decir las alas, la cola, inclusive el fuselaje, entonces si el fabricante
01:45de este avión toma como delicada esta situación y por supuesto los pilotos deben ser reactivos de
01:51inmediato, muchos pilotos han dicho a través de la red social X que esta situación amerita que los
01:57pilotos tomen acción inmediata dentro de los primeros 10 segundos desde que hay evidencia de que hay hielo
02:02en la superficie de vuelo y luego es que deben comunicarlo a tráfico de control aéreo, entonces
02:09si es muy probable que esta haya sido la causa principal dado que el avión que venía por delante
02:13de este comunicó que había bastante hielo en la zona y luego de haber aterrizado comentó a través
02:19de conversaciones de whatsapp que en efecto el avión que venía detrás de ellos había solicitado
02:25una altitud menor y no logró obtenerla por parte del tráfico de control aéreo de Sao Paulo. Ahora
02:31¿cuál es el procedimiento típico que sigue la autoridad de aviación civil en Brasil después de
02:36un accidente aéreo de esta magnitud? No solamente en Brasil, en cualquier parte del mundo la junta
02:42investigadora debe traer como parte de esa junta al fabricante del avión que como mencioné está
02:48en Francia, aparte de eso la junta investigadora de accidentes local debe tomar parte y en primer
02:55lugar se debe ubicar la caja negra del avión que ya fue ubicada y fue confirmada por las autoridades
02:59que están en sus manos y están en buenas condiciones y a partir de este momento es que inician las
03:04investigaciones que pueden llevar un tiempo, sin embargo como mencioné las condiciones adversas
03:08meteorológicas en Sao Paulo en el día de hoy fueron bastante adversas en el momento, había evidencia
03:14de hielo y todo apunta que podría ser esta la situación que causó la caída del avión, pero
03:18bueno ahora queda solamente esperar que la junta investigadora de Sao Paulo arroje el primer boletín
03:24y pues a partir de ahí se entenderá qué fue lo que sucedió, tratar de entender y de ver las
03:29conversaciones entre ambos pilotos con el tráfico de control aéreo y a partir de ahí se verá
03:35qué se podrá hacer en el futuro para evitar estas situaciones. Enrique muchísimas gracias
03:40por tu tiempo y por tu análisis, te esperamos en una próxima ocasión. Siempre un placer, gusto.