Impactante video: decenas de personas pierden la vida tras estrellarse avión en Brasil
Las tremendas imágenes, que llegan desde el Estado de San Pablo, muestran el momento en el que la aeronave pierde el control, gira sobre su propio eje y se precipita en caída libre sobre una zona residencial en cercanías del aeropuerto provocando una tremenda explosión y la muerte instantánea de 61 personas.
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00:00Tragedia en Brasil, avión de pasajeros se estrelló en San Pablo, Lula confirmó
00:12que son 61 las víctimas fatales.
00:20Imágenes impresionantes, el avión que cae, que gira sobre su propio eje
00:29y que explota porque ahora vas a ver el humo que deja como principal prueba la
00:39destrucción total de este avión que dentro de la rareza es este giro sobre
00:45su propio eje, no Pato? Si, tenemos que lamentar esta tragedia de 61 personas, 57
00:53pasajeros y cuatro tripulantes, lo que sucedió, bueno estamos viéndolo, ahora
00:58vamos a hablar de las posibles causas porque se está estudiando, se está
01:01viendo las causas, hay que ver en un primer momento, hay que ver la caja
01:06negra del avión, pero lo que sí se sabe es que cayó el avión y que no hubo
01:12sobrevivientes, cayó, era un viaje de cabotaje en Brasil que iba a San Pablo, al
01:20aeropuerto de San Pablo y bueno, este avión ATR 72 500 que es un aeroplano
01:28bimotor de con hélices, terminó cayendo en una zona residencial de la ciudad de
01:33Viñedos, muy cercana a San Pablo, estaba muy cercano a llegar a su destino, un
01:38viaje de menos de dos horas, o sea imagínate que no fue, no es que fue un
01:42viaje muy extenso para el avión, no fue exhaustivo para los motores o para la
01:46nafta. De dos horas, como ponerle desde
01:50Buenos Aires, de acá a Brasil son dos horas y ahora 40 más o menos, no? Hasta
01:56Florianópolis son dos horas, es un bimotor, claro, es un bimotor, no tiene la velocidad que
02:02tiene un jet, esa es la diferencia, por eso son dos horas, capaz que es una distancia de 600-800
02:07kilómetros, pero no desarrolla la velocidad que desarrolla un Boeing 737
02:11por ejemplo. Exactamente. Acá yo veo esto, mirá, ves cómo empieza a girar sobre su
02:15eje, generalmente cuando se dan aviones que se estrellan, aviones que van volando
02:20y que terminan cayendo, no? No esto de que haga una especie de hélice.
02:25¿Qué pasó ahí? Bueno, hay varias hipótesis, una de las que se están abarajando es que
02:30justamente las condiciones climáticas es que las alas y el fuselaje se llenaron
02:36de hielo, o pensar que están a una altura muy importante los aviones y las
02:41temperaturas bajan mucho con la altura y la velocidad que lleva el avión. Y se
02:44detuvieron directamente. Claro, exactamente, pero ¿qué pasa? Lo que sucede es que los
02:49aviones tienen sistemas para controlar esto, por ejemplo agitar los flaps, las
02:55distintas partes de los aviones del fuselaje están preparadas para eso
02:59porque ya se sabe qué va a suceder. La pregunta es ¿por qué sucedió? Justamente
03:03por el efecto que está teniendo, que el avión cayó de forma vertical y girando
03:08sobre su eje, es la hipótesis más fuerte que fue que se congeló, que había hielo
03:14en el fuselaje y que no dejaba que se puedan mover las distintas partes del
03:18avión. Ahora, lo llamativo es que según cuentan personas de allí que tienen que
03:23ver con las fuerzas aéreas de Brasil, no habría ocurrido que el piloto del avión
03:32mande ningún mensaje ni se comunique con torres de control de la zona, no hubo
03:38ningún aviso de emergencia. No hubo una alerta ni un QLQ, que es lo que por lo general
03:42cuando se te planta un motor lo que haces es irradiar una alerta
03:47y irradiar, claro, pidiendo pista en el aeropuerto o el aeródromo más cercano
03:51para poder efectuar un aterrizaje de emergencia. Mirá, yo anoche a última hora
03:55estuve hablando con un piloto de la policía de la provincia de Buenos Aires
03:58que me dijo, mira, la última palabra la va a tener la caja negra, pero se puede
04:02sacar, por ejemplo, una conjetura preliminar que puede ser el tema del
04:06combustible, que es uno de los factores muy importantes más en este tipo de
04:10low cost, de bajo costo, porque no son las low cost comunes, son aún las que son más
04:15económicas, más por el tipo de avión. No, está bien, pero todo bien, el low cost, económica, todo lo que vos quieras,
04:20pero el avión estaba en condiciones de volar, no tenía ningún inconveniente, ¿no, Pató?
04:24De hecho, es una aerolínea de cabotaje, que se llama GoPass, que realmente tiene bastantes años y este es un avión
04:33bastante confiable, o sea, esta es una empresa italiana.
04:36El Renault 12 de los aviones, así me lo definieron.
04:39El Renault 12 es fiel, te lleva siempre, no se rompe.
04:43De hecho, esta misma aerolínea es de las más seguras de Brasil, son aerolíneas
04:48regionales que conectan ciudades del interior con aeropuertos importantes
04:53como el de San Pablo.
04:54Mostrame las imágenes que tenemos ahí a la izquierda de Pató, mostrame las imágenes.
04:58Así es como quedaba el avión, mirá, mirá, mirá, mirá.
05:02Momento de la caída. Sí, hacemos la continuidad de los hechos.
05:06Cae el avión. ¿Podemos escuchar el audio que tienen estos videos y la desesperación de la gente?
05:11¿Puede ser? Dame el audio, a ver, dame el audio, Gabi, por favor.
05:42Se escucha, hay un ruido de motor que se escucha.
05:46Es que un motor se plantó y el otro siguió funcionando, por eso gira sobre su mismo eje.
05:52Es muy buena esa apreciación, porque al tener un solo motor, una sola hélice funcionando,
05:59empieza a girar sobre su eje.
06:01Hay más partes del avión que generan que no pase eso.
06:05Lo que sucede es que muy probablemente, al estar congelados los flaps y los alerones,
06:10probablemente no podía maniobrarlos y no podía evitar ese movimiento.
06:14No podía girar adelante una maniobra de planeamiento,
06:17que sería cuando se te plantan los motores y podés bajar, por ejemplo,
06:20ya se te plantan los motores y apagás directamente la fuerza
06:23y vas bajando como podés y pecheás el piso, de esa forma evitás esa explosión.
06:28¿Podría decir que es una inexperiencia del piloto?
06:32No, no, puede ser que haya fallado por el sistema climático, el factor climático.
06:35Mostrame las imágenes que estamos viendo ahí en el medio.
06:38Este es el avión estrellado.
06:41Cerca de casas, ¿no?
06:43Sí, sí, de hecho cayó en una zona residencial.
06:45¿No murieron más personas? De milagro, acá.
06:47De milagro.
06:48De milagro. Fíjense, miren esto.
06:51Incluso, lo terrible de las imágenes, ahí al fondo,
06:56se ven como algunas de las personas...
06:59Ahí atrás, ¿eh?
07:00Hay cuerpos desparramados.
07:01Cuerpos desparramados, incluso hasta partes de cuerpos.
07:04Cuerpos prendidos fuegos.
07:06Cuerpos prendidos fuegos.
07:08Lo terrible de este accidente.
07:11Y, aparte, el hecho de verlo en primera persona, Pato.
07:15Sí, la Policía Federal, de hecho, brasileña,
07:18está trabajando para, primero, identificar la causa del accidente
07:22y, por supuesto, identificar a todas las víctimas.
07:25Bueno, y avisarle, darle parte a sus familiares, por supuesto.
07:29Lo que ha sucedido también es que estamos hablando
07:33de que tenemos 61 víctimas de esto.
07:36No se salvó ninguno.
07:38Pero, ¿qué sucede?
07:39Hay uno que se perdió el vuelo, Leo.
07:42Perdió el vuelo, llegó tarde.
07:43Sí, llamado Adriano Asís.
07:46Perdió el vuelo.
07:47Imaginate, vos perdés un vuelo de cabotaje, vas a San Pablo,
07:51llegás a la mesa de la empresa, estás a las puteadas,
07:55diciendo por qué se fue, por qué se me fue,
07:57por qué tengo el equipaje acá.
07:59Y, de repente, salen todos pálidos a decirte
08:02que se cayó el avión, murieron todos.
08:05Volviste a nacer.
08:06Es que es increíble.
08:07Se te va el enojo, ¿no?
08:09Enseguida.
08:10Este hombre, dicen que estaba tomando un café
08:14y se colgó con el tiempo.
08:16Menos mal.
08:17Y, por eso, exactamente, se salvó.
08:21Así lo cuenta él, ¿eh?
08:22Se colgó tomando un café.
08:25¡Nosa, quedó bien en el medio de un macho!
08:27Una locura total, realmente.